België krijgt tweede nationale luchthaven - Pagina 6

basil · 14 september 2003, 17:15

Ik heb gisteren minister Kubla op TV1 gehoord, gevolgd door de commentaar van de nieuwslezer die liet verstaan dat de keuze reeds gemaakt is.
Het lijkt zo een beetje op een vacature die publiek moet gemaakt worden terwijl de kandidaat binnenskamers reeds gekend is.
Kwestie van 'onbevooroordeeld' uit de hoek te komen. 8)

Trol · 14 september 2003, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

Terug on-topic dan maar:

Volgens mij zal die nieuwe luchthaven er niet komen. Simpelweg omdat Wallonie reeds 2 luchthavens heeft, die in de komende jaren worden vernieuwd.

- Charleroi "Brussels South" krijgt een nieuwe terminal:

Citaat:

In 2003 verwacht Brussels South Charleroi Airport 1.700.000 passagiers. Met het oog op de groei van de komende jaren heeft Sowaer, de ‘Société wallonne des aéroports’ nu al de basis gelegd van een nieuwe terminal. De terminal zal niet alleen groter zijn, maar ook klantvriendelijker. De capaciteit ervan bedraagt 3 miljoen passagiers per jaar.

- Ook Liège Airport krijgt een gloednieuwe terminal die klaar zal zijn begin 2005:

Dus nog een èxtra luchthaven in Wallonie is gewoon onzin.

De Waalse luchthavens hebben trouwens verzorgde en mooie websites (vooral Luik). Daar kunnen de Vlaamse regionale luchthavens nog wat van leren!
www.liegeairport.be
www.charleroi-airport.com

ja luik was dan ook wel aan vernieuwing toe, maar ook daarmee blijft het nog een redelijk klein ding..

Charleroi is dan weer uitsluitend RyanAir...

Vlaanderen_onafhankelijk · 14 september 2003, 21:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

De Waalse luchthavens hebben trouwens verzorgde en mooie websites (vooral Luik). Daar kunnen de Vlaamse regionale luchthavens nog wat van leren!
www.liegeairport.be
www.charleroi-airport.com

Tja, nogal logisch hé Zeno! Die Waalse luchthavens, daar vertrekken volwaardige vluchten, vanop Deurne enkel 5 man en een paardenkop

Wat het Vlaams-nationalisme hierbij betreft: een grote luchthaven in Wallonië is niet per defenitie slecht voor Vlaanderen... Het kan een economische stimulans zijn voor het Waalse gewest, waarbij de druk op de Vlaamse economie afneemt... Ook kan een Waalse luchthaven zorgen voor meer Vlaamse werkgelegenheid op Zaventem.

solidarnosc · 14 september 2003, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

De Waalse luchthavens hebben trouwens verzorgde en mooie websites (vooral Luik). Daar kunnen de Vlaamse regionale luchthavens nog wat van leren!
www.liegeairport.be
www.charleroi-airport.com

Tja, nogal logisch hé Zeno! Die Waalse luchthavens, daar vertrekken volwaardige vluchten, vanop Deurne enkel 5 man en een paardenkop

Wat het Vlaams-nationalisme hierbij betreft: een grote luchthaven in Wallonië is niet per defenitie slecht voor Vlaanderen... Het kan een economische stimulans zijn voor het Waalse gewest, waarbij de druk op de Vlaamse economie afneemt... Ook kan een Waalse luchthaven zorgen voor meer Vlaamse werkgelegenheid op Zaventem.

Maar het zijn wel dure paardekoppen richting City en die Britse belastingsparadijsjes voor de Franse kust terwijl Luik vooral charterplebs aantrekt. Nu als dat geen reden is om Deurne te sluiten en een extra landingstrook aan te leggen in Luik.

TomB · 15 september 2003, 00:19

Al dat personenvervoer en die mooie terminals gaan geen blaas veranderen aan de nachtvluchten, toch is het blijkbaar waar iedereen mee bezig is...

kirie · 15 september 2003, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dies

De meeste mensen die nu klagen, zijn daar pas gaan wonen toen die vlieghaven er reeds lang was. Al wie zich in die situatie bevindt heeft geen recht van klagen en hoeft enkel naar zichzelf te kijken als hij een schuldige zoekt. Het is een beetje zoals van die mensen die naast een discotheek een huis bouwen om dan te klagen dat die discotheek voor (geluids)overlast zorgt en moet verdwijnen.

