Sven Ornelis onder vuur: "Zelden zoveel boosheid gekregen"

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Echt? In welke stad gaan al die zaken dan om zes uur dicht? U fantaseert hier nogal wat bijeen, hoor!

Overal.
Als je zelfs dat niet ziet of weet?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Overal.
Als je zelfs dat niet ziet of weet?

U blijft er lustig op los fantaseren.

[Tavek]

Ik ben zelf geen blije chauffeur, maar omdat het openbaar vervoer zo slecht is, moet ik wel de wagen gebruiken voor langere verplaatsingen.

Maar met de wagen geraak ik Brussel, Antwerpen of Gent niet meer binnen zonder ellenlange files. Dus ga ik daar niet meer.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U blijft er lustig op los fantaseren.

Ja amai?

In elke voetgangerszone sluiten alle winkels en horeca op hetzelfde uur.

Vermits er dan geen mens meer is.


Ga gaan kijken.
Nu.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat artikel gaat over een proefopstelling. Het is maar de vraag of de definitieve uitwerking hiermee overeenkomt.

Waarom wijk je nu plots uit?

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan zou het protest van de middenstanders oorverdovend moeten zijn. Ooit iets gehoord?

Dat was je vraag.

En het antwoord was heel duidelijk, het protest van de middenstanders was:

AARSCHOT.... De verkeerscirculatie werd aangepast na luid protest van de handelaars. In september wordt het centrum heraangelegd.

Wie Aarschot dagelijks moet doorkruisen, hield gisterochtend wellicht zijn hart vast. In de binnenstad werd immers het startschot gegeven van een nieuwe proefopstelling, in aanloop naar de heraanleg van de Grote Markt in september. De vorige proefopstelling - een volledig verkeersvrij centrum - stootte op een muur van protest. Vooral de handelaars stonden op hun achterste poten en kwamen meer dan eens hun ongenoegen uitschreeuwen in het stadhuis. Vorige maand ging de stad door de knieën en stelde het een aangepast circulatieplan voor: eentje waarin autovrij plaats maakt voor autoluw. Gisteren ging die nieuwe proefopstelling van start.

GEHOORD Jan ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom wijk je nu plots uit?


Dat was je vraag.

En het antwoord was heel duidelijk, het protest van de middenstanders was:

Neen, daar de eerdere bewering niet over de proefopstelling ging, maar over het definitief plan.

Horen we dus nog steeds protest over dat uiteindelijk ingevoerde mobiliteitsplan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, daar de eerdere bewering niet over de proefopstelling ging, maar over het definitief plan.

Horen we dus nog steeds protest over dat uiteindelijk ingevoerde mobiliteitsplan?

Over wat had @ Porsche het?

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Mijn eigen stad waar ik woon. Aarschot. Had een marktplein dat bruisde van het leven. Op een bepaalde dag beslist de politiek om het verkeersvrij te maken.

Zonder datum dus gewoon verleden tijd.

En wat was je vraag ?

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Dan zou het protest van de middenstanders oorverdovend moeten zijn. Ooit iets gehoord?

Of men iets gehoord heeft van protest ? Ja er was enorm veel protest van de middenstand tegen dat autovrij, zo LUID dat de stad besloten heeft van autovrij = verkeersvrij de markt weer toegankelijk te maken of AUTOLUW ipv autovrij.

BRON: (waar een fout in de tekst staat maar niet in de titel

AUTOVRIJ wordt AUTOLUW

AARSCHOT - Het centrum van Aarschot is sinds gisteren niet langer autoluw, maar autovrij. De verkeerscirculatie werd aangepast na luid protest van de handelaars. In september wordt het centrum heraangelegd.

Wie Aarschot dagelijks moet doorkruisen, hield gisterochtend wellicht zijn hart vast. In de binnenstad werd immers het startschot gegeven van een nieuwe proefopstelling, in aanloop naar de heraanleg van de Grote Markt in september. De vorige proefopstelling - een volledig verkeersvrij centrum - stootte op een muur van protest. Vooral de handelaars stonden op hun achterste poten en kwamen meer dan eens hun ongenoegen uitschreeuwen in het stadhuis. Vorige maand ging de stad door de knieën en stelde het een aangepast circulatieplan voor: eentje waarin autovrij plaats maakt voor autoluw. Gisteren ging die nieuwe proefopstelling van start.

