Stakingen openbaar vervoer

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hebben die idioten bij het spoor ooit gehoord van betaalstakingen ? Even doeltreffend, want de NMBS verdient niks, maar de reiziger wordt niet verkloot.

Waarschijnlijk zal hun collectieve luiheid liever kiezen voor niet te werken tout court....

Betaalstakingen als de grootste deel van de gebruikers een abonnement heeft (dikwijls door de werkgever betaald) ?? Neem gerust aan dat die staking meer kost aan de stakers dan aan de NMBS

[Savatage]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Betaalstakingen als de grootste deel van de gebruikers een abonnement heeft (dikwijls door de werkgever betaald) ?? Neem gerust aan dat die staking meer kost aan de stakers dan aan de NMBS

Bullshit, op zo'n drukke feestdagen nemen meer mensen normaal de trein, ook mensen zonder een jaarabonnement of iets in die aard.

[longhorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Raf

Helemaal mee eens!

Dat verbaast me niet van (luie) ambtenaren.

[Raf]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

Dat verbaast me niet van (luie) ambtenaren.

Wees toch niet zo pretentieus te denken dat je mij kent, laat staan mijn manier van werken. Dat komt zó lullig over...

[Groentje-18]

Zouden die stakingen niet veel effectiever zijn en de bevolking minder raken indien men ze ze
- in Brussel zouden organiseren, meerbepaald bij de verantwoordelijke instanties, vergezeld van wat rotte eieren, of waarom niet, door het rammelen met sleutels voor de gebouwen waar de verantwoordelijken zetelen? Het is in het oostblok de mensen al gelukt om op die manier het lot te verbeteren.
- ik verwacht niet dat ze hiervoor hun vrije dagen gaan opofferen, maar ik stel voor dat ze dit doen op momenten waarvan men weet dat ze de minste reizigers raken.


Denken de NMBS-arbeiders misschien dat het de reizigers zijn die gekozen hebben voor hun tewerkstellingsfactoren ofzo? Ik kan hun bij deze verzekeren dat ik als reiziger nog nooit ben bevraagd over hun loon of werkomstandigheden.

[longhorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Raf

Wees toch niet zo pretentieus te denken dat je mij kent, laat staan mijn manier van werken. Dat komt zó lullig over...

Maar je kunt niet ontkennen dat de vakbonden de engelbewaarders zijn van de ambtenaren? Deze criminele bendes zorgen ervoor dat u en uw collega's vastbenoemd worden wat in praktijk betekent dat er geen verantwoording voor de 'job' vereist is. Belgie kan perfekt verder functioneren met de helft van het huidig ambtenarenkorps. Het zijn de vakbonden die deze sanering blijven saboteren.

[Savatage]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

Maar je kunt niet ontkennen dat de vakbonden de engelbewaarders zijn van de ambtenaren? Deze criminele bendes zorgen ervoor dat u en uw collega's vastbenoemd worden wat in praktijk betekent dat er geen verantwoording voor de 'job' vereist is. Belgie kan perfekt verder functioneren met de helft van het huidig ambtenarenkorps. Het zijn de vakbonden die deze sanering blijven saboteren.

En de Waalse politici.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

Maar je kunt niet ontkennen dat de vakbonden de engelbewaarders zijn van de ambtenaren? Deze criminele bendes zorgen ervoor dat u en uw collega's vastbenoemd worden wat in praktijk betekent dat er geen verantwoording voor de 'job' vereist is. Belgie kan perfekt verder functioneren met de helft van het huidig ambtenarenkorps. Het zijn de vakbonden die deze sanering blijven saboteren.

Dit werd duidelijk geschreven door een kibitzer...

[Raf]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

Maar je kunt niet ontkennen dat de vakbonden de engelbewaarders zijn van de ambtenaren? Deze criminele bendes zorgen ervoor dat u en uw collega's vastbenoemd worden wat in praktijk betekent dat er geen verantwoording voor de 'job' vereist is. Belgie kan perfekt verder functioneren met de helft van het huidig ambtenarenkorps. Het zijn de vakbonden die deze sanering blijven saboteren.

Je kletst maar wat. Als er één sector is waar de vakbonden zo goed als geen voet aan de grond hebben, dan is het wel de openbare sector.

