NMVS oplossing tegen Waalse veelstakers - Pagina 8

Sukkelaar · 20 oktober 2015, 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

ja tuurlijk, richting Vlaanderen, komende uit Wallonië.

Inderdaad.

Witte Kaproen · 31 december 2015, 13:15

De Vlamingen willen niet meer staken ,de Walen natuurlijk wel .

"De Vlaamse vleugel van de christelijke spoorbond, ACV-Transcom, schort zijn stakingsaanzeggingen voor januari op om de aanstelling van sociale bemiddelaars mogelijk te maken.
Ook de Nederlandstalige vleugel van ACOD trekt de stakingsaanzeggingen voor komende maand in, zo werd bevestigd aan De Morgen.
Ook de Nederlandstalige vleugel van ACOD zet in op sociale bemiddeling en onderhandeling.
Dat is beslist na intern overleg", laat woordvoerder Ludo Sempels weten aan De Morgen.
De Waalse vleugel van de christelijke spoorbond, CSC-Trancom, volgt niet, evenmin als de Franstalige vleugel van de ACOD-spoorbonden."

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...ingen-op.dhtml

Wel laat de Walen staken in hun Waalse Spoorwegmaatschappij SNCW,

en laat de Vlamingen rijden met hun Vlaamse Spoorwegmaatschappij de NMVS

en het probleem is opgelost.

Weeral een bijkomende rede voor de Vlaamse Onafhankelijkheid.

Patrick M. · 31 december 2015, 16:16

De Waalse spoorbond is de enige bond met ballen aan zijn lijf, de rest zijn maar meelopertjes.
Ik ga mij eens bevragen of ik als Vlaming mij kan aansluiten bij die Waalse spoorbond.
Het enigste wat een aparte Vlaamse en Waalse NMBS gaat meebrengen zijn dubbel zoveel bazen, dat is alles.
Weer alles voor de bazen en niks voor het werkvolk, maar zo kennen we de regering en de top van de NMBS.

Witte Kaproen · 4 januari 2016, 15:34

Het is weer zover.

De Waalse spoorbonden gaan staken,de Vlaamse spoorbonden gaan werken.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...aat-door.dhtml

Laat de Walen staken zoveel ze willen ,
maar dat ze onze spoorlijnen en pendelaars gerust laten.
Nu worden de Vlaamse pendelaars die langs Brussel moeten ,
weeral het slachtoffer van de Waalse stakers.

Weeral een bijkomende reden voor de Vlaamse Onafhankelijkheid.

Patrick M. · 4 januari 2016, 15:43

Vandaag bericht gehad van mijn vakbondsafgevaardigde.
Vlamingen mogen meestaken want de staking is gedekt.
Dus let's go.

Wapper · 4 januari 2016, 16:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Vandaag bericht gehad van mijn vakbondsafgevaardigde.
Vlamingen mogen meestaken want de staking is gedekt.
Dus let's go.

Een vakboungd die officieel niet meestaakt, maar toch de staking "dekt"
Only in Belgium

Zipper · 4 januari 2016, 16:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Vandaag bericht gehad van mijn vakbondsafgevaardigde.
Vlamingen mogen meestaken want de staking is gedekt.
Dus let's go.

ik denk toch dat je met al dat gestaak bij Het Spoor de laatste maanden/jaren, de steun/sympathie vd publieke opinie volledig kwijtgespeeld zijt, en eigenlijk uw eigen ruiten aan het ingooien zijt.

De schoofzak · 4 januari 2016, 16:45

Verbeter me als ik verkeerd ben.

Momenteel is het spoorweg 'verkeerd' georganiseerd.
De treinen rijden op de zeer grote assen van 't ene uiterste van Vlaanderen naar 't andere uiterste van Walenland, en passeren zo door Brussel.

Dat verandert men best.

De treinen van Oostende moeten niet verder dan Brussel; heen en weer.
Idem die van Antwerpen.

Als een soort voorafname op de komende splitsing.

En 't zal beter uitkomen bij stakingen.

.

Patrick M. · 4 januari 2016, 17:22

Het enige wat je gaat creëren bij een apart Vlaams spoor en een apart Waals spoor zijn dubbel zoveel bazen.
Het werkvolk gaat gewoon verdeeld worden.
En wat met diegene die In Brussel werken?

Cheminot · 4 januari 2016, 19:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Het enige wat je gaat creëren bij een apart Vlaams spoor en een apart Waals spoor zijn dubbel zoveel bazen.
Het werkvolk gaat gewoon verdeeld worden.
En wat met diegene die In Brussel werken?

