Metro in Antwerpen

[De Prodigy]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Typisch voor een belgicist om niet te begrijpen dat het grootste gedeelte van de oppervlakte van de Stad Antwerpen wordt ingenomen door de haven. En dat in de bebouwde stukken van Antwerpen de bevolkingsdichtheid perfect te vergelijken valt met die van het gewest Brussel. Kijk eens op een landkaart jongen.

Idd het deel binnen de ring van Antwerpen (en sommige stukjes erbuiten) is vergelijkbaar met de bevolkingsdichtheid van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Veel mensen maken de fout om de morfologische grenzen van een stad te vergelijken met de administratieve grenzen.

[De Prodigy]

Prachtige antwerpse metro anno 2008



precies die ongebruikte metro van Charleroi, enkel deze is wél in gebruik...

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door Firestone

Antwerpen ook.

Je hebt gelijk. En Linkeroever ligt ook buiten de kaaien.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Hoeveel Amerikanen ken jij misschien? Of is dat zo'n clichéverhaal dat je ooit eens in een boekje hebt gelezen? Zoals al die Amerikanen die denken dat Belgium de hoofdstad van Brussels is, dat is ook zo'n klassieker. Vreemd genoeg kom ik die nooit tegen als ik daar ben.

Ah ja, jij kent alle Amerikanen...

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als je de stad volledig rondrijdt (via de kaaien en de singel) zou dat volgens google maps geen 15km zijn. Op een uurtje is dat normaal toch goed te doen voor een fietser.

Als je het maar weet...

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Kijk nog eens goed op de kaart naar de grenzen van Antwerpen.

Antwerpen Stad, hé. Niet provincie Antwerpen...

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Ah ja, jij kent alle Amerikanen...

Nee, maar ik ken er wel heel wat. En daarvan ziet geen enkele België als een stad.

[Pelgrim]

Oorspronkelijk geplaatst door De Prodigy

Prachtige antwerpse metro anno 2008


precies die ongebruikte metro van Charleroi, enkel deze is wél in gebruik...

Je geeft een foto van een metrostation waar verbouwingen aan de gang zijn.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Niemand betwist dat.



De fiets is al iets anders dan te voet. Ik ben benieuwd welke schoenen je gaat meenemen om van Hoboken of Wilrijk naar Ekeren te stappen, of zelfs maar op van Deurne naar het Linkeroever te gaan.



Het is een wereldstad, samen met Brussel waarschijnlijk de enige kosmopolitisch gerichte stad in België; en het is niét ZO groot. Er zit geen enkele contradictie in die zaken.

Het is nu eenmaal een eenvoudig feit dat het een economische draaischijf is. Jammer voor al die West-Vlamingen die zo graag Brugge terug aan de kust zien verschijnen, maar het is nu zo. Dat er "slechts" een half miljoen inwoners (nog steeds de grootste gemeente van België) in wonen doet daar niets aan af.

Ik zeg niet dat Antwerpen geen belangrijke economische draaischijf is, dat is ze al 100-den jaren. Enkel dat het qua oppervlakte KLEIN is, vergeleken bij andere steden, en dat men in Antwerpen perfect leven kan , en zich kan verplaatsen, zonder een metro .
Te voet de stad rondstappen vraagt inderdaad wel enige tijd, alhoewel ik dat ik weet niet hoeveel keren gedaan heb vroeger ( van één café naar een ander, heel de stad rond ), maar met de fiets is het echt goed te doen. Desnoods een scooter of een mobyletje, dat gaat wat sneller vooruit, en dan raak je gemakkellijker het spitsuur door...

[Pelgrim]

Behalve dan dat het levensgevaarlijk is om hier te fietsen.

[fonne]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Als je het maar weet...

en overleeft. Niet gemakkelijk als je de Singel neemt.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Nee, maar ik ken er wel heel wat. En daarvan ziet geen enkele België als een stad.

Awel, die dat gij kent zien Belgiê niet als stad. Goed zo ?
En ik ken er die mij zegden dat ze België precies een grote stad vonden, na er met de auto door gereden te zijn tijdens hun vakantie hier.
Ik ken ook Canadezen die mij niet geloofden in het begin toen ik hen uitlegde hoeveel regeringen wij hier hebben voor dat stukske grond zo groot als een zakdoek.
En er zijn nog we meer mensen die België niet eens op een landkaart weten te situeren...Zelfs als jij denkt dat het zo belangrijk is.

[den dinges]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Behalve dan dat het levensgevaarlijk is om hier te fietsen.

Rij met een brommer dan.

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Awel, die dat gij kent zien Belgiê niet als stad. Goed zo ?
En ik ken er die mij zegden dat ze België precies een grote stad vonden, na er met de auto door gereden te zijn tijdens hun vakantie hier.
Ik ken ook Canadezen die mij niet geloofden in het begin toen ik hen uitlegde hoeveel regeringen wij hier hebben voor dat stukske grond zo groot als een zakdoek.
En er zijn nog we meer mensen die België niet eens op een landkaart weten te situeren...Zelfs als jij denkt dat het zo belangrijk is.

