4x4 bannen in steden

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Alvader

Allemaal blablabla.
Het wordt tijd dat de zwakke weggebruiker eens beseft dat hij zwak is. heel deze nieuwe Hetze tegen 4x4's is er gekomen omdat een 5 jaar oud kind en Haar Ouders in de fout zijn gegaan. Om 10 uur 's avonds zorg je dat je goed zichtbaar bent en op een veilige plaats langs de weg stapt. DAT is de essentie. Veilig verkeer komt van 2 kanten. was daar een lijnbus langsgekomen of een vrachtwagen of een bestelwagen of een tractor of pakweg een Opel Vivaro dan was hetzelfde gebeurd. Nu het een 4x4 is, moet een bepaald gefrustreerd of intollerant deel van de bevolking er natuurlijk weer munt uit slaan.

Neen, het wordt tijd dat IEDERE weggebruiker beseft dat de zwakke weggebruiker zwak is en daar overeenkomstig door handelt. D�*t is immers de essentie.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door swimmingfish

...
-het is onveiliger voor de omgeving (zowel voetgangers, als gewone autobestuurders) .Omdat de jeep hoger op zijn wielen staat, en hij rijdt tegen een gewone auto, dan botst hij niet op de verstevigde zone van de wagen, maar er boven,...

[Nynorsk]

wat een onnozel zicht.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Alvader

Allemaal blablabla.
Het wordt tijd dat de zwakke weggebruiker eens beseft dat hij zwak is. heel deze nieuwe Hetze tegen 4x4's is er gekomen omdat een 5 jaar oud kind en Haar Ouders in de fout zijn gegaan. Om 10 uur 's avonds zorg je dat je goed zichtbaar bent en op een veilige plaats langs de weg stapt. DAT is de essentie. Veilig verkeer komt van 2 kanten. was daar een lijnbus langsgekomen of een vrachtwagen of een bestelwagen of een tractor of pakweg een Opel Vivaro dan was hetzelfde gebeurd. Nu het een 4x4 is, moet een bepaald gefrustreerd of intollerant deel van de bevolking er natuurlijk weer munt uit slaan.

Dat is ook mijn punt, ik heb de vraag reeds meermaals gesteld of het ongeval gerelateerd is aan het type voertuig. Nog steeds geen antwoord gekregen.

[guido 007]

De breedte van de wielbasis is ook zeer belangrijk, een 4X4 heeft meestal een bredere basis waardoor het omkieperen ook iets tegengehoeden wordt.
BTW, ik houd mijn hart vast voor die dubbeldekkerbussen, die hun zwaartepunt ligt ook zeer hoog.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik vind de optie van rollbar steeds aantrekkelijker.

dat zit ingebouwd in de kooi van de auto, je hebt dat maar nodig bij een cabriolet

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Welk verschil is er tussen SUV's die in Europa rijden en in de VS?
BTW de modellen die ik aanhaalde: Toyota Hilux, Land Rover Defender, Ford Ranger etc, zijn Europese modellen.

Voor zover ik weet zijn de fysicawetten in beide landen gelijk. Hoog zwaartepunt => meer kans om over kop te gaan.

Fallen Angel:
jij wilt perse die lompe amerikaanse bakken, met V8, met hun lamme vering

gaan vergelijken met

hardere afgeveerde, kleinere compactere, lichtere, 2-2.5 4-6cilinder auto's die ja inderdaad ook een 4x4 aandrijving hebben (die je notabene in alle modellen van audi, mercedes kunt krijgen)

Dus wat het doel is van zo perse alles over één kam te scheren weet ik niet ?

Maar je gaat toch een Porsche Cayenne, of een BMW X6 niet vergelijken met een zo'n lompe amerikaanse bak.

Kijk, ten eerste, uw fameuze Moose test, je kunt dus elke auto zo van de baan krijgen. Het gaat natuurlijk over aan ewelke snelheid
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=901130

Bij die auto's vanaf 50km/u zeg maar, wat zo gek veel niet is, vanaf stadssnelheid....
en niet met toeval dus die lompe amerikaanse bakken (2 ervan) en jawel twee europese produkten, niet toevallig van die monovolumes die zacht afgeveerd rijden..

