Is het plan van Shadowke en Ernst een geluidloze dood aan het sterven ? 2

[Ernst Niessen]

Oorspronkelijk geplaatst door JP Coen

Zo denk ik er ook over
We hebben dringend een paar grote projecten nodig.
Hierbij denk ik aan een eiland voor de kust en een vliegveld in zee.
Jaren hebben slapende ambtenaren en ministers van verkeer en waterstaat de overlast van schiphol op de burgers afgewenteld .Er is dringend een andere oplossing nodig.
Vliegvelden over het land verspreiden vergroot alleen maar de overlast.

Wat Groningen en andere provincies betreft.
Je kunt niet van heel Nederland een stedelijk gebied maken.
We hebben nu naast de Randstad ,Brabantstad en de regio Nijmegen/Arnhem.
Je kunt eventueel van Groningen en Maastricht ook stedelijke gebieden gaan maken, maar dit heeft wel konsekwenties voor de betreffende regio's.
Willen de mensen dat in de provincie Groningen? Willen de mensen dat in Zuid Limburg en Hasselt?
Deze keuzes moeten eerst gemaakt worden voordat je een monorail rendabel kunt maken.
Daarbij het regent weer actiegroepen voor het millieu en het gaat jaren duren.

De ontwikkeling van regionale stedencentra is een goede ontwikkeling ter stimulering van de regionale economie. Het is daarom een gemiste kans, zoals ik eerder schreef, dat de aanleg van de Betuwelijn voor de vitaliteit van de haven Rotterdam, hoegenaamd niet ten goede is gekomen aan de Gelderse economie in het Knooppunt Arnhem-Nijmegen (KAN), ook wel 'Geldersstad' genoemd. De lijn loopt erdoorheen zonder halte! Men had beter daarover moeten nadenken om de lijn rendabel(er) te maken.

De inspraakprocedures hebben hun nut, maar mogen absoluut niet leiden tot een jarenlange verlamming van overheidsbesluiten. De actie- en milieugroeperingen hebben professionele juristen in dienst die besluiten jarenlang treineren en dus een soort permanent veto uitoefenen op de voortgang van publieke werken.

[JP Coen]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen

De ontwikkeling van regionale stedencentra is een goede ontwikkeling ter stimulering van de regionale economie. Het is daarom een gemiste kans, zoals ik eerder schreef, dat de aanleg van de Betuwelijn voor de vitaliteit van de haven Rotterdam, hoegenaamd niet ten goede is gekomen van de Gelderse economie in het Knooppunt Arnhem-Nijmen (KAN), ook wel 'Geldersstad' genoemd. De lijn loopt erdoorheen zonder halte! Men had beter daarover moeten nadenken om de lijn rendabel(er) te maken.

De inspraakprocedures hebben hun nut, maar mogen absoluut niet leiden tot een jarenlange verlamming van overheidsbesluiten. De actie- en milieugroeperingen hebben professionele juristen in dienst die besluiten jarenlang treineren en dus een soort permanent veto uitoefenen op de voortgang van publieke werken.

En vind je dat Groningen en Maastricht ook stadsgebieden moeten worden?

[Ernst Niessen]

Oorspronkelijk geplaatst door JP Coen

En vind je dat Groningen en Maastricht ook stadsgebieden moeten worden?

Ja, Groningen heeft als grootste stad van Noord-Nederland (in het document van Shadowke en mij deelstaat "Wadden" genoemd, maar dit terzijde) de potentie om uit te groeien tot een regionaal centrum van formaat. Het heeft daartoe al beschikking over het vliegveld Eelde. De ontwikkeling is noodzakelijk om de provincies Groningen en Drenthe economische opgang te laten maken. In Noordoost-Groningen worden recreatieve meren aangelegd voor fantasievolle en dus aan het water gelegen woningbouw.

