nmbsl-personeel staakt tegen gegarandeerde minimum-diensten

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Kijk dan maar wat de privatizering van British Rail heeft gegeven...

Maar de privatisering van vele onrendabele lijnen in Duitsland is dan weer een succes zonder weerga. Of kijk naar het succesverhaal van de Nederlandse private spoorwegenmaatschappij Syntus. Of hoe u voorzichtig moet zijn om conclusies te trekken op basis van een enkel voorbeeld.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

De Britse regering moet nu geld aan Virgin geven om hun sporen te onderhouden. Ongelooflijk, anders zijn er teveel dodelijke ongevallen omdat er zo bespaard wordt op veiligheid en onderhoud.

Dit klopt helemaal niet. Jaren voor de privatisering verkeerde het Britse spoor al in moeilijkheden en werd er al heel lange tijd beknibbeld op het onderhoud van de spoorinfrastructuur. Toen de privatisering werd doorgezet, zat men op vele plaatsen met een verouderd net dat dringend aan vernieuwing toe was.

Bij mijn weten is niet Virgin verantwoordelijkheid voor het beheer van het Britse spoorwegenarsenaal maar wel Railtrack. Virgin is slechts één van de spoorwegmaatschappij die rollend materiaal inzet en bepaalde lijnen uitbaat.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Oooooh hoe stoer seg...
Bang dat ik ben.

Shaheed jihad bis saif.
One way or the other, you're system will come to an end.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Shaheed jihad bis saif.
One way or the other, you're system will come to an end.

Like yours has, about more than a decade ago?

No wait... it really never caught on in the free world, did it?

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Like yours has, about more than a decade ago?

No wait... it really never caught on in the free world, did it?

De tegenstanders van jouw systeempje zijn bereid zichzelf op te offeren, daarom ik zeer precies die arabische woorden heb vermeld.
Er zit een precieze achtergrond achter, moet je eens opzoeken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Het stond onlangs nog in grote letters op pagina 3 van The Guardian. Ik weet over wat ik spreek. Zij hebben een deel van de spoorlijnen in hun bezit en staan in voor oa. de veiligheid van de treinen. En die konden ze niet garanderen, waardoor de regering moest inspringen, wat de facto een subsidëring van gemeenschapsgeld aan een geprivatiseerd stuk van de spoorwegen betekende. Mijn verstand staat er bij stil.

Neen, dat klopt niet. Virgin houdt zich niet bezig met het beheer en onderhoud van de spoorweginfrastructuur. Dat is Railtrack (ook bekend onder de naam "Network Rail Ltd").

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, dat klopt niet. Virgin houdt zich niet bezig met het beheer en onderhoud van de spoorweginfrastructuur. Dat is Railtrack (ook bekend onder de naam "Network Rail Ltd").

Veiligheid van de lijn staat in hun contract, zoek maar op in The Guardian.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door ericferemans

</geblaat zonder wol>

Natuurlijk is al je gebries totaal naast de kwestie. Het waren niet de vakbonden die opriepen tot stakingen...
De laatste 5 jaar is er door de vakbonden bij de NMBS geen ENKELE stakingsaanzegging gedaan!
De wilde stakingen die de vakbond VERMEEDT zijn daarentegen niet op één hand te tellen...
Dus je flauwe kak stoelt nergens op dan op een blatend gebrek aan enige kennis.

De vakbondswerking bij de NMBS en de post en andere overheids-beschutte werkplaatsen is er enkel op gericht om met geweld het gruwelijke teveel aan 'werk'nemers te handhaven tegen elke notie van gezonde bedrijfsvoering in. Bovendien zijn vakbonden zowat de meest conservatieve organisaties denkbaar: steeds op de bres voor de 'verworven rechten'. Zélfs al zijn die volslagen achterhaald en zélfs al zorgen ze voor een gruwelijke inefficiëntie in de dienstverlening.

Meer nog: deze staking (of 'actie', zoals ze dat noemen; georganiseerde sabotage is een betere term) toont nog maar eens duidelijk aan hoe het die mafieuze organisaties erom te doen is een vinger in de politieke pap te krijgen zonder daarbij wakker te liggen van de belangen van de werknemers die ze geacht worden te verdedigen. Het spoorwegpersoneel is 'gebruikt' om een politiek statement te maken.

