Wie gaat er zijn VW diesel laten 'upgraden'?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Audi zo´n sportieve look ? LOL.



Er is helemaal niets mis aan een Skoda, en als het mooi weer is neem ik even de "oude" BMW Roadster. Men moet het niet bij één automerk houden hé.

Tsja, qua looks heb ik altijd een boontje gehad voor de Engelse auto's. Jaguar en indertijd Rover hadden wel iets. Maar kopen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Qua afmetingen en model moet men nochtans de A4 met de Octavia vergelijken hoor.
Superb is het vlaggenschip van Skoda
Voor Audi is dit eerder de A7 of mss de A6
Maar goed, zal er eens een afbeelding van een full option SuperB tussen steken

Autobild.de vergelijkt heus de juiste modellen met mekaar.
Het gaat erom wat krijg ik voor die prijs en wat zijn alle eigenschappen en kwaliteiten natuurlijk ook luxe, hun afwerking en diverse opties. Op alles krijgen ze netjes hun punten.

En nochtans is Autobild Duits en toch komt de Tsjech -ook qua eigenschappen- voor de twee premium-Duitsers op het bovenste trapje (volgens de testers van autobild). Tja het juiste Duitse daglicht.

http://www.autobild.de/artikel/audi-...t-6994387.html

Aja op persoonlijke smaak of kleur of bepaalde prioriteiten staan nooit punten, daar kan men niet of moeilijk over discuteren.

En bij de kleine wagens, 6 auto´s en de Skoda wint...
http://www.autobild.de/artikel/sechs...t-5441240.html

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Om eens met een ander kleurtje te werken: De SuperB

blijft natuurlijk kwestie van goesting en smaak, maar voor mij is dat veel geld voor die interieur-looks alleen ...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

En, na met de 2 merken al gereden te hebben, betaal ik graag bij voor die Audi.
Er zijn bij Audi ook meer opties beschikbaar die de kostprijs de hoogte injagen. Het is niet zo dat dezelfde optie er zo vele malen duurder is dan bij Skoda.

Als ik rijd in een auto, wil ik ook graag in deze auto zitten.
En graag goed bij mijn navigatie systeem kunnen met een ergonomische bediening
En graag mijn scherm op goede hoogte

Even een kleine vergelijking: CAVE beide auto's zijn nu dus bijna FULL OPTION uitgerust (de Skoda alvast wel, voor de Audi heb ik Audi Exclusive en houten inlegplaatjes enzo er niet bij gedaan)






Qua interieur: 100% Audi voor mij.
Later misschien als auto, misschien de Skoda gezien deze meer kan vervoeren en pakken goedkoper is.
Maar als ik kan kiezen sowieso de luxe van Audi

Ik denk dat ze opzettelijk dat interieur van Skoda wat 'banaler' maken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik denk dat ze opzettelijk dat interieur van Skoda wat 'banaler' maken.

Mooi sober is ook schoon als al dat geblink.

Belangrijker zijn de rijeigenschappen... oeps en Skoda wint alweer, damagnie.

Zelfs in de Oberklasse beginnen ze te bibberen...:
http://www.autozeitung.de/auto-vergl...uetec?page=0,0
http://www.autozeitung.de/auto-vergl...superb-2-0-tdi

Goed voor de consument.

[SanderK]

Oke, om het even samen te vatten:

Hier de vergelijking van de LOOKS tussen de A4 en de SuperB



Audi heeft duidelijke betere plaatsing van navigatie scherm centraal. De navigatie van Audi is ook gewoon beter dan deze van Skoda (weet ik uit eigen ervaring). Daarnaast heeft Audi ook een grote troef met de Cockpit module (waardoor men de wijzerplaat kan instellen zoals men wil: klassiek, voornamelijk navigatie, race mode (vnml toerenteller), ...). Audi heeft ook het 'Heads-Up Display' waardoor bijvoorbeeld snelheidslimieten geprojecteerd worden op de voorruit.
Het stuur van Audi is ook ergonomischer van vorm en heeft een betere grip met het geperforeerde leder. Het heeft ook meer bedieningselementen
Bediening van navigatie en MMI bij Audi gebeurt via de grote multifunctionele knop aan de schakelpook. Bij Skoda moet de bestuurder naar voor reiken en het touchscreen gebruiken.
Less is More: ik tel bij Audi minder knopjes in de middenconsole
De zetels van Audi bieden meer zijdelings steun dan die van Skoda.



