Nederland gaat Belgische machinisten 500 Euro boete geven indien Nederlandsonkundig - Pagina 5

Dimitri · 29 december 2006, 17:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

In België mag dat niet eens.

Stel je voor: Belgische (federale) spoorwegen, maar één maal over de taalgrens mag je alleen Frans of Nederlands horen al naargelang het geval.

Dat heb je te danken aan die verdraagzame Belgische voorouders van je, die het Nederlands zozeer gediscrimineerd hebben dat men het nodig vond om het Frans in Vlaanderen bij overheidsdiensten te verbieden.

Citaat:

Ik pleit voor twee- zelfs drietalig personeel.

Maar daarvoor heb je echt een B.U.B.-regering nodig.

Daar heb je eerder een splitsing van België voor nodig, zodat Frans voortaan niet meer dan een buurtaal voor Vlaanderen is en er geen gevaar meer bestaat voor verfransing.

Breda · 29 december 2006, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Breda

Roosendaal komt te vervallen als Belangrijke Verbindingspunt Amsterdam - Brussel ......Breda neemt dat over

Breda krijgt een HSL Trein als Shuttle richting Antwerpen , Rotterdam en Brussel en ik dacht ook Amsterdam om aansluiting te hebben op de Thalys ....dus moet u snel ff in Noord Brabant , Limburg , Gelderland of Zeeland zijn ?? dan moet u de Shuttle hebben richting Breda

Dimitri · 29 december 2006, 17:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Breda

Roosendaal komt te vervallen als Belangrijke Verbindingspunt Amsterdam - Brussel ......Breda neemt dat over

Ja ja, het punt is duidelijk. Alvast gefeliciteerd!

Weezer · 29 december 2006, 17:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Breda

Breda krijgt een HSL Trein als Shuttle richting Antwerpen , Rotterdam en Brussel en ik dacht ook Amsterdam om aansluiting te hebben op de Thalys ....dus moet u snel ff in Noord Brabant , Limburg , Gelderland of Zeeland zijn ?? dan moet u de Shuttle hebben richting Breda

Snel in Zeeland zijn is een contradictio in terminis

Breda · 29 december 2006, 17:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Weezer

Snel in Zeeland zijn is een contradictio in terminis

zodra ik in het Nederlands Kabinet zit maak ik voor jou een HSl lijn : Antwerpen - Terneuzen

wel dwars door de Zeeuwse Weilanden ....da vind u niet erg he ??

Weezer · 29 december 2006, 17:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot!

In se hebben de Nederlanders wel gelijk, maar het zint me niet omdat die kaaskoppen zich niet met onze zaken moeten bemoeien.

Nederland heeft dacht ik niet echt een traditie zich met uw aangelegenheden te bemoeien. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld De Gught en Vandenbossche, die het nodig vonden om Balkenende te schofferen(terwijl Verhofstadt toch ook niet echt een hunk is, dacht ik zo).

Dimitri · 29 december 2006, 17:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Weezer

Nederlanders. En op stations heb je volgens mij altijd bandjes, maar daar ben ik nog niet helemaal over uit

Maar conducteurs en cateraars in de trein spreken goed genoeg Frans om iemand te woord te kunnen staan.

Valt me weer mee. Hoewel veel Nederlandse machinisten voor de lol het hele verhaal in meerdere talen kunnen afdraaien, denk ik niet dat ze echt goed Frans spreken.

Citaat:

Weet ik ook niet. Wat ik wel weet, is dat we in Zeeland ws. de rechtstreekse verbinding met Schiphol kwijtraken. Hopelijk kan onze nieuwe CvdK haar Haagse connecties aanboren...

Ja, die trein gaat straks via Haarlem geloof ik. Wel logisch: je kunt niet verwachten dat de NS tegen zichzelf gaat concurreren met een hogesnelheidstrein over de HSL-Zuid en een gewone intercity over de oude lijn.

Is er eigenlijk al duidelijkheid over de sluiting van die drie stationnetjes in Zeeland?

Citaat:

Edit, ik zou het jammer vinden mocht die lijn komen te vervallen. Ik ga nog wel eens naar vrienden vanuit mijn Antwerpse periode en ik vond het altijd wel makkelijk om van Roosendaal rechtstreeks naar Noorderdokken te kunnen.

Verdwijnen zal die misschien niet, maar het zal dan alleen een stoptreinverbinding worden. Of nog beter: een lightrail. Ik heb die trein ook weleens genomen en hij stopt op behoorlijk wat stations, ideaal voor een lichte trein. De vraag is: is men in België al zover om zulke vernieuwingen toe te laten? Met de NMBS vrees ik het ergste. Daarom is het te hopen dat België de lijn durft aan te besteden, zodat bijv. De Lijn de lijn kan overnemen.

liberalist_NL · 29 december 2006, 17:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Weezer

Nederland heeft dacht ik niet echt een traditie zich met uw aangelegenheden te bemoeien. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld De Gught en Vandenbossche, die het nodig vonden om Balkenende te schofferen(terwijl Verhofstadt toch ook niet echt een hunk is, dacht ik zo).

Helemaal waar, het is trouwens in de Nederlandse politiek taboe om je met België, en met name Vlaanderen te bemoeien.

kitch3para17 · 29 december 2006, 17:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot!

