Overal zone dertig in bebouwde kom? - Pagina 3

Blue Sky · 1 augustus 2022, 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ook nog zoiets. Nu hebben we al die mooie (snel) wegen aangelegd. Waarom gaan die nog moeten dienen ?

Bij mijn weten liggen die niet in de bebouwde kom.

fred vanhove · 1 augustus 2022, 12:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Bij mijn weten liggen die niet in de bebouwde kom.

Liggen er dan geen mooie brede wegen in de bebouwde kom ? Al eens op de Bredabaan gereden ? Of op de kleine ring in Brussel ? In centrum Brussel zelfs tunnels en viaducten.

Ze zijn die zelfs in snel tempo weer aan het versmallen.

Trouwens gans Vlaanderen is omzeggens bebouwde kom of niet ?

Oma · 1 augustus 2022, 12:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Bij mijn weten liggen die niet in de bebouwde kom.

Op de snelwegen willen ze ook de snelheid beperken tot 100km/uur...vast ook om de voetgangers te beschermen...verkeersluwe autosnelwegen.

Blue Sky · 1 augustus 2022, 12:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

We moeten allemaal uit de auto, de auto, auto bezit moet overal verdwijnen en enkel nog beschikbaar zijn voor de elite die de baan helemaal voor zichzelf wil hebben.
De rest moet zich verplaatsen met de benenwagen, e-fiets of paard en kar.

Top. Hoewel paard en kar in het rijtje wel wat voorbijgestreefd is.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

En weer zijn er collaborateurs die deze evolutie steunen: van vrij bewegen door zelf de snelheid te kunnen kiezen/aanpassen naargelang de situatie naar een betuttelend 70-50-30 en 20km/uur tot...volledig auto-verbod, dankzij azijnpissers die vergeten dat ze dan zelf ook te voet kunnen gaan.

Het wordt vooral veel gezelliger, veiliger, gezonder en vooral leefbaarder. Ook minder verzuurde automobilisten, dat scheelt ook veel.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Van elke stad en centrum worden spooksteden gemaakt waar geen auto en ook geen mens meer te zien is, vooral het vergrijzend gepeupel dat slecht ter been is zal elke stadskern/woonerf noodgedwongen links moeten laten liggen waardoor handelaars ook hun boeltje kunnen pakken.
Groene maar dode stadskernen en spookcentra, goed voor het milieu en het klimaat, wat minder voor de mensen.

Steek uw licht eens op in het buitenland waar men reeds lang gelijkaardige maatregelen neemt met erg positieve gevolgen.

Voor de rest zou ik zeggen; laat de zon in je hart ...

Rapture · 1 augustus 2022, 13:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/07...-bebouwde-kom/

Binnenkort overal 30 km/u in bebouwde kom? Vooruit en Groen voorstander, minister van Mobiliteit (Open VLD) niet
Vooruit en Groen komen met een voorstel om dertig kilometer per uur de norm te maken in de bebouwde kom. Nu is dat vijftig kilometer per uur. De partijen willen zo het aantal dodelijke slachtoffers bij voetgangers terugdringen. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) is geen fan een snelheidsverlaging in heel Vlaanderen. "Ik blijf pleiten voor lokaal maatwerk", zo reageert ze.

Sarah Van Genechten
Update zo 31 jul 16:04
zo 31 jul 13:42
Vorig jaar hebben in Vlaanderen 32 voetgangers het leven verloren na een verkeersongeluk in de bebouwde kom. Dat is een verdubbeling in vier jaar tijd. De partijen Vooruit en Groen pleiten daarom nu voor een algemene verlaging van de snelheid in de bebouwde kom.

Nu is de regel dat je maximum vijftig kilometer per uur mag rijden in de bebouwde kom. Hier en daar geldt per uitzondering dertig kilometer per uur. De partijen Groen en Vooruit willen die regel in Vlaanderen nu omdraaien.

"Wij vragen dertig kilometer per uur in de bebouwde kom als algemene regel", zegt Vlaams Parlementslid van Vooruit Annick Lambrecht. "Vijftig kan als de verkeersveiligheid gegarandeerd is, als er bijvoorbeeld brede, mooie voetpaden zijn." In het Brussels Gewest is zone dertig al langer de norm.