Zou kunnen, maar misschien was de overlast toen nog minder. In ieder geval woonden er toch altijd al mensen heel dicht in de buurt. En dat er zoveel mensen bij zijn gekomen, is vooral de schuld van de slechte (onbestaande) ruimtelijke ordening van vroeger. Er hadden daar nooit mensen mogen komen wonen. Da's natuurlijk achteraf praten, en massale onteigening is niet erg realistisch, dus misschien is het verstandiger om de druk op de luchthaven te verminderen door een tweede luchthaven bij te bouwen.

Ik denk dat dat bullshit is. Vliegtuigen van vroeger maakten veel meer lawaai dan de huidige motoren en vroeger waren er geen richtlijnen inzake verbruik en decibels, zodat de piloten net onder de red zone van hun motoren opstegen (of zelfs net in de red zone, zoals ik soms voorheb).

Een tweede luchthaven is echter inderdaad een zeer elegante oplossing. Ik kan me echter wel voorstellen dat Guy moest wachten tot Agalev er niet meer bijzat om dat te kunnen voorleggen.

Heb dat tot heden toch nog niet in die context gehoord. Effen wat in de pers zoal verscheen :
"Verhofstadt lanceerde het voorstel bij de opening van de Jaarbeurs van Gent. Hij wil met een reeks investeringen in grote infrastructuurwerken de werkgelegenheid aanzwengelen"
Hij wil zowaar bouwen om te bouwen ( jobs) en over enkele jaren een lege luchthaven nalaten ( meer dan capaciteit genoeg op dit moment voor de volgende jaren)

Johan Blaekdal · 15 september 2003, 15:28

En over vier jaar is alle bouw gedaan en zijn al die mensen die daarin werk hadden opnieuw werkloos. Van de regen in de drop.

Investeer in restauratie! België is volgebouwd, Vlaanderen zeker. Zorg voor meer werk daar, voor meer bijscholing in die richting, want daar zit pas grote toekomst in.

Investering van de staat in de bouw: net zoiets als meer seizoensarbeid invoeren. En dan wil men meer werkzekerheid en betere toekomstvooruitzichten...

Een sector als de bouw moet daarom niet blijven groeien. Men kan ze beter langzaamaan vervangen door iets anders. Verdwijnen zal ze nooit helemaal, wees gerust.

Het is maar: anders krijg je een pervers effect zoals in de gouden ICT jaren in de jaren '90: een beginnend bedrijf had alle vooruitzichten op een toekomst en vol goede moed namen ze grote leningen en veel personeel en een enorme productiecapaciteit... om nu tot de ontdekking te komen dat al die productie niet gevraagd is, en de lening is nog niet afbetaald,...

bussel prei · 15 september 2003, 16:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Trol

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Zaventem doen vollopen is nochthans niet moeilijk, schaf gewoon de accijnzen op luchtvaartbrandstof en alle ramp, landing en handling fees af en de operators zullen zoals vliegen op een stront afkomen om zich in Zaventem te vestigen. Eindresultaat is dat er veel meer werkgelegenheid komt in die regio.

Het lijkt me echter uit de actualiteit dat de mensen dit niet willen omwille van al dan niet vermeende overlast. Daarom is een alternatieve luchthaven geen slecht idee.

Ze willen dat volgens mij ook niet omdat die accijnzen een pak opbrengen?

Ik zou eens willen zien wat de beste oplossing is voor de staat, accijnzen op benzine in Zaventem of aantrekken van werkgelegenheid om en rond het luchthavenverkeer omdat die accijnzen er niet zijn. Aangezien je zelf actief bent in de luchtvaart weet je evengoed als ik hoeveel werkgelegenheid zelfs maar 1 groot vliegtuig met zich meebrengt.

Zievereers ! Op vliegtuigbrandstof zijn er helemaal geen accijnzen !

Dat is de eeuwige schande van de oneerlijke concurrentie tussen het milieuvernietigende luchtverkeer en het veel minder schadelijke treinvervoer

kirie · 15 september 2003, 17:04

Ja zeg Buselke Prei, nog een beetje groen of zo ?
Oneerlijke concurentie ? Ga g emet den trein naar amerika sporen of zo ?

Trol · 15 september 2003, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kirie

Ja zeg Buselke Prei, nog een beetje groen of zo ?
Oneerlijke concurentie ? Ga g emet den trein naar amerika sporen of zo ?

dat vind ook ook wel een goei...

