Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 december 2015, 21:04 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.177
|
Hoe werkt gewichtsmeting vrachtwagen op weg
Vraagje voor dit slim MessagePad
Hoe werkt die meting in het wegdek ? Welke nauwkeurigheid heeft dat ? Welke afwijkingen heeft dat systeem bvb door regen VfB natte lading of door metaal ? |
30 december 2015, 21:09 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Een load cell.
Deformatie wordt omgezet in een verschil in electrische weerstand and voila, mits correcte calibratie, heb je een kracht (en dus een gewicht). |
30 december 2015, 21:09 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Zulke systemen kunnen vrij nauwkeurig zijn, maar ik ken er eentje die 5 kg nauwkeurig is.
Regen heeft geen invloed. |
31 december 2015, 13:05 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Ik werk heel dikwijls met cellen van 0.01 gram resolutie en 3000 gram max belasting. Weegtijd, 0.12 seconden. Maar ja, zo'n brug van wheatstone is zo'n pareltje nietwaar.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 31 december 2015 om 13:06. |
|
31 december 2015, 17:03 | #5 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
31 december 2015, 17:09 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
|
Als ik mij niet vergis meten ze het gewicht per as van een vrachtwagen.
|
31 december 2015, 17:10 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.721
|
Citaat:
Als je betrapt wordt met overgewicht, neem dan maar van mij aan dat je ferm over het max. laadvermogen zit. Daarbij er zijn op verschillende plaatsen geijkte weegschalen geplaatst. Ik weet er in Genk zo ééntje staan. Bij twijfel begeleiden onze blauwe vrienden je tot daar.
__________________
N-VA voor een welvarend Vlaanderen.
N-VA is de enige juiste keuze! Stem federaal en Vlaams dus voor de N-VA "Twee dingen zijn oneindig, het universum, en menselijke domheid. Maar van het universum weet ik het nog niet helemaal zeker." Albert Einstein |
|
31 december 2015, 17:17 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 3 december 2008
Berichten: 21.895
|
Citaat:
|
|
31 december 2015, 17:25 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.721
|
Citaat:
En als ze je betrappen met teveel gewicht kunnen ze nauwkeuriger meten.
__________________
N-VA voor een welvarend Vlaanderen.
N-VA is de enige juiste keuze! Stem federaal en Vlaams dus voor de N-VA "Twee dingen zijn oneindig, het universum, en menselijke domheid. Maar van het universum weet ik het nog niet helemaal zeker." Albert Einstein |
|
31 december 2015, 23:53 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.177
|
Minuutje
De ene kamion mag 10 ton laden de andere 1 ton Het gaat blijkbaar over gewicht op de as en specifiek gewicht druk op wegdek in functie van camion type en dus de druk van het wiel op het wegdek Wat als je bredere banden legt ? Of Assen bijmonteert... Verandert die druk.. Je meet dat dus aan 100km per uur...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 31 december 2015 om 23:54. |
1 januari 2016, 11:07 | #11 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Citaat:
WIM (Weigh-in-Motion) systemen kombineren lussen in het wegdek (die het meetgebied afbakenen) met druksensoren, en kunnen zo de lengte, de snelheid, het aantal assen ,de asdrukken en het totale gewicht berekenen. +/- 5% schijnt haalbaar te zijn. Verdachte voertuigen kunnen afgeleid worden naar vaste weegbruggen voor een nauwkeurigere meting. Voorbeeld: http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/tr.../technical.htm |
|
1 januari 2016, 12:25 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.177
|
het is dus een aslastmeting...
http://static.hig.nl/Media/Traffic/W...stmetingen.pdf dus bredere banden of meer assen heeft invloed op de meting... nu wat ik niet begrijp is hoe haal je nu voertuigen uit die zogenaamd overladen zijn als de ene vrachtwagen bvb 2 ton kan beladen zijn en een andere 3 ton Het gaat dus blijkbaar over de lading op de as... en de druk op de weg... Dus als er 4 wielen en 2 assen zijn, dan komt de ene camion over die sensor met 1.5ton en de andere met 1 ton belasting |
1 januari 2016, 16:05 | #13 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Met 1 sensor kan elke as individueel gemeten worden; de som van alle assen geeft het totaalgewicht. Het aantal assen maakt dus niets uit.
De bandbreedte of het aantal banden per as heeft geen invloed, men meet de totale kracht per as. |
1 januari 2016, 18:45 | #14 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Met een bascule.
|
2 januari 2016, 00:22 | #15 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.177
|
Citaat:
Dus het gewicht van de vrachtwagen wordt opgeteld per als, hij meet bvb 2 ton Maar hoe bepaalt hij dan of een camion overladen is versus een camionet of eentje met oplegger ? Er moet daar toch software zijn die de camion herkent in functie van zijn vorm ? E |
|
2 januari 2016, 09:57 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.683
|
Het is met load cells. In principe is 1 voldoende (per steunpunt), maar bij grote voorwerpen (zoals vrachtwagens) zijn meerdere steunpunten meestal gewenst en dan wordt het gewicht verdeeld over de diverse steunpunten (en bijhorende load cells).
|
2 januari 2016, 11:54 | #17 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Citaat:
En met ANPR cameras kan het volledige doopceel van de truck gelicht worden. (of dit ook op Europees niveau werkt is me niet bekend) |
|
2 januari 2016, 13:34 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.177
|
Citaat:
Het zal dus een optellen zijn van gewichten samen met lussen die de snelheid van het voertuig meten en een flitscamera die de nummerplaat registreert Het zou inderdaad bizar zijn dat ze al de Europese vrachtwagens in een database zitten hebben Het systeem moet om de zoveel tijd gekalibreerd worden... Goed voor een rits procedurefouten gelijk onze overheid chronisch essentiële dingen wegbezuinigt. Maar kom laten we veronderstellen dat ze dit doen..
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 2 januari 2016 om 13:36. |
|
3 januari 2016, 12:52 | #19 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Ze meten dat niet op de baan volgens mij.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
3 januari 2016, 13:59 | #20 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.300
|
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 3 januari 2016 om 14:01. |