Wat is de volgende stap?
Bebouwde kom verbieden voor autoverkeer?

Dus een algemene beperking tot 30km/u in de bebouwde kom invoeren om op jaarbasis hooguit 20 mensenlevens te redden.

Cru gezegd maar het sop is de kool niet waard.

Oma · 1 augustus 2022, 13:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Top. Hoewel paard en kar in het rijtje wel wat voorbijgestreefd is.

Het wordt vooral veel gezelliger, veiliger, gezonder en vooral leefbaarder. Ook minder verzuurde automobilisten, dat scheelt ook veel.

Steek uw licht eens op in het buitenland waar men reeds lang gelijkaardige maatregelen neemt met erg positieve gevolgen.

Voor de rest zou ik zeggen; laat de zon in je hart ...

Yup, het zal nen ezel worden ipv paard of je zult je kar zelf trekken.
Gezelliger, veiliger, gezonder en vooral DOODS, geen mens zal nog naar de spookstad willen komen.
We leven niet in het buitenland, dat boeit niet, er wordt enkel naar het buitenland verwezen uit onmacht en je kunt geen vergelijkingen maken met andere landen door een heel ander beleid dat je zelfs niet kent.

Micele · 1 augustus 2022, 13:28

People Hate the Idea of Car-Free Cities — Until They Live in One

https://www.wired.co.uk/article/car-...ies-opposition

Buitenland? Lol. Kortrijk 1962.

Citaat:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/gk335a6n4

Bedenker autovrije winkelstraat overleden

Henri Veys (87), de geestelijke vader van de eerste autovrije winkelstraat in ons land, is overleden na een zware ziekte.

(tck) Vrijdag 21 januari 2011 om 00:00

In 1962 liet Veys alle verkeer bannen in de Korte Steenstraat in Kortrijk, waar hij een kledingzaak had. Later volgden nabijgelegen winkelstraten, waardoor Kortrijk een van de grootste autovrije shoppingzones van het land kreeg. Henri Veys haalde de mosterd in Rotterdam, waar in 1953 met de Lijnbaan de allereerste autovrije winkelstraat van Europa werd ingehuldigd. Vandaag is autoverkeer verboden in heel wat Belgische winkelstraten.

Mambo · 1 augustus 2022, 13:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Yup, het zal nen ezel worden ipv paard of je zult je kar zelf trekken.
Gezelliger, veiliger, gezonder en vooral DOODS, geen mens zal nog naar de spookstad willen komen.
We leven niet in het buitenland, dat boeit niet, er wordt enkel naar het buitenland verwezen uit onmacht en je kunt geen vergelijkingen maken met andere landen door een heel ander beleid dat je zelfs niet kent.

Ze vergelijken met zomerse toeristen dorpen langs de kusten van de zee waar de zon schijnt.

Wat ze niet bij vertellen omdat ze het niet weten dat na de zomer wanneer de toeristen weg zijn de winkels sluiten tot het jaar nadien.
Er loopt daar dan niemand.

In Gent zie je ook alleen maar veel volk op de Gentse feesten en studenten in de schooltijd.

Verder kan je daar in uw blote rondlopen zonder iemand tegen te komen.
Zeker klokslag 6 uur, boem de stad is dood.

Micele · 1 augustus 2022, 13:34

Kortrijk 1962.

Citaat:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/gk335a6n4

Bedenker autovrije winkelstraat overleden

Henri Veys (87), de geestelijke vader van de eerste autovrije winkelstraat in ons land, is overleden na een zware ziekte.

(tck) Vrijdag 21 januari 2011 om 00:00

In 1962 liet Veys alle verkeer bannen in de Korte Steenstraat in Kortrijk, waar hij een kledingzaak had. Later volgden nabijgelegen winkelstraten, waardoor Kortrijk een van de grootste autovrije shoppingzones van het land kreeg. Henri Veys haalde de mosterd in Rotterdam, waar in 1953 met de Lijnbaan de allereerste autovrije winkelstraat van Europa werd ingehuldigd. Vandaag is autoverkeer verboden in heel wat Belgische winkelstraten.

