Één auto-per-gezin-beleid??

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Die burnout en depressie van je had je niet gehad als je elke dag met goesting naar je werk ging.

Ik kijk niet neer op arbeiders, ik begrijp ze gewoon niet. En als je dan toch tevreden bent met je monotone machinebestaan, kom dan niet janken dat een ander het beter heeft.

Ik werk om te leven..ik heb enkele jaren geleefd om te werken en dat was het resultaat..

Ik kijk niet neer op zelfstandigen..ik begrijp ze gewoon niet..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De firma wagen is ingezet als bijkomend loon omdat het loon op zichzelf al zo extreem zwaar is belast dat men moeilijk nog mensen kon motiveren te komen werken.
Uiteraard men kan de belasting op firma wagens optrekken. Men kan zelfs de rollen wc papier zien als loon hé?
Mocht u nog eens weten hoeveel u feitelijk nu al moet opbrengen per maand om uw loon te bekostigen je zou waarschijnlijk verschieten van jezelf dat je zo een dure vogel bent.

Dat is precies de basis van het probleem, daarom verlaag de lasten op arbeid, en verhoog de lasten op energie bvb, precies die auto is een goed voorbeeld. Feitelijk zul je evenveel lasten betalen, maar het verschil is dat je uw motivatie anders gaat bekijken. Nu zoek je alle wegen om belastingen te ontwijken door meer kilometers te claimen bvb. Subsidies of aftrek van belastingen zijn hier bedoeld om de mobiliteit van de werknemer te verhogen, maar verhogen wel de CO2 inefficientie. Dus op zichzelf zijn ze economisch rendable, tenzij een wagen ook nogal een 'status' effect heeft. Dus technisch gezien zou het aftrekken van een basis polo bvb voldoende moeten zijn, en al de rest als luxe beschouwd moeten worden.

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Stel dat die AMBTENAREN CONSULTANTS zouden zijn, of RICHTLIJNGEVERS die de FIRMA DUIZENDEN euro's opbrengen ipv LASTEN die niets opbrengen.... hoeveel prettiger zou die 'free consultancy' ontvangen worden denk je ?

Dat zijn ze ook.
Topambtenaren van de belastingsdienst geven seminaries en consulting voor ...de grote bedrijven.
Handig, als je de regels zelf schrijft kan je ook vertellen hoe ze te omzeilen. Tegen een prijsje uiteraard.

[Kodo Kodo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De overheid heeft duidelijk totaal gebrek aan inzichten in de economie, en in de manier waarop evenwichten tot stand komen, en is verlamd door het permanente tegenstrijdige debat die zij voert in naam van de democratie, maar feitelijk in naam van de onkunde...

En nu nog de vraag, wie die "overheid" eigenlijk is. Vrijwel alle economisch belangrijke besluiten worden in de EU genomen. Maar is het EP met economie bezig? Veel minder dan we zouden verwachten. Nu ze meer verordeningen en richtlijnen van de Raad moeten goedkeuren dan vroeger, zou het kunnen veranderen; ik heb het de laatste tijd niet gevolgd. In ieder geval kan het Europees Parlement geen economische initiatieven nemen. Het mag geen initiatieven nemen. Alleen de Commissie mag wetgeving voorstellen.

Dus als we een beter economisch beleid willen, daaraan denken bij de volgende verkiezingen voor de EC? Neen, want die verkiezingen bestaan niet. De antidemocratische Commissie wordt op antidemocratische wijze samengesteld.

Voor een beter economisch beleid stemmen bij de volgende verkiezingen voor het EP? Neen, want het EP moet voor vrijwel alles de goedkeuring vooraf van de Commissie en achteraf van de Raad krijgen. Bovendien is het samengesteld uit nietsnutten die ze in de lidstaten niet meer kunnen gebruiken, en die weten dat niemand hun op de vingers kijkt. Zij dienen hun nationale partijen, die tevens de postjes in hun regeringen en dus bij de Raad verdelen. Zij zullen dus niet gauw tegen de Raad ingaan, al is het onlangs wel gebeurd. Hoe dan ook gaan de Europese verkiezingen nooit over de thema's die naderhand in het EP van belang blijken te zijn. Deze verkiezingen zijn dus waardeloos.

