[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door CHIPIE

De gehandicapten, zieken, de echte kansarmen zullen uw 'maatschappij' dankbaar zijn...

U ziet de kans schoon om even de socialen uit te hangen en uw imago op te poetsen?

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

of in Vorst een paar rellen met branden auto's, want ik vrees dat ze het daarniet zomaar zullen pikken.

Ze willen afhankelijk blijven van "hun" baas, en de vakbonden zijn van plan om hen daar keihard in te stimuleren?

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door Sante

Percalion, u blijft maar herhalen : "geen probleem minder jobs in de industrie worden opgevangen door de dienstensector", maar dat zal de arbeiders, in dit geval van VW worst wezen.

... en dat is precies hun probleem, tenminste dat van een meerderheid onder hen.

Eisen ze om een job te kunnen blijven doen waar geen vraag meer naar is? Ik koester ook al heel mijn leven de heimelijke wens om houten wijnvaten te mogen maken hoor...

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

...alhoewel men nog altijd golfkes blijft produceren, zij het dan niet in vorst...

maar dan wel veel minder hé, dat is toch duidelijk?

Dat er daardoor jobs verdwijnen in Vorst heeft te maken met het akkoord tussen de VW-top en de Duitse vakbonden. en laten we niet vergeten dat er in Duitsland ook al 20.000 jobs verloren zijn gegaan bij VW. Het gaat dus niet goed met VW en dat kost jobs, spijtig genoeg.

De vraag die men dan kan stellen, is waarom er minder auto's werden verkocht bij VW. zijn er van andere merken dan meer verkocht en heeft dat een geleid tot banen bij die merken dan?

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

De vraag die men dan kan stellen, is waarom er minder auto's werden verkocht bij VW. zijn er van andere merken dan meer verkocht en heeft dat een geleid tot banen bij die merken dan?

Het corporatisme dat men bij ons al decennia als strijdbaar syndicalisme probeert te verkopen, vraagt dat men als politiek-correcte burger producten uit de lokale speerpuntfabrieken koopt.

[boerenverstand]

De politici hebben jaren geleden de keuze genomen om de wereld economisch te europeaniseren en later te globaliseren.
Europa werd een vrijhandelszone.
In de hoop dat de ex-communistische landen er economisch/financieel bovenop zouden geraken.
In een eerste instantie liggen deze landen hun lonen pakken lager en zuigen dan ook de werkgelegenheid aan, laat ons wel wezen de arbeiderskost in het maken van een wagen maakt wel degelijk een verschil.
In deze zin hadden de regeringen sterk een matiging van de BRUTO-lonen moeten voorzien tot het moment dat die andere landen bijbenen.
Helaas, de opeenvolgende regeringen hebben hier niets aan gedaan en denken nog steeds dat België op een eiland leeft.
De fiscale aanslag op arbeid is hallucinant !
Of de diensten sector-groei dit allemaal gaat oplossen heb ik mijn twijfels, als VW-banen met toeleveranciers vervangen worden door diensten-cheque banen en dergelijke dan komt dat niet goed mijns insziens.
Besluit: in dit dossier kan een regering niets doen maar de voor de hand liggende oplossingen werden nooit doorgevoerd omdat een probleem in Belgë altijd door en doorrot moet zijn alvorens al onze heren/dames politici iets doen.
Meestal is het dan ook veel te laat v.b. België ging tot 160% schuld BNP alvorens maatregelen, vreemdelingen-problematiek zijn we nog niet aan begonnen, Wallonië 25 jaar een soort DDR voor iedereen zijn euro valt.
Politici zijn wel degelijk zwaar schuldig in het besturen van het land als een goede huisvader/moeder.
Vandaag lees ik weeral dat de begroting 2007 bakken kritiek krijgt van het rekenhof en dat de verkoop van gebouwen, intake van pensioenfondsen ons volgend jaar al 800 miljoen euro kosten.

[discuz]

Wie is er verantwoordelijk? De directie in Duitsland natuurlijk. Als je als manager enkel kan inspelen op een logische en te voorziene marktevolutie door zulke botte maatregelen, dan ben je toch die vette pree absoluut niet waard.

Een goeie manager neemt verantwoordelijkheid voor zijn werknemers, net zoals een goeie scheepskapitein dat doet voor zijn bemanning. Goed management is meer dan mensen chanteren om harder te werken voor minder geld.

[ericferemans]

Deze sluiting is een bewijs van het feit dat onze markteconomie onvoldoende wordt gecounterd door overheidsingrijpen, het ontbreken van een internationale sociale controle over multinationale bedrijven.
Het is geen bewijs van het totaal falen van de markteconomie maar van het nog niet op punt staan van een gemengde economie.
Men kan hier gaan schelden op het kapitalisme pur sang, maar dat bestaat niet. Men kan gaan de internationale zingen maar dat geeft oprispingen bij degenen die zich de experimenten in het Oosten voor de geest staat.

