Saviez-vous que... - 1388 - tir au pigeon

.... une fois parvenu �* bord de l'avion d'évacuation sanitaire, le blessé
de la VIème Armée devait encore affronter les aléas du décollage, et de
l'artillerie ou de l'aviation soviétiques.

"Les quadrimoteurs
(http://bp1.blogger.com/_VsNSi_tHDW4/...1600-h/200.jpg)

Focke-Wulf Condor (1) (...) pouvaient accueillir des blessés bien plus
nombreux. Ils étaient, toutefois, extrêmement vulnérables lorsque
surchargés. Un sergent (...) assista ainsi �* la fin d'un Condor �* bord
duquel deux de ses camarades blessés venaient d'être chargés. Comme
l'avion gagnait de l'altitude après le décollage, sa malheureuse
cargaison humaine dut glisser vers le bas, car la queue de l'appareil
s'abaissa soudain. Les moteurs se mirent �* hurler tandis que le nez de
l'avion pointait presque �* la verticale vers le ciel. Puis l'appareil
retomba vers le sol, juste au-del�* des limites de la base, se transforma
en boule de feu et explosa avec un bruit terrifiant.

Un peu plus loin, sur le flanc ouest du Kessel, les soldats pouvaient
voir s'écraser de même des transports Junkers 52 (...) "Souvent, déclara
un témoin, ces avions n'arrivaient pas �* prendre de l'altitude assez
vite et se retrouvaient au milieu d'intenses tirs de DCA, connaissant
ainsi une fin terrible" (2)

(1) beau mais très fragile, le Focke-Wulf Condor était �* l'origine un
avion de transport de la Lufthansa
(2) Beevor, page 456


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"Davon geht die Welt nicht unter, sieht man sie manchmal auch grau".