Belgische autokeuring ...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sorry,
De aansluiting van een aanhangwagen is Europees vastgesteld.
Dit kan met een 7 polige of met een 13 polige stekker.

https://masta.nl/kennis-verlichting/

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Er zijn hulpstukken op de markt om een 7 polige stekker in te pluggen op een 13 polig stopcontact en andersom.

Je kan ook de reden lezen waarom die hulpstukken de oorzaak zijn voor de problemen met de autokeuring.
Bij de 7 polige stekker moet je kiezen tussen het mistlicht of een continu stroom naar de aanhangwagen.

Niemand doet dus wat verkeerd hé, zelf indien de 7-polige stekker correct is aangesloten... en als een aangekocht hulpstuk van 7-polig naar 13-polig is gebruikt ... zal het bij de overgang van 7 naar 13-polig het mistlicht ofwel niet ofwel constant branden.

Dus niemand doet wat verkeerd. Onze wetgever en keurdienst lachen in hun vuistje .... altijd rood. Kassa - kassa.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sorry,
De lichten van een aanhangwagen moeten op ieder trekkend voertuig werken.

Sorry ... vertrekkend van een 7-polige aansluiting ... onmogelijk.
Heeft het grote verkozen verstand vermoedelijk niet aan gedacht.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik stel voor dat alle forummers hun auto's en hun aanhangwagens fatsoenlijk op punt houden, zodat het voor iedereen veiliger wordt. En dan kunnen we stoppen met zagen.

Lees voorgaande twee post's eens.

Blijkt dat men twee zaken wil koppelen die niet te koppelen zijn.
Wat nu? Die hulpstukken van 7 naar 13 polen verbieden?
Wagens en bestelwagens van voor 2011 enkel laten rondrijden met aanhangwagens van dezelfde leeftijd?

En dan zijn we terug bij het begin. Er worden perfecte aanhangwagens afgekeurd omdat men in de keuringsstations
geen gepast toestelletje voorhanden heeft om de verlichting op een aanhangwagen te testen.
Wat kan zo'n prul kosten? 100€?

En wat als de eigenaar zelf zo'n toestelletje meebrengt?

[Jay-P.]

Zelfs toendertijd hadden ze al deftige Ranch Wagons.
Dus stop met zagen over dat 'aanhangsel'.
Waar een wil is kan je de weg op:

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De bandendruk van mijn wagens worden automatisch gemeten.

Het signaal gaat maar aan vanaf 1,5 kg of minder mogelijks. Bij mij is 1,5 kg.
De juiste druk kan je aflezen aan de binnenkant van uw deur volgens band en velgmaat.
Bij mij. Is 2,3 kg voor en 2,6 kg achter.

Check dat gerust maandelijks want dat kan per wiel al redelijk verschillend zijn op 1 maand. Ook bij nieuwe banden.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het signaal gaat maar aan vanaf 1,5 kg of minder mogelijks. Bij mij is 1,5 kg.
De juiste druk kan je aflezen aan de binnenkant van uw deur volgens band en velgmaat.
Bij mij. Is 2,3 kg voor en 2,6 kg achter.

Check dat gerust maandelijks want dat kan per wiel al redelijk verschillend zijn op 1 maand. Ook bij nieuwe banden.

Ik kan mijn bandendruk aflezen in mijn dashboard. Voor iedere band afzonderlijk.

[De schoofzak]

Mannen kunnen nogal zagen over hun naftgod hé.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik kan mijn bandendruk aflezen in mijn dashboard. Voor iedere band afzonderlijk.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik kan mijn bandendruk aflezen in mijn dashboard. Voor iedere band afzonderlijk.

Wow, gewaaldig. Ik trek nu een magnum champagne open op uw eer zo'n ongelofelijk systeem te bezitten.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik kan mijn bandendruk aflezen in mijn dashboard. Voor iedere band afzonderlijk.

Voor iedere band afzonderlijk? Ik mag het hopen, want met het gemiddelde zou je geen reet kunnen aanvangen hé.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mannen kunnen nogal zagen over hun naftgod hé.

Het gaat hier over autokeuring.
Meer bepaald, merkwaardige vaststellingen.

Ik heb er nog eentje:

Als je je wagen met trekhaak aanbied voor een keuring dan rammelt men er eens mee en dat is het.
De stekkeraansluiting wordt helemaal niet nagekeken.
Vervolgens krijg je op je keuringsbewijs een vermelding dat je trekhaak meer of minder dan 750 kg mag slepen.
Laat je hierdoor niet misleiden, men heeft het over de trekhaak op je wagen, niet je wagen zelf.
Onze kleine Renault 5 mag bijvoorbeeld maar 360kg ongeremd en 650kg geremd slepen.
En dan komen we bij het luik merkwaardige wetgeving.
De Renault R5 mag mijn lege 400kg (tot 650kg in geladen toestand) zware autotrailer slepen indien de trekhaak is gekeurd voor een sleepgewicht van
meer dan 750kg en op voorwaarde dat hij verzekerd is voor een sleep van 2000kg.

