Vlamingen moeten blijven betalen voor Waalse boemeltreintjes volgens Deborsu - Pagina 7

Henri1 · 30 juli 2019, 19:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

2

Of naar de Waalse hoogovens.

Mijn grootvaders verdienden hun brood in de hoogovens van het Luikse bekken.

Die waren blij dat ze werk hadden.

Ze namen wel niet de trein, eerder de fiets of de bus.

Henri1 · 30 juli 2019, 19:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Kus mijn kloten.

Gecorrigeerd : Kust mijn kloten.

Dadeemelee · 30 juli 2019, 19:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Gecorrigeerd : Kust mijn kloten.

Ik voel Peyo aankomen.

Elio di Supo · 30 juli 2019, 19:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Mijn grootvaders verdienden hun brood in de hoogovens van het Luikse bekken.

Dat moeten ferme broden zijn geweest met zulke ovens.

Dadeemelee · 30 juli 2019, 19:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Dat moeten ferme broden zijn geweest met zulke ovens.

Ovens.

Godwin incoming.

Elio di Supo · 30 juli 2019, 19:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Godwin incoming.

Enkel als jij dat wil.

Henri1 · 30 juli 2019, 19:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Dat moeten ferme broden zijn geweest met zulke ovens.

Echt wel ja.

Elio di Supo · 30 juli 2019, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Echt wel ja.

Stokbroden of een "boule"?

Witte Kaproen · 30 juli 2019, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Stokbroden of een "boule"?

Flammkuchen

Jantje · 31 juli 2019, 09:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Vroeger was het één bedrijf, toen is het misgelopen. Toen was er geld. Toen werd er met geld gesmeten. Toen ...

Was dat niet onder Etienne Adolf Schouppe

Citaat:

Schouppe was van 1987 tot 2002 gedelegeerd bestuurder van de NMBS.

Ook was hij van 1991 tot 1995 voorzitter van de Groepering van Europese Spoorwegen, van 1996 tot 2002 voorzitter van Eurofima en van 2002 tot 2003 voorzitter van de Internationale Spoorwegunie (UCI).

Bij zijn vertrek kreeg hij boven op zijn jaarloon van € 750.000 nog een gouden handdruk van € 2 miljoen.

Na zijn vertrek liet hij de NMBS achter met een schuldenput van 1,8 miljard euro.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Etienne_Schouppe

De man die meer aandacht had voor zijn pakjesdienst dan voor de echte taken van de NMBS.
En die via zijn ABX de NMBS wilde uitbouwen tot een koerierbedrijf.

't Ja, gelukkigen hadden we nog een Waalse politica die het personenvervoer nog steeds zag als de basisopdracht van de NMBS, of we hadden geen stations meer gehad in Vlaanderen.

job · 31 juli 2019, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Gecorrigeerd : Kust mijn kloten.

‘t Is ‘kus’ ipv ‘kust’.

Anna List · 31 juli 2019, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door job

‘t Is ‘kus’ ipv ‘kust’.

nee

Pandareus · 31 juli 2019, 10:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Stokbroden of een "boule"?

ne pistolet !

marie daenen · 31 juli 2019, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Was dat niet onder Etienne Adolf Schouppe

https://nl.wikipedia.org/wiki/Etienne_Schouppe

De man die meer aandacht had voor zijn pakjesdienst dan voor de echte taken van de NMBS.
En die via zijn ABX de NMBS wilde uitbouwen tot een koerierbedrijf.

't Ja, gelukkigen hadden we nog een Waalse politica die het personenvervoer nog steeds zag als de basisopdracht van de NMBS, of we hadden geen stations meer gehad in Vlaanderen.

Alsof het één niet zonder het ander kon???
Hoeveel koerierbedrijven werden ondertussen niet opgezet en leven weelderig van die tak???
De NMBS kon zulk een winstgevende zaak, gezien hun huidige toestand, wel heel goed gebruiken... Maar kon het zijn dat het voor de franstaligen niet mocht opbrengen want dan zouden de (gratis) federale inkomsten misschien wel eens afnemen???

