Wielertoeristen geven automobilist verkeersles en nemen taak politie over

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Wat is daar mis mee? Dat is enkel de verkeerswetgeving volgen...

Alles...en het is wel degelijk een verkeersovertreding, je mag pas inhalen als er voldoende ruimte is..

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Neen..een fietser mag altijd max. 1 mt van de wegrand blijven

Altijd ? Dus ook als hij op het punt staat ingehaald te worden, want daar gaat het om, hé ?

Geef toch eens de bron van de wegcode ? Want ik vind ze niet in de uitzonderingen die eventueel art 16.7 en art 9.3.1 (rijbaan) tegenspreken of sterk nuanceren, want op smalle rijbanen zou men dan nooit een fietser kunnen inhalen. 1 m van de wegrand + halve fietsbreedte + 1 m zijdelingse veiligheidsafstand = 2,5-3 meter. De meeste smalle lokale wegen zijn maar ~ 4 meter of zelfs smaller, dan kan een auto -zelfs een smalle- een fietser niet meer inhalen.

Nog eens herhalen:

16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.

9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.

Ik geef je best het volledig Artikel 9 die de plaats op de openbare weg bepaald, met al de uitzonderingen: (een uitzondering (motorfiets of moto) zet ik al in het blauw)
Dus jij kunt het voor mij aanduiden waar het staat.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...gcode/109-art9

Titel II: Regels voor het gebruik van de openbare weg

Artikel 9. Plaats van de bestuurders op de openbare weg

9.1.1. Wanneer de openbare weg een rijbaan omvat moeten de bestuurders deze rijbaan volgen.

9.1.2.1° Wanneer de openbare weg een berijdbaar fietspad, aangeduid door wegmarkeringen zoals bepaald in artikel 74, omvat, dan moeten de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, dit fietspad volgen voor zover het rechts in hun rijrichting ligt. Zij mogen een dergelijk fietspad niet volgen, wanneer dit links in hun rijrichting ligt.

Omvat de openbare weg een berijdbaar fietspad, aangeduid door het verkeersbord D7 of D9, dan moeten de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, dit fietspad volgen, voor zover het in de door hen gevolgde rijrichting is gesignaleerd.

Evenwel, wanneer een dergelijk fietspad links in hun rijrichting ligt, moeten zij dit niet volgen, indien bijzondere omstandigheden dit rechtvaardigen en op voorwaarde rechts in hun rijrichting te rijden.

Is een deel van de openbare weg aangeduid met het verkeersbord D10, dan moeten fietsers dit deel van de openbare weg gebruiken.

De drie- en vierwielers zonder motor waarvan de breedte, lading inbegrepen, minder is dan 1 meter, mogen eveneens het fietspad volgen.

D7 D9 D10

9.1.2.2° Daar waar de snelheid beperkt is tot 50 km per uur of minder, mogen de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B in dezelfde omstandigheden het fietspad aangeduid door het verkeersbord D7 of door wegmarkeringen zoals bepaald in artikel 74 volgen, op voorwaarde dat zij de andere weggebruikers die zich hierop bevinden niet in gevaar brengen.

Wanneer een hogere snelheidsbeperking geldt, moeten de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B in dezelfde omstandigheden het fietspad aangeduid door het verkeersbord D7 of door wegmarkeringen zoals bepaald in artikel 74 volgen, wanneer dit aanwezig en bruikbaar is.

Evenwel :

•indien het fietspad gesignaleerd is zoals voorzien in artikel 69.4.2°, moeten zij het fietspad volgen;

D7 + M.6


•indien het fietspad gesignaleerd is zoals voorzien in artikel 69.4.3°, mogen zij het fietspad niet volgen.

D7 + M.7
9.1.2.3° Wanneer de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen het fietspad moeten volgen, mogen zij dat verlaten om van richting te veranderen, om in te halen of om omheen een hindernis te rijden.

9.1.2.4° Zo er geen fietspad is, en op voorwaarde rechts in de rijrichting te rijden en voorrang te verlenen aan de weggebruikers die zich op deze delen van de openbare weg bevinden, mogen fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A de gelijkgrondse bermen en parkeerzones bedoeld in artikel 75.2 volgen en, buiten de bebouwde kommen, mogen de fietsers bovendien de trottoirs en verhoogde bermen volgen.

