Kristof Calvo vakkundig aan de kant geschoven en gedumpt bij het grof vuil

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Een complete aberrante idiotie die "bedrijfswagens". Het is normaal dat mensen die op de baan moeten als verkoper of dienstverlener etc een bedrijfswagen hebben. Maar niet werknemers die de auto gebruiken om heen en terug van werk te rijden en privé te gebruiken natuurlijk.

Die idiotie is er gekomen decennia terug toen om een "goedkopere" manier van verloning te doen. Op de wagen waren er geen patronale lasten verschuldigd. Zodoende kon men de wagen in het verloningspakket steken. Het zou een economisch gezonder geweest zijn gewoon de patronale lasten te verminderen naar een gemiddeld Europees niveau dan kwam er evengoed extra ruimte vrij om de werknemer een hoger netto loon te betalen.

Juist! En hetzelfde langs de kant van de werknemers. Algemene verlaging van de belastingsschalen.
Let wel: dat gaat voor de huidige ‘bezitters’ van salariswagens onvermijdelijk nadelig uitdraaien.

[CLAESSENS Joris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Let wel: dat gaat voor de huidige ‘bezitters’ van salariswagens onvermijdelijk nadelig uitdraaien.

Niet per se.
Wanneer de staat bezit in eender welke vorm van een burger ontneemt "voor het groter goed" is het niet meer dan billijk dat zij daarvoor een eenmalige vergoeding verleent aan degene van wie zij het bezit ontneemt dat zijn verlies dekt.

Let wel, ik spreek van bezit. Niet van eigendom.

[Bach]

Misschien Calvo zelf eens aan het woord laten.


https://m.facebook.com/story.php?sto...id=84920854319

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Niet per se.
Wanneer de staat bezit in eender welke vorm van een burger ontneemt "voor het groter goed" is het niet meer dan billijk dat zij daarvoor een eenmalige vergoeding verleent aan degene van wie zij het bezit ontneemt dat zijn verlies dekt.

Let wel, ik spreek van bezit. Niet van eigendom.

Men kan uiteraard overgangsmaatregelen uitwerken, maar uiteindelijk zal het toch min of meer budgetneutraal moeten zijn.

En als je hetzelfde aantal koekjes verdeelt tussen 3 miljoen ipv 600,000 dan is het onvermijdelijk dat er zullen zijn die er verlies aan doen. Men moet daar niet flauw over doen maar het zeggen zoals het is.

[Eyjafjallajökull]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Misschien Calvo zelf eens aan het woord laten.


https://m.facebook.com/story.php?sto...id=84920854319

Wat zegt em ?

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Wat zegt em ?

Inderdaad.....want toen ik dat facebook gedoe zag klikte ik ook niet....

[Knuppel]

Er is zelfs geen beslissing genomen over de sluiting van de kerncentrales. Gascentrales zorgen voor meer uitstoot van CO2 en de EU verbiedt haar onderdanen om gascentrales te subsidiëren. De Croo zal in de eerste plaats aan voldoende stroomdenken voor de bedrijven.De kerncentrales zullen nog jaaaaaaaren open blijven. Ook daar zullen de groenen tam-tam over maken.

De Croo moet hopen dat zijn regeerperiode niet gewoon een voortzetting wordt van de regeringsonderhandelingen, waarin alle ruzies op straat belandden en er met modder gegooid werd. Daarom niet door N-VA, maar ook door mensen die nu in de regering zitten.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Inderdaad.....want toen ik dat facebook gedoe zag klikte ik ook niet....

Omwille van Calvo of omwille van Facebook?

[CLAESSENS Joris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Men kan uiteraard overgangsmaatregelen uitwerken, maar uiteindelijk zal het toch min of meer budgetneutraal moeten zijn.

En als je hetzelfde aantal koekjes verdeelt tussen 3 miljoen ipv 600,000 dan is het onvermijdelijk dat er zullen zijn die er verlies aan doen. Men moet daar niet flauw over doen maar het zeggen zoals het is.