Onze economie wordt onvoldoende bijgestuurd: hierdoor ontstaan onlogische, zelf uit kapitalistisch oogpunt absurde beslissingen.
Het eerlijk verdelen van werk, ook van het opheffen van werk, is niet gerealiseerd. Dit ligt niet aan de vakbonden alleen, maar voornamelijk aan het achter blijven van een sociaal Europa.
Dergelijke nonsens zouden kunnen worden halt toegeroepen door een Europese poltieke macht die geïnspireerd is door sociaal democratische principes, die de nadruk legt op het sociale en de macht beperkt van supermachten om op een arbitraire en absurde manier om te springen met onze mensen.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Wie is er verantwoordelijk? De directie in Duitsland natuurlijk. Als je als manager enkel kan inspelen op een logische en te voorziene marktevolutie door zulke botte maatregelen, dan ben je toch die vette pree absoluut niet waard.

Een goeie manager neemt verantwoordelijkheid voor zijn werknemers, net zoals een goeie scheepskapitein dat doet voor zijn bemanning. Goed management is meer dan mensen chanteren om harder te werken voor minder geld.

En wie heeft die managers daar gezet en gehouden ?
De raad van bestuur en de aandeelhouders.
De aandeelhouders zijn dezelfden , die nu schrappen, IG-Metal en Rheinland-Westfalen.
Als de mangaers van VW op kosten van het bedrijf bij de hoeren op bezoek gaan dan mogen de aandeelhouders en vooral raad van bestuur eens nadenken.
Eén ding is zeker de arbeider/arbeidster stond erbij, keek er naar en kon niets doen.
Anderzijds mogen we ook niet naïef zijn , de onheilspellende berichten rond VW Vorst zijn al zeer oud en dikwijls werd al gesteld , hoe lang gaan die nog hier blijven.

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Een goeie manager neemt verantwoordelijkheid voor zijn werknemers, net zoals een goeie scheepskapitein dat doet voor zijn bemanning. Goed management is meer dan mensen chanteren om harder te werken voor minder geld.

Op een schip zit je vast, je kan er redelijkerwijs niet af en bent voor je veiligheid en je overleven volledig overgeleverd aan de leiding en je scheepsgenoten.

Daarom is het de plicht van de kapitein om verantwoordelijkheid te nemen voor zijn bemanning, en kan hij daar ook juridisch voor aangesproken worden.

In een fabriek is dat allemaal niet het geval, toch niet in dezelfde onontkoombare mate. Uw vergelijking gaat dus niet op. Een werknemer in een fabriek blijft de volledige verantwoordelijkheid voor zijn overleving behouden.

[Enter]

Het komt simpel neer op het feit dat als machthebbers (Politici, vakbonstop, bedrijfsleiders en aandeelhouders) een grotere wagen kunnen kopen door een paar honderd of duizend werknemers te ontslaan, ze geen moment twijfelen.

Mensen zijn nu eenmaal dikke egoïsten.
En ik vrees dat we geen van allen vrijuit zouden gaan. Macht vermindert het rechtvaardigheidsgevoel.

Je kan misschien met bepaalde idealen de politiek of het bedrijfsleven instappen, maar uiteindelijk is het ieder voor zich en de machtigsten tegen allen.

Tot de mens tot het besef gaat komen dat ze als groep vooruit moeten is er niets aan te doen. En dat besef zal er nooit komen.

Hoe groter de groep, hoe meer er kans is op uitsluiting en uitbuiting. Het is makkelijker om 2 mensen iets met elkaar te laten delen dan 200 mensen.

En daarom voorzie ik dat er in de toekomst nog meer en nog ergere van deze dingen gebeuren.

[discuz]

- Boerenverstand

wat bedoel je met

De aandeelhouders zijn dezelfden , die nu schrappen, IG-Metal en Rheinland-Westfalen.

Dat het oud nieuws is, is des te erger. Wie het ook voor het zeggen heeft bij Volkswagen heeft al jaren de tijd gehad om passende maatregelen te treffen.

Een paar voorbeelden van verantwoordelijke maatregelen:
- in europa houden we ons bezig met research en ontwikkeling, ik kan me inbeelden dat er in Vorst knappe koppen geboeg zijn die daar nuttig werk voor kunnen doen
- die mannen in China en Indië die nu de auto's gaan maken moeten opgeleid worden, wie wil kan daar tegen een goeie pree een tijdje naartoe
- we zoeken zelf werk voor een deel mensen, dankzij ons hebben die kennis en vakmanschap.
- ...

Werknemers maken evengoed deel uit van de activa van een firma als de bankrekening. Je gooit toch geen geld weg, begin desnoods een firma die iets anders maakt.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

maar dan wel veel minder hé, dat is toch duidelijk?

Dat er daardoor jobs verdwijnen in Vorst heeft te maken met het akkoord tussen de VW-top en de Duitse vakbonden. en laten we niet vergeten dat er in Duitsland ook al 20.000 jobs verloren zijn gegaan bij VW. Het gaat dus niet goed met VW en dat kost jobs, spijtig genoeg.

De vraag die men dan kan stellen, is waarom er minder auto's werden verkocht bij VW. zijn er van andere merken dan meer verkocht en heeft dat een geleid tot banen bij die merken dan?

