moegetergde automobilist

[Supe®Staaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Babeth

En toch blijf ik erbij dat de maximaal toegestane snelheid moet gerespecteerd worden. Ook 's nachts, zelfs wanneer er weinig ander verkeer is. Die snelheidslimiet is wettelijk en dient nageleefd te worden. Simpel.

De limiet is nog veel te hoog.
In een landje waar je hooguit 250 km kan afleggen (welke zot woont in Oostende en werkt in Arlon?) is de tijdswinst tussen gemiddeld 120/u of 100/u irrelevant, verwaarloosbaar en vaak door files niet eens realiseerbaar.

Als ge wilt laagvliegen koopt u dan een helicopter of een jet, daar hebt ge geen snelheidsbeperking voor en daarmee kunt ge niet zo gemakkelijk tegen overstekend wild of fietsers opknallen.

Racen is een bezigheid voor op gesloten circuits.
Het vrijheidsargument is gewoon lachwekkend. Uw vijf minuten tijdswinst zijn het risico op vrijheids- en levensberoving van uw medemens niet waard. Ze zijn illusoir, en ons opgedrongen door een perfide auto-industrie.

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Jw en zijne grasmaaier

Ah dus DAT doet gij in het dagelijks leven! Lampenindraaier. Mooie stiel. Ge brengt licht in de duisternis zullen we maar zeggen

Een soort Jezus voor de handelsingenieurs 8)

[Jw en zijne grasmaaier]

Oorspronkelijk geplaatst door Superstaaf®

De limiet is nog veel te hoog.
In een landje waar je hooguit 250 km kan afleggen (welke zot woont in Oostende en werkt in Arlon?) is de tijdswinst tussen gemiddeld 120/u of 100/u irrelevant, verwaarloosbaar en vaak door files niet eens realiseerbaar.

Als ik van Leuven naar Brugge moet (130 km) en ik kan doorrijden ben ik er in minder dan een uur. Aan 120 doe ik er anderhalf uur over. Das dus meer dan een uur winst op een dag als ik op en af moet. Op dat uur kan ik HEEL veel nuttige dingen doen me dunkt.

Racen is een bezigheid voor op gesloten circuits.
Het vrijheidsargument is gewoon lachwekkend. Uw vijf minuten tijdswinst zijn het risico op vrijheids- en levensberoving van uw medemens niet waard. Ze zijn illusoir, en ons opgedrongen door een perfide auto-industrie.

"de perfide autoindustrie", mooi gezegd.
1) zó levensgevaarlijk is het nu ook weer nie op de autostrade (er gaan jaarlijks meer mensen dood door van de trap te vallen dan in het verkeer)
2) U kunt het ook anders stellen. Zonder al die traagrijders en zwenkende wulpse bomma's op de baan zou het al een heel stuk minder gevaarlijk zijn. Als ge nie capabel zijt om een autostrade op te gaan, neem dan de trein.

[alpina]

Een soort Jezus voor de handelsingenieurs

Toch even voor de duidelijkheid: JW is een burgerlijk ingenieur, of zegt dat toch te zijn, toch een wereld van verschil.

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

Toch even voor de duidelijkheid: JW is een burgerlijk ingenieur, of zegt dat toch te zijn, toch een wereld van verschil.

oeps

ah , 1 pot nat.

[alpina]

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

oeps

ah , 1 pot nat.

1pot nat???? Het percentage "bijzondere" creaturen ligt bij de burgies een stuk hoger dan bij handelsingenieur hoor!

[size=1]Ik probeer mezelf hier alsnog te overtuigen[/size]

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

1pot nat???? Het percentage "bijzondere" creaturen ligt bij de burgies een stuk hoger dan bij handelsingenieur hoor!

[size=1]Ik probeer mezelf hier alsnog te overtuigen Allé, ik hoop dat het jezelf lukt . alleszins veel succes![/size]

[size=1]Ik probeer mezelf hier alsnog te overtuigen Allé, ik hoop dat het jezelf lukt . alleszins veel succes![/size]

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Alpina

Ge zijt mooier als ge lacht zenne !

[numarx]

Oorspronkelijk geplaatst door Jw en zijne grasmaaier

Als ik van Leuven naar Brugge moet (130 km) (...) Aan 120 doe ik er anderhalf uur over.

Vreemde wiskunde.

[Bobke]

Jw schreef:

Toch vreemd dat enkel de communistjes iets tegen schoon auto's hebben. Of gaat de Steve die ook verbieden?

Of iedereen een gratis Trabant.

[Jw en zijne grasmaaier]

Oorspronkelijk geplaatst door Numarx

Vreemde wiskunde.

Is Numarx de enige die hier over moeilijk wil doen of moet ik het uitleggen?

[Jw en zijne grasmaaier]

Oorspronkelijk geplaatst door alpina

1pot nat???? Het percentage "bijzondere" creaturen ligt bij de burgies een stuk hoger dan bij handelsingenieur hoor!

[size=1]Ik probeer mezelf hier alsnog te overtuigen[/size]

Dit moet ik (tot mijn grote spijt) bevestigen. Ach ja, da betekent meer overlevingskans voor de happy few die wél onder het volk kunnen komen.