Anna List · 31 juli 2019, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Mijn grootvaders verdienden hun brood in de hoogovens van het Luikse bekken.

Die waren blij dat ze werk hadden.

Ze namen wel niet de trein, eerder de fiets of de bus.

staal leveren voor de Duitse oorlogsindustrie dus.

marie daenen · 31 juli 2019, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

staal leveren voor de Duitse oorlogsindustrie dus.

SSST over de economische collaboratie wordt er niet gesproken in dit land, enkel over de stoute Vlamingen die zogezegd collaboreerde...

geertvdb · 31 juli 2019, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door job

‘t Is ‘kus’ ipv ‘kust’.

In het Brabants (de taal van de gouw die de rijkdom genereert in onze streken) is het 'kust'.
gebiedende wijze zowel in enkelvoud als in meervoud is met 't'.

Bijvoorbeeld:

Kust gijlie efkes dik vet mijn kl*ten.

Let wel, beste Limburgers en Westvlamingen alhier op dit forum. Gelieve dit niet letterlijk te nemen.

Ik ga hier trouwens taaladvies blijven geven. Limburgers en Westvlamingen (vooral die natuurlijk) hebben nood aan taalopvoeding.

Jan Meuleman · 31 juli 2019, 11:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door geertvdb

In het Brabants (de taal van de gouw die de rijkdom genereert in onze streken) is het 'kust'.
gebiedende wijze zowel in enkelvoud als in meervoud is met 't'.

Bijvoorbeeld:

Kust gijlie efkes dik vet mijn kl*ten.

Let wel, beste Limburgers en Westvlamingen alhier op dit forum. Gelieve dit niet letterlijk te nemen.

Ik ga hier trouwens taaladvies blijven geven. Limburgers en Westvlamingen (vooral die natuurlijk) hebben nood aan taalopvoeding.

Wat een pretentie van onze naar de Vlaamse rand uitgeweken Brusseleir.

Jantje · 31 juli 2019, 11:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Alsof het één niet zonder het ander kon???
Hoeveel koerierbedrijven werden ondertussen niet opgezet en leven weelderig van die tak???
De NMBS kon zulk een winstgevende zaak, gezien hun huidige toestand, wel heel goed gebruiken... Maar kon het zijn dat het voor de franstaligen niet mocht opbrengen want dan zouden de (gratis) federale inkomsten misschien wel eens afnemen???

De NMBS had zijn pakjesdienst reeds voor Schoeppe zijn aantreden.
De NMBS was de eerste en oudste koerierdienst van Europa.
Heb die zelfs nog met hun vuilgroene vrachtwagens weten rijden.
De NMBS had een goede samenwerking met de Belgische Posterijen. De dienstverlening aan de post bouwde hij af, waardoor de post eigen transportmiddelen moest aankopen.

Schoeppe wilde de NMBS via ABX uitbouwen tot een UPS of DBP.

Hij was zelfs bezig vliegtuigen en zeeschepen te charteren.
Schoeppe had zelfs in Europa en Azië al magazijnen en vrachtwagens aangekocht en mensen in dienst genomen, met gelden die bestemd waren voor de dienstverlening aan de Belgische burgers.
Dit terwijl hij in België stations sloot, spoorverbindingen afschafte en personeel ontsloeg, om de schulden van ABX te kunnen aflossen.
Onder Schoeppe werd ook het goederen vervoer via het spoor afgebouwd.
Waardoor havenbedrijven en industrie moest overstappen op vrachtwagens.

Toen Isabelle Durant hem ter verantwoording riep voor de buitensporige kosten van ABX en de afbouw van de spoorwegdiensten, is de CVP top het gaan verkopen als een politieke afrekening.
Men mocht niet weten dat Schoeppe met zaken bezig was waar hij als NMBS afgevaardigd bestuurder helemaal niet mee moest bezig zijn.

Henri1 · 31 juli 2019, 11:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

staal leveren voor de Duitse oorlogsindustrie dus.

Waren de Nazi's dan nog in oorlog na 1945 ?