100km per uur - Pagina 13

Johan Daelemans · 10 april 2022, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het getal dat jij als hoogte ziet is niet de hoogte maar de verhouding in % t.o.v. de breedte.
Verwijzen naar een 'buitenaardse truck' maakt duidelijk dat je hier wel degelijk de bal flink mis trapt.

Stel dat 20/245 x 2" zou bestaan ... hoe groot zou dat wiel (velg+band) dan wel zijn?
Hier gaan we ... (49 mm + 25.4 mm) x2 = 148,8 mm of een kleine 15 cm totale hoogte. Kan dienen voor een step.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Voor eens en altijd.
Bandhoogte. In de bandenmaat is het getal wat na de breedte van de band komt (2de gedeelte) de hoogte van de band welke een percentage is van de breedte van de band.

Een 225/35 is dus lager dan 225/45 maar even breed.

In de volksmond "laag profiel of niet".

En het tweede getal kan nooit hoger dan het eerste.
Tenzij iets buitenaards. Of in jullie geesten misschien?

Is er een papegaai in huis?
Ik zie geen verschil in beide post's.

Johan Daelemans · 10 april 2022, 11:03

oeps.

Mambo · 10 april 2022, 11:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het verschil met versleten banden of niet is verwaarloosbaar, zelfs bij vrachtwagens.

En de 100km/u is gewoon weer een Groen! wensje waarmee ze zich ongelofelijk populair gaan maken bij het kiesvee.

Voor 1 keer zie ik de voordelen van het Franse systeem wel in.

Volgens mij ook.

Trouwens een band is officieel versleten van zodra je minder dan 6 mm groef over hebt.

Maar ja ik vervang ze wel wat eerder.

Mambo · 10 april 2022, 11:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Is er een papegaai in huis?
Ik zie geen verschil in beide post's.

En toch is er veel verschil.

Lees maar nog eens.

Johan Daelemans · 10 april 2022, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Volgens mij ook.
Trouwens een band is officieel versleten van zodra je minder dan 6 mm groef over hebt.

Auto's minimale groefdiepte 1,6 mm.
Vrachtwagens minimale groefdiepte 1,6 mm.

https://www.hyss.be/wanneer-vrachtwa...den-vervangen/

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maar ja ik vervang ze wel wat eerder.

Mag ik uw 'versleten' banden komen ophalen?

Johan Daelemans · 10 april 2022, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En toch is er veel verschil.

Lees maar nog eens.

Al 3 keer gedaan. Ik zie het niet. Wil je even helpen?

De schoofzak · 10 april 2022, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

...
Ja, het wordt tijd dat de afstelling geschiedt aan de hand van de gegevens van een gps, (ik veronderstel dat die veel precieser is, zelfs op grote hellingen ...)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo?

Het is inderdaad zo dat ik dat veronderstel.

Louter gebaseerd op het feit dat je tegenwoordig al vlug contact hebt met minstens 8 satellieten, en wat boldriehoeksmeetkunde.

chris k · 10 april 2022, 11:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Is niks wereldschokkends aan, toch? Ik snap nog altijd niet welke post je hiermee wil weerleggen.

-met versleten banden ga je minder weg afleggen als de km teller ook op vb 100m/u dan met nieuwe banden .
Met nieuwe banden haal je dus meer ander voertuigen in .

6mm x 2 ( boven- en onderkant ) X 3,14 = 37,68 mm per toer van je band .

Mambo · 10 april 2022, 16:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Auto's minimale groefdiepte 1,6 mm.
Vrachtwagens minimale groefdiepte 1,6 mm.

https://www.hyss.be/wanneer-vrachtwa...den-vervangen/

Mag ik uw 'versleten' banden komen ophalen?

Als je het tot aan de blokjes laat komen rij je met versleten banden.
Onder de 3 mm begint het gevaarlijk te worden op nat wegdek en in oostenrijk onder de 4 mm is het een zomerband.