Maastricht, dat samen met Aken beschikt over vliegveld "Maastricht-Aachen Airport", is een knooppunt voor de Euroregio Limburg-Zuid. Oost- en West-Limburg benadrukken dat nog eens in het heel-Limburgse Limburg-Charter. De geïntensiveerde samenwerking tussen de universiteiten van Hasselt en Maastricht is in dat opzicht een prettige bijkomstigheid voor wetenschappelijk onderzoek in die regio.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen

Ja, Groningen heeft als grootste stad van Noord-Nederland (in het document van Shadowke en mij deelstaat "Wadden" genoemd, maar dit terzijde) de potentie om uit te groeien tot een regionaal centrum van formaat. Het heeft daartoe al beschikking over het vliegveld Eelde. De ontwikkeling is noodzakelijk om de provincies Groningen en Drenthe economische opgang te laten maken. In Noordoost-Groningen worden recreatieve meren aangelegd voor fantasievolle en dus aan het water gelegen woningbouw.

Maastricht, dat samen met Aken beschikt over vliegveld "Maastricht-Aachen Airport", is een knooppunt voor de Euroregio Limburg-Zuid. Oost- en West-Limburg benadrukken dat nog eens in het heel-Limburgse Limburg-Charter. De geïntensiveerde samenwerking tussen de universiteiten van Hasselt en Maastricht is in dat opzicht een prettige bijkomstigheid voor wetenschappelijk onderzoek in die regio.

We hebben nu al Hollandstad -Brabantstad en Gelrestad.
Veel mensen willen ook landelijke en recreatie gebieden.

Om van Groningen een stedelijk gebied te maken, zul je toch meer moeten doen dan wat recreatie en een klein vliegveldje.
Je moet dan toch wel enkele milijoenen mensen daarheen halen
Misschien Hoogovens en Pernis verhuizen naar Groningen?
En een tweede grote luchthaven ,want dat Eelde stelt niet veel voor.
Misschien bij Delfzijl een derde grote zeehaven, voor overslag?

[Ernst Niessen]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

We hebben nu al Hollandstad -Brabantstad en Gelrestad.
Veel mensen willen ook landelijke en recreatie gebieden.

Om van Groningen een stedelijk gebied te maken, zul je toch meer moeten doen dan wat recreatie en een klein vliegveldje.
Je moet dan toch wel enkele milijoenen mensen daarheen halen
Misschien Hoogovens en Pernis verhuizen naar Groningen?
En een tweede grote luchthaven ,want dat Eelde stelt niet veel voor.
Misschien bij Delfzijl een derde grote zeehaven, voor overslag?

Aan Delfzijl wordt dus (hard) gewerkt. Samen met het Duitse Emden moet deze hele regio economisch ontwikkeld worden. De Nederlandse taal maakt in de aangrenzende, Duitse regio een opmerkelijke opgang.

De Veluwe en het Groene Hart van Holland - de binnenring van de Randstad Holland - worden zo veel mogelijk ontzien. Deze gebieden zijn voor recreatie en toerisme.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen

Aan Delfzijl wordt dus (hard) gewerkt. Samen met het Duitse Emden moet deze hele regio economisch ontwikkeld worden. De Nederlandse taal maakt in de aangrenzende, Duitse regio een opmerkelijke opgang.

De Veluwe en het Groene Hart van Holland - de binnenring van de Randstad Holland - worden zo veel mogelijk ontzien. Deze gebieden zijn voor recreatie en toerisme.

Ook Noord-Holland boven Zaanstad , Zeeland en Drente zijn natuur en recreatie gebieden.
Friesland heeft meer stimulans nodig als land en tuinbouw gebied.
Misschien kunnen ze het Westland naar Friesland verhuizen?

[Ernst Niessen]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

Misschien kunnen ze het Westland naar Friesland verhuizen?

Dergelijke voorstellen als dit zijn dus al eens gedaan. Zeer tegen den zin van de glastuinbouwers en de desbetreffende gemeenten (Monster, Schipluiden). De kassen verplaatsen, doet volgens hen afbreuk aan het imago van het Westland als 'glazen stad'.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

Ook Noord-Holland boven Zaanstad , Zeeland en Drente zijn natuur en recreatie gebieden.
Friesland heeft meer stimulans nodig als land en tuinbouw gebied.
Misschien kunnen ze het Westland naar Friesland verhuizen?

Land en tuinbouw, evenals glasteelt zijn economische activiteiten die seizoengebonden zijn en dus seizoenwerklozen veroorzaakt.
En de meeste activiteit in die sector is dan nog juist tijdens het toeristische seizoen.