9.1.2.5° Fietsers van minder dan 9 jaar mogen evenwel in alle omstandigheden de trottoirs en verhoogde bermen volgen, voor zover hun fiets uitgerust is met wielen met een diameter van ten hoogste 500 mm, banden niet inbegrepen en op voorwaarde dat zij de andere weggebruikers niet in gevaar brengen.

9.1.3. De bestuurders van niet ingespannen trekdieren, van last- of rijdieren of van vee mogen, buiten de bebouwde kommen, de gelijkgrondse bermen volgen die rechts in hun richting liggen, op voorwaarde dat zij de andere weggebruikers niet in gevaar brengen.

9.2. Wanneer de openbare weg twee of drie rijbanen omvat die duidelijk van elkaar gescheiden zijn, inzonderheid door een effen grond, een niet voor voertuigen toegankelijke ruimte, een verschil in niveau, mogen de bestuurders de ten opzichte van hun rijrichting links gelegen rijbaan niet volgen, behoudens plaatselijke reglementering.

9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven, behalve op pleinen of om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.

De bestuurder die de aanwijzingen van de verkeersborden F 13 en F 15 heeft opgevolgd moet zijn plaats rechts opnieuw innemen zodra de omstandigheden het toelaten.

Behalve indien een gedeelte van de openbare weg voor hem is voorbehouden, moet de bestuurder niet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan rijden op een rotonde.

Hij moet evenwel de markeringen die de rijstroken afbakenen, in acht nemen. In dat geval mag hij de rijstrook volgen die best aan zijn bestemming beantwoordt.

F13 F15

9.3.2. In afwijking van de verplichting zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan te blijven, bedoeld in 9.3.1, mag de bestuurder van een motorfiets op een rijbaan die niet verdeeld is in rijstroken zich over de ganse breedte begeven voor zover deze slechts opengesteld is in zijn rijrichting en op de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide rijrichtingen.

De bestuurder van een motorfiets mag zich op een rijbaan die verdeeld is in rijstroken over de ganse breedte van de rijstrook waarop hij rijdt, begeven.

Het is het geheel van het voertuig, de bestuurder, de passagier en de lading die in aanmerking moeten worden genomen om de plaats van de motorfietser te bepalen.

De rijbewegingen door de bestuurder van een motorfiets uitgevoerd op het gedeelte van de rijbaan dat hij mag innemen, worden niet als manoeuvres zoals bedoeld in artikel 12.4 beschouwd en vereisen geen gebruik van de richtingaanwijzers.

De bestuurder mag echter niet de inhaalbewegingen hinderen waarmee achterliggers begonnen zijn.

9.4. Binnen de bebouwde kommen mogen de bestuurders de rijstrook volgen die het best aan hun bestemming beantwoordt :

1° op de rijbanen met éénrichtingsverkeer in rijstroken verdeeld;

2° op de rijbanen met tweerichtingsverkeer in vier of meer rijstroken verdeeld, waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting.

9.5. Wanneer de verkeersdichtheid het rechtvaardigt, mag het verkeer in meerdere files geschieden :

1° op rijbanen met tweerichtingsverkeer in vier of meer rijstroken verdeeld, op voorwaarde dat alleen gereden wordt op de rijstroken bestemd voor het verkeer in de gevolgde rijrichting;

2° op rijbanen met éénrichtingsverkeer;

3° op rijbanen verdeeld in rijstroken waarboven verkeerslichten als bedoeld in artikel 63.2 zijn aangebracht.

9.6. Behoudens plaatselijke reglementering moet elke bestuurder de inrichtingen bestemd om het verkeer te leiden, zoals zuilen en verkeersgeleiders, aan zijn linkerhand laten.

Hij moet ook de vluchtheuvels aan zijn linkerhand laten tenzij wanneer de behoeften van het verkeer het rechtvaardigen deze aan zijn rechterhand te laten.

De verplichting langs een enkele zijde voorbij te rijden kan evenwel opgelegd worden door het verkeersbord D1.
D1

9.7.1. Opgeheven (art. 5, KB 13-02-2007, BS 23-02-2007)

9.7.2. Opgeheven (art. 5, KB 13-02-2007, BS 23-02-2007)

Volgens mij verwart jij die 1 m met die 1 m zijdelingse veiligheidsafstand als een auto een fietser inhaalt.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Altijd ? Dus ook als hij op het punt staat ingehaald te worden ?