Heb ik nu geschreven dat ik België, Antwerpen of wat dan ook belangrijk vind? Of dat er een metro moet komen? Of dat Antwerpen te vergelijken is met Parijs, Chicago of Hong Kong? Nee toch.

[Pelgrim]

Oorspronkelijk geplaatst door den dinges

Rij met een brommer dan.

Dat is even gevaarlijk hoor.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Dat is even gevaarlijk hoor.

Dan is het hoog tijd dat men in (o.a.) Antwerpen eens gaat nadenken hoe het komt dat fietsen en met de brommer rijden zo gevaarlijk is in de stad.
Eens nadenken: wie is er bevoegd voor Wegen en verkeer?

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Nee, maar ik ken er wel heel wat. En daarvan ziet geen enkele België als een stad.

tuurlijk niet, een stad kent 1 burgemeester en 1 schepencollege en 1 gemeenteraad. Volgens mij is, met uitzondering van enkele ontwikkelingslanden, er geen enkel land ter wereld met zoveel nutteloze, belachelijk hoog betaalde, functies als het onze.

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dan is het hoog tijd dat men in (o.a.) Antwerpen eens gaat nadenken hoe het komt dat fietsen en met de brommer rijden zo gevaarlijk is in de stad.
Eens nadenken: wie is er bevoegd voor Wegen en verkeer?

Het is niet alleen een kwestie van bevoegdheden, het is ook een kwestie van hoe de stad in elkaar zit. Ik neem even twee voorbeelden: de Nationalestraat en de Lange Lozanastraat. Die straten zijn simpelweg te smal voor verkeer in twee richtingen + geparkeerde wagens + fietsers + bussen + trams (in het geval van de Nationalestraat). Ik zie niet meteen hoe je daar een fietspad gaat aanleggen.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Het is niet alleen een kwestie van bevoegdheden, het is ook een kwestie van hoe de stad in elkaar zit. Ik neem even twee voorbeelden: de Nationalestraat en de Lange Lozanastraat. Die straten zijn simpelweg te smal voor verkeer in twee richtingen + geparkeerde wagens + fietsers + bussen + trams (in het geval van de Nationalestraat). Ik zie niet meteen hoe je daar een fietspad gaat aanleggen.

Bij ons in het dorp passen ze dan eenrichtingsverkeer toe.

Serieus. Dat is gewoon keuzes maken.
In principe zouden bijna alle verplaatsingen binnen de singels met de fiets kunnen gebeuren. Meer fietsen= minder auto's=meer plaats voor de fietsers.
Je kan zoals ik bv in Maastricht gezien heb voor fietsen speciale gratis bewaakte parkings maken. Waar je je fiets aan een vaste constructie kan vastkluisteren.
Buiten het centrum gratis parkings voorzien voor wagens. Of zoals in Montpellier buiten de stad een betalende parking. Met dat parkingticket mag elke inzittende van die wagen gratis gebruik maken van de tramlijn naar het centrum van de stad.
Mogelijkheden genoeg.

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Bij ons in het dorp passen ze dan eenrichtingsverkeer toe.

Het is hier zo nog geen soep genoeg.

Serieus. Dat is gewoon keuzes maken.
In principe zouden bijna alle verplaatsingen binnen de singels met de fiets kunnen gebeuren. Meer fietsen= minder auto's=meer plaats voor de fietsers.

Een groot probleem is dat veel te veel mensen van buiten de stad toch met de auto blijven komen, hoewel er van die P+R dingen bestaan en de trein toch midden in de stad aankomt. Ik kan je verzekeren dat de meeste mensen die in het centrum wonen zoveel mogelijk mijden hun auto te verzetten als ze een plaatsje gevonden hebben. Nu goed, fietsers en brommers kunnen het ook anders aanpakken (zoals ik deed toen ik nog een fiets had): i.p.v. de Nationalestraat kan je natuurlijk ook de veel rustigere Kloosterstraat nemen. Dat deed ik ook toen ik nog in Brussel woonde: i.p.v. langs een of andere drukke boulevard te trotseren, reed ik gewoon langs achterstraatjes. Maar geen van deze problemen los je op met een metro.

Buiten het centrum gratis parkings voorzien voor wagens. Of zoals in Montpellier buiten de stad een betalende parking. Met dat parkingticket mag elke inzittende van die wagen gratis gebruik maken van de tramlijn naar het centrum van de stad.
Mogelijkheden genoeg.

Dat bestaat in Antwerpen, maar de incentives zijn er niet. Een mogelijkheid zou bijvoorbeeld zijn bezoekers aan de stad te laten betalen om met de auto in de stad te komen, zodat het aantrekkelijk wordt de auto buiten de stad te laten. Maar dat zie ik zo meteen nog niet gebeuren.