Nog maar eens spoorstakingen - Pagina 8

Sukkelaar · 14 juli 2015, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door sepper

Het is inderdaad een basisrecht, we betalen er dan ook massa's belastingen voor.
Je kunt die belastingen ook afschaffen en de nmbs concurrentie geven. Dan kunnen we in het weekend met een andere maatschappij naar de kust.

Maar dat zal er van komen.

Sukkelaar · 14 juli 2015, 09:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Dus naast de bestaande sporen nieuwe sporen en stations bouwen ?

Weet jij dan niet dat de NMBS weldra, dank zij Europa, concurentie gaat krijgen?

Sukkelaar · 14 juli 2015, 09:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Het is dan wel dezelfde burger die gesubsidieerd naar de kust wordt vervoerd, die deze subsidie wel eerst dubbel en dik zelf heeft betaald

De prijzen van de NMBS zijn de laagste van Europa. Hieraan mag gerust gewerkt worden.

Sukkelaar · 14 juli 2015, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Er is nog altijd teveel personeel bij de spoorwegen. Maar het zit niet op de juiste plaats. Teveel administratieven, te weinig operationeel personeel op het terrein. Pakweg 40 jaar geleden had je om de 500 meter een seinhuis, elk station nog een stationschef, etc... daar is veel personeel verdwenen. Maar er is nooit een fatsoenlijk personeelsbeleid gevoerd om het operationele kader in stand te houden. Mede dankzij de vakbonden, die zich enkel interesseren in aantallen...

Je tussenkomst is juist maar wat heeft dit te maken met die schandalige staking?

Bob · 14 juli 2015, 09:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

De prijzen van de NMBS zijn de laagste van Europa. Hieraan mag gerust gewerkt worden.

En de subsidies aan de NMBS zijn dan weer de hoogste van Europa. Hier zou ook wel eens mogen aan gewerkt worden

Nu kom, prijzen wat omhoog en subsidies wat omlaag, is misschien de meest redelijke oplossing.

vrijzinnige · 15 juli 2015, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Isabelle Durant had voorgesteld om bij de hervorming van de oude NMBS de essentiële functies (toewijzing van rijpaden, arbitrage,...) onder te brengen bij het ministerie van verkeer. Dat wilden de vakbonden niet, die ook geen zuivere splitsing tussen vervoer en infrastructuur wilden. Vanuit dat dwarsliggen is de drieledige structuur ontstaan, want het statuut van het personeel mocht niet in gevaar komen.

Later gingen de vakbonden dan foeteren op de structuur die ze zelf gewild hebben.

Maar waar is je bewijs dat de opdeling van de NMBS de wil is van de vakbonden !
Want schijnbaar hoor jij met een half oor een klok luiden en verzin je er dan een "eigen verhaaltje" rond.

Zwitser · 15 juli 2015, 12:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sneaky

Als ze zelfs in de rode gazet de staking afkeuren, dan is het toch ver gekomen:

http://www.demorgen.be/opinie/de-tre...echt-a2392847/

DHet ASTB tast de macht van het ABVV aan. Natuurlijk zijn ze in de rode gazet daar tegen.

vrijzinnige · 15 juli 2015, 13:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

DHet ASTB tast de macht van het ABVV aan. Natuurlijk zijn ze in de rode gazet daar tegen.

Zwitser, beter je les leren. Want ASTB is een vereniging van treinbestuurder die NOOIT banden hebben gehad met de rode ( ABVV ) of groene (ACV) vakbond.
Er was vroeger wel nog een NIET erkende vereniging van treinbestuurder, nl LOCO, maar deze bestaan niet meer of is opgegaan in de BLAUWE vakbond ACLVB.
Maw, LOCO, ASTB en ACLVB zijn allemaal aanhangers van het blauwe principe, maar wat dat principe nu juist wil zeggen, dat zal jij hun zelf moeten vragen want tot de dag van vandaag ken ik niet de bestaansreden van een blauwe vakbond.

Vrijheideerst · 15 juli 2015, 14:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Zwitser, beter je les leren. Want ASTB is een vereniging van treinbestuurder die NOOIT banden hebben gehad met de rode ( ABVV ) of groene (ACV) vakbond.
Er was vroeger wel nog een NIET erkende vereniging van treinbestuurder, nl LOCO, maar deze bestaan niet meer of is opgegaan in de BLAUWE vakbond ACLVB.
Maw, LOCO, ASTB en ACLVB zijn allemaal aanhangers van het blauwe principe, maar wat dat principe nu juist wil zeggen, dat zal jij hun zelf moeten vragen want tot de dag van vandaag ken ik niet de bestaansreden van een blauwe vakbond.

Dit is meer onzinnig dan vrijzinnig.

Xenophon · 15 juli 2015, 15:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Zwitser, beter je les leren. Want ASTB is een vereniging van treinbestuurder die NOOIT banden hebben gehad met de rode ( ABVV ) of groene (ACV) vakbond.
Er was vroeger wel nog een NIET erkende vereniging van treinbestuurder, nl LOCO, maar deze bestaan niet meer of is opgegaan in de BLAUWE vakbond ACLVB.
Maw, LOCO, ASTB en ACLVB zijn allemaal aanhangers van het blauwe principe, maar wat dat principe nu juist wil zeggen, dat zal jij hun zelf moeten vragen want tot de dag van vandaag ken ik niet de bestaansreden van een blauwe vakbond.

De bestaansreden van elke Belgische vakbond is profiteren.