Toyota Hilux 2,5 D-4D D-Cab SR H.G. -07 57
Chevrolet Trailblazer LTZ -01 56
Ford S-Max TD 140 -07 (Våt bana) 55
Isuzu D-Max 3,0 D Crew Cab -07 55
Range Rover V8 -02 55
Citroën C4 Picasso HDi -07 (Våt bana) 54
Ford Ranger Double Cab XLT Limited -07 54
Mazda BT-50 Double Cab Exclusive -07 54

Maar 75km/u en de Q5 heeft EXACT dezelfde wegligging als een A4, een X3 heeft exact dezelfde wegligging als een BMW3 coupé ???

Dus de europese 4X4 rijden gewoon als personenwagens PUNT.

Audi A4 Avant 1,8 TFSI -10 73
Audi A5 Cabriolet 2,0 TFSI -09 73
Audi Q5 2,0 TDI -09 73
BMW 335i Cabriolet -10 73
BMW X3 xDrive20d -09 73
BMW Z4 Coupé 3,0si -06 73

Dus wat voor ne zever dat jij hier allemaal al zitten schrijven hebt !

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Ze hebben in ieder geval niet het rijgedrag van een olifant met een vuurpijl in zen gat.

En ze voldoen aan alle test ivm met veiligheid en crashtests. Iets dat ook niet gezegd kan worden van SUV's en 4x4's.

PS: Ik voel vooral dat u geen argumenten hebt.

Daarvoor kopen de mensen rijk of arm, 4x4, om dat ge er mee kunt doen wat ge nu eenmaal niet kunt doen met een Golf, van welke generatie dan ook.
http://www.youtube.com/watch?v=HV_q7N8nmiE
http://www.youtube.com/watch?v=PhZO3pzX_XY

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Fallen Angel:
jij wilt perse die lompe amerikaanse bakken, met V8, met hun lamme vering

gaan vergelijken met

hardere afgeveerde, kleinere compactere, lichtere, 2-2.5 4-6cilinder auto's die ja inderdaad ook een 4x4 aandrijving hebben (die je notabene in alle modellen van audi, mercedes kunt krijgen)

Dus wat het doel is van zo perse alles over één kam te scheren weet ik niet ?

Maar je gaat toch een Porsche Cayenne, of een BMW X6 niet vergelijken met een zo'n lompe amerikaanse bak.

Kijk, ten eerste, uw fameuze Moose test, je kunt dus elke auto zo van de baan krijgen. Het gaat natuurlijk over aan ewelke snelheid
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=901130

Trouwens, hoeveel 4x4's heb jij al gekanteld gezien in de stad?

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Tis te zien wat de fysicawetten zeggen ... morgen

De fysicawetten van Steve Stevaert zeggen wel dat een mens niet gemaakt is om tegen 140Km/u te rijden. Alsof hij wel gemaakt zou zijn om met een straaljager rond te vliegen. Een mens is ook niet gemaakt om te werken of met een fiets te rijden.

ALLEMAAL DIRECT VERBIEDEN!!!

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Rijgedrag is een bijkomende factor. Mensen die zich veilig voelen zijn roekelozer.
Hoofdreden blijft de onveilige aard van SUV's en 4x4.
Je kan van een auto met de ophanging van een middeleeuwse kar en het zwaartepunt van een olifant geen veilige auto maken.

Als ge IETS wil doen aan de veiligheid op de weg, begin dan maar eens met iedereen om de +/- 5 jaar een behendigheidstest te laten uitvoeren; snel parkeren zonder het verkeer te veel te hinderen, idem voor keren in een smalle straat, waar ze staan moeten om links af te slaan, hoe ze ( heel voornaam) PLAATS NEMEN achter het stuur. (velen plakken er zo tegenaan dat ze onmogelijk nog deftig kunnen manoeuvreren laat staan uitwijken voor een onverwachte hindernis) en al wie niet voldoet van de baan halen of eventueel laten bijscholen. Straks moeten bedreven vlot rijdende chauffeurs nog max tegen 20km/u rijden om dat het vergeven is op de baan van kloefkaffers die niet capabel zijn.
http://www.garagetv.be/video-galerij...eren_fail.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=L2-TwDWhhzI
http://www.autojunk.nl/2009/06/blond...ri-te-parkeren
http://www.youtube.com/watch?v=XmhbwrYzfnA&NR=1

[MLG]

Ik stel voor dat we vrouwen verbieden nog langer diamanten te dragen:

* ze hebben geen praktisch nut
* de ontginning is vervuilend
* er vallen jaarlijks vele doden in de diamantmijnen

[Gwylan]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

De fysicawetten van Steve Stevaert zeggen wel dat een mens niet gemaakt is om tegen 140Km/u te rijden. Alsof hij wel gemaakt zou zijn om met een straaljager rond te vliegen. Een mens is ook niet gemaakt om te werken of met een fiets te rijden.

