NMBS virtueel failliet

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Hoeveel keren zal de NMBS nog failliet gaan ???

Personeelsstructuur van het spoor in België = omgekeerde piramide.

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Hoeveel keren zal de NMBS nog failliet gaan ???

Nieuw faillissement, nieuwe reorganisatie, nieuwe postjes voor de vrienden en nog meer profiteren dan in de vorige versie - en uiteraard minder aandacht voor de reizigers die in wezen voor de NMBS een lastige bijzaak zijn.

En dat zolang Belgie blijft bestaan.

[Pericles]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Nieuw faillissement, nieuwe reorganisatie, nieuwe postjes voor de vrienden en nog meer profiteren dan in de vorige versie - en uiteraard minder aandacht voor de reizigers die in wezen voor de NMBS een lastige bijzaak zijn.

En dat zolang Belgie blijft bestaan.

Ze kweken daar tomaten , maar ook sla, maar dat laatste vernam ik pas gisteren .
Echt waar , tomaten en sla.

[vlaams realist]

Als werknemer van de nmbs kan ik zeggen dat er op de vloer strenge eisen zijn .
De onduidelijke boekhouding , de nevenbedrijfjes , die ga je ergens hogerop vinden .
Dat er een aantal zaken misgaan in het bedrijf , dat weet iedereen , moet je daarvoor bij de arbeiders zijn ? Ik denk het niet .
De stal mag gekuist worden , maar begin eens aan de top .

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door woestijnwolf

Met 'onze' vakbonden is er bij de nmbs (en nergens) iets ten goede te veranderen.

" Onze vakbonden" zijn belange niet zo krachtig als algemeen wordt aangenomen . De werkwilligen tot stilstand dwingen door brandstichting in een belangrijke cabine of door noodsignalen te gebruiken , dat geraakt er niet goed door . Zonder deze acties zouden er waarschijnlijk vele treinen rijden .
De brandstichting in de cabine kan je een terreurdaad noemen .

[Klojo eerste klas]

Oorspronkelijk geplaatst door woestijnwolf

Die strenge eisen op de vloer zijn die voor het kweken van tomaten en sla?
Of voor de gatgarnalen?

Neenee, om een brug te kunnen open draaien...
""""Een paar honderd mensen zijn gisteren te laat op hun kerstfeest aangekomen door problemen bij de NMBS. Het treinverkeer tussen Puurs en Mechelen lag urenlang stil, omdat één technicus ziek was geworden: de man die in het seinhuis de brug over het kanaal in Willebroek bedient. Ze konden nergens een vervanger vinden.""""
http://www.standaard.be/cnt/dmf20141225_01446691
(familie van mij daarentegen, kan bijna nooit congé nemen zonder het risico te lopen opgeroepen te worden om afwezige collega's te vervangen......wat voor de ene kan, kan voor de andere niet, en omgekeerd ?)
(wat het opkuisen van de top betreft, daarmee kan ik enkel akkoord gaan.....hoe die (proportioneel) omgekeerde piramide het zo lang uithoudt zonder vallen ????)

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Neenee, om een brug te kunnen open draaien...
""""Een paar honderd mensen zijn gisteren te laat op hun kerstfeest aangekomen door problemen bij de NMBS. Het treinverkeer tussen Puurs en Mechelen lag urenlang stil, omdat één technicus ziek was geworden: de man die in het seinhuis de brug over het kanaal in Willebroek bedient. Ze konden nergens een vervanger vinden.""""
http://www.standaard.be/cnt/dmf20141225_01446691
(familie van mij daarentegen, kan bijna nooit congé nemen zonder het risico te lopen opgeroepen te worden om afwezige collega's te vervangen......wat voor de ene kan, kan voor de andere niet, en omgekeerd ?)
(wat het opkuisen van de top betreft, daarmee kan ik enkel akkoord gaan.....hoe die (proportioneel) omgekeerde piramide het zo lang uithoudt zonder vallen ????)

Het gebrek aan technisch personeel begint te spelen . Mijn kinderen studeren voor "ergo en leraar " . Die gaan heus geen brug bedienen of herstellen .
Die wachten gewoon op de dienst .

[Klojo eerste klas]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Het gebrek aan technisch personeel begint te spelen . Mijn kinderen studeren voor "ergo en leraar " . Die gaan heus geen brug bedienen of herstellen .
Die wachten gewoon op de dienst .

Bij ons, en dat is nu eens een typische staatsdienst, is er altijd een vervanger voorzien voor élke dienst, én een vervanger voor die vervanger. Die 2 moeten altijd beschikbaar zijn..... Maar blijkbaar is dat niet nodig bij een zo technische dienst als 't spoor....
Moest het spoor zich wat meer gelegen laten aan dat technisch personeel in plaats van de hogere postjes..... -

[vlaams realist]

Nu , om te zien dat NMBS slecht bezig is , daar moet je geen geleerde voor zijn .
De geleerden onder ons kunnen een alternatief bieden aan de 50 000 mensen die via Brussel-Noord op hun werkplaats geraken .

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Neenee, om een brug te kunnen open draaien...
""""Een paar honderd mensen zijn gisteren te laat op hun kerstfeest aangekomen door problemen bij de NMBS. Het treinverkeer tussen Puurs en Mechelen lag urenlang stil, omdat één technicus ziek was geworden:

Zo hebben wij ook moeten capituleren voor de duitsers in 1939. Onze luchtmacht kon geen luchtsteun geven want de piloot was ziek.

