Van Oostende naar Botrange met een electrische auto. - Pagina 8

chris k · 12 maart 2021, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geinteresseerd in een 4 jaar oude Tesla X?

Want die laadtijden gelden niet voor alle EV, ook niet voor huidige Teslas die (veel) sneller kunnen laden. Ook bij zeer lage batterijstand.

vb aan 250 kW (V3 SC):

Neen dank u batterijen van 4 jaar zijn al ....doe er nog 4 jaar bij en je geraakt er nooit meer vanaf ....en vervangen zal een dure grap zijn .

Ik verkies liever zoals NIO .....kan je gewoon zelf opladen of je bolt naar een laadpunt en ze plaatsen een andere volle batterij.....heeft meer mogelijkheden ....als er betere batterijen of ....uitkomen en het volume is even groot dan kan je die ook onder je auto plaatsen .

Micele · 12 maart 2021, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Neen dank u batterijen van 4 jaar zijn al ....doe er nog 4 jaar bij en je geraakt er nooit meer vanaf ....en vervangen zal een dure grap zijn .

grapjas, men heeft zelfs 8 jaar garantie en zonder km-beperking op oude Teslas, dat zit in de prijs.

Dus laat je niet hinderen door dat te staven met bronnen.

Ik zal je een bronnetje geven van een oude Tesla:

11 december 2020:

Citaat:

https://twitter.com/gem8mingen

Citaat:

Ik verkies liever zoals NIO .....kan je gewoon zelf opladen of je bolt naar een laadpunt en ze plaatsen een andere volle batterij.....heeft meer mogelijkheden ....als er betere batterijen of ....uitkomen en het volume is even groot dan kan je die ook onder je auto plaatsen .

Nope. Alweer iets wat je opnieuw fantaseert, want financieel niet rendabel genoeg.

Ik heb nochtans al directe bronnen van NIO zelf gegeven. Die gaan laden aan snelladers zoals andere EVs ook. De CCS standaard zijn nu de 350 kW laadpunten. Dat is al vlot genoeg.

Lees toch eens wat ipv altijd te negeren:

Citaat:

http://autonews.gasgoo.com/new_energy/70017093.html

NIO’s supercharging network applicable to Xpeng P7 electric coupe

Monika From Gasgoo| April 26 , 2020

Filmpje nodig van NIO?
https://www.nio.com/en_DE/nio-power

Jantje · 13 maart 2021, 08:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een ICE nog meer dus.

Met mijn oude ICE kan ik door water rijden zolang het niet hoger komt dan de de luchtinlaat. Krijg dan wel natte voeten, maar die drogen na een tijdje.
Raad je niet aan dit te doen met een EV of je bent gebraden kip.

chris k · 14 maart 2021, 23:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

grapjas, men heeft zelfs 8 jaar garantie en zonder km-beperking op oude Teslas, dat zit in de prijs.

Dus laat je niet hinderen door dat te staven met bronnen.

Ik zal je een bronnetje geven van een oude Tesla:

11 december 2020:

Nope. Alweer iets wat je opnieuw fantaseert, want financieel niet rendabel genoeg.

Ik heb nochtans al directe bronnen van NIO zelf gegeven. Die gaan laden aan snelladers zoals andere EVs ook. De CCS standaard zijn nu de 350 kW laadpunten. Dat is al vlot genoeg.

Lees toch eens wat ipv altijd te negeren:

Filmpje nodig van NIO?
https://www.nio.com/en_DE/nio-power

- 4j en en er nog 4 jaar bij = acht jaar en ze geven tot 8 jaar .....dus vermoedelijk draai je zelf op voor een vervanging .

- Bio niet financieel rendabel ....er gaan veel geruchten de ronde wat is waar.

-Aandelen van Tesla zijn in vrije val ....beursbericht vorige week

fred vanhove · 15 maart 2021, 02:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Brandstof tanken is nergens in België een probleem, er zijn letterlijk overal tankstations.

Het zal met autorijden worden zoals met vele dingen. Weg spontaniteit weg vrijheid. We zullen moeten tanken op afspraak en misschien wel rijden op afspraak. Een App installeren om te zien waar wanneer en hoeveel je kan gaan bijladen. Je zal meer op je telefoontje moeten tokkelen dan rijden.

Maar goed waar mensen nu gaan of staan maakt niet zo veel meer uit. Turen en tokkelen op je schermpje is toch overal en altijd hetzelfde meer doen ze toch niet meer. It's all on the screen

Micele · 15 maart 2021, 11:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

- 4j en en er nog 4 jaar bij = acht jaar en ze geven tot 8 jaar .....dus vermoedelijk draai je zelf op voor een vervanging .

