Een bepaalde belasting in Nl: 17.000 €; bij ons: 5.000 €

De schoofzak · 21 november 2013, 11:23

Bij ons belast met arbeid kapot.
In Nederland zoekt men het bij (luxe ?) auto's.

Ik ben niet te beroerd om dit aan de kaak te stellen.

(het zal wellicht om een vrije luxueuze auto gaan, spijtig dat er niet dieper op ingegaan wordt in het artikel)

En ik startte de draad ook op om aan te tonen dat niemand kan toveren. De staat moet ontvetten, zeker bij ons, maar "geen belastingen", dat is niet mogelijk.
Minder belastingen is wel mogelijk.
Verschuiven is heel erg noodzakelijk.

titel: Huis in België en appartement in Nederland? Auto dubbel belast
link: http://www.nieuwsblad.be/article/det...31121_00849278

Citaat:

Slecht nieuws voor wie zowel in België als Nederland een woning bezit of huurt. Beide landen mogen in dat geval immers een ‘belasting op inverkeerstelling’ aanrekenen, bij gebrek aan afspraken om dubbele belasting te vermijden. Dat heeft het Europees Hof van Justitie geoordeeld.

Aanleiding voor de uitspraak is een Belgische vrouw die werkt in Nederland. In ons land bezit ze een huis, bij onze noorderburen huurt ze een appartement. Ze woont afwisselend op beide plaatsen. Haar auto bestuurt ze in België en Nederland, maar staat ingeschreven in ons land.

Voor de Nederlandse belastingen is de vrouw een inwoner van Nederland, wat maakt dat ze 17.315 euro aan ‘belasting van personenauto’s en motorrijwielen’ verschuldigd is. Nochtans heeft ze in België al 4.957 euro ‘belasting op inverkeerstelling’ neergeteld.

‘Niet discriminerend’

Dubbel betalen zag de vrouw niet zitten, waarop ze naar de rechter trok. Volgens het Europees Hof van Justitie heeft echter zowel België als Nederland het recht de wagen te belasten. ‘De belastingbevoegdheid van de lidstaten op dit vlak is niet geharmoniseerd’, luidt het. ‘Lidstaten hoeven dus hun eigen fiscale stelsel niet aan te passen aan de belastingstelsels van andere lidstaten om dubbele belasting te vermijden.’

Ook voor de vrijheid van vestiging creëert dat volgens de rechters in Luxemburg geen probleem, ‘wanneer deze auto hoofdzakelijk in beide lidstaten daadwerkelijk en duurzaam wordt gebruikt, of daar feitelijk wordt gebruikt, en voorzover deze belasting niet discriminerend is.’

Fiscoman · 21 november 2013, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Bij ons belast met arbeid kapot.
In Nederland zoekt men het bij (luxe ?) auto's.

Ik ben niet te beroerd om dit aan de kaak te stellen.

(het zal wellicht om een vrije luxueuze auto gaan, spijtig dat er niet dieper op ingegaan wordt in het artikel)

En ik startte de draad ook op om aan te tonen dat niemand kan toveren. De staat moet ontvetten, zeker bij ons, maar "geen belastingen", dat is niet mogelijk.
Minder belastingen is wel mogelijk.
Verschuiven is heel erg noodzakelijk.

Gelukkig hou jij onze ogen nog open.
Wat heeft een arrest over international taxation te zien met de ontvetting van de staat?

Pillekes niet gepakt?
Geen bijeenkomst van de gepensioneerdenbond?
Dik ambtenarenpensioen ontvetten?

reservespeler · 21 november 2013, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fiscoman

Gelukkig hou jij onze ogen nog open.
Wat heeft een arrest over international taxation te zien met de ontvetting van de staat?

Pillekes niet gepakt?
Geen bijeenkomst van de gepensioneerdenbond?
Dik ambtenarenpensioen ontvetten?

Leer lezen.
Spijtig genoeg zijn daar geen pillekes voor, alhoewel, een bril kan soms wonderen doen.