Moeder: Kom we maken een trip naar oma aan zee.
kindjes: jeeeeeeuj, wanneer vertrekken we?
Moeder: We hebben een vliegtuig om't uur in Zaventem naar Oostende.

dejohan · 15 september 2003, 17:34

Er zijn ook treinen naar Londen, Lille, Avignon, Marseille, Keulen enz.

Trol · 15 september 2003, 17:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dejohan

Er zijn ook treinen naar Londen, Lille, Avignon, Marseille, Keulen enz.

bwa laat de mensen kiezen.

persoonlijk:

vliegen gaat sneller (hangt er vanaf want als ge rekend dat ge een tijd op voorhand moet komen)
vliegen is leuker

en vooral da laatste zal mij mij alles het vliegtuig laten nemen (voor de realistisch dingen hé

)

Fijn op vakantie naar Londen, dan neem je toch het vliegtuig? Gaat gewoon beter vind ik. Veel proffesionelere omgeving. Meer zo vakantiesfeer (voor u dan)..

ach subjectief he

TomB · 15 september 2003, 17:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bussel prei

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Trol

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Zaventem doen vollopen is nochthans niet moeilijk, schaf gewoon de accijnzen op luchtvaartbrandstof en alle ramp, landing en handling fees af en de operators zullen zoals vliegen op een stront afkomen om zich in Zaventem te vestigen. Eindresultaat is dat er veel meer werkgelegenheid komt in die regio.

Het lijkt me echter uit de actualiteit dat de mensen dit niet willen omwille van al dan niet vermeende overlast. Daarom is een alternatieve luchthaven geen slecht idee.

Ze willen dat volgens mij ook niet omdat die accijnzen een pak opbrengen?

Ik zou eens willen zien wat de beste oplossing is voor de staat, accijnzen op benzine in Zaventem of aantrekken van werkgelegenheid om en rond het luchthavenverkeer omdat die accijnzen er niet zijn. Aangezien je zelf actief bent in de luchtvaart weet je evengoed als ik hoeveel werkgelegenheid zelfs maar 1 groot vliegtuig met zich meebrengt.

Zievereers ! Op vliegtuigbrandstof zijn er helemaal geen accijnzen !

Dat is de eeuwige schande van de oneerlijke concurrentie tussen het milieuvernietigende luchtverkeer en het veel minder schadelijke treinvervoer

Dan is het zeer erg gesteld met de Belgische luchtvaart, want ik betaalde laatste keer we in Brussel tankte meer als een Euro per liter, tov minder als een kwart Euro in Ierland. Stel je jezelf nog de vraag waarom de mensen effe in Ierland stoppen om een paar duizend literkes te kopen?

Ik nam aan dat een deel van het verschil in prijs belastingen waren. Dat is trouwens ook het argument van de line crew als je er een opmerking over maakt.

Pieter de Coninck · 15 september 2003, 21:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

Premier Verhofstadt heeft aangekondigt dat er een tweede nationale luchthaven komt, om Zaventem te ontlasten.

Hopelijk beseffen de Vlamingen op tijd dat het Elio Di Rupo is die een Waalse luchthaven wenst, uiteraard op kosten van de Vlamingen.

Trol · 15 september 2003, 21:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter de Coninck

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

Premier Verhofstadt heeft aangekondigt dat er een tweede nationale luchthaven komt, om Zaventem te ontlasten.

Hopelijk beseffen de Vlamingen op tijd dat het Elio Di Rupo is die een Waalse luchthaven wenst, uiteraard op kosten van de Vlamingen.

en jawel, daar gaat een serieuze discussie teloor door de zielige commentaar van vlaams nationalist (lees in dit geval: pure walenhater) die er iets 'communautairs' van wil maken..

Proficiat Pieter

meeus · 16 september 2003, 11:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

Premier Verhofstadt heeft aangekondigt dat er een tweede nationale luchthaven komt, om Zaventem te ontlasten.

BIAC heeft de opdracht gekregen om in de komende maanden een geschikte plaats te vinden voor de nieuwe luchthaven.

Zou dat de oplossing zijn voor de geluidsoverlast???

Als dat zo zou zijn dan doet men wel veel voor villa en andere bewoners rond Brussel waarover ik lees dat ze maar 2X per nacht wakker worden gemaakt.

