Die 1500000 flitsboetes brachten nog niet genoeg geld in het laatje...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan moeten ze niet klagen als ze weer de zoveelste boete krijgen. Potje breken, potje betalen. En flink betalen.

Fietsers door het rood, 165 €uro, 46 op een uur gepakt prima.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fietsers door het rood, 165 €uro, 46 op een uur gepakt prima.

Heel goed. Door het rood rijden, beschouw ik al een bijzonder zware overtreding. Bijgevolg: flink doorrekenen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Lees toch maar wat er staat:

Neen ik lees de ganse context:

Je ziet een mooie gelijkenis tussen België en oostelijk Europa, waar dezelfde mentaliteit heerst als menigeen achter het stuur zit. Heel anders dan bijvoorbeeld in Duitsland, waar automobilisten weten wat discipline is. Bij ons moeten veel automobilisten dat nog steeds leren. Daarom kan er maar niet genoeg repressief opgetreden worden. Straffen tot ze het leren. En vooral straffen in iets waar de Belg juist niet graag gepakt wordt, zijn portemonnee.

Kronkel kronkel...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Heel goed. Door het rood rijden, beschouw ik al een bijzonder zware overtreding. Bijgevolg: flink doorrekenen.

Is nochtans dezelfde 3e graadsovertreding als een bestuurder te hinderen tijdens het inhalen.
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/488-art3

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen ik lees de ganse context:


Kronkel kronkel...

Geen "kronkel, kronkel", Duitsers zijn nu eenmaal gedisciplineerder. Op alle vlakken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Geen "kronkel, kronkel", Duitsers zijn nu eenmaal gedisciplineerder. Op alle vlakken.

Ze hebben ook hogere snelheidslimieten, zoniet de hoogste, straf hé.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze hebben ook hogere snelheidslimieten, zoniet de hoogste, straf hé.

Juist daarom. Daar kan het, juist omdat ze met de juiste ingesteldheid achter het stuur kruipen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar heb ik het al eerder over gehad. Alleen schijnt u de automobilist vrij te pleiten. Daarom.

Dé automobilist bestaat niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Juist daarom. Daar kan het, juist omdat ze met de juiste ingesteldheid achter het stuur kruipen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Jan, alléz man geef eens commentaar op mijn fotooke..
Volledig terecht zeker die 30km/u?

Jan, laat uw frustratie hier eens op los.
Hoe ga jij je hieruit kletsen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Jan, laat uw frustratie hier eens op los.
Hoe ga jij je hieruit kletsen?

Frustratie? Hoort u mij dan klagen over de huidige boetes of verkeersregels? Ik zie hier anders wel wat andere azijn door de berichten stromen. En die komen niet uit mijn koker...

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fietsers door het rood, 165 €uro, 46 op een uur gepakt prima.

Awel , automobilisten voortaan boetevrij !!!!
ALLE macht aan de auto , worship king car !!!!

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

De schrik voor alles wat niet rijd volgens de door de wetgever uitgevonden snelheidsbeperking zit er precies dik in bij cookie.

Ik durf te wedden dat jij geblinddoekt de baan niet over geraakt !!
Zelfs met niet mat plastiek voor uw ogen zou het u niet lukken !!

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar kan ik nooit voor gepakt worden aangezien ik nooit te - snel - rij.

U houdt u blijkbaar dan zo goed als altijd aan de limiet !!

Geflitst ben ik wel al een paar maal geweest op de typische pakplaatsen heeft me telkens € 50 sponsoring voor de arme kindertjes van de overheid gekost

Da's inderdaad pech !!

Mijn mening blijf gewoon thuis, dan ben je ook veel rapper terug thuis.
Of mijn mening ga te voet of neem de fiets, maar vertrek dan vroeg genoeg en als je aankomt kan je al langzaam terugkeren.

Ah !!

Mijn mening de modale Belg zal al die verloren tijd door absurde limieten en onwettige drempels/plateaus wel terug goed maken door wat roekelozer te rijden, geen voorrang geven, rakelings langs zwakke weggebruikers sneren enz.. je weet wel al die dingen waar geen pakkans op bestaat als hij maar niet te snel rijdt hé dan mag de rest wel.

Frustraties zijn of maken ook dat u tijdverlies bekomt !!

Dan rij ik aangepast wat langzamer, of begrijp je nog altijd niet wat een snelheidslimiet is ? Begrijp je dan echt niet dat men bij een snelheidslimiet van 90 kmh ook 70 kmh moogt rijden ?
Dus al je excuses zijn irrelevant hé cookie.

ALLE macht aan de auto , worship king car !!!!

Een baan waar je 90 mag , geen snelweg , mag je zelfs 20 ,
bv sommige traktor mogen maar 20km/h rijden !!
Een auto daar dan 70 ipv 90 rijdt , en dan ??

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

cookie lijkt wel blind voor de realiteit of voor cijfers.