Pas op: Skoda heeft metaalkleur, Audi heeft pareleffect lak


Over motor:
Skoda: 2.0 TSI met 206 KW DSG-6 0-100: 5,8s verbruik: 7,2 CO2 163 = BIV: 573
Audi: 2.0 TSI met 185 KW S-tronic-7 0-100: 6s verbruik: 6,3 CO2 144 = BIV: 297

Over hulpsystemen:
Skoda biedt eindelijk voor het eerst Dynamic Chassis Control aan
Audi biedt al zeer lang aan: Audi Drive Select, Dynamische stuurinrichting, Sportchassis en Demperregeling

Over veiligheidssystemen:
Deze zijn zo goed als gelijk

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Over motor:
Skoda: 2.0 TSI met 206 KW DSG-6 0-100: 5,8s verbruik: 7,2 CO2 163 = BIV: 573
Audi: 2.0 TSI met 185 KW S-tronic-7 0-100: 6s verbruik: 6,3 CO2 144 = BIV: 297

Uw normcijfers zijn niet objectief vergelijkbaar want die Skoda van 206 kW heeft 4x4, terwijl jouwe een normale 2x2 is.

de Skoda Superb III 162 kW versie heeft normverbruik van 6,2 l voor de limousine, 6,3 l voor de Combi.
Bron:

https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb_III
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert): 6,2 L [6,3 L] Super
CO2-Emission, kombiniert: 142 g/km [145 g/km]

[SanderK]

FOUT, de 2.0 TFSI 185 KW is standaard QUATTRO
en quattro betekent 4x4

Kijk gerust even zelf: http://www.nl.audi.be/be/web/nl/mode...t/motoren.html (Pas wel even op, als je van Skoda komt is het wel even wennen )

Als men een trapje terug schakelt naar 2.0 TFSI 140 KW (enkel verkrijgbaar zonder Quattro) krijgt men een verbruik van 5,3L


Dat het verbruik op de affiche verschilt met het werkelijke gebruik, weten we ondertussen allemaal wel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

FOUT, de 2.0 TFSI 185 KW is standaard QUATTRO
en quattro betekent 4x4

Kijk gerust even zelf: http://www.nl.audi.be/be/web/nl/mode...t/motoren.html

Als men een trapje terug schakelt naar 2.0 TFSI 140 KW (enkel verkrijgbaar zonder Quattro) krijgt men een verbruik van 5,3L

Dat het verbruik op de affiche verschilt met het werkelijke gebruik, weten we ondertussen allemaal wel.

Klopt maar je citeerde TSI en niet TFSI. Die zocht ik en vond ik niet.

En toch moet de A4 nipt onderdoen voor de Superb (volgens Bild.de), dan kun je hier nog urenlang cijfers posten.

In Bild.de staan de totaalpunten op 750, zoek gerust bij de foto´s:
http://www.autobild.de/bilder/vier-l...69.html#bild26 579 pt/750

http://www.autobild.de/bilder/vier-l...69.html#bild34 584 pt/750

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Klopt maar je citeerde TSI en niet TFSI. Die zocht ik en vond ik niet.

En toch moet de A4 nipt onderdoen voor de Superb (volgens Bild.de), dan kun je hier nog urenlang cijfers posten.

In Bild.de staan de totaalpunten op 750, zoek gerust bij de foto´s:
http://www.autobild.de/bilder/vier-l...69.html#bild26 579 pt/750

http://www.autobild.de/bilder/vier-l...69.html#bild34 584 pt/750

Micele, we kunnen ook eerlijk zijn he
Als 70K kan en wil besteden in een auto, en je zet u in een audi A4 full option, of in een skoda superB full option, dan weet je wel wat kiezen.
Het wordt die A4. Dat interieur straalt zo veel meer luxe en comfort uit (wat zich ook vertaalt in de prijs).