De lokale treinen kan de MIVB eventueel overnemen. Een trein die rijdt tussen Brussel-Zuid en Etterbeek bijvoorbeeld. De Vlaamse en Waalse operator moeten dan zelf maar bekijken welke verbindingen ze naar de hoofdstad willen, net zoals taalgrens overschrijdende lijnen. Ook daar moeten onderling afspraken worden gemaakt. Net zoals De Lijn, MIVB en TEC vandaag afspraken maken over dergelijke verbindingen.

Wapper · 4 januari 2016, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De lokale treinen kan de MIVB eventueel overnemen. Een trein die rijdt tussen Brussel-Zuid en Etterbeek bijvoorbeeld. De Vlaamse en Waalse operator moeten dan zelf maar bekijken welke verbindingen ze naar de hoofdstad willen, net zoals taalgrens overschrijdende lijnen. Ook daar moeten onderling afspraken worden gemaakt. Net zoals De Lijn, MIVB en TEC vandaag afspraken maken over dergelijke verbindingen.

2!

Het zijn natuurlijk de vakbonden die deze absurde toestand in leven willen houden, en ze weten wel waarom. Met 2 man en een paardekop in 1 seinhuis kan gans het land platgelegd worden: dat moet zo blijven.

Wapper · 4 januari 2016, 19:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Het enige wat je gaat creëren bij een apart Vlaams spoor en een apart Waals spoor zijn dubbel zoveel bazen.
Het werkvolk gaat gewoon verdeeld worden.
En wat met diegene die In Brussel werken?

Brussel houdt op te bestaan als NMBS-entiteit.
Brussel Noord wordt beheerd door Vlaanderen, Brussel Zuid door Wallonie.

Absurde verbindingen als Antwerpen - Brussel - Charleroi die geen mens volledig benut: opzouten en opdelen.

quercus · 4 januari 2016, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Het is weer zover.

De Waalse spoorbonden gaan staken,de Vlaamse spoorbonden gaan werken.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...aat-door.dhtml

Laat de Walen staken zoveel ze willen ,
maar dat ze onze spoorlijnen en pendelaars gerust laten.
Nu worden de Vlaamse pendelaars die langs Brussel moeten ,
weeral het slachtoffer van de Waalse stakers.

Weeral een bijkomende reden voor de Vlaamse Onafhankelijkheid.

Kaproen, al wat je wil, maar... die naam jongen! NMVS is als naam al een even grote draak als de NMBS. En dat was een slaafse letterlijke vertaling (pour les flamands la même chose n'est-ce-pas?) van SNCB, wat op zijn beurt een hondstrouw doorslagje was van SNCF uit (hoe kan het anders...

) La France. Laat ons dan liever een korte benaming kiezen die meer aansluit bij het Germaans karakter van het Nederlands. Iets in de aard van "Vlaamse Spoorwegen" of "Vlaams Spoor", ik zeg maar wat.

Cheminot · 4 januari 2016, 20:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

2!

Het zijn natuurlijk de vakbonden die deze absurde toestand in leven willen houden, en ze weten wel waarom. Met 2 man en een paardekop in 1 seinhuis kan gans het land platgelegd worden: dat moet zo blijven.

Zolang 2 man en een paardenkop seinhuizen en sporen mogen blokkeren.

Patrick M. · 4 januari 2016, 21:15

Geen sabotage, wel recht op staken.

quercus · 4 januari 2016, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Geen sabotage, wel recht op staken.

Deze staking is wel degelijk een sabotage.
Een sabotage van het recht op vrij verkeer van personen.

Henri1 · 5 januari 2016, 07:21

Dubbel.

De schoofzak · 5 januari 2016, 09:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Het enige wat je gaat creëren bij een apart Vlaams spoor en een apart Waals spoor zijn dubbel zoveel bazen.
Het werkvolk gaat gewoon verdeeld worden.
En wat met diegene die In Brussel werken?

Laat ons dan ijveren voor één spoorwegmaatschappij voor gans de Benelux. Met minder bazen dan nu bij de drie tesamen ...

.

quercus · 5 januari 2016, 09:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Laat ons dan ijveren voor één spoorwegmaatschappij voor gans de Benelux. Met minder bazen dan nu bij de drie tesamen ...

Dat zullen de Walenkoppen nooit of nooit aanvaarden. Dan nog liever één spoorwegmaatschappij Nederland-Vlaanderen. En, om te beletten dat wij in Vlaanderen nog miserie hebben op het spoornet omdat in Wallonië de vakbonders zich op de sporen gaan leggen zouden we best enkele doortastende maatregelen nemen.
1. Alle treinen die van uit Brussel richting Vlaanderen rijden vertrekken van uit het Noord-station. Alle treinen van uit Brussel richting Wallonië vertrekken van uit het Zuid-station.
2. De Noord-Zuid verbinding en het Brussel-Centraal, daar hebben we meerdere opties:
- we kunnen er een zoveelste metro-station van maken;
- we kunnen er een héél grote ondergrondse parking van maken;
- we kunnen het uitbesteden aan een onderneming uit de agro-sector die, "pour le nourissement des Bruxellois", er een flinke champignon-kwekerij van maakt;
- om in dezelfde sector te blijven: een gespecialiseerde onderneming kan er ook een groot compostbedrijf in installeren waardoor organisch afval van "les Bruxellois" kan omgezet worden in potgrond;
- we kunnen ook, in het kader van de misdaadbestrijding, het ombouwen tot een grote ondergrondse gevangenis die nuttig kan gebruikt worden in het kader van de terrorismebestrijding;

Ik sta open voor andere suggesties van mijn achtbare forumgenoten.