Ach , laat ons de limieten afschaffen , en kees is klaar ,
u hebt uw goesting , of beter , geen verkeersregels meer ,
NOG BETER zelfs

Ik ben slechtziend , ik zie de auto's enkel letterlijk voor m'n neus !!
Of mensen in een rolstoel , hoe moeten zij hun probleem oplossen ??
Mogen gehandicapten nog op de openbare weg ??

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Uitstekend. Arrogantie op de weg hoort stevig aangepakt te worden. De regels zijn er om nageleefd te worden, niet om door iedere individuele automobilist een eigen invulling te krijgen.

Vwala , en dat geldt zelfs ook voor ALLE weggebruikers !!

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Straffen tot ze het leren. En vooral straffen in iets waar de Belg juist niet graag gepakt wordt, zijn portemonnee.

Weeral vwala !!

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fietsers door het rood, 165 €uro, 46 op een uur gepakt prima.

Awel , automobilisten voortaan boetevrij !!!!
ALLE macht aan de auto , worship king car !!!!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Ach , laat ons de limieten afschaffen , en kees is klaar ,
u hebt uw goesting , of beter , geen verkeersregels meer ,
NOG BETER zelfs

Ik ben slechtziend , ik zie de auto's enkel letterlijk voor m'n neus !!
Of mensen in een rolstoel , hoe moeten zij hun probleem oplossen ??
Mogen gehandicapten nog op de openbare weg ??

Dus je rijdt zelf nooit op de rijbaan (met een snel genoeg voertuig) ?
Je bent dus geen bestuurder* volgens de wegcode ?

Waarom zouden gehandicapten niet op de openbare weg mogen ? Je weet toch wat een openbare weg inhoudt ? Dat is is niet enkel de rijbaan hé (zie ## ook fietspad + voetpad + parkeerstrook + berm (evtl berijdbaar).

2.1. "Rijbaan" : het deel van de openbare weg dat voor het voertuigenverkeer in het algemeen is ingericht.

## Openbare weg adhv foto´s uitgelegd, ook de berm maakt deel uit van de openbare weg:

http://www.gratisrijbewijsonline.be/wegwet1.htm

## WAT IS EEN OPENBARE WEG?

OPENBARE WEG (C) Eugeen Van Aerschot www.gratisrijbewijsonline.be

Sommige jongeren denken ten onrechte dat 'DE OPENBARE WEG' alleen maar het verharde gedeelte van de rijbaan is. Maar dat is foutief.

. De openbare weg loopt langs de zijkant tot aan een sloot of gracht, een talud of een grens van een privé-eigendom.
. Dit wil dus zeggen dat ook de grasberm nog bij de openbare weg hoort.

Aangepaste snelheid: ken je ook artikel 10... # dat voor alle bestuurders van eenderwelk voertuig (behalve stapvoets rijdend voortbewegingstoestel*) een aangepaste snelheid voorschrijft ?

2.15.2. Een "Voortbewegingstoestel" is :

1° ofwel een "niet-gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk voertuig dat niet beantwoordt aan de definitie van rijwiel, dat door de gebruiker of de gebruikers door middel van spierkracht wordt voortbewogen en niet met een motor is uitgerust.

2° ofwel een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk motorvoertuig met twee of meer wielen dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 18 km per uur.

Voor de toepassing van dit besluit worden de gemotoriseerde voortbewegingstoestellen niet gelijkgesteld met motorvoertuigen.

Het niet bereden voortbewegingstoestel wordt niet als voertuig beschouwd.

*De gebruiker van een voortbewegingstoestel, die niet sneller dan stapvoets rijdt, wordt niet gelijkgesteld met een bestuurder.

Lees eens rustig en begrijpend volgende alinea´s:

Titel II: Regels voor het gebruik van de openbare weg

Artikel 10. Snelheid

10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in ’t bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.

2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden.

3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien.

10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.

De bestuurder die de snelheid van zijn voertuig aanzienlijk wil verminderen, moet dit voornemen kenbaar maken door middel van de stoplichten wanneer het voertuig ervan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

10.3. Elke bestuurder moet vertragen wanneer hij trek-, last- en rijdieren of vee op de openbare weg nadert. Hij moet stoppen indien deze dieren tekenen van angst vertonen.

10.4. Het is verboden een bestuurder aan te sporen of uit te dagen overdreven snel te rijden.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10

2.13. "Bestuurder" : al wie een voertuig bestuurt of trek-, last- en rijdieren of vee geleidt of bewaakt.

Zie ook artikel 8 (De bestuurders)
2.14. "Voertuig" : elk middel van vervoer te land, alsmede alle verrijdbaar landbouw- of bedrijfsmaterieel.

2.15.1. "Rijwiel" : elk voertuig met twee of meer wielen, dat wordt voortbewogen door middel van pedalen of van handgrepen door één of meer van de gebruikers en niet met een motor is uitgerust, zoals een fiets, een driewieler of een vierwieler.

De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.

Het niet bereden rijwiel wordt niet als voertuig beschouwd.