Micele · 10 april 2022, 17:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En de 100km/u is gewoon weer een Groen! wensje waarmee ze zich ongelofelijk populair gaan maken bij het kiesvee.

Voor 1 keer zie ik de voordelen van het Franse systeem wel in.

Ach, streven naar 0 verkeersdoden van onze regeringen is toch veel straffer dan Groen! voorstelt.

Wel tegen 2050, ik neem aan dat er dan geen mens meer met een voertuig mag rijden.

En wat ze met de voetgangers en tweewielers gaan doen is me een raadsel.

Citaat:

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20211123_94475253

Dit plan moet voor nul verkeersdoden zorgen in België tegen 2050, Brussel wil nog snellere aanpak

De federale, Vlaamse, Waalse en Brusselse ministers van Mobiliteit hebben een interfederaal plan voor Verkeersveiligheid voorgesteld. Het is de eerste keer dat er zo’n plan is, over de verschillende bestuursniveaus heen. Het gemeenschappelijke doel: nul verkeersdoden tegen 2050. En Brussel wil zelfs nog beter doen.

Thibaut Renson Dinsdag 23 november 2021 om 15:00

Elk bestuursniveau had al een eigen verkeersveiligheidsplan, maar tijdens de Staten-Generaal voor Verkeersveiligheid is er een interfederaal plan voorgesteld. Het is de eerste keer dat de federale, Vlaamse, Waalse en Brusselse ministers de handen in elkaar slaan met een gemeenschappelijk plan. “Hokjesdenken heeft nog geen enkele verkeersdode vermeden”, zegt federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo).

Logisch

Concrete maatregelen kent het plan niet, maar het is wel de eerste keer dat er een interfederaal kader wordt gecreëerd waarbinnen structureel moet worden samengewerkt tussen de verschillende niveaus. Concreet betekent dat bijvoorbeeld dat wanneer de federale overheid 360°-camera’s oplegt aan bepaalde types van vrachtwagens, de regio’s aanvullend werk moeten maken van veiligere fietspaden en kruispunten. Of dat als het federale niveau verkeersborden ontwerpt voor zones waar vrachtwagens niet mogen rijden zonder een bepaalde veiligheidsuitrusting, de regio’s vervolgens moeten bepalen waar die borden moeten komen.

Mobiliteitsministers Lydia Peeters (Open VLD, links), Georges Gilkinet (Ecolo, midden) en Valerie De Bue (MR, rechts) bij de ondertekening van het plan.

Dat er zo’n samenwerking is, klinkt op zich logisch. Betekent dat dan dat er voorheen niet werd samengewerkt? “Toch wel, maar veel te ad hoc”, zegt Gilkinet. “En als we de ambitie van nul verkeersdoden willen waarmaken, moeten we structureel samenwerken.”

Want ‘All For Zero’, oftewel nul verkeersdoden, dat is het gemeenschappelijke doel. In 2010 klonk de ambitie om tegen 2020 het aantal verkeersdoden te halveren. Toen landde men op een daling van 40 procent. Nu geeft men zichzelf nog 30 jaar tijd om die resterende 60 procent weg te werken. In 2050 moeten de teller op nul staan.

Opvallend is dat in het kader van dit interfederaal plan de Brusselse minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) voor haar eigen regio een veel ambitieuzere doelstelling stelt. Zij wil het aantal verkeersdoden in Brussel al op nul krijgen tegen 2030. “Het is fantastisch dat Brussel nog sneller wil gaan”, zegt Gilkinet, “maar nul verkeersdoden over heel België tegen 2050 is op zich al bijzonder ambitieus, zeker gezien de evolutie in ongevallen met elektrische fietsen en e-steps.”

Rijbewijs op punten

Vorig jaar telde ons land nog 484 verkeersdoden. Dat waren er twintig procent minder dan in 2019, toen er nog 618 mensen omkwamen in het verkeer. Daarmee lijken we alvast op de goede weg, ware het niet dat het Vlaams Verkeerscentrum becijferde dat er vorig jaar 18 procent minder verkeer was door de coronamaatregelen. Zo klinkt de daling van twintig procent plots minder geweldig.