- Bio niet financieel rendabel ....er gaan veel geruchten de ronde wat is waar.

... ....

tot 72 Teslas kunnen hier in Shanghai gelijktijdig aan 120 kW laders bijladen voor verre afstanden en druk reisverkeer. Na een halfuur opnieuw 72 Teslas. Op 1 uur of 60 minuten dus tot 144 Teslas die tot 300 km verder kunnen.

Aja lol, ik zie al die rijen of 144 NIOs aanschuiven bij batterijwisselstation(s) en 144 vol? opgeladen batterijpacks één na één wisselen, 144 maal * 4 minuten = 576 minuten. Dus om die ene grote Tesla 72 SC-station in Shanghai minstens te evenaren in totale laadtijd, zijn 576 min/60 min = ~10 batterijwisselstations nodig waar telkens ~15 NIOs achtereen gaan wisselen.

Die 15 NIO batterijpacks pakweg 600 kg = 9 ton worden dan in 9 grote dieselvrachtwagens van Sinterklaas naar die batterijwisselstations vervoerd?
Ik probeer het te begrijpen, chris zal dat wel allemaal van NIO weten.

En waar al die klaarstaande 144 batterijpacks traag-snel? opgeladen worden en hoe die zware batterijpacks naar die 10 batterijwisselstations deskundig vervoerd verpakt en verzekerd worden zal wel de Kerstman en zijn zwarte pieten doen en weten.

Of ze worden terplaatse opgeladen? Nog zotter, lol.

NIO en XPeng moeten nog heel veel boterhammen eten om zelfs in eigen land zoveel te produceren en te verkopen als Tesla. En een eigen laadnetwerk uitbouwen zal ook nog wel wat duren, NIO begint er toch serieus aan.

Enzovoort. Tesla telde goed 4 maand geleden 20.000 snellaadpunten wereldwijd en elke dag komen er bij.

De 13 maart 2021 namelijk 23.750 open stalls volgens https://supercharge.info/charts verdeeld over 2.635 SC-stations of gemiddeld 9 SuC laadpunten per SC-station.

Citaat:

-Aandelen van Tesla zijn in vrije val ....beursbericht vorige week

toch grote pech voor jou dat ze helemaal niet in vrije val zijn, zelfs +23% de laatste 5 dagen.

Citaat:

PERFORMANCE
5 Day 23.22%
1 Month -15.00%
3 Month 8.42%
YTD -1.69%
1 Year 679.35%

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

btw. Teslas zwaarste laadstation qua vermogen is deze waar 56 Tesla tegelijkertijd aan 250 kW piek kunnen laden (Versie 3 SC-laadpunten)
Maar ook dat record zal wel eens gebroken worden.

NIO is nu 71 mrd $ waard (11 mrd $ meer dan BMW).
Helaas voor chris is Tesla nu 666 mrd $ waard.
Bron: https://docs.google.com/spreadsheets...T62gs/htmlview

araneus · 15 maart 2021, 13:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Aja lol, ik zie al die rijen of 144 NIOs aanschuiven bij batterijwisselstation(s) en 144 vol? opgeladen batterijpacks één na één wisselen, 144 maal * 4 minuten = 576 minuten. Dus om die ene grote Tesla 72 SC-station in Shanghai minstens te evenaren in totale laadtijd, zijn 576 min/60 min = ~10 batterijwisselstations nodig waar telkens ~15 NIOs achtereen gaan wisselen.

Die 15 NIO batterijpacks pakweg 600 kg = 9 ton worden dan in 9 grote dieselvrachtwagens van Sinterklaas naar die batterijwisselstations vervoerd?
Ik probeer het te begrijpen, chris zal dat wel allemaal van NIO weten.

En waar al die klaarstaande 144 batterijpacks traag-snel? opgeladen worden en hoe die zware batterijpacks naar die 10 batterijwisselstations deskundig vervoerd verpakt en verzekerd worden zal wel de Kerstman en zijn zwarte pieten doen en weten.

Of ze worden terplaatse opgeladen? Nog zotter, lol.

NIO en XPeng moeten nog heel veel boterhammen eten om zelfs in eigen land zoveel te produceren en te verkopen als Tesla. En een eigen laadnetwerk uitbouwen zal ook nog wel wat duren, NIO begint er toch serieus aan.