Zie ook artikel 43 (Fietsers en bromfietsers)
2.15.2. Een "Voortbewegingstoestel" is :

1° ofwel een "niet-gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk voertuig dat niet beantwoordt aan de definitie van rijwiel, dat door de gebruiker of de gebruikers door middel van spierkracht wordt voortbewogen en niet met een motor is uitgerust.

2° ofwel een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk motorvoertuig met twee of meer wielen dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 18 km per uur.

Voor de toepassing van dit besluit worden de gemotoriseerde voortbewegingstoestellen niet gelijkgesteld met motorvoertuigen.

Het niet bereden voortbewegingstoestel wordt niet als voertuig beschouwd.

*De gebruiker van een voortbewegingstoestel, die niet sneller dan stapvoets rijdt, wordt niet gelijkgesteld met een bestuurder.

2.16. "Motorvoertuig" : elk voertuig uitgerust met een motor, bestemd om op eigen kracht te rijden.

2.17. "Bromfiets" :

1° ofwel een "bromfiets klasse A", dit wil zeggen elk twee- of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 25 km per uur;

2° ofwel een "bromfiets klasse B", dit wil zeggen :

elk twee-of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding en waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische motor en dat naar bouw en motorvermogen en op een horizontale weg niet sneller kan rijden dan 45 km per uur, met uitsluiting van de bromfietsen klasse A;
elk vierwielig voertuig uitgerust met een motor waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt voor de motoren met elektrische ontsteking of, voor andere typen van motoren, met een netto-maximumvermogen van ten hoogste 4 kW en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur;
De maximale lege massa van de driewielige bromfietsen is beperkt tot 270 kg; deze van de vierwielige bromfietsen tot 350 kg; voor de elektrische voertuigen geldt die massa evenwel zonder de batterijen.

De driewielige bromfiets met twee wielen die op dezelfde as zijn gemonteerd en waarvan de afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielen met de grond kleiner is dan 0,46 m, wordt beschouwd als bromfiets met twee wielen.

De niet-bereden tweewielige bromfiets wordt niet als voertuig beschouwd.

Bevestiging van een aanhangwagen aan een bromfiets brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.

De voertuigen bestuurd door personen met een handicap, uitgerust met een motor die niet toelaat zich sneller dan stapvoets voort te bewegen, worden niet als bromfiets beschouwd.

Zie ook:
Artikel 11.3 (Snelheidsbeperkingen)
Artikel 36 (Valhelm)
Artikel 43 (Fietsers en bromfietsers)

2.18. "Motorfiets" : elk tweewielig motorvoertuig met of zonder zijspanwagen en dat niet beantwoordt aan de bepaling van de bromfiets.

Bevestiging van een aanhangwagen aan een motorfiets brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.

2.19. "Driewieler met motor", elk driewielig motorvoertuig dat niet beantwoordt aan de bepaling van de bromfiets en waarvan de maximale ledige massa niet meer dan 1.000 kg bedraagt.

Bevestiging van een aanhangwagen aan een driewieler met motor brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.

Behoudens bijzondere bepalingen, moeten de bestuurders van driewielers met motor dezelfde regels naleven als de bestuurders van auto's.

Zie ook:
Artikel 21 (Verkeer op autosnelwegen)
Artikel 22 (Verkeer op autowegen)
Artikel 36 (Valhelm)
2.20. "Vierwieler met motor", elk vierwielig motorvoertuig, andere dan die welke als bromfietsen worden beschouwd, met een lege massa van ten hoogste 400 kg of 550 kg voor voertuigen gebruikt voor het goederenvervoer en met een netto-maximumvermogen van de motor van ten hoogste 15 kW. Voor de elektrische voertuigen geldt die massa zonder de batterijen.

Bevestiging van een aanhangwagen aan een vierwieler met motor brengt geen wijziging in de classificatie van dit voertuig.

Behoudens bijzondere bepalingen, moeten de bestuurders van die vierwielers met motor dezelfde regels naleven als de bestuurders van auto's.

Zie ook:
Artikel 21 (Verkeer op autosnelwegen)
Artikel 22 (Verkeer op autowegen)
Artikel 36 (Valhelm)

2.21. "Auto" : elk motorvoertuig, met inbegrip van de trolleybus, dat niet beantwoordt aan de bepalingen van de bromfiets, van de motorfiets, van de drie- en van de vierwieler met motor.

...]http://wegcode.be/wetteksten/secties...gcode/100-art2

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus je rijdt zelf nooit op de rijbaan (met een snel genoeg voertuig) ?
Je bent dus geen bestuurder* volgens de wegcode ?

Ik mag zelfs niet fietsen , tenzij met een tandem !!

Waarom zouden gehandicapten niet op de openbare weg mogen ? Je weet toch wat een openbare weg inhoudt ? Dat is is niet enkel de rijbaan hé (zie ## ook fietspad + voetpad + parkeerstrook + berm (evtl berijdbaar).

Dat weet ik ook wel !!