Voor een beter economisch beleid stemmen in België/Vlaanderen? Kan helpen voor details. Maar als onze regering voor een maatregel onvoldoende steun in het parlement of bij de bevolkiing verwacht, kan zij in de EU-Raad "onder collega's" afspreken dat deze maatregel door Europa zal worden opgelegd, en dan zuchten: "We kunnen er niets aan doen, Europa legt het ons op".

M.a.w: op dit gebied zoals op andere gebieden is de burger machteloos, en wordt de discussie of we een links dan wel rechts economisch beleid nodig hebben stilaan overbodig. De slagzin van de Europese Rekenkamer was jarenlang: "Reken op ons, wij rekenen voor u", m.a.w. bemoei u niet met uw eigen zaken, dat doen wij wel!

Daarom is het belangrijk dat eindelijk eens een paar kiezers zich een beetje voor Europa gaan interesseren en voor het gevaar dat de EU voor de democratie vormt.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat is precies de basis van het probleem, daarom verlaag de lasten op arbeid, en verhoog de lasten op energie bvb, precies die auto is een goed voorbeeld. Feitelijk zul je evenveel lasten betalen, maar het verschil is dat je uw motivatie anders gaat bekijken. Nu zoek je alle wegen om belastingen te ontwijken door meer kilometers te claimen bvb. Subsidies of aftrek van belastingen zijn hier bedoeld om de mobiliteit van de werknemer te verhogen, maar verhogen wel de CO2 inefficientie. Dus op zichzelf zijn ze economisch rendable, tenzij een wagen ook nogal een 'status' effect heeft. Dus technisch gezien zou het aftrekken van een basis polo bvb voldoende moeten zijn, en al de rest als luxe beschouwd moeten worden.

Wij hebben meerdere bedrijfswagens in dienst. We zoeken ook een manier om een nieuwe werknemer op een rendabele manier aan te werven, wat betekent nog één nieuwe firma wagen.
Die wagens zijn rijdende werkplaatsen waarmee we onze klanten bedienen. Zonder dat...geen werk meer voor ons.
Men mag dan de lasten van die nieuwe een beetje verlagen, dan gaan wel de lasten van al die wagens omhoog. Gevolg....we werken achteruit.

De totaliteit van alle kosten en lasten moeten omlaag.
Het is nu al bijna niet te doen een werknemer rendabel in dienst te nemen. Die mensen moeten zich te pletter werken om nog rond te komen.

[josebi]

Ik heb als 1persoonsgezin 3 ingeschreven voertuigen, maar kom maar met één tegelijk op de weg. Betaal wel 3X taks en verzekering. Wat is daar dan fout aan voor het milieu?

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door josebi

Ik heb als 1persoonsgezin 3 ingeschreven voertuigen, maar kom maar met één tegelijk op de weg. Betaal wel 3X taks en verzekering. Wat is daar dan fout aan voor het milieu?

Niet alleen ben je en decandente materialist, die prullen moeten ook nog gefabriceerd worden. Enig idee hoeveel productie vervuilt?

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Niet alleen ben je en decandente materialist, die prullen moeten ook nog gefabriceerd worden. Enig idee hoeveel productie vervuilt?

Mag ik vragen waar én of u werkt ?

[Cdude]

"In België"
Waarmee de 2de vraag ook beantwoord is.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

"In België"
Waarmee de 2de vraag ook beantwoord is.

En u kan nog met uzelf leven als collaborateur van de milieuverpestende economie ?

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

En u kan nog met uzelf leven als collaborateur van de milieuverpestende economie ?

Moeilijk mr ik doe er dan ook iets aan.
ALLE boodschappen met de fiets(en), geen kleine verpakkingen(dat wordt steeds erger), simpele diesel om mogelijkheid te behouden met vet te rijden, ...
Ik ben er bewust mee bezig, jij?