Ik geloof niet in het wisselen van batterijpacks. Mijn voornaamste bezwaar is de staat van het pack dat je krijgt. Ik draag zorg voor de batterij van mijn EV. De laadtoestand blijft zoveel mogelijk ergens in het midden (tussen 30 en 70%). Ik rijd het pack zelden (bijna) volledig leeg en als dat gebeurt gaat de auto direct aan de lader. De auto blijft nooit met 100% lading voor langere tijd staan. Dit maakt dat de degradatie van het batterijpack zeer beperkt blijft. De kans dat je een slecht pack krijgt is voor mij te groot.

De kostprijs van een batterijwisselstation lijkt me ook een pak groter dan een een aantal laadpalen. Het is bovendien ook veel complexer dan een laadpaal. Bovendien moet er een stock aan opgeladen packs zijn. Dan is nog maar de vraag of de lege packs ter plaatse worden geladen of dat men die komt ophalen.

Micele · 15 maart 2021, 14:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Ik geloof niet in het wisselen van batterijpacks.

Wie wel? (EVs zijn geen gehuurde E-scooters)

Citaat:

Mijn voornaamste bezwaar is de staat van het pack dat je krijgt. Ik draag zorg voor de batterij van mijn EV. De laadtoestand blijft zoveel mogelijk ergens in het midden (tussen 30 en 70%). Ik rijd het pack zelden (bijna) volledig leeg en als dat gebeurt gaat de auto direct aan de lader. De auto blijft nooit met 100% lading voor langere tijd staan. Dit maakt dat de degradatie van het batterijpack zeer beperkt blijft. De kans dat je een slecht pack krijgt is voor mij te groot.

De kostprijs van een batterijwisselstation lijkt me ook een pak groter dan een een aantal laadpalen. Het is bovendien ook veel complexer dan een laadpaal. Bovendien moet er een stock aan opgeladen packs zijn. Dan is nog maar de vraag of de lege packs ter plaatse worden geladen of dat men die komt ophalen.

Ook dat nog.

En wat er nog bijkomt naast de complexiteit van de vlotte bevoorrading is het risico dat die "hydraulische techniek" van die "automatische batterijwisselaar" nog maar een kleine panne hoeft te hebben en het wisselen gaat niet meer door voor allemaal.

Dat er bij een laadstation met pakweg 12 laadpunten wel eens een tijdelijk defect of storing kan zijn aan enkele laadpalen legt daarvoor de andere laadpalen niet stil.

Zwitser · 15 maart 2021, 17:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Elektrische wagens zijn vandaag enkel goed om rond uw kerktoren wat te rijden.

De meeste auto's rijden ook maar wat rond de plaatselijke kerktoren.

Zwitser · 15 maart 2021, 17:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Met mijn oude ICE kan ik door water rijden zolang het niet hoger komt dan de de luchtinlaat. Krijg dan wel natte voeten, maar die drogen na een tijdje.
Raad je niet aan dit te doen met een EV of je bent gebraden kip.

Hangt van de EV af. Als je met je auto door het water rijdt dan wordt de alternator en de startmotor ook nat...

Zwitser · 15 maart 2021, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Neen dank u batterijen van 4 jaar zijn al ....doe er nog 4 jaar bij en je geraakt er nooit meer vanaf ....en vervangen zal een dure grap zijn .

Je moet de batterijen mee rekenen in de lopende kosten. Stel je hebt een batterij die 2000 laadcyclussen meegaat en 14000 euro kost.
Dan kost elke laadbeurt je 7 euro voor de batterij.

Als je met die batterij dan 400km kan rijden per laadbeurt is dat nog best te doen.

Micele · 15 maart 2021, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Met mijn oude ICE kan ik door water rijden zolang het niet hoger komt dan de de luchtinlaat. Krijg dan wel natte voeten, maar die drogen na een tijdje.
Raad je niet aan dit te doen met een EV of je bent gebraden kip.

Ach die post had ik overzien.

Integendeel tot ICEs hun electrische rommel is het batterijpack in de regel lang genoeg waterbestendig of zelfs waterdicht gebouwd. De evidente reden ligt voor de hand.

Citaat:

When we reached out to Nissan for comment, the company's electric-car spokesman, Jeff Wandell wrote told us that the high-voltage components such as the battery, traction motor, or inverter are all waterproof.

En motor in- of uitlaat hebben EVs niet.

Of Jantje valt alweer door de mand want zoekt dat feit niet op.

Filmpjes met Teslas staan er genoeg op YT:
https://www.google.com/search?q=tesl...&bih=770&dpr=2

- alle ICEs blijven staan in ondergelopen tunnel, Tesla model S gaat gewoon verderrijden het water tot op de motorkap.