Dat zal aan de kant van de werknemer niets veranderen. Diegenen die een bedrijfsauto hebben enkel om van en naar hun werk te rijden zullen hem verliezen. De werkgever zal dat voordeel vervangen door wat hij het minste betaald.
Waar mogelijk zullen dat bijdragen aan abonnementen voor openbaar vervoer zijn dat ook deels privé kan gebruikt worden. Ook een maandelijkse uitkering gelijk aan de afbetaling voor een wagen is mogelijk. Dat opent de mogelijkheid om zelf op te leggen en een duurdere aan te schaffen.

Opties genoeg om de leemte te vullen.

Verder zie ik het niet zo snel gebeuren...
Veel auto's minder is ook veel staatsinkomen minder en een verlies aan de kant van de autoindustrie, dus ook aan koopkracht, dus nog eens aan de staat...

Bovendien, GROEN! mag dat dan willen, PS en alles wat niet links is en "zo goed wil scoren dat ze herverkozen worden na deze legislatuur"...
Zullen veel minder happig zijn op dit soort maatregelen. Ook al staat dat in hun akkoord.
Per slot van rekening hebben ze nu wel afdoende bewezen hoe weinig ze zich van hun beloften onderling aantrekken...

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Wat zegt em ?

Op zijn Tonny Bells zou dat geweest zijn:

"Jéééééééééffff wa zeitem???" (Jef wat zei hij??)

"Assem slopt dan leetem". (Dat als hij slaapt neerligt)

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Dat zal aan de kant van de werknemer niets veranderen. Diegenen die een bedrijfsauto hebben enkel om van en naar hun werk te rijden zullen hem verliezen. De werkgever zal dat voordeel vervangen door wat hij het minste betaald.
Waar mogelijk zullen dat bijdragen aan abonnementen voor openbaar vervoer zijn dat ook deels privé kan gebruikt worden. Ook een maandelijkse uitkering gelijk aan de afbetaling voor een wagen is mogelijk. Dat opent de mogelijkheid om zelf op te leggen en een duurdere aan te schaffen.

Opties genoeg om de leemte te vullen.

Verder zie ik het niet zo snel gebeuren...
Veel auto's minder is ook veel staatsinkomen minder en een verlies aan de kant van de autoindustrie, dus ook aan koopkracht, dus nog eens aan de staat...

Bovendien, GROEN! mag dat dan willen, PS en alles wat niet links is en "zo goed wil scoren dat ze herverkozen worden na deze legislatuur"...
Zullen veel minder happig zijn op dit soort maatregelen. Ook al staat dat in hun akkoord.
Per slot van rekening hebben ze nu wel afdoende bewezen hoe weinig ze zich van hun beloften onderling aantrekken...

Nuja helemaal afschaffen is van de baan voor de nieuwe regering.

Er is een akkoord om salariswagens full e te maken tegen 2026. Dat gaat wel degelijk zaken veranderen.

[sbe4kdr]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Niet per se.
Wanneer de staat bezit in eender welke vorm van een burger ontneemt "voor het groter goed" is het niet meer dan billijk dat zij daarvoor een eenmalige vergoeding verleent aan degene van wie zij het bezit ontneemt dat zijn verlies dekt.

Let wel, ik spreek van bezit. Niet van eigendom.