Het kader voor de interfederale samenwerking richt zich in het bijzonder op vier domeinen: de dodehoekongelukken, de reglementering van e-steps, de uitwisseling van ongevallendata van hulpdiensten en de strijd tegen recidivisme.

Met betrekking tot dat laatste presenteerden de ministers een hallucinant cijfer: van alle Belgische chauffeurs die tussen 2014 en 2019 bij een verkeersongeval betrokken waren, was dat voor liefst één op de drie niet de eerste keer. Het plan stelt dan ook dat “effectievere controles en sancties moeten toelaten strenger op te treden tegen mensen die veelvuldig verkeersovertredingen begaan”. Dat lijkt de definitie van een progressief sanctiesysteem, zoals het rijbewijs op punten. Maar daarover is nog geen politiek akkoord. “Het wordt onderzocht”, klinkt het bij minister Gilkinet.

chris k · 10 april 2022, 19:17

Rijbewijs met punten invoeren is zinloos .

Nu zijn er pipo's waarvan ze het rijbewijs van afgenomen hebben en die rijden ook nog met auto's .....voorbeelden genoeg van "hervallen rijbewijslozen".

Gaat niets doen aan verminderen van verkeersslachtoffers.

Johan Daelemans · 10 april 2022, 20:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als je het tot aan de blokjes laat komen rij je met versleten banden.
Onder de 3 mm begint het gevaarlijk te worden op nat wegdek en in oostenrijk onder de 4 mm is het een zomerband.

Jij gebruikt het woordje officieel en dan gaat het over 1.6mm.
Uw mening is anders, niet erg maar verkoop het niet als 'officieel' ...

Johan Daelemans · 10 april 2022, 20:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Rijbewijs met punten invoeren is zinloos .

Als je regelmatig in Frankrijk rijdt dan merk je dat het wel degelijk werkt.
De meerderheid van Franse chauffeurs houden zich aan de snelheidsbeperkingen. Punten verliezen op je rijbewijs kan je niet 'bijkopen'.
Belgen die door Frankrijk rijden hoeven zich daar niks van aan te trekken.
Blijf binnen de 20 km/uur te snel en je bent er van af met 45€.
Voor een Fransman, 3 kleine overtredingen binnen de 6 maand - rijbewijs inleveren.
Dikke geldbeugel is dan waardeloos.

Johan Daelemans · 10 april 2022, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Het is inderdaad zo dat ik dat veronderstel.

Louter gebaseerd op het feit dat je tegenwoordig al vlug contact hebt met minstens 8 satellieten, en wat boldriehoeksmeetkunde.

Niet dus. Met hoeveel satellieten je contact hebt maakt niks uit en de GPS houdt het ook graag simpel. Deze haalt uit de GPS coördinaten de afstand die je hebt afgelegd en deelt deze door de tijd.

Een GPS in een raket die loodrecht opstijgt zal als snelheid nul kilometer per uur registreren.

Micele · 10 april 2022, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Niet dus. Met hoeveel satellieten je contact hebt maakt niks uit en de GPS houdt het ook graag simpel. Deze haalt uit de GPS coördinaten de afstand die je hebt afgelegd en deelt deze door de tijd.

Een GPS in een raket die loodrecht opstijgt zal als snelheid nul kilometer per uur registreren.