...of worden er minder auto's verkocht in het algemeen ? Misschien iets, maar in elk geval niet veel, denk ik. En in hoeverre de arbeidskrachten vervangen zijn door robots ? Er zijn er andere die dit veel beter weten dan ik.
Maar denk dat we uiteindelijk het laatste nog niet gezien hebben, dit wat de concurentiekracht van het oude Europa betreft. En dit op alle vlakken.
Nu, het oude Europa is een zinkend schip, en men beperkt zich erote door hoera te roepen als zijne gebuur nog sneller zinkt dan hijzelf.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Een paar voorbeelden van verantwoordelijke maatregelen:
- in europa houden we ons bezig met research en ontwikkeling, ik kan me inbeelden dat er in Vorst knappe koppen geboeg zijn die daar nuttig werk voor kunnen doen
- die mannen in China en Indië die nu de auto's gaan maken moeten opgeleid worden, wie wil kan daar tegen een goeie pree een tijdje naartoe
- we zoeken zelf werk voor een deel mensen, dankzij ons hebben die kennis en vakmanschap.
- ...

Denk nu niet dat de Chinezen en vooral de Indiers, niet de capaciteit hebben om aan research en ontwikkeling te doen. Dat is misschien één van onze grote problemen. Dat we denken dat we onmisbaar zijn.

[boerenverstand]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

- Boerenverstand

wat bedoel je met

Dat het oud nieuws is, is des te erger. Wie het ook voor het zeggen heeft bij Volkswagen heeft al jaren de tijd gehad om passende maatregelen te treffen.

Een paar voorbeelden van verantwoordelijke maatregelen:
- in europa houden we ons bezig met research en ontwikkeling, ik kan me inbeelden dat er in Vorst knappe koppen geboeg zijn die daar nuttig werk voor kunnen doen
- die mannen in China en Indië die nu de auto's gaan maken moeten opgeleid worden, wie wil kan daar tegen een goeie pree een tijdje naartoe
- we zoeken zelf werk voor een deel mensen, dankzij ons hebben die kennis en vakmanschap.
- ...

Werknemers maken evengoed deel uit van de activa van een firma als de bankrekening. Je gooit toch geen geld weg, begin desnoods een firma die iets anders maakt.

Ik bedoel daar mee dat het al een tijdje fout gaat met VW en dat niet alleen de managers daar voor verantwoordelijk zijn maar ook de aandeelhouders/raad van bestuur.
Vermits de deelstaat Reinland-Westfalen aandeelhouder is en naar ik begrepen heb ook IG-metal, hebben zij ook boter op het hoofd.
Het is natuurlijk een zwaar afwegen, v.b. in het bestuur van Inbev zit De Haene.
Die schrapt mee banen in België , misschien wel in een gezonde lange termijn-visie.
Anderzijds zat hij ook in de raad van bestuur van Lernhout/Hauspie, dacht ik.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

Ik koester ook al heel mijn leven de heimelijke wens om houten wijnvaten te mogen maken hoor...

Begin er dan maar rap aan


Naguère chaque vin acquérait sa personnalité de par les cépages utilisés, de par les terroirs sur lesquels les vignes poussaient, de par les microclimats dont ils profitaient, de par le savoir-faire du vigneron qui le cultivait, le vinifiait et l'élevait, et même de choses qui paraissent insignifiantes comme la qualité de la cave ou celle des tonneaux de chêne.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vin

[baarle]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz;2184039[B

Wie het ook voor het zeggen heeft bij Volkswagen [/b]heeft al jaren de tijd gehad om passende maatregelen te treffen.

De SPD van Niedersachsen en IG-Metal.

Kwestie dat we ge weet op welk smerig kapitalisten ge moet gaan kakken.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Denk nu niet dat de Chinezen en vooral de Indiers, niet de capaciteit hebben om aan research en ontwikkeling te doen. Dat is misschien één van onze grote problemen. Dat we denken dat we onmisbaar zijn.

De volgende generatie chinezen zijn killers! Ze worden puur opgevoed als productieve machines en krijgen hierbij geen ademruimte!

India is inderdaad ook klaar om de wereld te veroveren gelukkig houdt Amerika nog even stand maar dat zal niet duren; gaat u alvast even kijken:
http://www.virtualbangalore.com/

Europa is een joke! Eenmaal die Aziaten hier zullen komen (en ze komen hoor...) om over te nemen wat over te nemen valt dan zullen we met onze ideën en mentaliteiten niet veel kunnen doen (VW stijl!)!

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door baarle

De SPD van Niedersachsen en IG-Metal.

Kwestie dat we ge weet op welk smerig kapitalisten ge moet gaan kakken.

waarom kunnen zij eraan doen dat het management fouten maakt? kunnen zij er aan doen dat de mensen geen Golf meer kopen?

[john bell hood]

Van schuld is geen sprake.Soms moet een bedrijf saneren en dan kan men een bedrijf niet verwijten de buitenlandse vestigingen eerst te treffen.