Tesla failliet

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik neem aan dat ICE's fosiele brandstof auto's zijn?

geen paniek, heb altijd een buske naft staan vh grasmachien!

Geen paniek, ik heb 2 grote li-ions batterijen van mijn electrisch grasmachien!

https://www.bol.com/nl/p/bosch-high-...0000038436972/

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geen paniek, ik heb 2 grote li-ions batterijen van mijn electrisch grasmachien!

allez, als ge die dan aan uwe verwarmingsketel kunt koppelen met een transfo naar 220 tussen, dan kunt ge uw huis zelfs blijven verwarmen! keigoe!!

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Ik heb de link gegeven waar je de gegevens kan vinden. Het is dus wel degelijk geweten en gemeten.

Nope.
Toch niet zoals het hoort in elk geval.
In het beste geval dekt je garantie periode de maximale levensduur en dat wil zeggen dat ze dan na die periode nog bv 60 % van hun capaciteit zullen hebben.

Je kan dan natuurlijk nog verder.
Maar ja...versleten he?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nope.
Toch niet zoals het hoort in elk geval.
In het beste geval dekt je garantie periode de maximale levensduur en dat wil zeggen dat ze dan na die periode nog bv 60 % van hun capaciteit zullen hebben.

Je kan dan natuurlijk nog verder.
Maar ja...versleten he?

In de realiteit mag je 250k km rijden en je hebt nog steeds 90 % capaciteit.

Er zijn manieren om dit te verwezelijken: deep discharge bvb voorkomen & temperatuursmanagement.

Als je je auto tussen 20 en 80 % houdt kwa laden, sterf jij eerder dan je wagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

allez, als ge die dan aan uwe verwarmingsketel kunt koppelen met een transfo naar 220 tussen, dan kunt ge uw huis zelfs blijven verwarmen! keigoe!!

Nog nooit van een verwarming op 12 Volt (DC) gehoord? Een fossiele wagen kan dat soms wel goed gebruiken.

https://www.ebay.de/b/12V-Heizung/bn_7000881967

Trafo is niet nodig, eventueel gewoon een spanningsdeler

Of men haalt zich een zware Li ion van 12 Volt in huis:
https://www.lithiumion-batteries.com...m-ion-battery/

en deze: https://www.ebay.de/itm/Kabinenheizu...r=441243433348
Lol.

[Tavek]

Als de stroom uitvalt ga ik vooral mijn wraak in het stemhokje laten voelen.

Wat een pure incompetentie in de regering. Nu goed, de anderen zijn ook randdebielen, dusja, wat blijft over....

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In de realiteit mag je 250k km rijden en je hebt nog steeds 90 % capaciteit.

Er zijn manieren om dit te verwezelijken: deep discharge bvb voorkomen & temperatuursmanagement.

Als je je auto tussen 20 en 80 % houdt kwa laden, sterf jij eerder dan je wagen.

Ideaal is feitelijk 30 ..70 maar soit.

Als we overal een beetje overdrijven komt er heel wat bij.

[Mambo]

Natuurlijk 1000 cycli dat is van heel laag tot heel vol .
En dat is een cycli.

Maar in realiteit ontladen ze maar een stukje en laden ze weer bij. Heb je bv telkens 1/5 van een cycli gedaan.

Op die manier kan 3 jaar gemakkelijk 6 of 7 jaar worden.
En heb je de indruk dat het langer meegaat.

[Tavek]

Dat gezever van "batterij levensduur" ben ik ondertussen moe gehoord.

Batterijen gaan langer mee dan de carrosserie van de gemiddelde auto.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ideaal is feitelijk 30 ..70 maar soit.

Als we overal een beetje overdrijven komt er heel wat bij.

Nope, niet echt voor batterijen met temperatuurmanagement. Ook 100% is helmaal geen probleem, maar dan moet je ook beter aansluitend beginnen te rijden.

Bovendien hebben die al minstens 5% dischargereserve waar nooit aangeraakt wordt.

Een Tesla model 3 batterij heeft *80,5 kWh en ~ 75 kWh max kunnen maar echt gebruikt (indien volgeladen), maar men zal zelden een E-wagen leegrijden, doet men met een fossiele wagen ook nooit, zelfs als de motor stilvalt, lol.