Een lease auto is eigendom van de lease maatschappij, de werkgever huurt de wagen en de werknemer mag de wagen gebruiken al dan niet als deel van het arbeidsreglement. De overheid kan dus geen vergoeding verlenen aan de werknemer.
Straffer zelfs, ze hebben het eigendomsrecht geschrapt uit het verkeersreglement zodat ze de wagen wel kunnen aanslaan ook al is de bestuurder niet degene die de auto in eigendom of bezit heeft. (ook wel lachend geïnstitutionaliseerd diefstal genoemd)

[sbe4kdr]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Dat zal aan de kant van de werknemer niets veranderen. Diegenen die een bedrijfsauto hebben enkel om van en naar hun werk te rijden zullen hem verliezen. De werkgever zal dat voordeel vervangen door wat hij het minste betaald.
Waar mogelijk zullen dat bijdragen aan abonnementen voor openbaar vervoer zijn dat ook deels privé kan gebruikt worden. Ook een maandelijkse uitkering gelijk aan de afbetaling voor een wagen is mogelijk. Dat opent de mogelijkheid om zelf op te leggen en een duurdere aan te schaffen.

Opties genoeg om de leemte te vullen.

Verder zie ik het niet zo snel gebeuren...
Veel auto's minder is ook veel staatsinkomen minder en een verlies aan de kant van de autoindustrie, dus ook aan koopkracht, dus nog eens aan de staat...

Bovendien, GROEN! mag dat dan willen, PS en alles wat niet links is en "zo goed wil scoren dat ze herverkozen worden na deze legislatuur"...
Zullen veel minder happig zijn op dit soort maatregelen. Ook al staat dat in hun akkoord.
Per slot van rekening hebben ze nu wel afdoende bewezen hoe weinig ze zich van hun beloften onderling aantrekken...

Of ze roepen CRISIS en geven niets in de plaats.

[stuyckp]

Groen gaat hier niet goed uitkomen.
Dat wordt flirten met de kiesdrempel en dan gaat Almaci huili huili doen.

[CLAESSENS Joris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Nuja helemaal afschaffen is van de baan voor de nieuwe regering.

Er is een akkoord om salariswagens full e te maken tegen 2026. Dat gaat wel degelijk zaken veranderen.

Ja hoor. Net als "HET VERBOD OP ONVERDOOFD, RELIGIEUS SLACHTEN" zeker!
De facto gewoon de verplaatsing van gemeentelijke gelegenheids bloedbaden naar het identieke bloedbad in een officieel slachthuis...

Vertel mij dan eens, o grote denker, buiten dat al die auto's electrisch rijden (en het nog de vraag is of dat kan met ons gebrek aan electriciteit en aan laadposten)...
Wat verandert dat aan het gegeven van die categorie.
Het wordt duurder voor de werkgever én werknemer (tenzij die op minder dan 20 km van zijn werk woont, want anders geraakt die niet terug...), de werkgever rekent dat door in zijn boekhouding=minder inkomsten=minder werknemers, minder loon, minder omzet en minder... voor de staat...

En wat zou er zo goed zijn aan electrische wagens?
Hun vermeende properheid en milieuvriendelijkheid?

Kom zeg. Serieus blijven hé.
Heel die regeringsverklaring en heel hun akkoord is gewone de ene stunt naast de andere om zichzelf toch maar te kunnen verkopen aan de burger...

[stuyckp]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Ja hoor. Net als "HET VERBOD OP ONVERDOOFD, RELIGIEUS SLACHTEN" zeker!
De facto gewoon de verplaatsing van gemeentelijke gelegenheids bloedbaden naar het identieke bloedbad in een officieel slachthuis...

Vertel mij dan eens, o grote denker, buiten dat al die auto's electrisch rijden (en het nog de vraag is of dat kan met ons gebrek aan electriciteit en aan laadposten)...
Wat verandert dat aan het gegeven van die categorie.
Het wordt duurder voor de werkgever én werknemer (tenzij die op minder dan 20 km van zijn werk woont, want anders geraakt die niet terug...), de werkgever rekent dat door in zijn boekhouding=minder inkomsten=minder werknemers, minder loon, minder omzet en minder... voor de staat...

En wat zou er zo goed zijn aan electrische wagens?
Hun vermeende properheid en milieuvriendelijkheid?

Kom zeg. Serieus blijven hé.
Heel die regeringsverklaring en heel hun akkoord is gewone de ene stunt naast de andere om zichzelf toch maar te kunnen verkopen aan de burger...