Fiscoman · 21 november 2013, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Leer lezen.
Spijtig genoeg zijn daar geen pillekes voor, alhoewel, een bril kan soms wonderen doen.

Dus als ik het in mijn eenvoud begrijp, toont een conflict van DBV aan dat er een verschuiving moet komen, dat de tax naar beneden moet en de staat moet ontvetten.

Beiden best aanmelden om EU-taxation te komen geven, zo'n inzicht

pajoske · 21 november 2013, 11:54

Ik stel vast dat het hier over een probleem van dubbele belasting gaat ten gevolge van staatsgrenzen. Waar zitten nu de forummers die mij vertelden dat staatsgrenzen binnen Europa enkel verwaarloosbare problemen opleverden?

De schoofzak · 21 november 2013, 11:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Ik stel vast dat het hier over een probleem van dubbele belasting gaat ten gevolge van staatsgrenzen. Waar zitten nu de forummers die mij vertelden dat staatsgrenzen binnen Europa enkel verwaarloosbare problemen opleverden?

Dat is een aspect van de zaak.
Maar wat ik , dacht ik toch duidelijk, als item van de draad wou stellen, is dat er geen wonderen bestaan:
- zeer fundamentele verlaging van lasten op arbeid,
- zonder dat te combineren met een verschuiving van belastingen naar andere zaken dan arbeid,

is niet mogelijk.

Wilt ge andere aspecten belichten, begin daar dan een draad over.
Als ge het niet snapt, dan zal het wel aan mijn beperkt uitlegvermogen liggen, maar laat dan gerust mijn draad links liggen.

.

Sywen · 21 november 2013, 11:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Ik stel vast dat het hier over een probleem van dubbele belasting gaat ten gevolge van staatsgrenzen. Waar zitten nu de forummers die mij vertelden dat staatsgrenzen binnen Europa enkel verwaarloosbare problemen opleverden?

dit is geen dubbele belasting.

1 belasting voor Belgische wegen
1 belasting voor Nederlands wegen

Het is niet meer dan logisch dat je als je beide wegenstelsel gebruikt ook voor beide moet betalen.

Boduo · 21 november 2013, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sywen

dit is geen dubbele belasting.

1 belasting voor Belgische wegen
1 belasting voor Nederlands wegen

Het is niet meer dan logisch dat je als je beide wegenstelsel gebruikt ook voor beide moet betalen.

Trek je dat ook door voor de vrachtwagenchauffeurs die de helft van de EU doorkruisen ?

Fiscoman · 21 november 2013, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Trek je dat ook door voor de vrachtwagenchauffeurs die de helft van de EU doorkruisen ?

Allé, een gratis lesje intax.

De dame is inwoner (fiscaal) van beide landen, een vaak voorkomend probleem.
Daarom bestaan er DBV, alleen bepalen deze (standaard OECD ) niets over verkeersbelastingen. Wegens gebrek harmonisatie kan dus weinig gedaan worden vanuit het eu-recht om deze intax situatie te verhelpen.

Sywen · 21 november 2013, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Trek je dat ook door voor de vrachtwagenchauffeurs die de helft van de EU doorkruisen ?

tuurlijk, als die ook in desbetreffende landen wonen.

Snerror · 21 november 2013, 12:47

Wel grappig dat de Vlaming al decennia eerder rechts stemt, maar dat we toch ongeveer de hoogste belastingen ter wereld hebben. Democratie?

pajoske · 21 november 2013, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

(het zal wellicht om een vrije luxueuze auto gaan, spijtig dat er niet dieper op ingegaan wordt in het artikel)

BPM in Nederland is afhankelijk van CO2 uitstoot. Een iets oudere wagen van de middenklasse (+/- Co2 200gr) is al voldoende om aan die prijs te komen dacht ik.

Nar · 21 november 2013, 16:34

17.000 euro belasting voor een auto ? Dat betaal ik nog niet voor mijn helikopter.

