S-pedelec welk een zouden jullie kopen ? - Pagina 8

Micele · 19 juni 2018, 13:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Nu nog 50% in prijs zakken.

Zo te zien is het zijn prijs zeker waard.

Bartjeuh · 19 juni 2018, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Nu nog 50% in prijs zakken.

Als je vergelijkt met de waanzinnige bedragen die ze voor sommige Stromer modellen durven te vragen, dan valt de Gocycle nog reuze mee, me dunkt. Het topmodel heb je al - rijkelijk met extra's uitgerust - voor nog geen 4000 EUR in handen! Dat vinden wij een koopje!

Tavek · 19 juni 2018, 13:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Als je vergelijkt met de waanzinnige bedragen die ze voor sommige Stromer modellen durven te vragen, dan valt de Gocycle nog reuze mee, me dunkt. Het topmodel heb je al - rijkelijk met extra's uitgerust - voor nog geen 4000 EUR in handen! Dat vinden wij een koopje!

Het hangt er vanaf wat je er mee wilt doen.

Deze bikes zijn bijzonder geschikt om te combineren met andere vervoersmethoden zoals auto, bus, trein door hun compactheid.

Als je effectief 30km enkel moet naar je werk, zonder bus of trein, denk ik dat een gewone pedelec toch interessanter is.

Bartjeuh · 19 juni 2018, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het hangt er vanaf wat je er mee wilt doen.

Deze bikes zijn bijzonder geschikt om te combineren met andere vervoersmethoden zoals auto, bus, trein door hun compactheid.

Als je effectief 30km enkel moet naar je werk, zonder bus of trein, denk ik dat een gewone pedelec toch interessanter is.

Wel, daar valt over te discuteren. Het opvouwen van een Gocycle gaat immers minder vlot dan bij - pakweg - een Brompton of een Dahon. Ik zie die mogelijkheid meer als een interessant alternatief voor het fietsenrek achteraan de auto: vouw het ding samen (of twee ervan, waarom niet), en stop ze in de koffer bij het vertrek op vakantie of de weekendtrip naar het vakantieverblijf. Als je ze dan terug in elkaar steekt, is dat voor tenminste enkele dagen, en dat is de moeite.

Om elke dag én 's morgens, én 's avonds die dingen enkele keren in- en uit elkaar te plooien, is dit niet echt een geschikte oplossing...

dpg · 19 juni 2018, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Waarom ?

Met wat fietsvergoeding is dat zo terugbetaald (22 cent/km).

En het alternatief de wagen is vele malen duurder voor pendelverkeer en levert u in vele gevallen geen vergoeding op.

Omdat de mensen gemiddeld 9-10 maandlonen aan een auto geven , 2 maandlonen voor een fiets is dan veel te veel.

Micele · 19 juni 2018, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Omdat de mensen gemiddeld 9-10 maandlonen aan een auto geven , 2 maandlonen voor een fiets is dan veel te veel.

"De mensen"

Bartjeuh · 19 juni 2018, 14:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Omdat de mensen gemiddeld 9-10 maandlonen aan een auto geven , 2 maandlonen voor een fiets is dan veel te veel.

Bof, 2 maandlonen voor een royaal uitgeruste en performante e-bike, en een half maandloon voor een paar vrijverkeersabonnementen op trein en bus, en je bent gesettled. Geen uitstoot meer van CO2, fijn stof en cancerogene verbrandingsresiduën. Geen 2 maandlonen aan brandstof, onderhoud, taksen en verzekeringen meer. Plus de opbouw van een betere fysiek (*)!

(*) Dus misschien spaar je ook nog eens een half maandloon aan een overbodig geworden fitness abonnement uit.

Tavek · 19 juni 2018, 14:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Omdat de mensen gemiddeld 9-10 maandlonen aan een auto geven , 2 maandlonen voor een fiets is dan veel te veel.

