Topman Airbus liet broek zakken voor order

Jazeker · 15 januari 2007, 19:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Standaard

,,Topman Airbus liet broek zakken voor order''

De topman van Airbus had er veel voor over om een order binnen te halen.

NEW YORK - Jean Pierson, de Fransman die van 1985 tot 1998 de scepter zwaaide bij vliegtuigbouwer Airbus, heeft ooit zijn broek laten zakken om een grote order in de Verenigde Staten in de wacht te slepen.
Dat schrijft de Nederlandse krant AD, die zich baseert op het boek 'Boeing versus Airbus', over de felle concurrentiestrijd tussen de twee vliegtuigfabrikanten. Het boek van de Amerikaan John Newhouse verschijnt dinsdag.

Volgens Newhouse was Pierson in 1997 in de VS om een order van vierhonderd vliegtuigen door US Airways veilig te stellen. Toenmalig topman Stephen Wolf van die luchtvaartmaatschappij begon evenwel op het laatste moment aan te dringen op een extra korting.

,,Ik heb niets meer om te geven'', zou Pierson toen hebben geantwoord, terwijl hij zijn broek tot op zijn enkels liet zakken. Wolf gaf toe. ,,Trek je broek omhoog. Ik hoef niet meer geld te hebben'', zei hij. Kort daarna bestelde US Airways enkele honderden Airbus A320's, wat voor het Europese bedrijf een doorbraak betekende op de Amerikaanse markt.

Twee jaar later had Airbus Boeing verdrongen van de eerste plaats op de lijst van best verkopende vliegtuigbouwers. Het Amerikaanse bedrijf lijkt die positie evenwel vorig jaar te hebben heroverd.

Ik vraag me af of Aynerand hier nu wat gaat komen neuzelen over de "hogere klasse".

Heftruck · 15 januari 2007, 22:21

Jazeker · 15 januari 2007, 23:15

Ik moest spontaan aan deze denken:

Ive De Beckker · 15 januari 2007, 23:21

Tavek · 15 januari 2007, 23:41

Der gaat ook een mythe dat die mannen beton in hun motorgondels zouden gebruiken om zo het flutter probleem op te lossen ?

Lekker lichtgewicht vliegtuigen.....

Jazeker · 16 januari 2007, 00:56

Ik ben geen expert, maar het lijkt me dat beton de trillingen in zulke motoren maar matig zou apprecieren. Bovendien worden de motoren geleverd door fabrikanten die niet graag zouden zien dat hun motoren een slechte naam zouden krijgen.

maddox · 16 januari 2007, 07:48

Boeing en Airbus (en de anderen) gebruiken motoren van verschillende fabrikanten, naar gelang de wens van de klant. Desnoods bouwt Airbus een A380 xX met Russische motoren.

En trillingen in een turbinemotor, da's vragen voor een wegvliegend compressorblad, Ergo "VEEL KOSTEN"?

Tavek, ik dacht dat je beter thuis was in deze materie, of wil je gewoon een urban legend lanceren?

15 januari 2007, 23:21	#4
Ive De Beckker Gouverneur Geregistreerd: 19 februari 2004 Locatie: Kalmthout Berichten: 1.344	lol

16 januari 2007, 07:48	#7
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 71.269	Boeing en Airbus (en de anderen) gebruiken motoren van verschillende fabrikanten, naar gelang de wens van de klant. Desnoods bouwt Airbus een A380 xX met Russische motoren. En trillingen in een turbinemotor, da's vragen voor een wegvliegend compressorblad, Ergo "VEEL KOSTEN"? Tavek, ik dacht dat je beter thuis was in deze materie, of wil je gewoon een urban legend lanceren? __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 16 januari 2007 om 07:48.

15 januari 2007, 22:21	#2
Heftruck Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 februari 2006 Berichten: 11.670

15 januari 2007, 23:41	#5
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Der gaat ook een mythe dat die mannen beton in hun motorgondels zouden gebruiken om zo het flutter probleem op te lossen ? Lekker lichtgewicht vliegtuigen.....