Oma · 1 augustus 2022, 13:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze vergelijken met zomerse toeristen dorpen langs de kusten van de zee waar de zon schijnt.

Wat ze niet bij vertellen omdat ze het niet weten dat na de zomer wanneer de toeristen weg zijn de winkels sluiten tot het jaar nadien.
Er loopt daar dan niemand.

En dat willen ze nu in elke stad en dorpskern met dat verschil dat er helemaal geen winkels meer zullen zijn.

Blue Sky · 1 augustus 2022, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

People Hate the Idea of Car-Free Cities — Until They Live in One

https://www.wired.co.uk/article/car-...ies-opposition

Buitenland? Lol. Kortrijk 1962.

Onbekend maakt onbemind.

Komt daarbij dat mensen hier oerconservatief zijn, vastgeroest zijn in - en angstvallig vasthouden aan hun gewoontes en daarbij ook niet open staan voor enige verandering. Het toont de beperkte capaciteiten van de mens aan.

Dat is overigens zo met iedere verandering, gaande van de veiligheidsgordel tot een rookverbod. Nadien kraait geen haan er nog naar ...

Mambo · 1 augustus 2022, 13:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Kortrijk 1962.

T'is maar goed dat hij dood is want zelfs in winkelcentrum K weten ze van verveling niet wat te doen.
Mensen lopen er alleen maar door omdat het een kortere weg is.

Mambo · 1 augustus 2022, 13:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Onbekend maakt onbemind.

Komt daarbij dat mensen hier oerconservatief zijn, vastgeroest zijn in - en angstvallig vasthouden aan hun gewoontes en daarbij ook niet open staan voor enige verandering. Het toont de beperkte capaciteiten van de mens aan.

Dat is overigens zo met iedere verandering, gaande van de veiligheidsgordel tot een rookverbod. Nadien kraait geen haan er nog naar ...

Is het echt?

Vertel eens welke boodschappen heb je het laatste jaar nog gedaan in de verkeersvrije zone?

De schoofzak · 1 augustus 2022, 13:45

Die socialistisch-communistische neiging om alles te gieten in verbodsregeltjes is een regelrechte belediging voor de lokale burgemeesters.

Momenteel hebben die burgemeesters een hele reeks mogelijkheden om hun gemeente, in en buiten de kernen, in te richten in het kader van de verkeersveiligheid.

Ze kunnen zebrapaden laten schilderen, enkel richting instellen, fietspaden aanleggen, inhaalverboden, parkeerverboden, fietssuggestiestroken schilderen, woonzone, fietsstraat over diverse lengtes, verboden voor zwaarder vervoer, of schoolzone (een half uur gemotoriseerd verbod bij opengaan en sluiten van de school) en ik vergeet er wellicht nog veel.

(hopelijk kennen alle medeforummers met een (v)rijbewijs deze (verkeers)standjes.

Tweede zaak: een aantal van die ongevallen zijn echt ongevallen per ongeluk, die niet te voorkomen waren met trager rijden, waar snelheid geen invloed had. Zo zullen er altijd zijn. Lokale burgemeesters kennen die ongevallen die in hun dorpsstraat gebeurd zijn. Maar dat socialistisch geval uit Brugge, weet alles wat goed is voor heel Vlaanderen.
Kotsen moet ik daarvan.

cookie monster · 1 augustus 2022, 14:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rapture

Cru gezegd maar het sop is de kool niet waard.

En als het uw eigen kind(eren) betreft ??

Mambo · 1 augustus 2022, 14:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Die socialistisch-communistische neiging om alles te gieten in verbodsregeltjes is een regelrechte belediging voor de lokale burgemeesters.

Momenteel hebben die burgemeesters een hele reeks mogelijkheden om hun gemeente, in en buiten de kernen, in te richten in het kader van de verkeersveiligheid.