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Bij ons, en dat is nu eens een typische staatsdienst, is er altijd een vervanger voorzien voor élke dienst, én een vervanger voor die vervanger. Die 2 moeten altijd beschikbaar zijn..... Maar blijkbaar is dat niet nodig bij een zo technische dienst als 't spoor....
Moest het spoor zich wat meer gelegen laten aan dtieat technisch personeel in plaats van de hogere postjes..... -

Bestaat ook wel bij de spoorweg , maar ik ben een kleine garnaal , onbereikbaar op mn dienst-gsm . Ha ja ik heb er geen . Misschien kunnen de wissels ontdooit worden door betaalde gsm bezitters ?

[Klojo eerste klas]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Nu , om te zien dat NMBS slecht bezig is , daar moet je geen geleerde voor zijn .
De geleerden onder ons kunnen een alternatief bieden aan de 50 000 mensen die via Brussel-Noord op hun werkplaats geraken .

Waarom een alternatief ?
Er is een verbinding rond Brussel tussen Noord en Zuid....
Betere organisatie zou ook al veel verhelpen.
Ze hebben pas de treinregeling aangepast. Er zullen waarschijnlijk wel reizigers zijn die er hun voordeel mee doen, maar de overgrote meerderheid is nu slechter af..... Ikzelf heb nu inderdaad meer treinen dan vroeger.....2 keer per uur rijden er TELKENS 2 treinen VLAK NA ELKAAR met een rechtstreekse stop en daartussen nog ene met een overstap, allé, verder rijden en dan een trein terug nemen.....terwijl er vroeger 3 treinen gelijkmatig verspreid over 't uur reden...... 'k Ga het nu niet hebben over de capaciteit van die treinen, dat is helemaal een klucht....
Da's dus een verbetering volgens de NMBS.....
Hoe komen die geleerden van 't spoor er toe om er zo'n knoeiboel van te maken ? Nemen die eigenlijk ook de trein ?

[Klojo eerste klas]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Bestaat ook wel bij de spoorweg , maar ik ben een kleine garnaal , onbereikbaar op mn dienst-gsm . Ha ja ik heb er geen . Misschien kunnen de wissels ontdooit worden door betaalde gsm bezitters ?

Daarom dat ik schreef :'''Moest het spoor zich wat meer gelegen laten aan dat technisch personeel in plaats van de hogere postjes..."""

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Waarom een alternatief ?
Er is een verbinding rond Brussel tussen Noord en Zuid....
Betere organisatie zou ook al veel verhelpen.
Ze hebben pas de treinregeling aangepast. Er zullen waarschijnlijk wel reizigers zijn die er hun voordeel mee doen, maar de overgrote meerderheid is nu slechter af..... Ikzelf heb nu inderdaad meer treinen dan vroeger.....2 keer per uur rijden er TELKENS 2 treinen VLAK NA ELKAAR met een rechtstreekse stop en daartussen nog ene met een overstap, allé, verder rijden en dan een trein terug nemen.....terwijl er vroeger 3 treinen gelijkmatig verspreid over 't uur reden...... 'k Ga het nu niet hebben over de capaciteit van die treinen, dat is helemaal een klucht....
Da's dus een verbetering volgens de NMBS.....
Hoe komen die geleerden van 't spoor er toe om er zo'n knoeiboel van te maken ? Nemen die eigenlijk ook de trein ?

Dat moet je aan de toppers gaan vragen . Neemt Elio de trein ? Neemt phillip de trein ?

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Nu , om te zien dat NMBS slecht bezig is , daar moet je geen geleerde voor zijn .
De geleerden onder ons kunnen een alternatief bieden aan de 50 000 mensen die via Brussel-Noord op hun werkplaats geraken .

Gewoon de ticketten een stuk dichter bij de ware kostprijs brengen of anders moeten al degenen die toch zo graag een hoog Brussels loon willen misschien eens overwegen om dichter bij of zelfs in Brussel te gaan wonen.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Als werknemer van de nmbs kan ik zeggen dat er op de vloer strenge eisen zijn .
De onduidelijke boekhouding , de nevenbedrijfjes , die ga je ergens hogerop vinden .
Dat er een aantal zaken misgaan in het bedrijf , dat weet iedereen , moet je daarvoor bij de arbeiders zijn ? Ik denk het niet .
De stal mag gekuist worden , maar begin eens aan de top .

Inderdaad, voor elk 'lager' personeelslid zijn er 3 directeurs. Een (intussen onvindbare) studie in de jaren 80 kwam ook tot dat besluit.

[Piero]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

In minder dan 2 jaar is de schuld van de Belgische spoorwegen met 1 miljard gegroeid. Ze bedroeg in In juni 4,8 miljard. De kaap van 5 miljard wordt misschien nog dit jaar bereikt, of anders begin 2015.
ie schuld kost de NMBS-groep ongeveer 300 miljoen per jaar aan intresten.

Grappig, de bank leent van de overheid tegen zowat 0% interest en dan leent deze aan de spoorwegen tegen 3% of daaromtrent. De burger moet hiervoor dus weer belasting afdragen.

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Ban Die-Moon

Ontdooien jullie die rails nog altijd door er op te blazen?

Vanaf -5°C moeten ze erop pissen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Ik herval in herhaling ; schaf het statutair statuut ONMIDDELLIJK en RETROACTIEF af. Maak van ambtenaren werknemers en verloon ze volgens prestaties. Een performante overheidsdienst en de overtollige ambtenaren omscholen naar de privé.

Het probleem zit niet bij het gewone voetvolk (en hun statuut), maar wel bij de twee punten die ik eerder aanhaalde.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Pericles

Van wat er in hun verkiezingsprogramma stond ,voeren ze nauwelijks wat uit en dingen die in GEEN ENKEL verkiezingsprogramma van de regeringspartijen stonden , worden wet (zoals het optrekken van de pensioensleeftijd tot 67)

Kunt u even aangeven wat er in hun verkiezingsprogramma stond, wat ze niet uitvoeren?