Verder zit er in de volgende draad gouden informatie wat aanhangwagens / trekhaken / rijbewijzen en
verzekeringen aangaat. Indien je regelmatig met aanhangwagens op de baan bent, zeker eens nalezen.

https://juridischforum.be/viewtopic.php?f=47&t=115704

[Skobelev]

Uit het leven gegrepen... :

Vrijdag laatstleden
Een uur aanschuiven voor een herkeuring van het old-timertje, na wat laswerk en vervanging van de flexibel in de uitlaat.
-Hedde gij een afspraak mijnheer?
-Neen, dat moet toch niet meer? Ik ben eind september ook zonder gekomen?
-Ah ja, maar nu moet dat weer, ik mag u niet behandelen, ge moet eerst een afspraak maken.
- Maar allé, dat duurt toch maar 3 minuten om de herstellingen te bekijken?
-Neen, ik mag niet, ge moet eerst een afspraak maken.
-kunde dan godverdomme geen bordje zetten aan de ingang "enkel op afspraak" bende klootzakken?

Volgende keer ga ik naar Walbanië voor de keuring.
SBAT zal aan mij geen Fucking Eurocent meer verdienen.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Uit het leven gegrepen... :

Vrijdag laatstleden
Een uur aanschuiven voor een herkeuring van het old-timertje, na wat laswerk en vervanging van de flexibel in de uitlaat.
-Hedde gij een afspraak mijnheer?
-Neen, dat moet toch niet meer? Ik ben eind september ook zonder gekomen?
-Ah ja, maar nu moet dat weer, ik mag u niet behandelen, ge moet eerst een afspraak maken.
- Maar allé, dat duurt toch maar 3 minuten om de herstellingen te bekijken?
-Neen, ik mag niet, ge moet eerst een afspraak maken.
-kunde dan godverdomme geen bordje zetten aan de ingang "enkel op afspraak" bende klootzakken?

Volgende keer ga ik naar Walbanië voor de keuring.
SBAT zal aan mij geen Fucking Eurocent meer verdienen.

Ja, dat is kut.
Men komt dergelijke kut evenveel tegen in gewoonweg alle andere domeinen van het publieke en private leven.

Van uw gat maken tegen die simpele keurder zal niet veel uithalen. Officieel klacht indienen, met cc naar een paar politiekers ook niet, maar misschien toch een heel klein beetje.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja, dat is kut.
Men komt dergelijke kut evenveel tegen in gewoonweg alle andere domeinen van het publieke en private leven.

Van uw gat maken tegen die simpele keurder zal niet veel uithalen. Officieel klacht indienen, met cc naar een paar politiekers ook niet, maar misschien toch een heel klein beetje.

Geef vandaag iemand een uniformpje en ze denken meteen dat de nulmeridiaan door hun aars loopt.
Service? Redelijkheid? Zeer ver te zoeken.

[Johan Daelemans]

Het is weer zover.
Gisteren naar de keuring met de Vito.
Rode kaart zie onder. Waar gaat het over? Een barst in een achterlicht die al meegaat van bij invoer 3 jaar geleden. Een schade dit tot
gisteren werd geklasseerd onder 'in het oog te houden gebrek'. Gisteren was de barst plots een 'zware beschadiging', en dat wordt bestraft met een rode kaart.
Toen ik vertelde dat de barst er al 3 jaar zat liet de controleur me zijn terminal scherm zien.
Kijk mijnheer, ik heb hier enkel een keuzevak 'zware beschadiging' ik moet je dus een rode kaart geven voor die barst.
Dit stuur ik wel voor wat meer uitleg naar het overkoepelend orgaan.
Mogelijk zijn ze daar hun problemen met de voorruiten niet vergeten.



Wel vreemd dat een andere 'in het oog te houden' beschadiging/slijtage gedurende het afgelopen jaar zichzelf heeft hersteld. De opmerking over de stuurgewrichten is verdwenen.

Stuurgewricht afwegen tegen barst in richtingaanwijzer ... Wel, het is nu duidelijk wat echt de veiligheid van een wagen in het gedrang brengt.

[Johan Daelemans]

Klacht doorgestuurd naar autoveiligheid.be
We zullen eens zien wat dat geeft.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Klacht doorgestuurd naar autoveiligheid.be
We zullen eens zien wat dat geeft.

Die kende ik niet, goed om weten. thanks!

[Johan Daelemans]

Achterlicht Vito ... vervolg.

Even mijn stock bekeken - er moet nog ergens een links achterlicht te voorschijn komen.
Oeps ... ook een barst. Wel wat kleiner maar een barst blijft een barst en gezien men op de keuring elke schade dient
aan te vinken onder 'zware schade' ...
Even gaan vragen aan de verantwoordelijke van het keurstation.
30km heen, 30 km terug, het zij zo.



Station chef: " mijnheer, die barst is geen probleem, een achterlicht wordt pas afgekeurd als er een gat in zit."

Ik toon het afgekeurd licht ... "waar zie jij een gat?"

Station chef: "tja, eigenlijk" ....

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Van uw gat maken tegen die simpele keurder zal niet veel uithalen. Officieel klacht indienen, met cc naar een paar politiekers ook niet, maar misschien toch een heel klein beetje.

Er is niemand verantwoordelijk voor de Autokeuring. Die maffia goudmijnen zijn ondoorgrondelijk.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans;10082663

[B

Wel vreemd dat een andere 'in het oog te houden' beschadiging/slijtage gedurende het afgelopen jaar zichzelf heeft hersteld. [/b] De opmerking over de stuurgewrichten is verdwenen.

Stuurgewricht afwegen tegen barst in richtingaanwijzer ... Wel, het is nu duidelijk wat echt de veiligheid van een wagen in het gedrang brengt.

Ook al meegemaakt in die apenkoten.