Ze kunnen zebrapaden laten schilderen, enkel richting instellen, fietspaden aanleggen, inhaalverboden, parkeerverboden, fietssuggestiestroken schilderen, woonzone, fietsstraat over diverse lengtes, verboden voor zwaarder vervoer, of schoolzone (een half uur gemotoriseerd verbod bij opengaan en sluiten van de school) en ik vergeet er wellicht nog veel.

(hopelijk kennen alle medeforummers met een (v)rijbewijs deze (verkeers)standjes.

Tweede zaak: een aantal van die ongevallen zijn echt ongevallen per ongeluk, die niet te voorkomen waren met trager rijden, waar snelheid geen invloed had. Zo zullen er altijd zijn. Lokale burgemeesters kennen die ongevallen die in hun dorpsstraat gebeurd zijn. Maar dat socialistisch geval uit Brugge, weet alles wat goed is voor heel Vlaanderen.
Kotsen moet ik daarvan.

Zelf mogen die er wel in want ze hebben overal serieuze herenhuizen en koetsierwoningen opgekocht in het centrum. Al dan niet voor meer dan de helft betaald met subsidie en nog eens evenveel voor renovatie. Pietje scheertand en de velomaker verstaan elkaar heel goed wat dat betreft.

Voor zichzelf een bewonerskaart uiteraard en om den duur is de stad residents only.

En die residents zijn allemaal met elkaar verbonden via hun werk zoals architecten en politiekers.
Kijk maar naar de brugse reien ook daar stikt het van architecten en politiekers hun luxe flats. Onder andere van de velomaker.

Rapture · 1 augustus 2022, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

En als het uw eigen kind(eren) betreft ??

Moet dat een argument voorstellen?

Pol Dolf · 1 augustus 2022, 15:40

als het zo blijft zakken gaan ze stoppen bij 5 per uur

Libro · 1 augustus 2022, 17:41

Micele · 1 augustus 2022, 18:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Red Flag Act is niet nodig in strikte voetgangerszones, voertuigen zijn dan sowieso verboden.

1 augustus 2022, 13:45	#54
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Die socialistisch-communistische neiging om alles te gieten in verbodsregeltjes is een regelrechte belediging voor de lokale burgemeesters. Momenteel hebben die burgemeesters een hele reeks mogelijkheden om hun gemeente, in en buiten de kernen, in te richten in het kader van de verkeersveiligheid. Ze kunnen zebrapaden laten schilderen, enkel richting instellen, fietspaden aanleggen, inhaalverboden, parkeerverboden, fietssuggestiestroken schilderen, woonzone, fietsstraat over diverse lengtes, verboden voor zwaarder vervoer, of schoolzone (een half uur gemotoriseerd verbod bij opengaan en sluiten van de school) en ik vergeet er wellicht nog veel. (hopelijk kennen alle medeforummers met een (v)rijbewijs deze (verkeers)standjes. Tweede zaak: een aantal van die ongevallen zijn echt ongevallen per ongeluk, die niet te voorkomen waren met trager rijden, waar snelheid geen invloed had. Zo zullen er altijd zijn. Lokale burgemeesters kennen die ongevallen die in hun dorpsstraat gebeurd zijn. Maar dat socialistisch geval uit Brugge, weet alles wat goed is voor heel Vlaanderen. Kotsen moet ik daarvan. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

1 augustus 2022, 15:40	#58
Pol Dolf Minister-President Geregistreerd: 14 oktober 2011 Locatie: Jezus 2 Berichten: 5.944	als het zo blijft zakken gaan ze stoppen bij 5 per uur __________________ was getekend : profeet Filippus

1 augustus 2022, 17:41	#59
Libro Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 19 mei 2007 Berichten: 46.493	__________________ Het volk begrijpen plaveit de weg naar leiderschap begrijpen (oude stelregel van het geslacht Atreides) Disce Quasi Semper Victurus, Vive Quasi Cras Moriturus I saw that I could put an end to your outrages by pronouncing a single word in my mind. I pronounced it. The word was ‘No.’ Support the country you live in or live in the country you support. Laatst gewijzigd door Libro : 1 augustus 2022 om 17:43.