Geef toch eens de bron van de wegcode ? Want ik vind ze niet in de uitzonderingen die eventueel art 16.7 en art 9.3.1 (rijbaan) tegenspreken of sterk nuanceren, want op smalle rijbanen zou men dan nooit een fietser kunnen inhalen. 1 m van de wegrand + halve fietsbreedte + 1 m zijdelingse veiligheidsafstand = 2,5-3 meter. De meeste smalle lokale wegen zijn maar ~ 4 meter of zelfs smaller, dan kan een auto -zelfs een smalle- een fietser niet meer inhalen.






Ik geef je het volledig Artikel 9 die de plaats op de openbare weg bepaald, met al de uitzonderingen: (een uitzondering zet ik al in het blauw)
Dus jij kunt het voor mij aanduiden waar het staat.



Volgens mij verwart jij die 1 m met die 1 m zijdelingse veiligheidsafstand als een auto een fietser inhaalt.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (2006) geeft in een folder een aantal tips om veilig te
fietsen in de stad. De juiste plaats op de rijweg neemt hierbij een belangrijke plaats in,
en dat is niet de goot. De fietser dient, net zoals alle andere bestuurders, ‘zo dicht
mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven (art. 9.3 van de wegcode)’. Concreet
houdt dit in dat ook de fietser best ongeveer 1 m van de wegrand blijft

Dat is toch logisch..een wagen die wordt ingehaald moet toch ook niet rakelings langs de wegrand/borduur gaan rijden...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Dat is toch logisch..een wagen die wordt ingehaald moet toch ook niet rakelings langs de wegrand/borduur gaan rijden...

Toch wel.

Die folder is geen wettelijke basis dus het papier niet waard.

De rechtbank/rechter baseren zich op wetten als het tot een ongeval komt, niet op folders.

En een wagen/motorfiets die ingehaald wordt is heel wat anders als een fiets of bromfiets.

Bij een wagen of motorfiets is er geen 1 m zijdelingse afstand verplicht, daarbij zal de weg wel breed genoeg zijn aldaar.

Voor een motorfiets is er de wettelijke uitzondering, die in het blauw.

Artikel 40ter. Gedrag tegenover de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets die zich op de openbare weg bevindt onder de in dit reglement voorziene voorwaarden niet in gevaar brengen.

Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en bejaarden.

Hij moet een zijdelingse afstand van ten minste één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets.

Wetten verkeerd interpreteren daar zijn fietsers goed in...

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw foldertje is geen wettelijk basis dus het papier niet waard.

trek uw kop eens uit de theorie...geen enkele rechter gaat u aansprakelijk stellen voor iets als je deze regel aanhoudt...

Het is niet verboden dus is het toegelaten....iedere instantie adviseert dit trouwens..

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch wel.
Die folder is geen wettelijke basis dus het papier niet waard.

De rechtbank/rechter baseren zich op wetten als het tot een ongeval komt, niet op folders.

En een wagen/motorfiets die ingehaald wordt is heel wat anders als een fiets.

Bij een wagen is er geen 1 m zijdelingse afstand verplicht, daarbij zal de weg wel breed genoeg zijn aldaar.

Voor een motorfiets is er de wettelijke uitzondering, die in het blauw.

ken je ook iets van de realiteit ?

géén enkele wagen gaat de kant induiken om iemand door te laten en moet dat ook niet...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

trek uw kop eens uit de theorie...geen enkele rechter gaat u aansprakelijk stellen voor iets als je deze regel aanhoudt...

Denk je, dat is namelijk moedwillig hinderen van het verkeer.

Het is niet verboden dus is het toegelaten....iedere instantie adviseert dit trouwens..

Wettelijke bron aub, nog eens.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

ken je ook iets van de realiteit ?

géén enkele wagen gaat de kant induiken om iemand door te laten en moet dat ook niet...

Natuurlijk ken ik de realiteit.

En met grof te overdrijven maak je U nog meer ongeloofwaardig, een auto blijft op de rijbaan als hij ingehaald wordt, fietsers doen dat immers ook.