Het gaat hier over Nederland.

hij had dat messchien nog niet gezien

Breda · 29 december 2006, 17:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Helemaal waar, het is trouwens in de Nederlandse politiek taboe om je met België, en met name Vlaanderen te bemoeien.

ja iedereen krijgt een hartverzakking als men met het B woord of het V Woord begint ........dikke kans dat de 2de kamer een Security laat komen als men er over begint

liberalist_NL · 29 december 2006, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Breda

ja iedereen krijgt een hartverzakking als men met het B woord of het V Woord begint ........dikke kans dat de 2de kamer een Security laat komen als men er over begint

Alleen D66 heeft gezegd dat een Vlaanderen+Nederland federatie of eenheidsstaat goed kan uitpakken. Voor een heel-Nederland lijkt het dat ik ze nog even moet winnen.

Het maakt trouwens geen deel uit van ons programma. Maar ja, zo zie je maar weer eens hóe progressief we zijn.

Dimitri · 29 december 2006, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Weezer

Snel in Zeeland zijn is een contradictio in terminis

�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*�*hhhhhhhhhhhhhh, wat zielig.

liberalist_NL · 29 december 2006, 17:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Weezer

Snel in Zeeland zijn is een contradictio in terminis

Naar Zeeland willen is dat ook.

Breda · 29 december 2006, 17:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Naar Zeeland willen is dat ook.

waarom bouwen we geen regionale HSL Shuttle's ....lekker met de trein doorscheuren door het Nederlandse Landschap ....met 250 KM per uur ....ik zou wel ff achter het besturing willen zitten en dan ff express remmen

Weezer · 29 december 2006, 17:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Valt me weer mee. Hoewel veel Nederlandse machinisten voor de lol het hele verhaal in meerdere talen kunnen afdraaien, denk ik niet dat ze echt goed Frans spreken.

Weet ik niet, geen ervaring mee. Je zou toch denken dat degenen die dagelijks op zo'n lijn zitten wel toereikend Frans zouden kunnen.

Citaat:

Ja, die trein gaat straks via Haarlem geloof ik. Wel logisch: je kunt niet verwachten dat de NS tegen zichzelf gaat concurreren met een hogesnelheidstrein over de HSL-Zuid en een gewone intercity over de oude lijn.

Klopt ja, via Haarlem.

Citaat:

Is er eigenlijk al duidelijkheid over de sluiting van die drie stationnetjes in Zeeland?

De NS wil sluiten, maar het kabinet is tegen. Nu heb je per uur twee treinen; de stoptrein Vlissingen-Roosendaal en de intercity naar Amsterdam Centraal. Het plan is, om die stationnetjes te sluiten en in plaats daarvan twee keer per uur een sneltrein te laten rijden die tot Roosendaal op alle overgebleven stations stopt en dan als intercity verder gaat naar de Randstad. Voor mijn op- en afstapplaats(Goes) zou het wel handig zijn, maar als je in die dorpjes woont, ben je natuurlijk de sigaar.

Citaat:

Verdwijnen zal die misschien niet, maar het zal dan alleen een stoptreinverbinding worden. Of nog beter: een lightrail. Ik heb die trein ook weleens genomen en hij stopt op behoorlijk wat stations, ideaal voor een lichte trein. De vraag is: is men in België al zover om zulke vernieuwingen toe te laten? Met de NMBS vrees ik het ergste. Daarom is het te hopen dat België de lijn durft aan te besteden, zodat bijv. De Lijn de lijn kan overnemen.

Ik ben niet meer zo bekend met de kwaliteit van de NMBS. Jaren geleden had ik een vriendinnetje in West Vlaanderen en nam ik regelmatig de trein in Belgie. Toen vond ik de dienstverlening stukken beter dan in Nederland. Hoe het nu is, weet ik niet. Maar de nieuwe sprinters van de NS zijn wel okee.

Ive De Beckker · 29 december 2006, 18:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Moeten de Nederlanders dan geen Frans kennen? Iedereen weet dat hun Frans zeer pover is.

Wel Hans, als Nederlandse machinisten in Walonie rijden moeten
ze inderdaad ook Frans kunnen.

Denk eens aan Pecrot.

Je moet de taal van de staat/land/regio kennen als je je daar begeeft.

Nederland - > Nederlands
Vlaanderen => Nederlands
Walonie => Frans

Ive De Beckker · 29 december 2006, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Moeten de Nederlanders dan geen Frans kennen? Iedereen weet dat hun Frans zeer pover is.

Hans, we wachten op u op:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=73476

Ive De Beckker · 29 december 2006, 18:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot!

In se hebben de Nederlanders wel gelijk, maar het zint me niet omdat die kaaskoppen zich niet met onze zaken moeten bemoeien.

De veiligheid op Nederlandse spoorwegen is toch een zaak van de Nederlanders.
Godverdomme patriot. De haat tegen nederlandstaligen druipt van u af.

Weezer · 29 december 2006, 18:04

Pour les Wallons la même chose

Ive De Beckker · 29 december 2006, 18:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot!

Eens zien wat de Hollanders zeggen als wij hun kaaskopconducteurs gaan bestraffen die zich op ons grondgebied wagen!

Als die Nederlanders in Walonie rijden en geen Frans kunnen moet de NMBS hen ook aanpakken.

29 december 2006, 18:04	#99
Weezer Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 25 april 2006 Locatie: Zeeuws-Vlaanderen Berichten: 9.152	Pour les Wallons la même chose __________________ The problem with quotes on the Internet is that it is hard to verify their authenticity - Abraham Lincoln