Belangrijkste wijziging is dat er opnieuw doorgaand verkeer mogelijk is op de markt. Bestuurders die vanuit de Theo De Beckerstraat het centrum binnenrijden, kunnen voortaan opnieuw over de Grote Markt de Diestsestraat inrijden. Op de Bonewijk verdwijnt de 'Berlijnse Muur' en is er terug verkeerscirculatie mogelijk. Het verkeer dat uit Leuven komt, kan voortaan via de Geetsstraat en de Vestingstraat de parking op de Demervallei bereiken. Ook parkeren wordt opnieuw - weliswaar beperkt - mogelijk op de Grote Markt. Daar worden ter hoogte van de Delhaize enkele parkeerplaatsen voorbehouden voor kortparkeren. Dat wil zeggen: dertig minuten.

Ook al was het voor iedereen even zoeken, toch lijkt de nieuwe opstelling op bijval te kunnen rekenen. Harry De Pauw van handelaarsverbond Hava - fervent tegenstander van het verkeersvrije centrum - toonde zich tevreden met de nieuwe circulatie. 'Voor iedereen goed doen is onmogelijk', weet hij ook. 'Maar de stad is met deze nieuwe proefopstelling wel tegemoet gekomen aan onze vragen. Minstens tachtig procent van de problemen is opgelost.'

Horeca opgelucht

Ook de horeca haalt opgelucht adem. Bert Coomans, uitbater van De Zwaan op de Grote Markt en voorzitter van Ho.Re.Ca Aarschot, is tevreden. 'Wij hadden niet zo veel last van het autovrije centrum', zegt hij. 'Als het mooi weer is, zitten de terrasjes toch vol. Maar natuurlijk was het op lange termijn geen goede zaak. De middenstand verloor klanten en daar zouden wij vroeg of laat ook de gevolgen van dragen. Middenstand en horeca zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Shoppen en een tasje koffie drinken: dat hoort toch samen. Als het handelscentrum klanten verliest, is dat ook voor ons een slechte zaak. Daarom ben ik zo blij dat er een compromis is gevonden.'

http://www.nieuwsblad.be/cnt/cc2tr3ca

De rest is alweer gelul van jou.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Over wat had @ Porsche het?

Over het Aarschot van 2016.

Dus niet van die enkele weten proefopstelling uit... 2010.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De rest is alweer gelul van jou.

Hilarisch hoe u erin slaagt uzelf weer vast te rijden. Na de proefopstelling wijzigde de stad het mobiliteitsplan. En in het artikel staat dan

Ook de horeca haalt opgelucht adem.

M.a.w. de middenstand van Aarschot vindt dat plan best ok. Sedert 2010.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Over het Aarschot van 2016.

Waar staat 2016? PORSCHE heeft het over het verkeersvrij maken van het marktplein dat was zéér wslk 2010, niet ? BRON de media over Aarschot.

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Mijn eigen stad waar ik woon. Aarschot. Had een marktplein dat bruisde van het leven. Op een bepaalde dag beslist de politiek om het verkeersvrij te maken. Een prachtige plaats waar je op kon parkeren wordt ontoegankelijk gemaakt. En ze leggen het gewoon vol met klinkers. Zelfs geen struik wordt er geplant. Nu is dat een doodse stad geworden waar enkel nog een paar winkels en café's zijn. Die moeten opboksen tegen het winkelcomplex "het gouden kruispunt" enkele kilometers verder. Een kille, doodse stad waar je bij nacht worden niet meer durft rond wandelen. Criminele jeugdbendes hangen daar rond alvorens ze in de omiggende woonwijken gaan inbreken. En de politiek vindt het goed want hun stad is een propere stad. Wel een lege stad maar dat is duidelijk niet voor hun van belang.

Leer dus best eens beter lezen.

Er was toen oorverdovend protest in het stadhuis ! Bron de media van toen of 2010 neem ik aan.

