Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
9 augustus 2019, 20:22 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Diesel toch beter dan benzine.
Schande hoe alle wetenschappers en pseudo zich hebben geschaard achter de leugen.
Een woord ; milieuzwendelaars ! https://m.hln.be/de-krant/benzines-d...g-in~aedcab48/
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
9 augustus 2019, 20:24 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Typisch artiekel a la "ik wil mijn adverteerders content stellen".
|
9 augustus 2019, 20:33 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.852
|
|
9 augustus 2019, 21:09 | #4 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Aangezien LEZ vooral over NOx/NO2 gaat, ook wel secundair fijnstof genoemd en zijn extra giftigheid naast ultrafijne roetdeeltjes. Die van diesels hebben een giftigere samenstelling als die van benzines. En aangezien de dieseluitlaatgassen (dus echt alles wat uit de uitlaat komt ) van diesels officieel door het WHO en IARC na vele jaren onderzoek in 2012 voldoende bewezen kankerverwekkend categorie I verklaard zijn voor de mens en benzineuitlaatgassen maar mogelijk-kankerverwekkend cat 2B verklaard zijn (ongewijzigd) Benzineuitlaatgassen zijn dus "eigenlijk 2 klassen minder giftig", want cat 2A waarschijnlijk-kankerverwekkend ligt er nog tussen, of de vorige classificatie van dieseluitlaatgassen. En ja ook benzineuitlaatgassen van directe injecties motoren werden door IARC/WHO onderzocht. (ik heb de studie gelezen) Bovendien worden nog altijd redelijk veel indirecte injectie benzines gemaakt, ook die zijn mee onderzocht (die hebben zelfs geen grenswaardes PM/PN omdat die dat ultrafijnstofprobleem niet hebben) En ja -wat de krant schrijft- directe injecties benzines: euro3 euro4 en euro5 - stoten veel meer roetdeeltjes uit (aantal, maar niet massa) dan diesels met moderne roetfilter (vanaf euro 4) maar daarvoor wel ca. 10 maal minder NOx dan die sjoemeldiesels. (VW-motoren waren nog erger) De wetgever kijkt dus naar de giftigheid van de uitlaatgassen voor de gezondheid van de mens, dus wat door de wetenschap aangetoond is (stond dat ook in de krant?) Uit de LEZ-info van Antwerpen: (en die uit het buitenland zijn niet anders) Citaat:
Ik geef je alvast een simpele bron die het verschil uitlegt wat WHO/IARC in juni 2012 besloten heeft: https://www.gezondheid.be/index.cfm?...t&art_id=11765 Dieseluitlaatgassen veroorzaken kanker JULI 2012 Volgens het agentschap voor kankeronderzoek (IARC) van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) veroorzaken dieseluitlaatgassen kanker en behoren tot de potentieel dodelijke categorie van stoffen zoals asbest, arsenicum, mosterdgas, tabak en alcohol, maar ook zonlicht en houtstof... In 1988 classificeerde het IARC dieseluitlaatgassen als 'waarschijnlijk kankerverwekkend'. Maar volgens de experts is er inmiddels voldoende wetenschappelijk bewijs om dieseluitlaatgassen als 'zeker kankerverwekkend' te kwalificeren. Deze nieuwe classificatie is gebaseerd op een accumulatie van gegevens die een oorzakelijk verband aantonen tussen dit type blootstelling en het verhoogde risico op de ontwikkeling van longkanker. Verantwoordelijk voor dit kankerverwekkende effect zijn de fijne deeltjes die worden uitgestoten door dit type motoren (auto's, maar ook thuisverwarming en diverse industriële activiteiten). Deze deeltjes zijn in staat erg diep door te dringen in de longen. Daaruit volgt een onmiskenbaar risico op longkanker, vooral bij wie leeft of werkt in sterk vervuilde stedelijke gebieden (verkeersdrukte, verwarming, industriële activiteiten…). Naast het verhoogde risico op longkanker (en mogelijk ook blaaskanker), hebben de door dieselmotoren uitgestoten fijne deeltjes ook een impact op andere long-, hart- en vaatziekten. Recente studies uitgevoerd door de Europese Commissie in het kader van het programma Clean Air For Europe (CAFE) hebben erg zorgwekkende resultaten opgeleverd: de luchtvervuiling in de EU, veroorzaakt door de fijne deeltjes, geeft vandaag aanleiding tot het voortijdig overlijden van bijna 350 000 burgers elk jaar. Anders berekend komt dat overeen met een gemiddelde levensduurvermindering van 8 maanden. En in de meest vervuilde gebieden kan de statistische gemiddelde vermindering van de levensverwachting tot twee jaar oplopen. Wat België betreft, schat men (nog altijd binnen deze Europese studie) dat elk jaar bijna 13 000 mensen vroegtijdig sterven ten gevolge van de blootstelling aan de fijne deeltjes. Ook de benzinemotoren zijn niet onschadelijk; de WGO herhaalt het trouwens in zijn rapport: de uitlaatgassen van benzinemotoren zijn "misschien kankerverwekkend voor de mens", een classificatie die niet gewijzigd is sinds de vorige evaluatie in 1989. of Citaat:
https://www.iarc.fr/wp-content/uploa...07/pr213_E.pdf Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 21:38. |
|||
9 augustus 2019, 21:35 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Kunnen ze het niet meer op het roet steken, wat aanvankelijk de ganse heisa en filters meegebracht heeft evenals de malafide groene verkeerswaanzin omdat ze in de fietsenhandel zitten....is het wel de nox of godgeklaagd co2.