Als ik zo iets moet vaststellen en ik hoor ook hoe men springt voor een rijke politieke villabewoner in Kortrijk ivm lawaai overlast in de dag, dan noem ik dit gewoonweg crimineel in het licht van het feit dat in steden hele bevolkingen verdreven zijn geworden ondermeer door een kolossaal nachtleven met in begrip van een even criminele seksindustrie, dwz ondermeer door hels afro, house, jungle en techno gebonk en gedreun HEEL de nacht door in oude centra, waarbij ik nog moet onderlijnen deze verdreven slachtoffers dan nog extra gestrafd worden met écht kolossale superboetes onder het masker van een zgn belasting op leegstand en verkrotting in die wijken waar zelfs modisch groen uitgedoste koppels stadswachten niet mogen komen ivm het . . . gevaar !

Dit is niet alleen écht kafklaiaans maar vooral puur en straffeloos overheidsgangsterisme van hoogste kwaliteit - een bende superpooiers en superracketeers zijn het !

Pieter de Coninck · 16 september 2003, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Trol

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter de Coninck

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeno1

Premier Verhofstadt heeft aangekondigt dat er een tweede nationale luchthaven komt, om Zaventem te ontlasten.

Hopelijk beseffen de Vlamingen op tijd dat het Elio Di Rupo is die een Waalse luchthaven wenst, uiteraard op kosten van de Vlamingen.

en jawel, daar gaat een serieuze discussie teloor door de zielige commentaar van vlaams nationalist (lees in dit geval: pure walenhater) die er iets 'communautairs' van wil maken..

Proficiat Pieter

Graag gedaan Trol.
N.B. Ik ben geen pure walenhater. Ik ben een nazi, enfin toch volgens jou en je soortgenootjes.

Kempen · 16 september 2003, 12:40

Als je het goed overloopt de loopbaan van Verhofstadt.

Begin jaren 90 minister van groot gat in de begroting.

Dan enkele jaren in de oppositie en fervent Vlaamsgezind geworden.

Dan eerste minister geworden met een heel Vlaams programma en wat duistere hulp van wat dioxinekiekens.

En dan is hij in zijn eigen 'grootheid' beginnen geloven. De waarheid moest zijn zoals hij ze bedacht. Dan is hij in zijn grootheidswaanzin beginnen liegen.

En nu is hij in het stadium gekomen van grootschalige bouwprojecten.

Bouwen om te bouwen ?

Strop · 16 september 2003, 12:45

Ja ik ken er nog zo een paar die zoiets gedaan hebben:

Adolf Hitler: aanleg van Autbahnen door heel Duitland om werkgelegenheid te creëen

Stalin: aanleg van gigantische staalfabrieken in kader van zijn 5-jaren plan

Mao: start van grootse bouwprojecten die nog steeds bezig zijn (dammen, ed.)

Niet echt de mooiste personen uit de geschiedenis niet ?

Nu wil Verhofstad zijn naam ook op dat lijstje... verbaast me niet. Zijn dictatoriale neigingen beginnen echt vorm aan te nemen.

Kempen · 16 september 2003, 12:53

Niet echt een rijtje waarin iemand zou willen worden opgenomen zou ik zeggen.

Maar als je zot van eigen glorie bent......

Uit zijn lichaamstaal blijkt ook al de minachting voor zijn tegenstanders die men kon zien bij die hierboven aangehaalde voorbeelden.

De Wael zou de lichaamstaal van Verhofstadt eens moeten bestuderen. Hij was daar toch (zelfverklaard) specialist in ?

15 september 2003, 00:19	#105
TomB Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 6 januari 2003 Locatie: US Berichten: 14.572	Al dat personenvervoer en die mooie terminals gaan geen blaas veranderen aan de nachtvluchten, toch is het blijkbaar waar iedereen mee bezig is... __________________ In het begin was er niets, wat ontplofte.

15 september 2003, 15:28	#107
Johan Blaekdal Partijlid Geregistreerd: 24 augustus 2003 Berichten: 272	En over vier jaar is alle bouw gedaan en zijn al die mensen die daarin werk hadden opnieuw werkloos. Van de regen in de drop. Investeer in restauratie! België is volgebouwd, Vlaanderen zeker. Zorg voor meer werk daar, voor meer bijscholing in die richting, want daar zit pas grote toekomst in. Investering van de staat in de bouw: net zoiets als meer seizoensarbeid invoeren. En dan wil men meer werkzekerheid en betere toekomstvooruitzichten... Een sector als de bouw moet daarom niet blijven groeien. Men kan ze beter langzaamaan vervangen door iets anders. Verdwijnen zal ze nooit helemaal, wees gerust. Het is maar: anders krijg je een pervers effect zoals in de gouden ICT jaren in de jaren '90: een beginnend bedrijf had alle vooruitzichten op een toekomst en vol goede moed namen ze grote leningen en veel personeel en een enorme productiecapaciteit... om nu tot de ontdekking te komen dat al die productie niet gevraagd is, en de lening is nog niet afbetaald,... __________________