Het wordt eens hoog tijd om die mafia-organisaties hun plaats in het geheel te leren kennen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Veiligheid van de lijn staat in hun contract, zoek maar op in The Guardian.

U moet dringend eens iets leren over de spoorwegstructuur in het VK. Het beheer van de spoorlijnen is geen taak van de maatschappijen die rollend materieel inzetten om een bepaalde lijn uit te baten. Dat is grotendeels het werk van een overkoepelend bedrijf dat daarvoor instaat. Natuurlijk moeten ook de spoorwegmaatschappij voor de veiligheid zorgen, d.i. op en rond hun treinstellen.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

De tegenstanders van jouw systeempje zijn bereid zichzelf op te offeren, daarom ik zeer precies die arabische woorden heb vermeld.
Er zit een precieze achtergrond achter, moet je eens opzoeken.

Jouw puberale gemummel is geen opzoeking waard.

En als je dénkt je heil te vinden in de arabische wereld... keep on dreaming. Er is een reden waarom men daar het rooie fabriekske nooit heeft weten te smaken.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

De vakbondswerking bij de NMBS en de post en andere overheids-beschutte werkplaatsen is er enkel op gericht om met geweld het gruwelijke teveel aan 'werk'nemers te handhaven tegen elke notie van gezonde bedrijfsvoering in. Bovendien zijn vakbonden zowat de meest conservatieve organisaties denkbaar: steeds op de bres voor de 'verworven rechten'. Zélfs al zijn die volslagen achterhaald en zélfs al zorgen ze voor een gruwelijke inefficiëntie in de dienstverlening.

Meer nog: deze staking (of 'actie', zoals ze dat noemen; georganiseerde sabotage is een betere term) toont nog maar eens duidelijk aan hoe het die mafieuze organisaties erom te doen is een vinger in de politieke pap te krijgen zonder daarbij wakker te liggen van de belangen van de werknemers die ze geacht worden te verdedigen. Het spoorwegpersoneel is 'gebruikt' om een politiek statement te maken.

Het wordt eens hoog tijd om die mafia-organisaties hun plaats in het geheel te leren kennen.

Jij wil de klok een eeuwtje terugdraaien, hier ben jij de enige conservatief onder ons. En dan zul je idd de maffia moeten inhuren, namelijk de stakingsbrekers. Opnieuw, jij en Hitler zijn goeie maatjes, daar bestaat geen twijfel meer over.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U moet dringend eens iets leren over de spoorwegstructuur in het VK. Het beheer van de spoorlijnen is geen taak van de maatschappijen die rollend materieel inzetten om een bepaalde lijn uit te baten. Dat is grotendeels het werk van een overkoepelend bedrijf dat daarvoor instaat. Natuurlijk moeten ook de spoorwegmaatschappij voor de veiligheid zorgen, d.i. op en rond hun treinstellen.

Ik heb geen idee wat onder veiligheid valt, ik heb alleen letterlijk gelezen dat de regering moest inspringen voor Virgin of dat anders de situatie uit de hand zou lopen. Wegens veiligheidsredenen.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Jouw puberale gemummel is geen opzoeking waard.

En als je dénkt je heil te vinden in de arabische wereld... keep on dreaming. Er is een reden waarom men daar het rooie fabriekske nooit heeft weten te smaken.

Tiens, en ik die dacht dat de "vrije markt" draaide rond het verhandelen en vergaren van kennis. Wat ben jij toch een nep-figuur.

Dat hoeft niet, ze komen wel naar jou.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Jij wil de klok een eeuwtje terugdraaien, hier ben jij de enige conservatief onder ons. En dan zul je idd de maffia moeten inhuren, namelijk de stakingsbrekers. Opnieuw, jij en Hitler zijn goeie maatjes, daar bestaat geen twijfel meer over.

Ga wat met je dingetje spelen, Praetorian...

Ik heb geen mafia nodig; die teert al decennia op het karkas van de Waalse staalnijverheid. Sla er misschien eens wat lijsten van PS en FGTB - bonzen op na. Toch eens goed nadenken vooraleer ge met grote woorden begint te goochelen.

Als er iemand in z'n denken nog vast zit in de negentiende eeuw, dan ben jij het. Begrijpelijk, want al die 'grote denkers' die je zo bewondert, zijn zo halverwege de twintigste eeuw al volkomen gefossiliseerd. Jij hebt Daens-achtige schrikbeelden nodig, ikke niet... En zo te zien de overgrote meerderheid van het 'proletariaat' ook niet. Enfin, ze willen zich zelfs niet eens meer 'proletariaat' laten noemen. Zo ver zijn we ondertussen ook al.