Je reinste zwendel...politiek van de Taliban.. .maak de mens bang en reik vervolgens de oplossing aan.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 9 augustus 2019 om 21:36. |
9 augustus 2019, 21:46 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
En de directe injectie benzines euro 6 hebben vanaf september 2018 allemaal een roetfilter gekregen, voor NOx hebben die hun 3w-katalysator al vele jaren, die liggen sowieso onder de NOx-grens. Koop nen electrieke hé. Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 21:48. |
|
9 augustus 2019, 22:05 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Nog iets voor Mambo om wat bij te leren dat men meer moet lezen als de titel alleen...:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 22:06. |
|
9 augustus 2019, 22:22 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.160
|
Citaat:
moet je bronnen niet bijwerken ? https://www.acea.be/press-releases/a...tant-emissions https://presse.adac.de/meldungen/ada...hr-sauber.html https://www.acea.be/publications/art...onitoring-data https://www.acea.be/uploads/press_re...ember_2018.pdf |
|
9 augustus 2019, 22:27 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 22:28. |
|
9 augustus 2019, 22:27 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.160
|
als ik nog stinkende diesels ruik dan zijn dat
overzetboten in oostende, nieuwpoort dieselgroepen die foorkramers gebruiken oude vrachtwagens die marktkramers gebruiken vuilniswagens die vuilnis ophalen en samenpersen bezemwagentjes die rondkrossen die straten vegen in feite verpesten die diesels gewoon nog altijd het imago van de moderne geevolueerde diesel |
9 augustus 2019, 22:30 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Weet jij eigenlijk wat adblue is?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 9 augustus 2019 om 22:31. |
|
9 augustus 2019, 22:31 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Hoeveel sjoemeldiesels rijden er nog? Hoeveel sjoemeldiesels mogen nog altijd en ook in 2025 de LEZ binnen? stinken mag, giftigheid niet. Capito? Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 22:34. |
|
9 augustus 2019, 22:33 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
|
9 augustus 2019, 22:35 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Er is veel meer gesjoemel tegen diesel dan er diesels zijn. De leugens. Jij bent er een deel van
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
9 augustus 2019, 22:37 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Ja dat moet als je er 10000 draden over begonnen bent.
En nee geen jenever.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
9 augustus 2019, 22:39 | #16 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
9 augustus 2019, 22:43 | #17 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 22:48. |
||
9 augustus 2019, 22:48 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.852
|
Ondertussen is Diesel weer goedkoper dan benzine.
|
9 augustus 2019, 22:49 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Morgen niet meer: https://carbu.com/belgie/index.php/officieleprijs Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2019 om 23:00. |
|
9 augustus 2019, 22:54 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Het is dus idd hetzelfde of pipi. En ammoniak dampen komen zeker vrij welke veel giftiger , irriterender, kankerverwekkende en nog wat nare dingen veroorzaken dan dat minuscule noxdeeltje welke ze vernietigen. Indeling van de stof of het mengsel Gevarenklasse en categorie Code Verordening EG 1272/2008 ° Materiële gevaren Ontvlambare gassen – Categorie 2 – Waarschuwing (H221) Gassen onder druk – samengeperste gassen – Waarschuwing (H280) ° Gezondheidsgevaren Acute toxiciteit, bij inademing – Categorie 3 – Gevaarlijk (H331) Huidcorrosie – Categorie 1B – Gevaarlijk (H314) STOT SE : Corrosief voor de ademhalingswegen. (EUH071) ° Milieugevaren Gevaarlijk voor het aquatisch milieu – accuut Gevaarlijk – Categorie 1 – Waarschuwing (H400) Classificatie EC 67/548 of EC 1999/45 R10 T; R23 C; R34 R; R50
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 9 augustus 2019 om 23:02. |
|