[sn00py]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Waarom altijd staken ? Waarom niet eerst eens een goed overleg hebben met de directie ivm arbeidsvoorwaarden ? Een goed werkende centrale ondernemingsraad lost vaak vele problemen op.

Staken is blijkbaar in de mode....maar het werkt nauwelijks.

Juist! Bij Volvo Cars in Gent bvb gaat men uit van het dialoogmodel ipv het conflictmodel. Veel minder stakingen, en een veel aangenamere manier van werken voor beide partijen. Dit model zou trouwens moeten kunnen toegepast worden op andere probleemgebieden.

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

elke staking is simpelweg de uitoefening van een democratisch verworven recht, daar valt niks op af te dingen.
integendeel elke staking zou door de brede lagen der bevolking (dwz zij die geen euromiljonairs zijn) gesteund en toegejuicht moeten worden.
want wanneer de arbeidsvoorwaarden in de ene sector verslechteren zal dit gevolgen hebben voor alle sectoren. de patroons zullen voortdurend verwijzen naar de toegeving van de werknemers in die bepaalde sector om andere toegevingen in andere sectoren af te dwingen.
en zo is op den duur iedereen de klos, ook de werknemers die nu klagen dat ze te laat op hun werk zijn door de stakers.
de mensen moeten dat goed beseffen.

hier ging het niet over de arbeidsvoorwaarden hé, het ging gewoon over met kerst en oudejaar kunnen thuis zijn als je in feite moet werken.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

Maar je kunt niet ontkennen dat de vakbonden de engelbewaarders zijn van de ambtenaren? Deze criminele bendes zorgen ervoor dat u en uw collega's vastbenoemd worden wat in praktijk betekent dat er geen verantwoording voor de 'job' vereist is. Belgie kan perfekt verder functioneren met de helft van het huidig ambtenarenkorps. Het zijn de vakbonden die deze sanering blijven saboteren.

De beste engelbewaarders van die minderheid aan ambtenaren die te lui zijn om hun kont op te heffen, zijn laffe politiekers, die de middelen om hardnekkig onwillige ambtenaren buiten te zwieren saboteren.

De beste duivels van de meerderheid aan welwerkende ambtenaren zijn de laaghartige politiekers die klaar staan om een nog-niet-benoemde ambtenaar aan de deur te zetten om hem te vervangen door een vriendje met de juiste kleur.

[Tavek]

Ach ja,

ik heb nu vandaag, mijn rijbewijs gehaald, goed voornemen van 2008 meteen ingelost. Openbaar vervoer mag nu weer wat meer staken me dunkt....

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ach ja,

ik heb nu vandaag, mijn rijbewijs gehaald, goed voornemen van 2008 meteen ingelost. Openbaar vervoer mag nu weer wat meer staken me dunkt....

Hoe? Was u dan niet een groot voorstander van het openbaar vervoer?

In ieder geval, toch proficiat!

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Hoe? Was u dan niet een groot voorstander van het openbaar vervoer?

In ieder geval, toch proficiat!

Jazeker. ALS het openbaar vervoer betrouwbaar zou zijn. Wat het geval is in Nederland. In Belgie heb ik veel slechte ervaringen. Vertragingen, treinen die worden afgelast, heeeeeel slechte dekking van het net (probeer maar eens in bepaalde delen van Limburg te geraken met het OV...).

Maar de echte reden van mijn rijbewijs is: ik ondervond teveel hinder in mijn carriere. Soms moet je gewoon ergens kunnen geraken waar het OV niet of nauwelijks rijdt. Of moet je dingen meenemen (zoals space hardware). En nu moest altijd iemand meegaan. Dat hindert mijzelf. Dus ben ik toch maar even door de zure appel heen gaan bijten.....ik ben nu veel breder inzetbaar voor mijn baas. Een auto moet hij maar regelen, dat is niet mijn zaak.

PS: bedankt

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Jazeker. ALS het openbaar vervoer betrouwbaar zou zijn. Wat het geval is in Nederland. In Belgie heb ik veel slechte ervaringen. Vertragingen, treinen die worden afgelast, heeeeeel slechte dekking van het net (probeer maar eens in bepaalde delen van Limburg te geraken met het OV...).

Nu ga ik de NMBS heus niet verdedigen, maar de dekking is in Nederland nu ook niet het van het. Wie in Drenthe woont bijvoorbeeld, heeft ook niet veel aan de NS.

