souvenirs de Marine - photos de vieux navires

pro memoria, les photos de la mise �* la casse de nos navires

http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/ch...hso-et-du.html

puis on va commencer �* ressortir un peu des bons souvenirs

Le Zinnia et les MSC
http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/a9...t-les-msc.html

Le M906 Breydel �* Stanav'
http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/br...nghe-m906.html

JM

"jmd" <[email protected]> wrote in message
news:Usenet.cshoqiee@localhost...
> pro memoria, les photos de la mise �* la casse de nos navires
>
> http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/ch...hso-et-du.html
>
> puis on va commencer �* ressortir un peu des bons souvenirs
>
> Le Zinnia et les MSC
> http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/a9...t-les-msc.html
>
> Le M906 Breydel �* Stanav'
> http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/br...nghe-m906.html
>
> JM
>

Eh oui, jen etais en 1970 - a Arlon, puis Bruges, ensuite Ostende 15 mois en
tout - si c'etait a refaire - TOUT DE SUITE !!!!!
--
The Last Borgia (not all of them are dead)

Jean-Louis Indekeu wrote:
>
> "jmd" <[email protected]> wrote in message
> news:Usenet.cshoqiee@localhost...
> > pro memoria, les photos de la mise �* la casse de nos navires
> >
> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/ch...hso-et-du.html
> >
> > puis on va commencer �* ressortir un peu des bons souvenirs
> >
> > Le Zinnia et les MSC
> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/a9...t-les-msc.html
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> > Le M906 Breydel �* Stanav'
> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/br...nghe-m906.html
> >
> > JM
> >
>
> Eh oui, jen etais en 1970 - a Arlon, puis Bruges, ensuite Ostende 15 mois en
> tout - si c'etait a refaire - TOUT DE SUITE !!!!!

hélas les MSO étaient les navires pour la squad de réservistes, il n'y a donc plus ce
qu'il faut de plus, comme beaucoup d'ex d'active passés dans la réserve, on a reçu notre
congé définitif même plus moyen de "refaire un peu"...

alors restent les photos et les milliers de cartes postales d'escale...

"jmd" <[email protected]> wrote in message
news:Usenet.ercgaqnj@localhost...
> Jean-Louis Indekeu wrote:
>>
>> "jmd" <[email protected]> wrote in message
>> news:Usenet.cshoqiee@localhost...
>> > pro memoria, les photos de la mise �* la casse de nos navires
>> >
>> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/ch...hso-et-du.html
>> >
>> > puis on va commencer �* ressortir un peu des bons souvenirs
>> >
>> > Le Zinnia et les MSC
>> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/a9...t-les-msc.html
>> >
>> > Le M906 Breydel �* Stanav'
>> > http://zm-fn.blogspot.com/2007/03/br...nghe-m906.html
>> >
>> > JM
>> >
>>
>> Eh oui, jen etais en 1970 - a Arlon, puis Bruges, ensuite Ostende 15 mois
>> en
>> tout - si c'etait a refaire - TOUT DE SUITE !!!!!
>
> hélas les MSO étaient les navires pour la squad de réservistes, il n'y a
> donc plus ce
> qu'il faut de plus, comme beaucoup d'ex d'active passés dans la réserve,
> on a reçu notre
> congé définitif même plus moyen de "refaire un peu"...
>
> alors restent les photos et les milliers de cartes postales d'escale...
>
Heureusement, vu mon age, je ne risque plus de recevoir un "rappel"
vu les jeunes daujourd'hui ca doit etre beau !!!!!
Je garde donc mes souvenirs et photos - je ne risque pas une deception !!!!
--
The Last Borgia (not all of them are dead) - ex "mataff ecumeur des dancing
d'Ostende - 1970"

On Fri, 09 Mar 2007 09:33:49 +0200, Jean-Louis Indekeu wrote:

> vu les jeunes daujourd'hui ca doit etre beau !!!!!

Quoi, ils ne savent plus boire ?
--
-_-_-_-
Maurice

"M. Delaniche" <[email protected]> wrote in message
news:[email protected]...
> On Fri, 09 Mar 2007 09:33:49 +0200, Jean-Louis Indekeu wrote:
>
>> vu les jeunes daujourd'hui ca doit etre beau !!!!!
>
> Quoi, ils ne savent plus boire ?
> --
> -_-_-_-
> Maurice
>

SI mais ils ne savent pas nager - un marin saoul est jete a l'eau (par
dessus bord - sans blague) !!!!
--
The Last Borgia (not all of them are dead)

M. Delaniche wrote:
>
> On Fri, 09 Mar 2007 09:33:49 +0200, Jean-Louis Indekeu wrote:
>
> > vu les jeunes daujourd'hui ca doit etre beau !!!!!
>
> Quoi, ils ne savent plus boire ?

parmi les dernières levées de miliciens venant �* la Marine, j'ai vu une proportion
inquiétante de jeunes qui se piquaient

maintenant le problème du "plus capable" est ailleurs : savent-ils encore ce que
travailler veut dire? Tout est fait pour parler de droits personnels, le travail n'est vu
que comme un statut donnant lieu �* des droits, point barré.