NIEUWE PROEF KOMT TEGEMOET AAN VRAGEN HANDELAARS
Autovrij wordt autoluw
10/08/2010

Indien je een latere datum hebt waar de markt van Aarschot opnieuw autovrij gemaakt (ipv autoluw) werd mag je me die geven.
Je moogt me meerdere data geven, maar in elk geval was het protest LUID van de middenstand tegen autovrij, en dat was je vraag !

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar staat 2016? PORSCHE heeft het over het verkeersvrij maken van het marktplein dat was zéér wslk 2010, niet ? BRON de media over Aarschot.

Aha. Volgens u heeft porsche het over een korte proefopstelling zoveel jaar geleden... Dat blijkt alvast nergens uit.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar staat 2016? PORSCHE heeft het over het verkeersvrij maken van het marktplein dat was zéér wslk 2010, niet ? BRON de media over Aarschot.


Leer dus best eens beter lezen.

Grapjas! Lees maar eens goed. Porsche heeft over het Aarschot van nu, 2016 dus.

Nu is dat een doodse stad geworden ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Aha. Volgens u heeft porsche het over een korte proefopstelling zoveel jaar geleden... Dat blijkt alvast nergens uit.

Dat blijkt uit twee woorden HAD = verleden tijd (dus kan 2010 zijn) en marktplein VERKEERSVRIJ (dat was vóór 10.08.2010, bron: http://www.nieuwsblad.be/cnt/cc2tr3ca
Autovrij wordt autoluw 10/08/2010 )

Aha en jouw vraag was of er protest te horen was van de middenstand, of was dat je vraag nu opeens niet ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat blijkt uit twee woorden HAD = verleden tijd (dus kan 2010 zijn) en marktplein VERKEERSVRIJ (dat was vóór 10.08.2010, bron: http://www.nieuwsblad.be/cnt/cc2tr3ca
Autovrij wordt autoluw 10/08/2010 )

Nu is dat een doodse stad geworden ...

[Micele]

Had een marktplein dat bruisde van het leven. Op een bepaalde dag beslist de politiek om het verkeersvrij te maken.

En wat is nu met je vraag op de middenstand daartegen (verkeersvrij) LUID genoeg protesteerde?

Antwoord het Nieuwsblad

Vooral de handelaars stonden op hun achterste poten en kwamen meer dan eens hun ongenoegen uitschreeuwen in het stadhuis. Vorige maand ging de stad door de knieën en stelde het een aangepast circulatieplan voor: eentje waarin autovrij plaats maakt voor autoluw. Gisteren ging die nieuwe proefopstelling van start.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat is nu met je vraag op de middenstand daartegen luid genoeg protesteerde?

Volgens porsche is dat marktplein nu een doodse bedoeling... Nu, 2016. Na zes jaar weegt dat weekje verkeersvrij marktplein dus dermate door?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Volgens porsche is dat marktplein nu een doodse bedoeling... Nu, 2016. Na zes jaar weegt dat weekje verkeersvrij marktplein dus dermate door?

Dat was je vraag niet.

Neen volgens Porsche hadden ze op een bepaalde dag het marktplein volledig verkeervrij gemaakt, is het marktplein vandaag nog verkeersvrij of is het autoluw of een blijkbaar aaanvaard compromis zoals na 2010?

Nu heb mss even tijd te googlen en wat vind ik hier:

http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-a...arkt-a2163992/

27/12/2014 - 02u17

BESTUUR WIL CIRCULATIEPLAN VOLGEND JAAR OPNIEUW BEKIJKEN DOOR HOGE LEEGSTAND

Auto weer welkom op Grote Markt?

Opnieuw een uppercut voor de Aarschotse binnenstad: op 3 januari sluit De Kroonslager de deuren. Ook de uitbater van De Loft zoekt andere oorden op. Om de negatieve tendens eindelijk om te buigen, wil het stadsbestuur opnieuw gemotoriseerd verkeer toelaten in de handelsstraten. Voor velen is het circulatieplan, dat medio 2011 werd ingevoerd en de auto uit het centrum weert, de boosdoener voor de negatieve spiraal waarin het centrum zit.