Maar mij niet gelaten als uw aangehaalde instanties dat zo denken, gaan de auto´s ook foert zeggen aan die 1 m, eigens schuld dikke bult...

Artikel 40ter. Gedrag tegenover de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets die zich op de openbare weg bevindt onder de in dit reglement voorziene voorwaarden niet in gevaar brengen.

Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en bejaarden.

Hij moet een zijdelingse afstand van ten minste één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets.

Ken je wel de realiteit van die tenminste 1 meter ?

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Denk je, dat is namelijk moedwillig hinderen van het verkeer.
Wettelijke bron aub, nog eens.

wettelijke bron ?



De wet zegt dat je je rechts moet houden op de baan zonder een specifieêring van die afstand...dus moet jij aantonen dat die 1meter niet toegelaten is...zo simpel is dat..

Neem je plaats
Het gemotoriseerde verkeer was lang de
heerser van de straat. Nu horen auto’s,
motoren, vrachtwagens en bussen wettelijk
minstens 1 meter tussenruimte te laten
tussen de zijkant van hun voertuig en de
fietser. Dat inzicht lijkt toe te nemen bij
de chauffeurs, maar je kan het als fietser
ook afdwingen door niet langs de uiterste
rechterrand van de weg te rijden. Het
gemotoriseerde verkeer doet dat ook niet.
In de stad of de bebouwde kom laat je volgens
de Fietsersbond veiligheidshalve liefst
minstens 1 meter afstand tot geparkeerde
wagens (4). Zo loop je minder risico om
tegen een plots openzwaaiend portier aan
te knallen. Veel bestuurders letten immers
nog steeds niet op aankomende fietsers.
Hoe meer je rijdt in het midden van je
rijvak, hoe veiliger je bent. Het is niet
gemakkelijk om fietsers daarvan te overtuigen,
ondervindt Johannes Grillet (5).
Op enkele centimeters van de wegrand
rijden is nochtans veel gevaarlijker, stelt
hij. Je houdt weinig manoeuvreerruimte
over, bijvoorbeeld om putjes te vermijden.
Sukkel je van de rijbaanrand, dan kan je
wegschuiven en vallen. Door te fietsen op
de zijrand nodig je het achteropkomend
verkeer als het ware uit om je (dicht) te passeren.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk ken ik de realiteit.

En met grof te overdrijven maak je U nog meer ongeloofwaardig, een auto blijft op de rijbaan als hij ingehaald wordt, fietsers doen dat immers ook en fietsers hebben het voordeel dat ze smalle banden hebben.

geef mij de wettekst waarin staat dat 1 meter afstand houden NIET toegelaten is...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

wettelijke bron ?

Heb ik al gegeven. 2 duidelijke artikels zelfs, maar lezen lijkt wel moeilijk voor je.

De wet zegt dat je je rechts moet houden op de baan zonder een specifieêring van die afstand...dus moet jij aantonen dat die 1meter niet toegelaten is...zo simpel is dat..

De wet zegt zo ver mogelijk rechts.

Nog eens voor de fietsers hier, als jullie denken het verkeer te kunnen hinderen op smalle lokale wegen, moet je je ook niet verwonderd zijn dat de meeste automobilisten hun voeten vegen aan die 1 m zijdelingse afstand.

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

trek uw kop eens uit de theorie...geen enkele rechter gaat u aansprakelijk stellen voor iets als je deze regel aanhoudt...

Idd, ook aan die 1 m niet.

nog eens:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wetten verkeerd interpreteren daar zijn fietsers goed in...

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb ik al gegeven.


De wet zegt zo ver mogelijk rechts.

zever in pakskes...
dat is geen preciese omschrijving..dus is 1 meter toegelaten omdat dit ook de minimale afstand is tov andere voertuigen...

Er wordt alleen vermeld dat fietsers achter elkaar moeten rijden buiten de bebouwde kom als er een inhalend voertuig nadert...dat is de wettelijke definitie van zo ver mogelijk rechts rijden...

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb ik al gegeven. 2 duidelijke artikels zelfs, maar lezen lijkt wel moeilijk voor je.


De wet zegt zo ver mogelijk rechts.