Maar amuseer u vooral in uw ideologische macramé-clubjes. Af en toe doe je ons nog wel eens lachen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Veiligheid van de lijn staat in hun contract, zoek maar op in The Guardian.

Even opgezocht. Network Rail Ltd. beheert zowel de sporen (en alles wat ermee samenhangt als signalisatie, bruggen, overwegen...) alsook de meeste stations.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Tiens, en ik die dacht dat de "vrije markt" draaide rond het verhandelen en vergaren van kennis. Wat ben jij toch een nep-figuur.

Dat hoeft niet, ze komen wel naar jou.

You're welcome.
Wél je voetjes vegen hoor.
Ik zet de melk en de koekjes wel klaar.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Ik heb geen idee wat onder veiligheid valt, ik heb alleen letterlijk gelezen dat de regering moest inspringen voor Virgin of dat anders de situatie uit de hand zou lopen. Wegens veiligheidsredenen.

Dat is niet zo. Network Rail houdt zich bezig met de spoorlijnen en dus dan ook verantwoordelijkheid voor de veiligheid van de infrastructuur.

Virgin alsook de vele andere spoorwegmaatschappijen houden zich bezig met het uitbaten van een lijn. Dit zijn louter commerciële ondernemingen.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Ga wat met je dingetje spelen, Praetorian...

Ik heb geen mafia nodig; die teert al decennia op het karkas van de Waalse staalnijverheid. Sla er misschien eens wat lijsten van PS en FGTB - bonzen op na. Toch eens goed nadenken vooraleer ge met grote woorden begint te goochelen.

Als er iemand in z'n denken nog vast zit in de negentiende eeuw, dan ben jij het. Begrijpelijk, want al die 'grote denkers' die je zo bewondert, zijn zo halverwege de twintigste eeuw al volkomen gefossiliseerd. Jij hebt Daens-achtige schrikbeelden nodig, ikke niet... En zo te zien de overgrote meerderheid van het 'proletariaat' ook niet. Enfin, ze willen zich zelfs niet eens meer 'proletariaat' laten noemen. Zo ver zijn we ondertussen ook al.

Maar amuseer u vooral in uw ideologische macramé-clubjes. Af en toe doe je ons nog wel eens lachen.

Er is wel 1 probleempje in jouw theorie: de mensen worden er niet meer rijker op. De dag dat het keynesianisme werd afgeschaft, begon de polarisering tussen rijk en arm. En je mag dan nog zoveel zever zitten spuwen over de noodzaak tot complete efficiëntie & de flexibilisering ed, het is gewoonweg platvloerse dwang. De mensen zijn angstig voor hun toekomst, en ze zijn momenteel in staat elkaar de kop af te bijten. Jouw natte droom.
Opnieuw, leer eens wat kennis te vergaren, nu ben je gewoon de idiote nouveau-riche die uit zijn nek lult.

[Praetorian]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Even opgezocht. Network Rail Ltd. beheert zowel de sporen (en alles wat ermee samenhangt als signalisatie, bruggen, overwegen...) alsook de meeste stations.

Daar zijn ze nu al over aan het heronderhandelen. Ik geloof dat dat artikel maar enkele dagen oud is.

[Desiderius]

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Er is wel 1 probleempje in jouw theorie: de mensen worden er niet meer rijker op. De dag dat het keynesianisme werd afgeschaft, begon de polarisering tussen rijk en arm. En je mag dan nog zoveel zever zitten spuwen over de noodzaak tot complete efficiëntie & de flexibilisering ed, het is gewoonweg platvloerse dwang. De mensen zijn angstig voor hun toekomst, en ze zijn momenteel in staat elkaar de kop af te bijten. Jouw natte droom.
Opnieuw, leer eens wat kennis te vergaren, nu ben je gewoon de idiote nouveau-riche die uit zijn nek lult.

Sukkel... vanonder welke steen zit jij de maatschappij te begluren?
Tijd voor je pilletje.

Dat soort praat hoor ik nu al bijna veertig jaar bleiren uit rooie hoek.
Ik wacht nog altijd op de grote revolutie.