Citaat:

https://www.cnbc.com/video/2016/06/2...ed-tunnel.html

Tesla Model-S ‘swims’ through flooded tunnel

Elon Musk says the Model-S floats well enough to turn into a boat for short periods of time.

Elon Musk: "model S kunnen eventueel ook als boot gebruikt worden voor korte periodes, die drijven lang genoeg..."

https://www.youtube.com/watch?v=rb_glRxHjcQ

MON, JUN 20 201612:00 PM EDT

- nog zoiets:

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=p5TXuBFzwb8

Tesla Model 3 Swims in Deep Waters in China

Hier een straf verhaal van een perte total Tesla die heel lang in zoutwater lag en waarvan nog 12 van de 16 batterijmodules gered konden worden, en nog in goede staat waren:
(met demo-filmpje van Rich Benoit, alias *Rich Rebuilds: https://www.youtube.com/watch?v=NuAMczraBIM&t=116s )

Citaat:

https://www.greencarreports.com/news...e-been-flooded

One YouTube user, *Rich Rebuilds, has become famous for rebuilding a Tesla Model S he bought for $14,000 that had been flooded by Hurricane Sandy in New Jersey in 2012.

With the whole battery, the motor, and all the drive electronics sitting in the bottom 14 inches of the car, that Model S was a total insurance company loss.

When Rich began to dismantle the car, he found that after sitting in salt water, the battery pack was waterlogged. Twelve of the 16 modules in the pack were good. One of the four that wasn't was so corroded it began exploding as he took it apart, he notes in a video.

Although Rich eventually managed to rebuild his Tesla, the lesson is that any battery that has been submerged, or particularly one that's still sitting in water, can carry extremely high—even lethal—voltage and needs to be handled by experts.

When we reached out to Nissan for comment, the company's electric-car spokesman, Jeff Wandell wrote told us that the high-voltage components such as the battery, traction motor, or inverter are all waterproof.

"So no need to rebuild or replace the battery pack," he said.

Zwitser · 16 maart 2021, 05:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ach die post had ik overzien.

Integendeel tot ICEs hun electrische rommel is het batterijpack in de regel lang genoeg waterbestendig of zelfs waterdicht gebouwd. De evidente reden ligt voor de hand.

In principe is de electronica en elektrische installatie in een normale auto waterbestendig. Het is niet ongebruikelijk dat men de motorruimte gewoon met een hogedrukreiniger schoonmaakt. Het probleem bij een verbrandingsmotor is de luchtinlaat. Als er water in je motor komt is het afgelopen. Vandaar dat (echte) terreinwagens een snorkel hebben. En die rijden dan inderdaad probleemloos door water.

Dat het een elektrische redelijk waterbestendig is geloof ik direct. Per slot van rekening zijn elektrische auto's een veel eenvoudiger geconstrueerd.

Jantje · 16 maart 2021, 09:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ach die post had ik overzien.

Integendeel tot ICEs hun electrische rommel is het batterijpack in de regel lang genoeg waterbestendig of zelfs waterdicht gebouwd. De evidente reden ligt voor de hand.

En motor in- of uitlaat hebben EVs niet.

Of Jantje valt alweer door de mand want zoekt dat feit niet op.

Filmpjes met Teslas staan er genoeg op YT:
https://www.google.com/search?q=tesl...&bih=770&dpr=2

- alle ICEs blijven staan in ondergelopen tunnel, Tesla model S gaat gewoon verderrijden het water tot op de motorkap.

- nog zoiets:

Hier een straf verhaal van een perte total Tesla die heel lang in zoutwater lag en waarvan nog 12 van de 16 batterijmodules gered konden worden, en nog in goede staat waren:
(met demo-filmpje van Rich Benoit, alias *Rich Rebuilds: https://www.youtube.com/watch?v=NuAMczraBIM&t=116s )

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

In principe is de electronica en elektrische installatie in een normale auto waterbestendig. Het is niet ongebruikelijk dat men de motorruimte gewoon met een hogedrukreiniger schoonmaakt. Het probleem bij een verbrandingsmotor is de luchtinlaat. Als er water in je motor komt is het afgelopen. Vandaar dat (echte) terreinwagens een snorkel hebben. En die rijden dan inderdaad probleemloos door water.

Dat het een elektrische redelijk waterbestendig is geloof ik direct. Per slot van rekening zijn elektrische auto's een veel eenvoudiger geconstrueerd.

De aanwezige stroom in een voertuig is gelijkstroom laag spanning.

Een diesel zonder electronica, heeft geen hinder van water zolang het niet in de motor of branstof komt.