Nog eens voor de fietsers hier, als jullie denken het verkeer te kunnen hinderen op smalle lokale wegen, moet je je ook niet verwonderd zijn dat de meeste automobilisten hun voeten vegen aan die 1 m zijdelingse afstand.

Idd, ook aan die 1 m niet.

nog eens:

Voor u moet een fietser blijkbaar de kant in of afstappen om uw blikken doos door te laten...de pot op jongen die moet dat niet..die moet alleen achter elkaar gaan rijden en aan de rechterkant blijven niks anders...

Je bent blijkbaar iemand die nooit op een fiets zit, want anders blijf je niet zeiken over die afstand..voor u moeten bejaarden en mindervaliden maar in de greppel gaan balanceren...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

zever in pakskes...
dat is geen preciese omschrijving..dus is 1 meter toegelaten omdat dit ook de minimale afstand is tov andere voertuigen...

Dacht het wel die 1 meter veiligheidsafstand gaan ze nu ook al aan de andere kant opeisen, totaal onwettelijk en verstoot tegen 2 artikels.

Neem je plaats
Het gemotoriseerde verkeer was lang de
heerser van de straat. Nu horen auto’s,
motoren, vrachtwagens en bussen wettelijk
minstens 1 meter tussenruimte te laten
tussen de zijkant van hun voertuig en de
fietser. Dat inzicht lijkt toe te nemen bij
de chauffeurs, maar je kan het als fietser
ook afdwingen door niet langs de uiterste
rechterrand van de weg te rijden. Het
gemotoriseerde verkeer doet dat ook niet.
In de stad of de bebouwde kom laat je volgens
de Fietsersbond veiligheidshalve liefst
minstens 1 meter afstand tot geparkeerde
wagens (4). Zo loop je minder risico om
tegen een plots openzwaaiend portier aan
te knallen. Veel bestuurders letten immers
nog steeds niet op aankomende fietsers.
Hoe meer je rijdt in het midden van je
rijvak, hoe veiliger je bent. Het is niet
gemakkelijk om fietsers daarvan te overtuigen,
ondervindt Johannes Grillet (5).
Op enkele centimeters van de wegrand
rijden is nochtans veel gevaarlijker, stelt
hij. Je houdt weinig manoeuvreerruimte
over, bijvoorbeeld om putjes te vermijden.
Sukkel je van de rijbaanrand, dan kan je
wegschuiven en vallen. Door te fietsen op
de zijrand nodig je het achteropkomend
verkeer als het ware uit om je (dicht) te passeren.

Dat betoog is relatief irrelevant. Jij claimde altijd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Voor u moet een fietser blijkbaar de kant in of afstappen om uw blikken doos door te laten...de pot op jongen die moet dat niet..die moet alleen achter elkaar gaan rijden en aan de rechterkant blijven niks anders...

Je bent blijkbaar iemand die nooit op een fiets zit, want anders blijf je niet zeiken over die afstand..voor u moeten bejaarden en mindervaliden maar in de greppel gaan balanceren...

Tja daag als je geen argument meer hebt (en je had al geen) begin je op die toer.

Ik heb er als (trage) fietser helemaal geen probleem mee wat meer rechts te rijden (steeds buiten bebouwde kom) als ik ingehaald ga worden (of bijten de sprinkhanen daar ), daardoor hoop ik natuurlijk op meer zijdelingse veiligheidsafstand, en voor zover ik dat jarenlang ervaren heb is dat meestal zo. (op smalle lokale wegen gemiddeld 3,5-4 m breed, auto´s hebben natuurlijk geen tegenligger (met tegenligger sowieso onmogelijk).

En van wegputten gesproken die liggen dikwijls niet aan de uiterste wegrand, want meestal is er tussen putten en uiterste rand nog een strookje goed.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja daag als je geen argument meer hebt (en je had al geen) begin je op die toer.

Ik heb er als (trage) fietser helemaal geen probleem mee wat meer rechts te rijden (steeds buiten bebouwde kom) als ik ingehaald ga worden (of bijten de sprinkhanen daar ), daardoor hoop ik natuurlijk op meer zijdelingse veiligheidsafstand, en voor zover ik dat jarenlang ervaren heb is dat meestal zo. (op smalle lokale wegen gemiddeld 3,5-4 m breed, auto´s hebben natuurlijk geen tegenligger (met tegenligger sowieso onmogelijk).