Je kan er niet naast kijken: het aantal handelspanden dat momenteel te huur of te koop staat in Aarschot swingt de pan uit. Begin dit jaar bleek uit een studie dat de leegstand op vijf jaar tijd verdubbeld was: van 35 naar 61 panden. Ondertussen ligt het aantal nog hoger. Jarenlang was een aanpassing van het verkeerscirculatieplan dat tijdens de vorige legislatuur ingevoerd werd, onbespreekbaar. Door de invoering van het plan werd onder meer de verkeersstroom ter hoogte van de Bonewijk doorgeknipt. Het stadsbestuur bekijkt nu samen met de handelaars hoe er opnieuw meer dynamiek in het centrum kan gebracht worden. Een aanpassing van het circulatieplan is geen heilig huisje meer.


Geen passage
"We denken eraan om een kiss-and-ridezone aan te leggen op de Grote Markt waar bijvoorbeeld een half uur mag geparkeerd worden", zegt schepen van Lokale Economie Mattias Paglialunga (CD&V). "Natuurlijk moet nog bestudeerd worden hoe dit praktisch kan. Een andere denkpiste is om de Martelarenstraat terug gedeeltelijk te 'bevloeien' met verkeer. Ik ga er niet onnozel over doen: we worden nu geconfronteerd met een streng mobiliteitsplan. Handelszaken die het moeten hebben van passage, hebben het moeilijk in de Martelarenstraat. Op het Schaluin, waar er wel auto's mogen rijden, doen de zaken het veel beter. Daar moeten we conclusies uit trekken. Natuurlijk is het spijtig dat een zaak als De Kroonslager vertrekt."

"De zaak stopt definitief", zegt Lieve Vanderheyden van De Kroonslager. "Het gebouw is ook verkocht. Het circulatieplan is één van de oorzaken. Bovendien heb ik een andere job aangeboden gekregen, en dan moet je durven kiezen."

Naast het herintroduceren van gemotoriseerd verkeer in het centrum, wordt ook de vernieuwing van de Grote Markt bestudeerd. Opmerkelijk, want een handvol jaar geleden werd die al eens volledig heraangelegd. "De mensen moeten geen schrik hebben dat alles terug opengegooid zal worden", zegt schepen Paglialunga. "We bekijken momenteel wat er bovengronds mogelijk is: de aanleg van een waterpartij, wat meer groen, een speelruimte. Het studiebureau heeft carte blanche gekregen maar het is niet zo dat er veel infrastructuurwerken zullen nodig zijn."


Centrummanager
Het stadsbestuur trekt ook een 'centrummanager' aan. "We moeten iemand hebben die zich fulltime met deze zaken bezighoudt", zegt de schepen. "We trekken ook elk jaar 100.000 euro uit om het handelscentrum te ondersteunen en in 2016 mogelijk nog meer. Dat neemt niet weg dat we vandaag weer geconfronteerd worden met zaken die vertrekken. Dat is spijtig maar ik ben er zeker van dat 2015 beter wordt. Er wordt ook, door de privé, volop geïnvesteerd in Aarschot. Het geloof is er."


Stamgast Steven Kolacny: "Verkeersvrij maken van markt was begin van einde voor De Loft"

Steven Kolacny. - Foto Baert
Steven Kolacny. - Foto Baert
Met De Loft verdwijnt binnenkort het stamcafé van Steven Kolacny van het meisjeskoor Scala uit Aarschot. "Ik herinner me nog dat de uitbater bij het verkeersvrij maken van de Grote Markt zei dat dat 'het begin van het einde was' voor zijn café", zegt Kolacny.

"Dat is heel triest", zegt Kolacny. "Ik zit bijna elke dinsdag in De Loft. Ook op andere momenten als ik in Aarschot ben, trouwens. We hebben er heel leuke momenten beleefd. Het café vormde bijvoorbeeld onze backstage tijdens onze concerten op de Grote Markt van afgelopen zomer. En mijn broer Stijn en ik hebben er ook ons feestje gevierd toen we ereburger werden van Aarschot."