Als je een audi samenstelt aan dezelfde prijs als de skoda, heb je er natuurlijk minder voor. En dat zullen die testen ook aantonen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Micele, we kunnen ook eerlijk zijn he
Als 70K kan en wil besteden in een auto, en je zet u in een audi A4 full option, of in een skoda superB full option, dan weet je wel wat kiezen.
Het wordt die A4. Dat interieur straalt zo veel meer luxe en comfort uit (wat zich ook vertaalt in de prijs).

Als je een audi samenstelt aan dezelfde prijs als de skoda, heb je er natuurlijk minder voor. En dat zullen die testen ook aantonen.

Tuurlijk.

Bild.de is zeker een neutrale bron hé (is geen Tsjechische bron)

En daar wordt ook met de prijs/kwaliteit/opties rekening gehouden. Ze komen niet voor niets aan 750 totaalpunten.

Daarbij wint de Superb van de Audi A4 qua kolommen rijeigenschappen, wat me toch verrast. Want dat is voor de meeste klanten (en autobild) toch het belangrijkste aan de auto, autobild vermeld het namelijk nadrukkelijk in hun Fazit.

Fazit

Überraschung in der Mittelklasse: Dass der neue A4 am überarbeiteten BMW 3er vorbeiziehen würde, hatten wir erwartet. Nicht aber, dass der Skoda beide überholt und am Ende ganz oben auf dem Treppchen landet. Das liegt nicht nur am günstigen Preis – auch die Eigenschaftswertung geht nach Tschechien. Der Jaguar XE kann dieses hohe Niveau nicht erreichen, auch wenn er eine erfrischende Alternative ist.

Qua prijzen heeft men testrelevante opties genomen voor elk model (dus zoveel mogelijk idem), zelfs dan was de -half maatje grotere- Skoda nog 1590 € goedkoper :

Platz zwei mit 579 von 750 Punkten: Audi A4 2.0 TDI – der neue A4 macht einen großen Sprung und fährt ausgewogener als der 3er – zum fairen Kurs (Testwagen: 44.160 Euro).

Platz eins mit 584 von 750 Punkten: Skoda Super 2.0 TDI – der Superb gewinnt dank riesigem Innenraum und weil er prima fährt. Die Preise bleiben im Rahmen. Der Skoda steht mit testrelevanter Ausstattung für 42.570 Euro in der Liste (schlappe 8580 Euro günstiger als der BMW) – und auch deshalb völlig zu Recht an der Spitze.

Als je een audi samenstelt aan dezelfde prijs als de skoda, heb je er natuurlijk minder voor. En dat zullen die testen ook aantonen.

Ook daarin heb je eerder ongelijk. Bild.de heeft 4 automodellen met testrelevante opties gekozen, anders is het vergelijk minder objectief.

Als 70K kan en wil besteden in een auto, en je zet u in een audi A4 full option, of in een skoda superB full option, dan weet je wel wat kiezen.

Voor 70K ? geen van beide.
Wie weet de beste Tesla Model 3 met de beste opties.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

je hebt gelijk hoor! had die vgl niet gezien

had zelf steeds met de A5 vergeleken ... zou me ook iets logischer lijken om die in die vgl te zetten en niet de A4

Euh de nieuwe Audi A4 (B9) is groter/langer als de Audi A5... en de A6 is dan weer een halve maat te lang voor de Skoda Superb III.
Bron Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B9

[SanderK]

Zoals ik deze initiële begonnen ben, in het midden segment zijn de Duitse Premiummerken absoluut niet altijd beter.
Spring even een paar tientjes boven het middensegment en ze zijn onverslaagbaar.