En van wegputten gesproken die liggen dikwijls niet aan de uiterste wegrand, want meestal is er tussen putten en uiterste rand nog een strookje goed.

Je kan geen enkele wegcode geven waarin het verboden is van een veiligheidsafstand te houden noch een rechterlijk verdict en toch beweer je steeds dat het niet toegelaten is...
hou dus gewoon op met die zever om het laatste woord te kunnen krijgen..

[Blue Sky]

Als ervaren fietser kan ik best volgende raad geven;

1/ je neemt voldoende plaats op de weg wanneer je een voertuig hoort naderen zodat deze afremt.

2/ wanneer hij vlakbij is en aan zijn inhaalbeweging begonnen is ga je wat meer naar rechts.

Dit heeft als voordeel dat ze je niet voorbij vlammen zonder snelheid te minderen.
Tevens anticipeer je ook op mensen die de breedte van hun wagen niet kennen en die te dicht rijden door naar je naar rechts te begeven tijden het manoeuvre.

Bij het naderen van een kruispunt ga je best naar het midden toe rijden zodat ze je beschouwen als een auto. Dit om te vermijden dat ze je op het laatste moment voorbij steken om vervolgens voor je neus af te slaan en je weg af te snijden ( wat erg courant is wanneer je dit niet doet ).

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Je kan geen enkele wegcode geven waarin het verboden is van een veiligheidsafstand te houden noch een rechterlijk verdict en toch beweer je steeds dat het niet toegelaten is...
hou dus gewoon op met die zever om het laatste woord te kunnen krijgen..

Ook het BIVV raadt aan van niet uiterst rechts te rijden omwille van diverse redenen, ze spreken wel niet specifiek over 1 meter afstand...

Kortom mijn punt klopt...

Wat niet wil zeggen dat ik op de kleinere wegen niet even aan de kant ga als ik zie dat anders een auto nog een hele tijd moet wachten achter mij..ik ben geen onmens..

[Edina]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Altijd ? Dus ook als hij op het punt staat ingehaald te worden, want daar gaat het om, hé ?

Geef toch eens de bron van de wegcode ? Want ik vind ze niet in de uitzonderingen die eventueel art 16.7 en art 9.3.1 (rijbaan) tegenspreken of sterk nuanceren, want op smalle rijbanen zou men dan nooit een fietser kunnen inhalen. 1 m van de wegrand + halve fietsbreedte + 1 m zijdelingse veiligheidsafstand = 2,5-3 meter. De meeste smalle lokale wegen zijn maar ~ 4 meter of zelfs smaller, dan kan een auto -zelfs een smalle- een fietser niet meer inhalen.

Klopt, op sommige plaatsen kan het inhalen van een fietser idd niet veilig gebeuren en dient de automobilist te wachten tot er meer plaats is. Iets wat voor sommige automobilisten blijkbaar onaanvaardbaar is. Nochtans staat de wet niet aan hun kant...

In de wegcode staat "zo dicht mogelijk tegen de rechterrand". De interpretatie van die "zo dicht mogelijk" wordt aan de fietser overgelaten. En zoals Eigenzinnig al herhaaldelijk heeft toegelicht, is die 1m een zeer redelijke interpretatie. Vandaar ook dat verschillende instanties die afstand aanraden. Het is niet omdat je gaat ingehaald worden dat het plots onmogelijk is dat iemand zijn portier open zwaait of dat er een put in de weg is hé! Je moet ook (of eigenlijk zeker) dan de mogelijkheid blijven hebben om veilig te rijden en dus obstakels te ontwijken.

Kortom, ik vrees dat je als automobilist bakzeil zal halen wanneer je als automobilist de 1m afstand voor het inhalen van fietsers niet tolereert met het argument dat de fietser niet dicht genoeg tegen de rechterrand van de rijbaan reed als die idd 1m respecteerde. Want die 1m afstand die automobilisten moeten respecteren staat wel degelijk gespecifieerd in de wet itt de afstand die fietsers moeten houden tov de rechterrand.

[Edina]

Ook fietsers dienen trouwens de nodige afstand te bewaren wanneer ze andere fietsers inhalen, iets wat wielertoeristen in groep ook wel eens durven te negeren.