A bord, sur les MSO, en mer, je n'ai jamais connu de régime de travail de moins de 84
heures par semaine. Payé - par rapport au salaire de l'époque - une histoire de 48 heures.
Le navire avant tout. Quand on était �* quai en Belgique, je me souviens fort bien de
soirées fort arosées, oui, mais �* 16h, quand les bureaux se vidaient du personnel de
quai, une partie non-négligeable de l'équipage, bien que n'étant pas de quart (garde),
restait �* continuer �* travailler, jusqu'�* ce que tout ce qu'il fallait faire soit fait.
Un mécano allant prêter main-forte �* un électricien pour s'occuper d'une génératrice,
c'était normal, il ne disait pas (ou rarement) "fin de travail", fallait que la
génératrice soit en état pour le lendemain. En arrivant sur les CMT, j'ai découvert une
toute nouvelle génération - la plupart tous jeunes, habitant �* la côte. Un bon nombre
d'entre eux auraient tout aussi bien pris facteur ou agent d'électrabel s'il y avait eu
un emploi proche de chez eux. Naviguer n'était plus le but. Fin de service? Ils étaient
habillés et �* la coupée une demi-second après que le timonier aie sifflé au "pipe". Sur
MSC ou MSO, je me souviens fort bien de ces quarts prolongés par mauvais grain, voire
même de prises de poste �* la barre par des non-barreurs quand ceux qui étaient �* ce
poste avaient trop morflé. Le navire avant tout. Sur CMT, j'ai vu ça avec des anciens
des MSO, MSC et MSI, mais pas avec les nouvelles générations. Et heureusement que je
suis parti avant l'arrivée des premières femmes �* bord - c'était LA connerie �* ne pas
faire, on le savait pertinnement de par les expériences désastreuses de pays voisins,
comme l'Angleterre ou les Pays-Bas, mais non, il a fallu jouer au politiquement correct.
C'était le coup de grâce pour l'esprit d'équipage, tous mes anciens collègues avec qui
je suis resté en contact me l'ont dit (même les plus volages!)
Je crois que l'inconfort généralisé �* bord des anciens navires forgeait un caractère -
pas toujours facile, on me connaît, j'ai grandit sur ces navires et "voyez le résultat"! -
et un caractère fait pour la mer, fait pour les mauvais jours, prêt �* affronter les
problèmes en travaillant en équipe, sans regarder sa montre ou son ventre. Cet esprit
d'équipe a toujours été le point fort des Marines du monde entier. C'est aussi pour ça
que l�* où on veut supprimer une Marine, les politiques et les gradés nommés par ces
politiques (et donc intégralement soumis) font tout leur possible pour d'abord casser
l'esprit d'équipe. Une fois que tout l'ensemble est désolidarisé, ça devient très facile.


jm

On Sat, 10 Mar 2007 09:56:46 +0100, jmd wrote:

> M. Delaniche wrote:
>>
>> On Fri, 09 Mar 2007 09:33:49 +0200, Jean-Louis Indekeu wrote:
>>
>> > vu les jeunes daujourd'hui ca doit etre beau !!!!!

>> Quoi, ils ne savent plus boire ?

> A bord, sur les MSO, en mer, je n'ai jamais connu de régime de travail
> de moins de 84 heures par semaine.

Les 3/4 en mer!

> Payé - par rapport au salaire de l'époque - une histoire de 48 heures.

Il y avait aussi les Primes de Mer et les "boissons, cigarettes Free Tax"
ce qui donnait parfois lieu �* de petits trafics juteux...pour certains.

> Le navire avant tout. Quand on était �* quai en Belgique, je me
> souviens fort bien de soirées fort arosées, oui, mais �* 16h, quand
> les bureaux se vidaient du personnel de quai, une partie
> non-négligeable de l'équipage, bien que n'étant pas de quart
> (garde), restait �* continuer �* travailler, jusqu'�* ce que tout ce
> qu'il fallait faire soit fait. Un mécano allant prêter main-forte �*
> un électricien pour s'occuper d'une génératrice, c'était normal, il
> ne disait pas (ou rarement) "fin de travail", fallait que la
> génératrice soit en état pour le lendemain.

C'était l'exception, la plupart des "carrière" surtout les mariés,
étaient �* 16h sur la coupée, et lorsque le navire n'était pas �* CEDRA
mais �* quai sur la rive Est, ils partaient même avant 16h00.

Tout n'était pas aussi rose que vous voulez vous en souvenir, mais je
vous comprends.

--
-_-_-_-
Maurice

Jean-Louis Noel wrote:
>
> Hello Jmd,
>
> "jmd" <[email protected]> wrote in message
> news:Usenet.leninrqb@localhost...
>
> > Une fois que tout l'ensemble est désolidarisé, ça devient très facile.
>
> C'est valable partout...

logique, la méthode marxiste de destructuration est appliquée partout dans notre pays, �*
tous les niveaux