En waarom zouden de noordelijke provincies in Nederland geen haven en andere industrie mogen uitbouwen? Juist ja, te veel concurrentie voor Holland.

Net als in België wil men alles en alle luxe in de hoofdstad en in die haar provincie, maar moeten de andere de kosten en nadelen dragen.
Terwijl Vlaanderen zelf heeft geëist dat er op de IJzeren Rijn wissel en laad/los en overslag stations zijn in Nederland, heeft Nederland op zijn eigen Betuwelijn geen enkel station buiten de provincie Holland. De andere provincies mogen enkel de lasten ervan hebben, maar geen enkel voordeel.
Die moeten zich maar bezig houden met toerisme en land en tuinbouw.

[Shadowke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Land en tuinbouw, evenals glasteelt zijn economische activiteiten die seizoengebonden zijn en dus seizoenwerklozen veroorzaakt.
En de meeste activiteit in die sector is dan nog juist tijdens het toeristische seizoen.

En waarom zouden de noordelijke provincies in Nederland geen haven en andere industrie mogen uitbouwen? Juist ja, te veel concurrentie voor Holland.

Net als in België wil men alles en alle luxe in de hoofdstad en in die haar provincie, maar moeten de andere de kosten en nadelen dragen.
Terwijl Vlaanderen zelf heeft geëist dat er op de IJzeren Rijn wissel en laad/los en overslag stations zijn in Nederland, heeft Nederland op zijn eigen Betuwelijn geen enkel station buiten de provincie Holland. De andere provincies mogen enkel de lasten ervan hebben, maar geen enkel voordeel.
Die moeten zich maar bezig houden met toerisme en land en tuinbouw.

luxe? in Brussel?
Brussel telt meer 'ghetto's' dan alle andere steden in belgie samen
en Vlaams-Brabant is zo 'rijk' door de eurocraten die er wonen en door de rijken die Brussel ontvlucht zijn.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen

Dergelijke voorstellen als dit zijn dus al eens gedaan. Zeer tegen den zin van de glastuinbouwers en de desbetreffende gemeenten (Monster, Schipluiden). De kassen verplaatsen, doet volgens hen afbreuk aan het imago van het Westland als 'glazen stad'.

Vergeet daarbij dan ook niet dat een dergelijke operatie niet enkel veel geld kost, maar dat de glastuinbouwer in het Westland hun job kwijt zijn en deze waar de serres heen gaan, zich volledig moeten omscholen naar deze tuinbouwactiviteit. Daarnaast moet de grond dan nog eens geschikt zijn om glastuinbouw te kunnen doen daar,want die moet aan andere eisen voldoen dan voor tuinbouw- of landbouwgewassen.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Land en tuinbouw, evenals glasteelt zijn economische activiteiten die seizoengebonden zijn en dus seizoenwerklozen veroorzaakt.
En de meeste activiteit in die sector is dan nog juist tijdens het toeristische seizoen.

En waarom zouden de noordelijke provincies in Nederland geen haven en andere industrie mogen uitbouwen? Juist ja, te veel concurrentie voor Holland.

Net als in België wil men alles en alle luxe in de hoofdstad en in die haar provincie, maar moeten de andere de kosten en nadelen dragen.
Terwijl Vlaanderen zelf heeft geëist dat er op de IJzeren Rijn wissel en laad/los en overslag stations zijn in Nederland, heeft Nederland op zijn eigen Betuwelijn geen enkel station buiten de provincie Holland. De andere provincies mogen enkel de lasten ervan hebben, maar geen enkel voordeel.
Die moeten zich maar bezig houden met toerisme en land en tuinbouw.

Uw paranoia bloeit nog welig.
Friesland is een agrarische provincie en zit niet op een haven en industrie te wachten.Ecologisch toerisme, zou ook een goede mogelijkheid zijn.

Een haven en industrie is hier al genoemd in het voorstel voor Groningen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Shadowke

luxe? in Brussel?
Brussel telt meer 'ghetto's' dan alle andere steden in belgie samen
en Vlaams-Brabant is zo 'rijk' door de eurocraten die er wonen en door de rijken die Brussel ontvlucht zijn.