Alternator en startmotor mogen dus nat worden.
Bij een benzine zonder electronica moet je er opletten de de ontstekingsonderdelen droog blijven, je kan daarmee dus wel door beekjes die minder dan zijn dan het laagst geplaatste ontstekingesonderdeel.

Een EV is beschermd tegen spatwater, maar niet tegen instromend water.
Met een EV kan je dus niet dieper in het water dan de laagst geplaatste accu aansluiting, eens die onder water komen, ontlaad de battery zich.

Micele · 16 maart 2021, 09:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Een EV is beschermd tegen spatwater, maar niet tegen instromend water.
Met een EV kan je dus niet dieper in het water dan de laagst geplaatste accu aansluiting, eens die onder water komen, ontlaad de battery zich.

Onzin, alles is waterdicht bij een EV.

Het filmpje toont zelfs dat het water over "de motorkap" van het model S loopt.

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=rb_glRxHjcQ

Tesla Model-S 'Swims' Through Flooded Tunnel

De batterij, omvormer, e-motoren zitten heel laag in deze model S.

Deze model 3 rijdt vlotjes maar niet zo heel diep door het water maar toch diep genoeg dat het batterijpack en motoren de volle waterinstroming via de koelopening meekrijgen:
https://www.youtube.com/watch?v=p5TXuBFzwb8

Commentaar Nissan (Leaf), een model dat twee jaar eerder op de markt kwam dan een Tesla model S.

Toen we contact opnamen met Nissan voor commentaar, vertelde de woordvoerder van de elektrische auto van het bedrijf, Jeff Wandell, ons dat de hoogspanningscomponenten zoals de batterij, de tractiemotor of de omvormer allemaal waterdicht zijn.

Citaat:

When we reached out to Nissan for comment, the company's electric-car spokesman, Jeff Wandell wrote told us that the high-voltage components such as the battery, traction motor, or inverter are all waterproof.

QED Jantje. Geef eens een link van een EV die een kortsluiting of ontlading heeft door een diepe waterplas. Men weet maar nooit.

Micele · 16 maart 2021, 10:06

Nog eentje van de talrijke Model X rijdt "bijna half onder water"

https://www.youtube.com/watch?v=QSR6Y2gNeI0

Micele · 16 maart 2021, 10:21

Electrische vleugeldeuren werken ook nog na een tijdje volledig onder water. lol.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...on-wing-doors/

Jantje · 16 maart 2021, 13:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin, alles is waterdicht bij een EV.

Het filmpje toont zelfs dat het water over "de motorkap" van het model S loopt.

De batterij, omvormer, e-motoren zitten heel laag in deze model S.

Deze model 3 rijdt vlotjes maar niet zo heel diep door het water maar toch diep genoeg dat het batterijpack en motoren de volle waterinstroming via de koelopening meekrijgen:
https://www.youtube.com/watch?v=p5TXuBFzwb8

Commentaar Nissan (Leaf), een model dat twee jaar eerder op de markt kwam dan een Tesla model S.

Toen we contact opnamen met Nissan voor commentaar, vertelde de woordvoerder van de elektrische auto van het bedrijf, Jeff Wandell, ons dat de hoogspanningscomponenten zoals de batterij, de tractiemotor of de omvormer allemaal waterdicht zijn.

QED Jantje. Geef eens een link van een EV die een kortsluiting of ontlading heeft door een diepe waterplas. Men weet maar nooit.

Nee, spatdicht.
Om waterdicht te zijn, moet het luchtdichte zijn.

Jantje · 16 maart 2021, 13:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie wel? (EVs zijn geen gehuurde E-scooters)

EV staat voor elektrisch aangedreven voertuig.
En een E-scooters is een elektrisch aangedreven voertuig of je die nu huurt of in eigendom hebt verandert niets aan het feit dat een E-scoorter een EV is.

Micele · 16 maart 2021, 15:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Nee, spatdicht.
Om waterdicht te zijn, moet het luchtdichte zijn.

Het is waterdicht of waterproof.

Ga jij het beter weten dan Nissan? lol

16 maart 2021, 10:06	#156
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.398	Nog eentje van de talrijke Model X rijdt "bijna half onder water" https://www.youtube.com/watch?v=QSR6Y2gNeI0 Laatst gewijzigd door Micele : 16 maart 2021 om 10:12.

16 maart 2021, 10:21	#157
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.398	Electrische vleugeldeuren werken ook nog na een tijdje volledig onder water. lol. https://www.teslarati.com/tesla-mode...on-wing-doors/ Laatst gewijzigd door Micele : 16 maart 2021 om 10:21.