Ook de matchen van de Rode Duivels werden er afgelopen zomer gevolgd, met een barbecue in het café. "Geert, de uitbater van De Loft, had de sluiting al aangekondigd", zegt Steven Kolacny. "Ik herinner me nog dat hij - toen de Grote Markt verkeersvrij werd gemaakt - zei dat dit het begin van het einde was. Ik had het nooit gedacht, maar ik zie natuurlijk ook wat een achteruitgang er is."

De uitbater van De Loft zelf wil niet veel kwijt over de nakende sluiting van zijn café. "Als je dat vernomen hebt, zal het zo wel zijn", is zijn karige commentaar. (GMA)

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat was je vraag niet.

Porsche spreekt over Aarschot als een stad die nu (2016) doods is als gevolg van - als we hem mogen geloven - van dat weekje experimentele opstelling uit 2010.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Porsche spreekt over Aarschot als een stad die nu (2016) doods is als gevolg van - als we hem mogen geloven - van dat weekje experimentele opstelling uit 2010.

Alweer wijk je uit.

Kijk nog eens naar vorige post, want volgens hln.be heeft @ Porsche groot gelijk en jij zult er alweer over beginnen lullen.

De leegstand moet héél serieus zijn en ook dat autoluw-autovrij of whatever compromis van 2011 heeft de leegstand in de hand gewerkt.

http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-a...arkt-a2163992/

27/12/2014 - 02u17

BESTUUR WIL CIRCULATIEPLAN VOLGEND JAAR OPNIEUW BEKIJKEN DOOR HOGE LEEGSTAND

Opnieuw een uppercut voor de Aarschotse binnenstad: op 3 januari sluit De Kroonslager de deuren. Ook de uitbater van De Loft zoekt andere oorden op. Om de negatieve tendens eindelijk om te buigen, wil het stadsbestuur opnieuw gemotoriseerd verkeer toelaten in de handelsstraten. Voor velen is het circulatieplan, dat medio 2011 werd ingevoerd en de auto uit het centrum weert, de boosdoener voor de negatieve spiraal waarin het centrum zit.

Je kan er niet naast kijken: het aantal handelspanden dat momenteel te huur of te koop staat in Aarschot swingt de pan uit. Begin dit jaar bleek uit een studie dat de leegstand op vijf jaar tijd verdubbeld was: van 35 naar 61 panden. Ondertussen ligt het aantal nog hoger. Jarenlang was een aanpassing van het verkeerscirculatieplan dat tijdens de vorige legislatuur ingevoerd werd, onbespreekbaar. Door de invoering van het plan werd onder meer de verkeersstroom ter hoogte van de Bonewijk doorgeknipt. Het stadsbestuur bekijkt nu samen met de handelaars hoe er opnieuw meer dynamiek in het centrum kan gebracht worden. Een aanpassing van het circulatieplan is geen heilig huisje meer.

[ Helpt het kleurtje? ]


En er was HEEL LUID protest van de middenstand tegen die plannen van 2010-2011) zie nog maar eens bron 2010 Het Nieuwsblad, gelezen of niet gelezen? Of beantwoord dat je vraag niet die je alweer negeert?

nog ff googlen:

http://aarschot.n-va.be/blikvangers/...epencollege-ni

5 januari 2015
Voor N-VA Aarschot
gaan de maatregelen van het schepencollege niet ver genoeg

Eerst en vooral steunt N-VA Aarschot de beslissing van zowel de Martelarenstraat terug open te stellen voor verkeer als het inrichten van
een blauwe zone op de Demervallei. Dit lijkt ons de eerste stap in de goede richting. Kenmerkend is dat deze maatregelen al jaren worden gevraagd, en er nu pas wordt op ingegaan.

Maar deze maatregelen gaan niet ver genoeg. ...]

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En er was HEEL LUID protest van de middenstand tegen die plannen van 2010-2011) zie nog maar eens bron 2010 Het Nieuwsblad, gelezen of niet gelezen? Of beantwoord dat je vraag niet die je alweer negeert?

Fout, hoor. In 2010 ging het om een proefopstelling die welgeteld één week heeft geduurd.