[Paulus de Boskabouter]

Oorspronkelijk geplaatst door Jw en zijne grasmaaier

Is Numarx de enige die hier over moeilijk wil doen of moet ik het uitleggen?

Bwa..
leg toch maar eens uit.

[Bobke]

Jw schreef:

Wat ik wil zeggen is dat het nie is omdat het wet is dat het waar is. 120 's nachts op de autostrade is onredelijk. 50 op de ring rond Leuven ook (voor mijn part maken ze da stukske aan het gevang 50 zodat de arme crimineeltjes kunnen oversteken, maar als ge daarom heel de ring 50 wil maken zijt ge net bezig als het Vlaams Blok (generalisatie en dergelijke..))

Ik ben het met u eens dat sommige snelheidsbeperkingen onredelijk zijn maar meestal is daar wel een reden voor.
120 ’s nachts kan ook onzinnig lijken maar is het niet helemaal.
Er wordt een ruime tolerantiegrens toegepast, aan 130 wordt u niet geflitst.
Wanneer is het nacht, van 1 tot 4 ?
Spoorvorming in de wegen en regen kan het ook ’s nachts onveilig maken.
Overstekend wild en andere onvoorziene obstakels.
Breuken aan het voertuig.

[Bobke]

Jw en zijne grasmaaier schreef:

Als ik van Leuven naar Brugge moet (130 km) (...) Aan 120 doe ik er anderhalf uur over.

Aan 200 kom je misschien nooit aan.

[Jw en zijne grasmaaier]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Jw schreef:

Ik ben het met u eens dat sommige snelheidsbeperkingen onredelijk zijn maar meestal is daar wel een reden voor.
120 ’s nachts kan ook onzinnig lijken maar is het niet helemaal.
Er wordt een ruime tolerantiegrens toegepast, aan 130 wordt u niet geflitst.
Wanneer is het nacht, van 1 tot 4 ?
Spoorvorming in de wegen en regen kan het ook ’s nachts onveilig maken.
Overstekend wild en andere onvoorziene obstakels.
Breuken aan het voertuig.

Nu zegt u het zelf: adaptieve snelheidsregels. Aan de hand van de verkeersdrukte, weerstoestand en wegconditie kunt ge een veel efficientere beperking invoeren dan nu.
Die 120 is een absolute minimumgrens. Maar stochastisch gezien is die misschien maar 1/5de van de tijd nodig. De rest van de tijd kunnen we ons wel veel sneller verplaatsen zonder gevaar.

[skye]

Ik denk dat er hier voorbij gegaan wordt aan de kern van de zaak.

Waarom worden er auto's gemaakt die 230 per uur kunnen, als ge maximaal 120km per uur moogt in Belgie?

Agressief rijgedrag is vaak gelinkt aan het type wagen waar men mee rijdt.

Als men een sportieve wagen heeft, rijdt men al rap wat "sportiever".

[Mr Cash]

Ik ben ook voorstander van snelheidsbeperkingen die aangepast zijn aan de verkeerssituatie. Op de E-40 Leuven-Brussel kan je 's nachts bij droog weer bijvoorbeeld gerust 140 rijden. Ook de snelheden op de ring van Leuven zijn volledig onzinnig. Om nog maar te zwijgen van de vele gewestwegen waar je nu nog slechts aan een slakkegangetje over mag. Zelfs op de weinige wegen waar je nog 90 mag, durven de meesten niet harder dan 70 meer. Overdreven snelheid is de oorzaak van vele ongevallen, zegt men dan. Inderdaad. Overdreven snelheid. Dus niet zij die braaf aan 90 per uur over de weg tuffen. Maar zij worden nu wel gestraft.

Overigens moet de schuld niet steeds bij de automobilist gelegd worden. Het weggedrag van fietsers en voetgangers laat soms veel te wensen over....[/b]

[Bobke]

Jw schreef:

Nu zegt u het zelf: adaptieve snelheidsregels. Aan de hand van de verkeersdrukte, weerstoestand en wegconditie kunt ge een veel efficientere beperking invoeren dan nu.

Op zich heb ik er geen probleem mee maar hoe doe je dat in de praktijk.
Iedereen vindt zichzelf de beste chauffeur en heeft zijn eigen visie over weerstoestand en conditie van de weg.
Het beste voorbeeld zijn de steeds weerkerende kettingbotsingen bij mist.
Ongevallen bij wegenwerken probeert men steevast in de schoenen te schuiven van de overheid of aannemer. (slechte signalisatie e.d.)

[joske]

ik zal niet ontkennen dat menig fietser of bromfietser al eens over de schreef gaan,ik reed vroeger ook per auto,ben over gegaan naar de fiets,en nu ondervind ik,alle dagen dat er heel veel autobestuurders zijn die denken dat de weg van hun alleen is,die u liever zouden omver rijden dan eventjes te stoppen of voorrang te geven,het is erg geworden.ik heb per auto gereden vanaf 1959 en heb dus veel meegemaakt,maar de laatste jaren loopt het de spuigaten uit,alle wetten en maatregelen die getroffen worden halen niks uit zolang de chauffeurs egoisten blijven