Dus een Tesla 3 heeft al 6,8 % (5,5/80,5) duurzame reserve:
https://forums.teslarati.com/threads...document.4296/
met wat reserve rindt men dus in de regel tussen 10% en 80%. Bij lange afstanden eens af en toe 100%, maar ook niet nodig als ergens na 350 km een Supercharger wacht.

Li ions kunnen ook 5000 of meer cycles meegaan. Hangt ervan welke.
Maar dat heeft totaal geen zin voor autos.

20 jaar garantie op capaciteit, dezelfde worden ook in de BYD taxi-wagens gebruikt, 1 miljoen kms? Are you kidding ?:

http://www.elektro-rauch.at/upload/1...re-DE-V2.0.pdf

20 Jahre Lebensdauer

Durch die Nutzung und Erfahrung in verschiedenen Anwendungsbereichen haben die
Batteriezellen ihre Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt. Mit mehr als 6.000 Ladezyklen
versprechen sie eine Lebensdauer von über 20 Jahren. Diese extrem lange Lebensdauer der
Batterien wird in praktischen Anwendungen bereits bewiesen. Zum Beispiel setzt BYD die
Batterien seit Mai 2010 in vollelektrischen Taxiflotten ein. Darunter sind inzwischen Fahrzeuge
mit einer Laufleistung von über 900.000 km – ohne, dass die Batterien ausgetauscht wurden.

Dat onwetend gezaag over batterijen toch.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat gezever van "batterij levensduur" ben ik ondertussen moe gehoord.

Batterijen gaan langer mee dan de carrosserie van de gemiddelde auto.

Dat komt omdat jij ufo technologie gewoon bent.

Niemand op onze aard heeft wat jij hebt.
Face it.

[Mambo]

Nog weetjes.

Te hoge temperaturen zijn nadelig voor een EV-batterij. Vanaf 30 graden Celsius nemen de prestaties af. Dit is een tijdelijk fenomeen. Maar wanneer de wagen voor een lange periode hoge temperaturen moet doorstaan, dan kan dit een invloed hebben op de levensduur.
Te snel optrekken of remmen is geen goed idee. Dit zorgt voor een lokale overhitting in de batterij.
Te veel snelladen moet je vermijden. Een hoog voltage - dat nodig is om jouw batterij snel te laten laden - leidt ook tot hoge temperaturen.
Veel gebruik van je elektrische wagen in bergachtige gebieden kan ook leiden tot een sneller verslijt van je EV batterij.

.....

En het is 1000 cycli.

En als je aan bovenstaande voldoet zou dat wel 500 maar kunnen worden.

En tesla roest niet.
Plastic en allu roesten niet.

[Mambo]

Al die leugens altijd.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog nooit van een verwarming op 12 Volt (DC) gehoord? Een fossiele wagen kan dat soms wel goed gebruiken.

https://www.ebay.de/b/12V-Heizung/bn_7000881967

Trafo is niet nodig, eventueel gewoon een spanningsdeler

Of men haalt zich een zware Li ion van 12 Volt in huis:
https://www.lithiumion-batteries.com...m-ion-battery/

en deze: https://www.ebay.de/itm/Kabinenheizu...r=441243433348
Lol.

voor uw huis te verwarmen en uw vloerverwarming te doen draaien of wat ???
gij schrijft hier soms ook gewoon vanalles om gewoon wat belachelijk te doen hé

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

voor uw huis te verwarmen en uw vloerverwarming te doen draaien of wat ???
gij schrijft hier soms ook gewoon vanalles om gewoon wat belachelijk te doen hé

Wat begrijp je niet?

Waarom zou ik mijn huis moeten verwarmen als de stroom maar enkele uren uitvalt? Vertel het toch eens.

Als de temperatuur daalt van 22 graden naar 21 graden waarom zou ik dat moeten doen?

Bovendien ga ik dat beginuur op voorhand weten zodat ik nog extra kan bijstoken tot pakweg 24 graden. Dan zit ik alvast de ganse avond safe, of nog langer.