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Moeilijk mr ik doe er dan ook iets aan.
ALLE boodschappen met de fiets(en), geen kleine verpakkingen(dat wordt steeds erger), simpele diesel om mogelijkheid te behouden met vet te rijden, ...
Ik ben er bewust mee bezig, jij?

Ik ben daarvoor te oud en te zelfzuchtig ..ik kijk nog alleen naar mijn comfort..ook al omdat ik voor de milieuvijand nummer één werk..de automobielindustrie..

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Ik ben daarvoor te oud en te zelfzuchtig ..ik kijk nog alleen naar mijn comfort..ook al omdat ik voor de milieuvijand nummer één werk..de automobielindustrie..

Ik (her)ken ze.
Naar den Aldi met hunne SUV om een pakje sla

[Eigenzinnig]

Ik kweek mijn sla zelf..et toi stadsmens ?

[lantjes]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Ik kweek mijn sla zelf..et toi stadsmens ?

En uw groententuin frezen met een (2takt) motoculteur zeker?
(zoals ik....)

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door lantjes

En uw groententuin frezen met een (2takt) motoculteur zeker?
(zoals ik....)

Nog altijd 100 keer minder milieubelastend dan sla uit den tuinbouwindustrie

Ik kweek zelf om diverse redenen..niet echt omwille van ecologische voetafdrukken..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Kodo Kodo

En nu nog de vraag, wie die "overheid" eigenlijk is. Vrijwel alle economisch belangrijke besluiten worden in de EU genomen. Maar is het EP met economie bezig? Veel minder dan we zouden verwachten. Nu ze meer verordeningen en richtlijnen van de Raad moeten goedkeuren dan vroeger, zou het kunnen veranderen; ik heb het de laatste tijd niet gevolgd. In ieder geval kan het Europees Parlement geen economische initiatieven nemen. Het mag geen initiatieven nemen. Alleen de Commissie mag wetgeving voorstellen.

D

Gelukkig is de EU wel bezig met economie.... dus aub wat zit je hier nu te vertellen.
Ik denk had Belgie Europa niet gehad, waren we al een eersteklas grieks verhaal geweest.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wij hebben meerdere bedrijfswagens in dienst. We zoeken ook een manier om een nieuwe werknemer op een rendabele manier aan te werven, wat betekent nog één nieuwe firma wagen.
Die wagens zijn rijdende werkplaatsen waarmee we onze klanten bedienen. Zonder dat...geen werk meer voor ons.
Men mag dan de lasten van die nieuwe een beetje verlagen, dan gaan wel de lasten van al die wagens omhoog. Gevolg....we werken achteruit.

De totaliteit van alle kosten en lasten moeten omlaag.
Het is nu al bijna niet te doen een werknemer rendabel in dienst te nemen. Die mensen moeten zich te pletter werken om nog rond te komen.

Kijk, als ik nu stel dat elke wagen die meer kost dan 10K en meer verbruikt dan 3liter, feitelijk fantasie is, denk ik ook dat jij met die 'ruwe' stelling kunt akkoord gaa, als het gaat over 'een persoon te vervoeren van punt a naar punt b' dat hij in principe zeker niet meer materiaal nodig heeft dan een wagen van 25K.

ALs je dan redeneert dat de keuze moet beperkt worden tot de meest efficiente ecologische oplossing die bvb 3-4 liter verbruikt, dan kom je inderdaad op een 20talauto's uit.

Ik denk met die redenering dat ik meer de kosten zit te verlagen, dan met de redenering dat iedere CEO voor zijn 'prive pleziertje' een M5 moet mogen afschrijven op kosten van de firma, om te kunnen uitpakken met zijn mooie wedde versus de ambtenaar die dat niet kan. (ik ben geen ambtenaar vooraleer je die redenering hier begint op die basis te jaloeziestatement te geven)

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door lantjes

En uw groententuin frezen met een (2takt) motoculteur zeker?
(zoals ik....)

Een groentetuin "frezen"? Enlighten me?

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Een groentetuin "frezen"? Enlighten me?

Ach die stadsjongens toch.. groen in het hart en achter de oren..