16 september 2003, 12:40	#118
Kempen Gouverneur Geregistreerd: 20 mei 2003 Berichten: 1.241	Als je het goed overloopt de loopbaan van Verhofstadt. Begin jaren 90 minister van groot gat in de begroting. Dan enkele jaren in de oppositie en fervent Vlaamsgezind geworden. Dan eerste minister geworden met een heel Vlaams programma en wat duistere hulp van wat dioxinekiekens. En dan is hij in zijn eigen 'grootheid' beginnen geloven. De waarheid moest zijn zoals hij ze bedacht. Dan is hij in zijn grootheidswaanzin beginnen liegen. En nu is hij in het stadium gekomen van grootschalige bouwprojecten. Bouwen om te bouwen ? __________________ Iets niet weten is geen schande. Uw eigen beperkingen en grenzen kennen is belangrijk. Zelfkennis is het begin van de wijsheid. Ik ben graag de gek die meer vragen kan stellen dan 1000, zelfverklaarde, wijzen kunnen beantwoorden Vlaanderen onafhankelijk

16 september 2003, 12:45	#119
Strop Lokaal Raadslid Geregistreerd: 28 april 2003 Locatie: Gent, Vlaanderen Berichten: 334	Ja ik ken er nog zo een paar die zoiets gedaan hebben: Adolf Hitler: aanleg van Autbahnen door heel Duitland om werkgelegenheid te creëen Stalin: aanleg van gigantische staalfabrieken in kader van zijn 5-jaren plan Mao: start van grootse bouwprojecten die nog steeds bezig zijn (dammen, ed.) Niet echt de mooiste personen uit de geschiedenis niet ? Nu wil Verhofstad zijn naam ook op dat lijstje... verbaast me niet. Zijn dictatoriale neigingen beginnen echt vorm aan te nemen. __________________ Vliegt den Blauwvoet, Storm op zee Verzet begint met jezelf een vraag te stellen, en die dan aan iemand anders stellen. Geen Vlaams geld meer voor Wallonië

16 september 2003, 12:53	#120
Kempen Gouverneur Geregistreerd: 20 mei 2003 Berichten: 1.241	Niet echt een rijtje waarin iemand zou willen worden opgenomen zou ik zeggen. Maar als je zot van eigen glorie bent...... Uit zijn lichaamstaal blijkt ook al de minachting voor zijn tegenstanders die men kon zien bij die hierboven aangehaalde voorbeelden. De Wael zou de lichaamstaal van Verhofstadt eens moeten bestuderen. Hij was daar toch (zelfverklaard) specialist in ? __________________ Iets niet weten is geen schande. Uw eigen beperkingen en grenzen kennen is belangrijk. Zelfkennis is het begin van de wijsheid. Ik ben graag de gek die meer vragen kan stellen dan 1000, zelfverklaarde, wijzen kunnen beantwoorden Vlaanderen onafhankelijk

14 september 2003, 17:15	#101
basil Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 17 juli 2002 Locatie: Leuven Berichten: 716	Ik heb gisteren minister Kubla op TV1 gehoord, gevolgd door de commentaar van de nieuwslezer die liet verstaan dat de keuze reeds gemaakt is. Het lijkt zo een beetje op een vacature die publiek moet gemaakt worden terwijl de kandidaat binnenskamers reeds gekend is. Kwestie van 'onbevooroordeeld' uit de hoek te komen. 8)

15 september 2003, 17:04	#109
kirie Burger Geregistreerd: 18 juni 2003 Locatie: één van de 6 rond Brussel Berichten: 191	Ja zeg Buselke Prei, nog een beetje groen of zo ? Oneerlijke concurentie ? Ga g emet den trein naar amerika sporen of zo ?

15 september 2003, 17:34	#111
dejohan Minister-President Geregistreerd: 18 juni 2003 Locatie: Een hol in de grond Berichten: 5.222	Er zijn ook treinen naar Londen, Lille, Avignon, Marseille, Keulen enz.