Het lelijkste automerk.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Zelfs een vergelijkbaar uitgeruste Q3 kon ik voor die prijs niet geconfigureerd krijgen... Laat staan een Q5.

En dan heb ik nu een veel ruime wagen dan een Q3.
Met bovendien 10 jaar garantie (als ik hem jaarlijks laat onderhouden bij Toyota) op zowel de hybride batterij als op de rest van de wagen.

Daarnaast wou ik wel een hybride maar geen plug-in en dat is tegenwoordig ook niet evident meer.

Ik kan u volledig volgen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Waarom geen plug-in? Ik zou altijd een plug-in nemen.

dan moet ge dat aan de prieze hangen, het systeem van Toyota is juist goed omdat ge dat niet moet opladen, ik heb nooit begrepen waarom iemand zo iets zou willen.

Het is handig als ge een garage hebt en hem wil bijvullen, maar het is toch veel gemakkelijker zeker als die zichzelf oplaad tijdens het rijden.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Waarom geen plug-in? Ik zou altijd een plug-in nemen.

Omdat ik niet

a) wil liggen prullen met een stopcontact bij te plaatsen op de oprit
b) altijd 's nachts kan laden (ik werk 's nachts, mijn echtgenote overdag)
c) met kabels op de oprit wil liggen frutten
d) wil dat mijn elektriciteitsrekening nog hoger oploopt
e) langer twijfel (na lange proefrit) aan de perfecte werking van dat Toyota-hybride systeem
f) wil eindigen zoals vele plug-in hybride-rijders die vaak dagen aan een stuk hun wagen 'vergeten' op te laden. Zonder opladen werkt zo'n ding immers ook en het fiscale voordeel hangt niet af van hoe vaak je hem oplaadt.

Kortom: hybride rijden zonder dat je je er ooit iets van aan moet trekken. En ook genieten van minder verbruik en lage taksen (wegens lagere CO2, die dan ook nog eens 'eerlijker' is dan bij een plug-in die nooit in geplugd wordt).

Ieder blij!

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

dan moet ge dat aan de prieze hangen, het systeem van Toyota is juist goed omdat ge dat niet moet opladen, ik heb nooit begrepen waarom iemand zo iets zou willen.

Het is handig als ge een garage hebt en hem wil bijvullen, maar het is toch veel gemakkelijker zeker als die zichzelf oplaad tijdens het rijden.

Wat Herr Flick zegt dus.

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Dat is een SUV dus al naargelang de banden bvb al kan dat veel schelen.

het grote probleem was idd. het rolgeluid, niet het motorgeluid. De auto was op zich erg fijn.

[Libro]

Fok da's lelijk: https://www.autoweek.nl/autotests/ar...igratiedienst/

[maddox]

Transformer Multipla had een Syndroom van Down kindje.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Transformer Multipla had een Syndroom van Down kindje.

De multipla is toch nog altijd een stuk lelijker

[Herr Flick]

De Citroen HY maar die zit dan weer in de categorie dat hij zo lelijk is, dat hij iets heeft.

[Herr Flick]

In dezelfde reeks hoort thuis de Renault Estafette, Een van de beste designs van camionettekes ooit.

Bestuurdersdeur open tijdens het rijden , ideaal voor over ice roads te rijden en snel pakjes te leveren. De ultieme delivery van. Als er nu van een automodel het spijtig is dat ze het niet meer maken (Buiten de LR Defender) is het dit wel. Fuck de Ford Transit of VW buske, dit is het ultieme bestelbuske. Maar schoon, wel ja, eigenlijk vind ik het wel cool

[koe de poing]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Dat was inderdaad bij de vorige generaties de grootste stoorfactor.
De CVT automaat die wel eens huilerig voor de dag kon komen en die de motor al te vaak hoog in de toeren liet lopen.

Bij de huidige versies is dat een heel eind beter. De automaat op zich hoor ik niet meer. Enkel als je even gas plat trapt gaat de motor hoog in toeren en blijft daar ook wel een tijdje. En ja, dan hoor de motor.
Maar als ik twee keer per jaar het gas voor langer dan 5 seconden plat trap zal het veel zijn dus is dat voor mij geen probleem.
Bij een doordeweekse rustige rijstijl is-ie een pak vlotter en stiller dan mijn vorige (Mercedes GLA180).

Maar ik kan aannemen dat voor sommige mensen zo'n CVT even wennen is.
In dat geval rij je de Toyota verdeler best gewoon voorbij.

vorige week met de hybride versie gereden, was idd. een heel stuk aangenamer: goed rijdend, powxer genoeg wanneer je een berg oprijdt (ik reed ermee in een buitenland) en de rolgeluidproblemen zijn opgelost. Ik zou overwegen hem te kopen als ik momenteel een nieuwe wagen zocht.

[Libro]

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

De Citroen HY maar die zit dan weer in de categorie dat hij zo lelijk is, dat hij iets heeft.

Het heet "utilitair purisme"....er zat vrijwel niks aan die kast op wielen dat geen doel had en ongeveer alles er aan was herstelbaar desnoods bij de boerensmisse ...(niet wachten op stukken uit China met een "europees merk" op de zak en de doos toen)

Ze zijn dan ook LANG in de markt geweest .