Staking treinverkeer van dinsdag 20.05.08

[Knuppel]

Bovendien wil deze regering tegen 2012 een toename van het reizigersverkeer met 25% t.o.v. 2006. In eerste instantie moet dit gebeuren zonder personeelsuitbreiding want het sociaal akkoord legt het gemiddeld effectief vast op 37000 voltijds equivalenten, of ca. 38000 werknemers. Ter vergelijking, in 2007 bedroeg het gemiddeld effectief 36702 voltijds equivalenten. Samengevat: de productiviteit wordt alsmaar meer opgedreven en de winst neemt toe maar het personeel moet ervoor opdraaien. Het enige antwoord daarop is overgaan tot actie.

Juist.
Staken bij het spoor is immers nóg gemakkelijker dan er werken.
Ik zie de arbeiders van de NMBS hier namelijk vanuit mijn venster slavenarbeid verrichten. Soms met meer dan een dozijn tegelijk.
Twee ervan steken de handen uit de mouwen.
Eén man kijkt of er geen trein afkomt.
Vier anderen drinken gezellig samen een biertje zittend op hun frigobox.
Twee anderen leunen al keuvelend met elkaar op hun schop.
De drie overigen kijken met de handen op hun rug geïnteresseerd toe hoe de eerste twee werken.

Toevallig komt er morgen een 73-jarige man uit Limburg die tegen prostaatkanker behandeld werd naar hier voor controle. De afspraak in het ziekenhuis werd al maanden geleden vastgelegd.
De man gebruikt voor lange verplaatsingen het openbaar vervoer. Ik kan hem dus maar beter snel verwittigen dat hij onmiddelijk naar ander vervoer op zoek moet gaan.

[Jan Meuleman]

Oorspronkelijk geplaatst door 4x10E6

Weet U,

Er worden geen honderduizenden onschuldige reizigers gegijzeld, meer zelfs er wordt zelfs geen enkele - schuldige of onschuldige - reiziger gegijzeld. Hoe komt U daar nu toch bij? Er wordt gestaakt.

Er wordt gestaakt. De voornaamste bezighouding bij de nmbs.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan Meuleman

Er wordt gestaakt. De voornaamste bezighouding bij de nmbs.

Tiens. Een jaar telt bij mijn weten nog altijd 365 dagen.

[longhorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Het zal dus nog wel wat decenniatjes duren voor de NMBS écht uit het rood is.

Op voorwaarde dat alles zo schitterend blijft gaan als vandaag natuurlijk.

En het woord 'winst' is als een rode lap op een stier voor Driewerf en andere roodgekleurden. Omdat de NMBS voor de 1e keer in lange tijd een minuscule winst maakt, vinden zij het gerechtvaardigd om die winst onmiddellijk op te eisen ipv te herinvesteren of ermee de gigantische schuldenput te dempen. En je hebt gelijk, Knuppel, de spoorwegen kunnen waarschijnlijk evengoed functioneren met 20% minder volk. Het dozijn geel-verpakten langs de spoorweg, leunend op de schop, is een klassieker. Afslanken moet de NMBS doen. Er is trouwens meer dan genoeg werk in de prive.

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door longhorn

En het woord 'winst' is als een rode lap op een stier voor Driewerf en andere roodgekleurden. Omdat de NMBS voor de 1e keer in lange tijd een minuscule winst maakt, vinden zij het gerechtvaardigd om die winst onmiddellijk op te eisen ipv te herinvesteren of ermee de gigantische schuldenput te dempen.
En je hebt gelijk, Knuppel, de spoorwegen kunnen waarschijnlijk evengoed functioneren met 20% minder volk. Het dozijn geel-verpakten langs de spoorweg, leunend op de schop, is een klassieker. Afslanken moet de NMBS doen. Er is trouwens meer dan genoeg werk in de prive.

Dat wist ik niet. Ik zie echter bijna elke week wat ik zie.
Er liggen namelijk wissels voor mijn deur en die blijven zo te zien nooit voor langer dan een paar dagen in orde. Dan mogen ze er nog maar pas twee dagen met 12 man aan gewerkt hebben. Drie dagen later zijn ze terug met vier man waarvan er één werkt en drie toekijken.

[Chipie]

Hoe fel er vroeger in die staatsonderneming werd gewerkt, zet driewerf hierna driemaal mee in de verf:

In het licht van een reeds gerealiseerde productiviteitsstijging van 32% t.o.v. 2002 -.