Het interieur van de Tesla is voor mij veel te Amerikaans, spartaans, goedkoop, .... Ook de grote iPad zit te laag (buiten blikveld) en de volledige Touch besturing is onhandig aangezien men altijd visuele feedback moet hebben.


Nu ben ik toch wel ferm in herhaling aan het vallen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Zoals ik deze initiële begonnen ben, in het midden segment zijn de Duitse Premiummerken absoluut niet altijd beter.
Spring even een paar tientjes boven het middensegment en ze zijn onverslaagbaar.

Het interieur van de Tesla is voor mij veel te Amerikaans, spartaans, goedkoop, .... Ook de grote iPad zit te laag (buiten blikveld) en de volledige Touch besturing is onhandig aangezien men altijd visuele feedback moet hebben.

Je kent het interieur van het Tesla Model III toch nog niet (vanaf april 2016 weet je het) en je loopt al van stapel. Wie weet wordt hij zelfrijdend wat dan met visuele feedback naar het hoog geplaatst groter of kleiner middenscherm ? Dan kijken we gewoon naar het nieuws of een filmpje op de snelweg of op een geschikte weg.

Tesla Model S version 7 Autopilot Speeding Ticket Auto Steering Demo on Streets, Highway, Traffic

15.10.2015

Extensive 16 minute test drive of the new Autopilot software version 7 from Tesla. We test the car out on the city streets, open highway and bumper to bumper traffic in Miami. We even got pulled over by the FHP, Florida Highway Patrol because the autopilot was speeding, 75MPH in a 60MPH zone!

https://www.youtube.com/watch?v=4CZe5DXeYzw

Elke autopiloot-update wordt hij beter... LOL

Uber is al geinteresseerd:
http://www.computerworld.com/article...d-in-2020.html

Ook de grote iPad zit te laag (buiten blikveld) en de volledige Touch besturing is onhandig aangezien men altijd visuele feedback moet hebben.

Hoeft men niet aangezien men het belangrijkste ook voor je neus kunt zien, dit men men zo afstellen hoe men wil, bvb

De Ipad kan men niet veel hoger zetten hij zit bovenaan de middenconsole.
Wat heb jij toch met die gadgets ? Rijd je ook nog met een wagen ?

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Zoals ik deze initiële begonnen ben, in het midden segment zijn de Duitse Premiummerken absoluut niet altijd beter.
Spring even een paar tientjes boven het middensegment en ze zijn onverslaagbaar.

Het interieur van de Tesla is voor mij veel te Amerikaans, spartaans, goedkoop, .... Ook de grote iPad zit te laag (buiten blikveld) en de volledige Touch besturing is onhandig aangezien men altijd visuele feedback moet hebben.


Nu ben ik toch wel ferm in herhaling aan het vallen.

Ik rij met een Amerikaan en het interieur is wel pure luxe vergeleken met Europese modellen

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Oke, om het even samen te vatten:

Hier de vergelijking van de LOOKS tussen de A4 en de SuperB



Audi heeft duidelijke betere plaatsing van navigatie scherm centraal. De navigatie van Audi is ook gewoon beter dan deze van Skoda (weet ik uit eigen ervaring). Daarnaast heeft Audi ook een grote troef met de Cockpit module (waardoor men de wijzerplaat kan instellen zoals men wil: klassiek, voornamelijk navigatie, race mode (vnml toerenteller), ...). Audi heeft ook het 'Heads-Up Display' waardoor bijvoorbeeld snelheidslimieten geprojecteerd worden op de voorruit.
Het stuur van Audi is ook ergonomischer van vorm en heeft een betere grip met het geperforeerde leder. Het heeft ook meer bedieningselementen
Bediening van navigatie en MMI bij Audi gebeurt via de grote multifunctionele knop aan de schakelpook. Bij Skoda moet de bestuurder naar voor reiken en het touchscreen gebruiken.
Less is More: ik tel bij Audi minder knopjes in de middenconsole
De zetels van Audi bieden meer zijdelings steun dan die van Skoda.