GPS heeft alvast 3 sat-contacten nodig, eigenlijk minstens 4 voor voldoende nauwkeurig te zijn:

https://www.mvwautotechniek.nl/gps/
https://hoehetwerkt.nl/global-positioning-system-gps/
https://www.gps.nl/wat_is_gps-.html
https://hellotracks.com/en/blog/How-...-GPS-Accuracy/

enz...

chris k · 11 april 2022, 07:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als je regelmatig in Frankrijk rijdt dan merk je dat het wel degelijk werkt.
De meerderheid van Franse chauffeurs houden zich aan de snelheidsbeperkingen. Punten verliezen op je rijbewijs kan je niet 'bijkopen'.
Belgen die door Frankrijk rijden hoeven zich daar niks van aan te trekken.
Blijf binnen de 20 km/uur te snel en je bent er van af met 45€.
Voor een Fransman, 3 kleine overtredingen binnen de 6 maand - rijbewijs inleveren.
Dikke geldbeugel is dan waardeloos.

In Frankrijk is er veel meer pakkans overal zie je Politie .

Hier kan je een week rondrijden zonder er één tegen te komen .

Zac · 11 april 2022, 08:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

gaan de vliegers ook trager vliegen?

Ja, vanaf 1 juni mag er niet sneller gevlogen worden dan 300 km/u (ground speed).

Johan Daelemans · 11 april 2022, 09:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In Frankrijk is er veel meer pakkans overal zie je Politie .

Onzin. Het zal wel overal niet exact dezelfde situatie zijn maar daar wordt elke flitspaal door een waarschuwingsbord eerlijk verwittigd.
Verkeerslicht camera's zo goed als onbestaande en de laatste 40.000 km ben ik in Frankrijk nog geen mobiele en tijdelijke flitsploeg tegen gekomen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Hier kan je een week rondrijden zonder er één tegen te komen .

In België kan je geen voet verzetten of je bent een bos van flitspalen en trajectcontroles door gereden. Het is zelfs zo erg dat je geen
oog meer hebt voor het andere verkeer. Ik spreek nu tegen mijn winkel want ik vind dat de huidige maximum snelheden perfect zijn
voor ouden van dagen, slechtzienden, smartphone tokkelaars en voor de geldbeugel van de staat.
Dat systeem met punten (en lagere boetes die de mensen nog kunnen betalen) is zo slecht niet.
Ik ben er echter zeker van dat als men in België het puntensysteem gaat invoeren de boetes niet gaan worden verlaagd.

fred vanhove · 11 april 2022, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In Frankrijk is er veel meer pakkans overal zie je Politie .

Hier kan je een week rondrijden zonder er één tegen te komen .

België Land off the Free

Micele · 11 april 2022, 11:08

In Duitsland kosten "de lichte" snelheidsovertredingen 1 kmh - t.em. 20 kmh- te-snel gemiddeld ~ de helft van België. Er is daar ook een vergelijkbaar verschil tussen binnen- en buiten-bebouwde-kom.

Daarvoor krijgt men in Duitsland vanaf 21 kmh te snel wel 1 strafpunt extra, enz...

Recidivisten - die het geld niet veel waard vinden - worden in D wel bestraft.
Of lopen veel sneller het risico hun rijbewijs te verliezen.

10 april 2022, 11:03	#242
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 14.474	oeps. __________________ Creating more with less is a hallmark of a good engineer. Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 10 april 2022 om 11:06.

11 april 2022, 11:08	#260
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.534	In Duitsland kosten "de lichte" snelheidsovertredingen 1 kmh - t.em. 20 kmh- te-snel gemiddeld ~ de helft van België. Er is daar ook een vergelijkbaar verschil tussen binnen- en buiten-bebouwde-kom. Daarvoor krijgt men in Duitsland vanaf 21 kmh te snel wel 1 strafpunt extra, enz... Recidivisten - die het geld niet veel waard vinden - worden in D wel bestraft. Of lopen veel sneller het risico hun rijbewijs te verliezen. Laatst gewijzigd door Micele : 11 april 2022 om 11:09.

10 april 2022, 19:17	#251
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.796	Rijbewijs met punten invoeren is zinloos . Nu zijn er pipo's waarvan ze het rijbewijs van afgenomen hebben en die rijden ook nog met auto's .....voorbeelden genoeg van "hervallen rijbewijslozen". Gaat niets doen aan verminderen van verkeersslachtoffers.