Vrijheideerst · 5 januari 2016, 11:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

2!

Het zijn natuurlijk de vakbonden die deze absurde toestand in leven willen houden, en ze weten wel waarom. Met 2 man en een paardekop in 1 seinhuis kan gans het land platgelegd worden: dat moet zo blijven.

Caroline Gennez hier bij betrekken is niet netjes

31 december 2015, 16:16	#143
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	De Waalse spoorbond is de enige bond met ballen aan zijn lijf, de rest zijn maar meelopertjes. Ik ga mij eens bevragen of ik als Vlaming mij kan aansluiten bij die Waalse spoorbond. Het enigste wat een aparte Vlaamse en Waalse NMBS gaat meebrengen zijn dubbel zoveel bazen, dat is alles. Weer alles voor de bazen en niks voor het werkvolk, maar zo kennen we de regering en de top van de NMBS. Laatst gewijzigd door Patrick M. : 31 december 2015 om 16:39.

4 januari 2016, 16:45	#148
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.143	Verbeter me als ik verkeerd ben. Momenteel is het spoorweg 'verkeerd' georganiseerd. De treinen rijden op de zeer grote assen van 't ene uiterste van Vlaanderen naar 't andere uiterste van Walenland, en passeren zo door Brussel. Dat verandert men best. De treinen van Oostende moeten niet verder dan Brussel; heen en weer. Idem die van Antwerpen. Als een soort voorafname op de komende splitsing. En 't zal beter uitkomen bij stakingen. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

5 januari 2016, 07:21	#157
Henri1 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 juli 2008 Locatie: GROOT LUIK (Liège) Berichten: 64.878	Dubbel. Laatst gewijzigd door Henri1 : 5 januari 2016 om 07:21.

31 december 2015, 13:15	#142
Witte Kaproen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 8 september 2013 Berichten: 33.447	De Vlamingen willen niet meer staken ,de Walen natuurlijk wel . "De Vlaamse vleugel van de christelijke spoorbond, ACV-Transcom, schort zijn stakingsaanzeggingen voor januari op om de aanstelling van sociale bemiddelaars mogelijk te maken. Ook de Nederlandstalige vleugel van ACOD trekt de stakingsaanzeggingen voor komende maand in, zo werd bevestigd aan De Morgen. Ook de Nederlandstalige vleugel van ACOD zet in op sociale bemiddeling en onderhandeling. Dat is beslist na intern overleg", laat woordvoerder Ludo Sempels weten aan De Morgen. De Waalse vleugel van de christelijke spoorbond, CSC-Trancom, volgt niet, evenmin als de Franstalige vleugel van de ACOD-spoorbonden." http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...ingen-op.dhtml Wel laat de Walen staken in hun Waalse Spoorwegmaatschappij SNCW, en laat de Vlamingen rijden met hun Vlaamse Spoorwegmaatschappij de NMVS en het probleem is opgelost. Weeral een bijkomende rede voor de Vlaamse Onafhankelijkheid.

4 januari 2016, 15:34	#144
Witte Kaproen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 8 september 2013 Berichten: 33.447	Het is weer zover. De Waalse spoorbonden gaan staken,de Vlaamse spoorbonden gaan werken. http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...aat-door.dhtml Laat de Walen staken zoveel ze willen , maar dat ze onze spoorlijnen en pendelaars gerust laten. Nu worden de Vlaamse pendelaars die langs Brussel moeten , weeral het slachtoffer van de Waalse stakers. Weeral een bijkomende reden voor de Vlaamse Onafhankelijkheid.

4 januari 2016, 15:43	#145
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Vandaag bericht gehad van mijn vakbondsafgevaardigde. Vlamingen mogen meestaken want de staking is gedekt. Dus let's go.

4 januari 2016, 17:22	#149
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Het enige wat je gaat creëren bij een apart Vlaams spoor en een apart Waals spoor zijn dubbel zoveel bazen. Het werkvolk gaat gewoon verdeeld worden. En wat met diegene die In Brussel werken?

4 januari 2016, 21:15	#155
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Geen sabotage, wel recht op staken.