2 maandlonen die u voor de rest niks kosten + fietsvergoeding oplevert vs. 10 maandlonen die u jaarlijks nog 2 maandlonen kost aan onderhoud, diesel, verzekering, taxen, enz....

De kosten baten analyse is duidelijk....

dpg · 19 juni 2018, 15:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

2 maandlonen die u voor de rest niks kosten + fietsvergoeding oplevert vs. 10 maandlonen die u jaarlijks nog 2 maandlonen kost aan onderhoud, diesel, verzekering, taxen, enz....

De kosten baten analyse is duidelijk....

Gij met uw berekeningen doet me altijd denken aan het volgend mopje

Citaat:

Lady: Do you smoke?
Guy: Yes I do.
Lady: How many packs a day?
Guy: 3 packs.
Lady: How much per pack?
Guy: $10.00 per pack.
Lady: And how long have you been smoking?
Guy: 15 years
Lady: So 1 pack is $10.00 and you have been smoking 3 packs a day which puts your spending per month at $900. In 1 year, it would have been $10,800. Correct?
Guy: Correct.
Lady: If 1 year you spend $10,800, not accounting for inflation, the past 15 years puts your spending total at $162,000. Correct?
Guy: Correct.
Lady: Do you know if you hadn't smoke, that money could have been put in a step-up interest savings account and after accounting for compound interest for the past 15 years, you could have by now bought a Ferrari?
Guy: Oh. Do you smoke?
Lady: No.
Guy: Then where's your fucking Ferrari?

Allemaal mooi in theorie en in de praktijk niks.

Dadeemelee · 20 juni 2018, 08:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wel, luisteren we eens naar Peeters.

Heel recent.

Blijkt dat er (nog afgezien van de BA) ook niks aan de wet veranderd is.

https://vuyewouters.be/2018/05/16/de...speed-pedelec/

Citaat:

Minister François Bellot antwoordt wel: de wet is nog niet aangepast stelt Bellot en dus is een motorrijtuigverzekering nog steeds verplicht. Eigenlijk stelt Bellot hier beleefd en vriendelijk, zoals hij steeds is, dat de belofte van Kris Peeters slechts een hemd der dwazen is.

Vuye en Wouters begot

Micele · 20 juni 2018, 10:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Blijkt dat er (nog afgezien van de BA) ook niks aan de wet veranderd is.

https://vuyewouters.be/2018/05/16/de...speed-pedelec/

Vuye en Wouters begot

Zei ik toch!

Dadeemelee · 20 juni 2018, 15:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zei ik toch!

En ik bevestig het!

Tavek · 20 juni 2018, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gij met uw berekeningen doet me altijd denken aan het volgend mopje

Allemaal mooi in theorie en in de praktijk niks.

Tis daarom dat ik ingenieur ben u technieker he.

dpg · 20 juni 2018, 21:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tis daarom dat ik ingenieur ben u technieker he.

Gij zijt inderdaad zoals onze ingenieurs die in de praktijk zien dat hun theorie niet klopt en dan moeten wij het oplossen.

Theorie versus de praktijk , keer op keer 0-1 om het actueel te houden.

fred vanhove · 21 juni 2018, 11:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gij met uw berekeningen doet me altijd denken aan het volgend mopje

Allemaal mooi in theorie en in de praktijk niks.

Zit uiteraard veel waarheid in. Roken is op zich ook een bezigheid hobby of wat dan ook.
Wie niet rookt gaat met dat geld dan weer tennissen of darten en dat kost ook. Mensen die roken kunnen ook niet tennissen tegelijkertijd. Die zitten niet liever achter een pint met een sigaretje.
Toen ik nog rookte merkte ik dikwijls op dat had ik terwijl ik zin had om dat of dat te ondernemen me gewoon tevreden stelde met een sigaretje op te steken terwijl andere niet rokers dan maar weer op een kabeltreintje gingen zitten aan 20 euro voor een ritje.
Oesje sorry het ging hier over pedelecs

back on topic