Stipte treinen?

Stipte treinen?

De leiding van de NMBS-bedrijven - vetbetaalde, politiek benoemde creaturen
als de heren Descheemaecker (VLD), Lallemand (PS) en Haeck (SP.A) - heeft er
een handje van weg de werkelijkheid bij te kleuren. In de puurste
Verhofstadttraditie sturen zij het ene zegebulletin na het andere de wereld
in. Tot algemeen ongenoegen van het treinpubliek en van de Bond van Trein-,
Tram- en Busgebruikers (BTTB).

Zo maakte de NMBS zelf bekend dat in 2005 niet minder dan 91,9% van haar
treinen stipt op tijd reed, en in 2006 iets minder, 90,6%. Reizigers mogen
dan al begrip tonen voor uitzonderlijke omstandigheden, niemand is gebaat
met leugenachtige cijfers en daarom zet Herman Welter in Gazet van Antwerpen
(20.02.2007) de noodzakelijke puntjes op de 'i'. Hij windt er in elk geval
geen doekjes om: "De hoge stiptheid van de Belgische treinen is een fabel
omdat de vertraging van treinen en niet van de klanten gemeten wordt. Uit
een stiptheidsonderzoek van de BTTB in de herfst van 2006 bleek dat 40% van
de respondenten met vertraging op zijn bestemming komt".

Hoe de NMBS op het mooie, maar foute resultaat van 90,6% stipte treinen
komt? De journalist heeft een ganse resem verklaringen, waaruit we de meest
opvallende citeren:



a.. Een vertraging tot en met 5 minuten wordt niet eens als vertraging
genoteerd. In Nederland noteert men elke vertraging vanaf 3 minuten.

b.. Een vertraging tot en met 5 minuten kan er verder voor zorgen dat de
reiziger zijn aansluiting met de trein of bus mist en uiteindelijk een veel
grotere vertraging oploopt.

c.. Geschrapte treinen worden niet meegerekend in de statistieken,
nochtans waren er in 2005 8.426 geschrapte treinen en in 2006 zelfs 8.801.

d.. In de ochtend- en avondspits ligt de stiptheid van de treinen veel
lager. Journalist Herman Welter noteert: "Op sommige verbindingen ligt de
stiptheid zelfs lager dan 85%. Infrabel heeft die cijfers, maar houdt ze
onder de pet".

e.. Infrabel tenslotte meet de stiptheid in het eindstation. Maar een
klant die onderweg vertraging oploopt, en daardoor een andere aansluiting
mist, loopt op die manier een substantiële vertraging op, die onder de mat
wordt geveegd in de NMBS-cijfers.

f.. Kleine mankementen aan het sterk verouderd treinmateriaal (een bewuste
keuze van de Belgische overheid) leidden tot ernstige vertragingen.


Elke treinreiziger die met de regelmaat van een klok met de trein reist,
weet ondertussen dat de slogan 'met de trein was je er al geweest' met recht
en reden van de affiches werd gehaald. Op jaarbasis komen de meeste
reizigers op basis van eigen berekeningen al vlot uit op 35 �* 40%
vertragingen, een cijfer dat door de BTTB wordt bevestigd. Nu moet alleen
NMBS nog de werkelijkheid onder ogen durven zien, en op zoek gaan naar de
oorzaken. Een eerste stap naar écht stipte treinen?

Prachtig toch die *Drie aapjes**
Horen zien en zwijgen perfect voor een gepolitiseerde NMBS.

--
Ghingis Khan
http://www.lotuschild.org/
http://www.khadag.org/
http://www.snowleopard.org/

Ghingis Khan wrote:
> Prachtig toch die *Drie aapjes**
> Horen zien en zwijgen perfect voor een gepolitiseerde NMBS.

Ik heb altijd gedacht dat die drie aapjes het triumviraat De Winter,
Annemans en Van Hecke voorstelden.

--

Schanulleke

"Schanulleke" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> Ghingis Khan wrote:
>> Prachtig toch die *Drie aapjes**
>> Horen zien en zwijgen perfect voor een gepolitiseerde NMBS.
>
> Ik heb altijd gedacht dat die drie aapjes het triumviraat De Winter,
> Annemans en Van Hecke voorstelden.
>
Leren lezen beste....leren lezen wat erbij staat.

--
Ghingis Khan
http://www.lotuschild.org/
http://www.khadag.org/
http://www.snowleopard.org/

On Mon, 26 Feb 2007 10:20:46 +0100, "Schanulleke"
<[email protected]> wrote:

>Ghingis Khan wrote:
>> Prachtig toch die *Drie aapjes**
>> Horen zien en zwijgen perfect voor een gepolitiseerde NMBS.
>
>Ik heb altijd gedacht dat die drie aapjes het triumviraat De Winter,
>Annemans en Van Hecke voorstelden.

Schijnbaar bent U de enige, volgens de politiek correcte (corrupte)
klasse zijn het immers mestkevers.
--

The most ineffective workers are systematically moved to the place where
they can do the least damage: Management.

"Curieuzeneus" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> On Mon, 26 Feb 2007 10:20:46 +0100, "Schanulleke"
> <[email protected]> wrote:
>
>>Ghingis Khan wrote:
>>> Prachtig toch die *Drie aapjes**
>>> Horen zien en zwijgen perfect voor een gepolitiseerde NMBS.
>>
>>Ik heb altijd gedacht dat die drie aapjes het triumviraat De Winter,
>>Annemans en Van Hecke voorstelden.
>
> Schijnbaar bent U de enige, volgens de politiek correcte (corrupte)
> klasse zijn het immers mestkevers.

Hij kan nog niet lezen en heeft nog nooit over
het ras *mestkever* gehoord.

--
Ghingis Khan
http://www.lotuschild.org/
http://www.khadag.org/
http://www.snowleopard.org/