Op de slaapkamer zet ik nooit verwarming aan. Nog vragen?

En koken doen we 's avonds nooit. Nog iets?

Ik overstelp je met links en je leest er niets uit. Raar.
Die post stond wel op een andere draad:

https://forum.politics.be/showpost.p...&postcount=334

Algemene black-out vermijden

Het afschakelingsplan heeft als doel het evenwicht van het netwerk in stand te houden om een ‘algemene black-out van de elektriciteitsbevoorrading van het land te vermijden,’ schrijft de FOD Economie. Het zijn de ministers van Energie en Economie die de tijdens de vooravond van een tekort bepalen welke gebieden black-out gaan. In principe kiest de overheid voor de piekmomenten tussen 17 en 20 uur ’s avonds. De overheid rekent op de media op zo snel mogelijk het nieuws over een afschakeling te verspreiden.

De elektriciteit valt uit: wat nu?

Eandis geeft bepaalde tips mee: in een diepvriezer die niet langer onder stroom staat, stijgt de temperatuur met 1°C per uur. Diepgevroren voedingsmiddelen lopen dus niet het risico snel te ontdooien. ‘Aangezien een afschakeling standaard 3 tot 4 uren kan duren, behalve in uitzonderlijke omstandigheden, blijft het risico dus beperkt’, schrijft de distributiebeheerder.

(btw ik ben electronicus)

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat komt omdat jij ufo technologie gewoon bent.

Niemand op onze aard heeft wat jij hebt.
Face it.

Er rijden tienduizenden Teslas rond die uw onzin weerleggen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nog weetjes.

Te hoge temperaturen zijn nadelig voor een EV-batterij. Vanaf 30 graden Celsius nemen de prestaties af. Dit is een tijdelijk fenomeen. Maar wanneer de wagen voor een lange periode hoge temperaturen moet doorstaan, dan kan dit een invloed hebben op de levensduur.
Te snel optrekken of remmen is geen goed idee. Dit zorgt voor een lokale overhitting in de batterij.
Te veel snelladen moet je vermijden. Een hoog voltage - dat nodig is om jouw batterij snel te laten laden - leidt ook tot hoge temperaturen.
Veel gebruik van je elektrische wagen in bergachtige gebieden kan ook leiden tot een sneller verslijt van je EV batterij.

.....

En het is 1000 cycli.

En als je aan bovenstaande voldoet zou dat wel 500 maar kunnen worden.

En tesla roest niet.
Plastic en allu roesten niet.

Daarom dat batterijen een temperatuursmanagementsysteem hebben.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Daarom dat batterijen een temperatuursmanagementsysteem hebben.

Mambo begrijpt het niet. Geen goesting, trolt liever den domme.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat begrijp je niet?

Waarom zou ik mijn huis moeten verwarmen als de stroom maar enkele uren uitvalt? Vertel het toch eens.

Als de temperatuur daalt van 22 graden naar 21 graden waarom zou ik dat moeten doen?

Bovendien ga ik dat beginuur op voorhand weten zodat ik nog extra kan bijstoken tot pakweg 24 graden. Dan zit ik alvast de ganse avond safe, of nog langer.

Op de slaapkamer zet ik nooit verwarming aan. Nog vragen?

En koken doen we 's avonds nooit. Nog iets?

Ik overstelp je met links en je leest er niets uit. Raar.
Die post stond wel op een andere draad:


(btw ik ben electronicus)

oei, ik kook alleen 's avonds, dan heb ik aan al uw tips niet veel zeker?

dat gij wilt meegaan in al die goed nieuws spin van regering, politiek en energiesector, mij niet gelaten.

maar ik heb de tijd nog geweten dat BE eigenlijk technisch en qua infrastructuur nog mee kon met de buurlanden (zelfs merkbaar beter wegen had dan frankrijk )
ondertussen lijken we met de dag meer op een ontwikkelingsland.

nee, ik pik die toestanden dus niet en ik vind dat schandalig.

vooral omdat we de hoogste belastingen betalen van heel de wereld ondertussen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo begrijpt het niet. Geen goesting, trolt liever den domme.

Gij en tavek verstaan veel niet.