ALLEMAAL DIRECT VERBIEDEN!!!

Nou, volgens mij is de mens wel degelijk gemaakt om met de fiets te rijden.
Als je op een fiets gaat zitten valt het stuur perfect in de handen, past je zitvlak precies op het zadel, en zijn je benen net lang genoeg om de trappers te bedienen. Geef toe, dat kan toch allemaal geen toeval zijn.

[k9]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ha, maar nu moet je mij eens uitleggen of een BMW X6 nog wel een SUV is, of een barby-Suv

Ga je nu echt met een X6 een rally door de modder in de ardennen gaan doen ?
Ga je nu beweren dat die auto niet geschikt is voor op onze wegen ?

Welke classificatie of nut een personenwagen heeft buiten de gewone weg maakt mij weinig uit hoor.

En hebben die X6, die trouwens een goeie NCAP rating heeft (zonder te controleren maar de X1 was al excellent, die X6 zou ik verwachten dat hij nog beter is) is dat nu de auto die ook significant meer ongevallen heeft dan dezelfde wagens die lager geschoeid zijn ?

Alé zoek maar de statistiekjes.

Wat iets volledig anders was, het argument was dat dit soort wagens veel gebruikt worden om door het veld en of zaken te vervoeren die niet in een gewone personewagen mogelijk zijn.

En ik herhaal: de meeste zie ik dat nooit doen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Gwylan

Nou, volgens mij is de mens wel degelijk gemaakt om met de fiets te rijden.
Als je op een fiets gaat zitten valt het stuur perfect in de handen, past je zitvlak precies op het zadel, en zijn je benen net lang genoeg om de trappers te bedienen. Geef toe, dat kan toch allemaal geen toeval zijn.

Mensen zijn gemaakt om te lopen.
Het bewijs, de benen zijn net lang genoeg om de grond te raken.

[k9]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dan vergis je je. Ik heb meermaals met twee sprinpaarden op de trailer achter mijn Range Rover 3.5 aan 120 km/u gereden op weg naar 't Zilveren spoor te Moorsele.

Bovendien trok ik tijdens mijn vakanties een 7 meter lange dubbelasser, eveneens aan 120 Km/u en heb nooit enig probleem ondervonden. Maar daar tegenover iemand met een lux vioture die aan 100/u een iets of wat redelijke caravan enkelasser trekt met veel plezier zien de baan verbieden.

Had er veilig moeten bijvoegen.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ga je dan op een werf met een wagen rondrijden? Is een auto daarvoor geconcipieerd?

niet een porsche in elk geval

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, het wordt tijd dat IEDERE weggebruiker beseft dat de zwakke weggebruiker zwak is en daar overeenkomstig door handelt. D�*t is immers de essentie.

De laatste 10-15 jaar is men zodanig de rechten van de zwakke weggebruiker beginnen benadrukken, dat die laatste zich steeds onverantwoord begint te gedragen in het verkeer.
Je moet eens een bende schoolkinderen zien die losgelaten worden na schooltijd! Niet te doen! Of aan Gent Dampoort. Hoeveel fietsers zie je niet zonder licht rijden in het donker?
Wanneer gaan ze het fluor vestje eens verplichten?

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Mensen zijn gemaakt om te lopen.
Het bewijs, de benen zijn net lang genoeg om de grond te raken.

Ik ben al andere tegengekomen hoor.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Ja zeg, als je perse dom wil doen, moet je een knipoog smilie gebruiken om de ironie te beklemtonen. Anders is het alleen maar pijnlijk.

Ik hou gewoon niet van specifiek schijnheilige wetten die zich beroepen op evidenties om dan op andere gebieden niet dezelfde evidenties toe te passen.
Gewoonweg omdat de individuele burger met z'n wagen een veel gemakkelijker doelwit is om op te schieten.
Als je konsekwent wil zijn, doe maar. Maar als het resultaat is dat enkel een paar ongelukkigen braaf, proper, ecologisch etc moeten zijn en 90% van de vervuilers en monsters niet is het pure schijnheilige pesterij.

Dus, als jullie iets willen bewijzen is het wel dat met een specifieke doelgroep aan te vallen er weldegelijk een grote stap zou worden gezet.


Nu dat gezegd zijnde: wat is CO² uitstoot/100km van een fietser?