Pas op: Skoda heeft metaalkleur, Audi heeft pareleffect lak


Over motor:
Skoda: 2.0 TSI met 206 KW DSG-6 0-100: 5,8s verbruik: 7,2 CO2 163 = BIV: 573
Audi: 2.0 TSI met 185 KW S-tronic-7 0-100: 6s verbruik: 6,3 CO2 144 = BIV: 297

Over hulpsystemen:
Skoda biedt eindelijk voor het eerst Dynamic Chassis Control aan
Audi biedt al zeer lang aan: Audi Drive Select, Dynamische stuurinrichting, Sportchassis en Demperregeling

Over veiligheidssystemen:
Deze zijn zo goed als gelijk

over de zijdelingse steun in de zetels heb je gelijk.
ook over de plaats vd navigatie (al heeft die Superb wifi en kan je dus je iPad plaatsen waar je wil)

maar kwaliteit vd GPS ?? heb een A3 van 2014 ook ... echt, ik sta daar constant mee in (al dan niet afgesloten) veldbanen ... waarna ik toch nog moet terugkeren en de volgende afrit vd snelweg nemen of zo ... heb een ouwe GPS van DunAldi liggen die t nog beter doet op dat vlak!

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik vind dat eigenlijk een positief punt. Ik kom nauwelijks aan die knoppen (mijn klimaatcontrole staat het hele jaar door op dezelfde stand) en ik stop het dan ook liever allemaal achter 1 scherm. Ik ben ook van de ipad/touchpad generatie.

Die clutter van een massa knoppen vind ik afgrijselijk. Een eenduidige software interface vind ik veel mooier en handiger. Maar mijn vader is daar ook geen fan van.

In de States rondcruisen is wat anders dan dagdagelijks van Aalst naar Mechelen rijden.Wees maar zeker als je een paar staten doorkruist je al eens van 2 graden Celsius naar 32 graden rijdt.Ook je radio bedienen via dat schermpje is een ganse sinecure.
Je wil dan wel eens onderweg je zetelverwarming gebruiken

Verder is met die schermpjes heel vaak de lichtinval een groot probleem....wegens onleesbaar.Ander probleem is dat er steeds meer en meer vingerafdrukken op dat schermpje komen te staan....dus best niet aan je schermpje komen als je net een hamburger hebt verorberd of een zakje patat met mayonnaise

Ik ben er van overtuigd dat ze daar van terugkomen,....I pad generatie of niet.ook vele jongeren die ik sprak waren niet te vinden voor dat soort gadgets...Kijk maar naar de radio's die ze nu terug leveren.....dat zijn ook terug handige grote draaiknoppen en eenvoudig te bedienen.....terwijl dat in de jaren 80 en 90 van die onhandige dingetjes waren met piepkleine drukknopjes en een hoop overbodige lichtjes....nieuwer is niet altijd beter.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ik rij met een Amerikaan en het interieur is wel pure luxe vergeleken met Europese modellen

1 van de betere grappen van de avond, bedankt, ik heb goed gelachen.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

1 van de betere grappen van de avond, bedankt, ik heb goed gelachen.

Van binnen is het een speciale Cartier uitvoering. Dat valt nogal mee.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik vraag t mij ook af

heb de indruk dat ze bij VW t liegen nog niet echt verleerd zijn


als je vraagt gaat je vermogen niet dalen, zeggen ze de klant dat ze dat gaan oplossen met een iets meer verbruik ...

als je dan iemand anders laat vragen of je niet meer zal verbruiken, zeggen de de klant dat ze dat gaan oplossen met een miniem, haast onmerkbaar klein vermogensdaling ...

echt goed aan t scoren zijn ze niet bij mijn garage ... terwijl ze toch wel makkelijk hun paraplu hadden kunnen openen en naar Duitsland verwijzen ... mja verkopers blijven verkopers hé ...

Bij drie miljoen wagens injectoren vervangen en de rest software update (met vermogenverlies en toegenomen verbruik?)

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...-nog-uit.dhtml

Het gaat wel verplicht zijn, anders is de auto niet conform meer.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...actie-VW.dhtml