1/3 productiever met veel minder volk...

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door driewerf

Samengevat: de productiviteit wordt alsmaar meer opgedreven en de winst neemt toe maar het personeel moet ervoor opdraaien.

De productiviteit bij de NMBS is nog steeds erg laag in vergelijking met andere spoorwegmaatschappijen. De SBB bijvoorbeeld rijd twee keer zoveel treinkm op een dag als de NMBS, en dat met de helft van het personeel.
En de "winst" is een virtuele winst, want het grootste deel van de inkomsten van de NMBS komen nog steeds van de belastingbetaler. Wat als die nu eens zou staken. Waar gaan de NMBS-ers dan hun baremaverhoging vandaan halen?

[longhorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Dat wist ik niet. Ik zie echter bijna elke week wat ik zie.
Er liggen namelijk wissels voor mijn deur en die blijven zo te zien nooit voor langer dan een paar dagen in orde. Dan mogen ze er nog maar pas twee dagen met 12 man aan gewerkt hebben. Drie dagen later zijn ze terug met vier man waarvan er één werkt en drie toekijken.

Ik bedoelde dat jouw observaties helemaal niet zeldzaam zijn. Elke mens die in de nabijheid van een spoorweg woont, heeft de NMBS-werklui al 'in actie' gezien. Net zoals Zwitser hierboven schrijft over zijn land kan hetzelfde werk hier gedaan worden met minder volk en zonder overuren.

[vlijmscherp]

staking wordt gedragen door praktisch het voltallige personeel, je kan dus moeilijk stellen dat een paar mensen de reizigers zouden "gijzelen". Ze is lang op voorhand afgekondigd en ze is zeker niet bedoeld om een brug te maken met het weekend of zo, dat kan dus ook niet als tegenargument gebruikt worden. Deze staking is bijzonder vervelend, absoluut, maar zeker te verantwoorden.

Komen zeggen dat de NMBS-mensen luieriken zijn is pure demagogie en ik hoop dat degenen die dat zeggen ooit 1 dag bij de NMBS gaan werken.

[Discus]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

staking wordt gedragen door praktisch het voltallige personeel, je kan dus moeilijk stellen dat een paar mensen de reizigers zouden "gijzelen". Ze is lang op voorhand afgekondigd en ze is zeker niet bedoeld om een brug te maken met het weekend of zo, dat kan dus ook niet als tegenargument gebruikt worden. Deze staking is bijzonder vervelend, absoluut, maar zeker te verantwoorden.

Komen zeggen dat de NMBS-mensen luieriken zijn is pure demagogie en ik hoop dat degenen die dat zeggen ooit 1 dag bij de NMBS gaan werken.

Staken is een recht,absoluut maar het is iets dat slechts zou mogen aangewend worden als laatste middel,wanneer er geen andere (drukkings-)middelen meer overblijven.
Hoe komt het dat er in de privesector zo veel minder wordt gestaakt dan in "staatsbedrijven"?Profileringsdrang van de vakbonden?

[Johan217]

Oorspronkelijk geplaatst door Discus

Hoe komt het dat er in de privesector zo veel minder wordt gestaakt dan in "staatsbedrijven"?Profileringsdrang van de vakbonden?

Misschien wel omdat, afgezien van in de echt grote bedrijven, de vakbonden minder sterk vertegenwoordigd zijn in de privésector?

Oorspronkelijk geplaatst door Discus

Staken is een recht,absoluut maar het is iets dat slechts zou mogen aangewend worden als laatste middel,wanneer er geen andere (drukkings-)middelen meer overblijven.

Volledig akkoord! Waarom geen andere, meer informatieve, acties voeren? Pamfletten uitdelen aan de reizigers, of de conducteur op de trein laten omroepen "U bevindt zich in de IR-trein met bestemming Oostende... Om deze trein te laten rijden moesten 20 arbeiders deze ochtend in regen en wind overuren kloppen, in onveilige omstandigheden en dat aan een gemiddeld loon van slechts xxx." Iets in die zin. Als de werkomstandigheden bij de NMBS werkelijk zo slecht zijn, zullen de reizigers, zelf arbeiders en bedienden, hier zeker begrip voor kunnen opbrengen.