[Groentje-18]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ach ja,

ik heb nu vandaag, mijn rijbewijs gehaald, goed voornemen van 2008 meteen ingelost. Openbaar vervoer mag nu weer wat meer staken me dunkt....

Proficiat!

[Chipie]

Een staking van het openbaar vervoer...
brengt de passagiers in vervoering...

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door schaveiger

De syndicaten met het OVS op kop hebben ons weer eens goed liggen. Ze hebben er zo de hand van weg om stakingen uit te lokken, al of niet aangekondigd, op tijdstippen die de gewone gebruiker het meest pijn doen (vooravond van week-end, vertrek op verlof, examenstijd, feestdagen ...). De redenen die ze hiervoor aanhalen zijn soms uiterst fantasierijk en ik begrijp niet goed waarom een of andere reizigersorganisatie nog geen klacht met burgerlijke partijstelling heeft ingediend. Als het mogelijk is in het vliegwezen waarom dan niet voor trein, bus en tram ?
Een handvol werknemers die een gans spoornet zomaar kunnen lamleggen kan men moeilijk deontologisch verantwoorden.
Aangezien organisaties van spoorweggebruikers zich naar mijn inziens nogal zwak opstellen tegenover deze mafiapraktijken, zonder te spreken over de laksheid van de overheid, stel ik voor dat iedereen die een spoorwegbeambte in zijn kennissenkring heeft die mens persoonlijk aanspreekt, of met een briefje laat weten, dat het zo niet meer verder kan.

Stakingsrecht ja maar stakingsmisbruik nee. Geen minimum- maar een maximumdienst moet verzekerd blijven in het openbaar vervoer.

Adres, telefoon en e-mail van het OVS hieronder

http://www.ovs-sic.be/

Onlogisch: hoe kun je tegelijk stakingsrecht aanvaarden en maximumdienst eisen?

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

hier ging het niet over de arbeidsvoorwaarden hé, het ging gewoon over met kerst en oudejaar kunnen thuis zijn als je in feite moet werken.

Oorspronkelijk geplaatst door OVS

STAKING EINDEJAAR



Volgens Infrabel hebben op nieuwjaaravond op de grote assen 2 treinen op de 3 gereden. Uit niet officiële bron is vernomen dat de NMBS voor de voornaamste treinen twee bestuurders per trein had opgesteld.



De toestand op 01.01.08 in de voormiddag (steeds volgens infrabel):

Brussel-Leuven-Luik: 1 trein op 3 rijdt

Brussel-Antwerpen: 1 trein op 2 rijdt

Brussel-Gent: 1 trein op 2 rijdt

Antwerpen-Essen: 1 trein op 2 rijdt

Kortrijk-Gent: 2 treinen op 3 rijden.

Er zijn alleen cijfers gegeven voor de grote assen met betrekking op Vlaanderen en Brussel. In het Waals gebied is de actie veel minder opgevolgd.



Ter herinnering: vóór het neerleggen van de stakingsaanzegging (23.11.07) heeft niemand iets gehoord uit de hoek van de erkende vakbonden. Het staat vrijwel vast dat het de bedoeling was opnieuw een paar snoepjes uit te delen bij het vastleggen van de CAO waarvan de onderhandelingen deze maand opstarten.

Pas nadat de stakingsaanzegging bekend was zijn de erkenden wakker geschud en gingen zij zowaar verkondigen dat zij met alle punten, die de OVS op papier had gezet, al maanden bezig waren!... Dat gelooft toch niemand meer!...



De acties hebben alvast er voor gezorgd dat:

de aanwerving van treinpersoneel nog wordt opgedreven wat moet leiden tot vermindering van de werkdruk;

de nieuwe beurtregelingen in het vervolg tijdig in de depots zullen zijn;

de nieuwe dienstregelingen vanaf volgend jaar in de loop van januari van toepassing zullen worden (op Europees vlak overeen te komen);

na 14 jaar uiteindelijk een baremaherziening komt. De OVS waakt er over dat het geen "peanuts" worden. Er moet tevens een herwaardering voor het rijdend personeel ingecalculeerd worden.

In de nieuwe CAO zal ook aandacht moeten geschonken worden aan de zaterdagvergoeding die dient opgetrokken.

Er dient eveneens overleg opgestart om het premiestelsel, vooral voor de bestuurders, te herzien.De OVS volgt alles van nabij op.

Sic...