Europees hoofdkwartier Nato, Europese hoofdstad, Europees hoofdkwartier VN, Europees hoofdkwartier Unicef. Allemaal zeer dure zaken die Brussel wilde hebben en heeft kregen en wie mag daarvoor opdraaien en betalen, de rest van België. Dat is een zeer grote luxe voor een stad als Brussel.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Vergeet daarbij dan ook niet dat een dergelijke operatie niet enkel veel geld kost, maar dat de glastuinbouwer in het Westland hun job kwijt zijn en deze waar de serres heen gaan, zich volledig moeten omscholen naar deze tuinbouwactiviteit. Daarnaast moet de grond dan nog eens geschikt zijn om glastuinbouw te kunnen doen daar,want die moet aan andere eisen voldoen dan voor tuinbouw- of landbouwgewassen.

Deze verhuizing gebeurt nu al naar de Wieringermeer ,dus waarom ook niet naar Friesland.
De Nieuwe glastuinbouw is niet meer aan grond en seizoen gebonden. Het zijn technologische en milieuvriendelijke hoogstandjes geworden.
U moet zich beter informeren.

[Shadowke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Europees hoofdkwartier Nato, Europese hoofdstad, Europees hoofdkwartier VN, Europees hoofdkwartier Unicef. Allemaal zeer dure zaken die Brussel wilde hebben en heeft kregen en wie mag daarvoor opdraaien en betalen, de rest van België. Dat is een zeer grote luxe voor een stad als Brussel.

dure instellingen mss, maar de huizen zijn krotten.
zonder die instellingen is Brussel ook niets: geen bekendheid, geen rijkdom, enkel een mieserig provinciestadje. dus nu weet je ook waarom brussel dat wilde hebben ten koste van de rest van belgie: voor bekendheid in de wereld.
maar intussen heeft de wereld haar intresse in brussel verloren en maakt het niet uit met wat België gebeurd: het interesseert de internationale gemeenschap totaal niet.
maar er zijn wel steden die met alle plezier één of meerdere instellingen van Brussel willen overnemen. als Brussel een stadstaat wordt, gebeurt dat zeker.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

Ook Noord-Holland boven Zaanstad , Zeeland en Drente zijn natuur en recreatie gebieden.
Friesland heeft meer stimulans nodig als land en tuinbouw gebied.
Misschien kunnen ze het Westland naar Friesland verhuizen?

http://www.fresteem.nl/de/de/zuchter...-wieringermeer
http://www.agriporta7.nl/

[Ernst Niessen]

Ik stel ondertussen vast dat, ondanks de houdbaarheidsdatum van de enquête, een meerderheid vindt dat het document van Shadowke en mij allerminst ter ziele is. Sterker zelfs: op 23 augustus wordt het gepresenteerd op de bijeenkomst van de Baarle Werkgroep te Antwerpen.

Bedankt voor uw vertrouwen, forumdeelnemers!
En Pelgrim bedankt voor de 'eerlijke poll'

[Shadowke]

ook van mezelf.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen

Ik stel ondertussen vast dat, ondanks de houdbaarheidsdatum van de enquête, een meerderheid vindt dat het document van Shadowke en mij allerminst ter ziele is. Sterker zelfs: op 23 augustus wordt het gepresenteerd op de bijeenkomst van de Baarle Werkgroep te Antwerpen.

Bedankt voor uw vertrouwen, forumdeelnemers!
En Pelgrim bedankt voor de 'eerlijke poll'

Betekent dit dat deze tekst definitief is ?

Is de 23e een openbare bijeenkomst voor alle belangstellenden?
Is er ook de pers uitgenodigd?
Wordt het hierboven op het forum aangekondigd ,zoals andere symposia of manifstaties ?

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Everytime

Het is wel zo maar wat ik niet accepteer, is gratis haat tegenover de andere gemeenschap.

dus jij veroordeel scherp de RTBF, Le Soir, La Libre Belgique, het FDF en uiteraard het VB? of enkel de laatste (+ NVA uiteraard)?

[vlijmscherp]

ik ben zeker niet tegen dit plan, ik vind wel dat het te weinig uitgaat van de realiteit en dat er te weinig instaat hoe je op dit moment al voorstellen kunt doen.