Zo, dat heb ik weer fijn duidelijk gemaakt in een zin die door de meeste mensen begrepen wordt.

vrijzinnige · 15 juli 2015, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Dit is meer onzinnig dan vrijzinnig.

Dezelfde woorden uit de mond van de burgemeester-voorzitter- premier zou hem een staande ovatie bezorgen.

rookie · 16 juli 2015, 09:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Want schijnbaar hoor jij met een half oor een klok luiden en verzin je er dan een "eigen verhaaltje" rond.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Zwitser, beter je les leren. Want ASTB is een vereniging van treinbestuurder die NOOIT banden hebben gehad met de rode ( ABVV ) of groene (ACV) vakbond.
Er was vroeger wel nog een NIET erkende vereniging van treinbestuurder, nl LOCO, maar deze bestaan niet meer of is opgegaan in de BLAUWE vakbond ACLVB.
Maw, LOCO, ASTB en ACLVB zijn allemaal aanhangers van het blauwe principe, maar wat dat principe nu juist wil zeggen, dat zal jij hun zelf moeten vragen want tot de dag van vandaag ken ik niet de bestaansreden van een blauwe vakbond.

LOCO was een vriendenkring van treinbestuurders die is samengesmolten met het OVS, onafhankelijk syndicaat dus GEEN kleurvakbond, om zo aan de 10% te geraken(aangenomen vakbond), wat dan weer door de maffia's werd gepareerd met het moeten bekend maken van alle leden (enkel voor het OVS) wat in tegenspraak was met de geldende wetten, maar daar trok de maffia's zich niets van aan.
Dus vrijzinnige iets meer de werkelijkheid achterhalen en misschien minder de extreemlinkse prietpraat van dewereldmorgen lezen

vrijzinnige · 16 juli 2015, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

De bestaansreden van elke Belgische vakbond is profiteren.

Zo, dat heb ik weer fijn duidelijk gemaakt in een zin die door de meeste mensen begrepen wordt.

Maw, ook UNIZO en VOKA zijn profiteurs ?

vrijzinnige · 16 juli 2015, 10:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

LOCO was een vriendenkring van treinbestuurders die is samengesmolten met het OVS, onafhankelijk syndicaat dus GEEN kleurvakbond, om zo aan de 10% te geraken(aangenomen vakbond), wat dan weer door de maffia's werd gepareerd met het moeten bekend maken van alle leden (enkel voor het OVS) wat in tegenspraak was met de geldende wetten, maar daar trok de maffia's zich niets van aan.
Dus vrijzinnige iets meer de werkelijkheid achterhalen en misschien minder de extreemlinkse prietpraat van dewereldmorgen lezen

Wat wil jij nu eigenlijk duidelijk maken Rookie ?

rookie · 16 juli 2015, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Wat wil jij nu eigenlijk duidelijk maken Rookie ?

dat jij maar wat uit uw nek ligt te lullen

vrijzinnige · 16 juli 2015, 11:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

dat jij maar wat uit uw nek ligt te lullen

Maar verhaaltjes van onwettelijkheid en maffia zijn dan weer op en top waarheid !

rookie · 16 juli 2015, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

Maar verhaaltjes van onwettelijkheid en maffia zijn dan weer op en top waarheid !

maffia = ACOD en ACV, mocht u al 1 uur bij NMBS gewerkt hebben snap je het wel
onwettelijkheid = lees de wet ter bescherming van de persoonlijke levenssfeer (gebruik liefst die van FODjustitie niet de aangepaste van dewereldmorgen)

Zwitser · 16 juli 2015, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

En de subsidies aan de NMBS zijn dan weer de hoogste van Europa. Hier zou ook wel eens mogen aan gewerkt worden

Nu kom, prijzen wat omhoog en subsidies wat omlaag, is misschien de meest redelijke oplossing.

De subsidies aan de NMBS dienen om Infrabel te subsidiëren, dat dan weer dient om de Belgische bouwsector te subsidiëren.
Dat mag best veranderen. Men zou beter Infrabel subsidiëren, zodanig dat de toegang tot het net goedkoper wordt (vergelijkbaar met onze buurlanden) en privé bedrijven inderdaad een kans krijgen.

vrijzinnige · 16 juli 2015, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rookie

maffia = ACOD en ACV, mocht u al 1 uur bij NMBS gewerkt hebben snap je het wel
onwettelijkheid = lees de wet ter bescherming van de persoonlijke levenssfeer (gebruik liefst die van FODjustitie niet de aangepaste van dewereldmorgen)

En wat ontbreekt er weer met onze Vlaamse nationalisten ?
BEWIJZEN !

rookie · 16 juli 2015, 12:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vrijzinnige

En wat ontbreekt er weer met onze Vlaamse nationalisten ?
BEWIJZEN !

van wat moet je bewijzen hebben ?
-Dat LOCO bij OVS is gegaan en niet bij de liberale vakbond zoals jij kopieerde van de wereldmorgen?
-Dat ACOD en ACV alleen in de paritaire commissie zitten en daar vetorecht hebben op het toelaten van andere vakbonden, en de NMBS enkel met de paritaire commissie wil praten?
-Dat enkel OVS de namen van zijn leden diende bekend te maken en daardoor gedwongen werd om een wetsovertreding te begaan zodat men hen buitenspel kon zetten?
- dat 90 % van de artikel in dewereldmorgen gewoon vooringenomen extreemlinkse bullshit zijn?
-dat jij uit je nek ligt te lullen en er de botten van weet?