De schoofzak · 21 november 2013, 16:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

BPM in Nederland is afhankelijk van CO2 uitstoot. Een iets oudere wagen van de middenklasse (+/- Co2 200gr) is al voldoende om aan die prijs te komen dacht ik.

Ik maakte mijn besluit op uit de vaststelling dat ze hier in Vlaanderen bijna 5000 euro inverkeersstelling moest betalen.

Ik heb een 2.200 diesel, ik weet niet meer juist hoeveel ik moest betalen twee jaar terug. Ik peins 2.500 euroots.

.

De schoofzak · 21 november 2013, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nar

17.000 euro belasting voor een auto ? Dat betaal ik nog niet voor mijn helikopter.

In Denemarken, volgens iemand die ik daar sprak twee jaar terug, zijn er ook erg hoge taxen, specifiek bij de aankoop van een nieuwe auto. Ook voor kleinere modellen.

.

Amon_Re · 21 november 2013, 16:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

(het zal wellicht om een vrije luxueuze auto gaan, spijtig dat er niet dieper op ingegaan wordt in het artikel)

Nederland bepaald het bedrag op basis van andere criteria dan België, gewicht van het voertuig bv heeft een grote invloed. Zelfs mijn simpele 1500cc Toyota wordt in Nederland dubbel zo zwaar belast als in België omdat het voertuig in kwestie best wel een deftig gewicht heeft.

BonBon · 21 november 2013, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sywen

tuurlijk, als die ook in desbetreffende landen wonen.

Dus al die Marrokanen met dubbele nationaliteit moeten dan ook maar vanalles dubbel betalen? Het zou tijd worden, als je de nationaliteit hebt moet je de belasting maar betalen.

BonBon · 21 november 2013, 17:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik maakte mijn besluit op uit de vaststelling dat ze hier in Vlaanderen bijna 5000 euro inverkeersstelling moest betalen.

Ik heb een 2.200 diesel, ik weet niet meer juist hoeveel ik moest betalen twee jaar terug. Ik peins 2.500 euroots.

.

Ik zou graag die bolide uit het artikel eens zien, zal wel geen Lada zijn.

Boduo · 21 november 2013, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fiscoman

Allé, een gratis lesje intax.

De dame is inwoner (fiscaal) van beide landen, een vaak voorkomend probleem.
Daarom bestaan er DBV, alleen bepalen deze (standaard OECD ) niets over verkeersbelastingen. Wegens gebrek harmonisatie kan dus weinig gedaan worden vanuit het eu-recht om deze intax situatie te verhelpen.

Mijn vraag ging over vrachtwagenchauffeurs.
Wil je KONKREET antwoorden op DIE vraag a.u.b. ?

Boduo · 21 november 2013, 18:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sywen

tuurlijk, als die ook in desbetreffende landen wonen.

Grapjas: wonen in 14 landen ???

21 november 2013, 12:47	#11
Snerror Europees Commissaris Geregistreerd: 13 mei 2010 Berichten: 7.445	Wel grappig dat de Vlaming al decennia eerder rechts stemt, maar dat we toch ongeveer de hoogste belastingen ter wereld hebben. Democratie? __________________ https://stratlingo.com

21 november 2013, 16:34	#13
Nar Burgemeester Geregistreerd: 24 maart 2012 Berichten: 512	17.000 euro belasting voor een auto ? Dat betaal ik nog niet voor mijn helikopter. __________________ Hij die de arme berooft, leent den Here J.J. Mundus vult decipi, ergo decipiatur. BDW

21 november 2013, 11:54	#5
pajoske Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 21 september 2006 Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe Berichten: 15.903	Ik stel vast dat het hier over een probleem van dubbele belasting gaat ten gevolge van staatsgrenzen. Waar zitten nu de forummers die mij vertelden dat staatsgrenzen binnen Europa enkel verwaarloosbare problemen opleverden?