Het is voor mij ook nog niet bewezen dat die elektrische wagen milieu vriendelijker zouden zijn. Produktie van de wagen en van de elektriciteit mee in acht genomen. Een batterij is chemische smeerlapperij.

Volgens mij is rijden op waterstof de echte toekomst.

[Zipper]

Oorspronkelijk geplaatst door stuyckp

Het is voor mij ook nog niet bewezen dat die elektrische wagen milieu vriendelijker zouden zijn. Produktie van de wagen en van de elektriciteit mee in acht genomen. Een batterij is chemische smeerlapperij.

Volgens mij is rijden op waterstof de echte toekomst.

Tja, er zullen wel heel veel windmolens nodig zijn om al die (toekomstige) laadpalen te bevoorraden.

[CLAESSENS Joris]

Oorspronkelijk geplaatst door sbe4kdr

Een lease auto is eigendom van de lease maatschappij, de werkgever huurt de wagen en de werknemer mag de wagen gebruiken al dan niet als deel van het arbeidsreglement. De overheid kan dus geen vergoeding verlenen aan de werknemer.
Straffer zelfs, ze hebben het eigendomsrecht geschrapt uit het verkeersreglement zodat ze de wagen wel kunnen aanslaan ook al is de bestuurder niet degene die de auto in eigendom of bezit heeft. (ook wel lachend geïnstitutionaliseerd diefstal genoemd)

Lees de laatste regel nog eens...
En jawel de staat kan dat wel. Anders zou de staat ook geen maatregelen kunnen treffen specifiek voor vluchtelingen, gehandicapten, ouderlingen, jongeren en ouderen op de arbeidsmarkt...
Zolang de staat niet discrimineert kan dat en het is de regering die hierover beslist.
En de staat discrimineert hier niet. Mensen worden vergoed voor de financiële gevolgen van een maatregel door de staat. De logica zelf en wettelijk perfect mogelijk...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Ja hoor. Net als "HET VERBOD OP ONVERDOOFD, RELIGIEUS SLACHTEN" zeker!
De facto gewoon de verplaatsing van gemeentelijke gelegenheids bloedbaden naar het identieke bloedbad in een officieel slachthuis...

Vertel mij dan eens, o grote denker, buiten dat al die auto's electrisch rijden (en het nog de vraag is of dat kan met ons gebrek aan electriciteit en aan laadposten)...
Wat verandert dat aan het gegeven van die categorie.
Het wordt duurder voor de werkgever én werknemer (tenzij die op minder dan 20 km van zijn werk woont, want anders geraakt die niet terug...), de werkgever rekent dat door in zijn boekhouding=minder inkomsten=minder werknemers, minder loon, minder omzet en minder... voor de staat...

En wat zou er zo goed zijn aan electrische wagens?
Hun vermeende properheid en milieuvriendelijkheid?

Kom zeg. Serieus blijven hé.
Heel die regeringsverklaring en heel hun akkoord is gewone de ene stunt naast de andere om zichzelf toch maar te kunnen verkopen aan de burger...

Grandioze blunder van Ben Weyts. Hij heeft zijn werk niet goed gadaan.

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

Tja, er zullen wel heel veel windmolens nodig zijn om al die (toekomstige) laadpalen te bevoorraden.

Weet je wat de milieukost is voor het opzetten, én vervangen/afbreken van windmolens?

Hoe dan ook. Noch de nodige windmolens noch de gascentrales zijn er. Ook niet als de kerncentrales dicht moeten zoals de groenen dat eisten. Niet alleen voor de bedrijven dreigt dan stroomtekort. Ook voor de met subsidies gepromote elektrische wagens waarmee werknemers naar hun werk rijden zal er geen betrouwbare stroom zijn. Idem voor het openbaar vervoer dat op elektriciteit overschakelde.

De groenen zijn oenen. Ze laten zich keer op keer in de zak zetten.