[pibo®]

vind dat de spoorwegen , de lijn en andere overheidsinstellingen GEEN recht hebben om de burgers te gijzelen ............ waarom ipv van een dag te staken niet iedereen gratis laten rijden , openbare instellingen zijn zaken waarvoor de bevolking al genoeg betaald !

[Jan Meuleman]

Oorspronkelijk geplaatst door pibo®

vind dat de spoorwegen , de lijn en andere overheidsinstellingen GEEN recht hebben om de burgers te gijzelen ............ waarom ipv van een dag te staken niet iedereen gratis laten rijden , openbare instellingen zijn zaken waarvoor de bevolking al genoeg betaald !

en dan moeten ze zelfs niet meer lullen over minimale dienst verlening.

[Knuppel]

Komen zeggen dat de NMBS-mensen luieriken zijn is pure demagogie en ik hoop dat degenen die dat zeggen ooit 1 dag bij de NMBS gaan werken.

Met veel plezier!
Ik zie hier immers elke week met mijn eigen ogen wat 'werken' is voor 90% van het NMBS-personeel. Dan mag jij dat nog 100.000 keer demagogie noemen.

[pibo®]

en zou al een pak beter zijn voor hun al niet al te goeie imago bij de meeste mensen !!!

[Knuppel]

Ik vind dat de spoorwegen, de lijn en andere overheidsinstellingen GEEN recht hebben om de burgers te gijzelen ............ waarom ipv van een dag te staken niet iedereen gratis laten rijden?

Dat zou idd niet de eerste keer zijn.
Bovendien oogstten ze met die acties wél sympathie bij de reizigers.

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Discus

Staken is een recht,absoluut maar het is iets dat slechts zou mogen aangewend worden als laatste middel,wanneer er geen andere (drukkings-)middelen meer overblijven.
Hoe komt het dat er in de privesector zo veel minder wordt gestaakt dan in "staatsbedrijven"?Profileringsdrang van de vakbonden?

uiteraard moet het het laatste middel zijn en hebben spoorbonden al te vaak spontane stakingen gesteund die ze niet mochten gesteund hebben, maar deze staking is gerechtvaardigd en door het gehele personeel gesteund.

Dat ze de wilde stakingen eruit krijgen, ze zouden idd al wat meer sympathie krijgen, maar terechte stakingen moeten blijven kunnen.

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

uiteraard moet het het laatste middel zijn en hebben spoorbonden al te vaak spontane stakingen gesteund die ze niet mochten gesteund hebben, maar deze staking is gerechtvaardigd en door het gehele personeel gesteund.

En als het voltallige personeel begint te staken, omdat ze allemaal vinden dat ze een verdubbeling van het loon willen en een halvering van de werkuren, dan ga je dat ook gerechtvaardigt vinden zeker?

Het aantal mensen die achter die staking staan, rechtvaardigt in de verste verte het gijzelen van pendelend Vlaanderen/Wallonië/België niet (want dat is het, hoe je het ook draait of keert en zelfs met een aankondiging op voorhand).
Als de NMBS aan openbare dienstverlening wil doen, dan is een minimum dienstverlening niet meer dan logisch. Als daarvoor 65%+ van het personeel opgevorderd moet worden, dan is dat ook maar zo. Als dat niet kan of mag, dan is van openbare dienstverlening geen sprake meer, en dan moet de NMBS geen subsidies meer krijgen met belastingsgeld...

[vlijmscherp]

.

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

En als het voltallige personeel begint te staken, omdat ze allemaal vinden dat ze een verdubbeling van het loon willen en een halvering van de werkuren, dan ga je dat ook gerechtvaardigt vinden zeker?

Het aantal mensen die achter die staking staan, rechtvaardigt in de verste verte het gijzelen van pendelend Vlaanderen/Wallonië/België niet (want dat is het, hoe je het ook draait of keert en zelfs met een aankondiging op voorhand).
Als de NMBS aan openbare dienstverlening wil doen, dan is een minimum dienstverlening niet meer dan logisch. Als daarvoor 65%+ van het personeel opgevorderd moet worden, dan is dat ook maar zo. Als dat niet kan of mag, dan is van openbare dienstverlening geen sprake meer, en dan moet de NMBS geen subsidies meer krijgen met belastingsgeld...

dus als ze het loon van het NMBS-personeel halveren en ze moeten er dubbel voor werken, mogen ze niet staken want er is anders van een openbare dienstverlening geen sprake?