Vlaams Belang verantwoordelijk voor sluiting Opel - Pagina 2

IronChef · 13 september 2009, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Als ik mag?
Dat VB maar een voorbeeld stelt.
Ze moeten wel hun dure wagens inleveren en dan ben ik benieuwd.
Als ik van hun was zou ik alles vervangen door Astra's

Van solidariteit gesproken...
Of ben ik nu "populistisch" ?

Ik zou eerder zeggen dat je luidop aan het dromen bent.

system · 13 september 2009, 17:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Shadowke

wat een belgiscistische propaganda!
totaal onwaar!

btw zou jij ni beter gaan posten op le soir?
daar zitten je anti-vlamingen-vriendjes.

Ergens heeft hij wel een punt. Het VB (én uzelf ook!) heeft zichzelf gevangen gezet in zijn eigen rethoriek. Als u zegt 'eigen volk eerst', ja, dan moet u niet komen klagen dat de Duitsers dat ook zeggen... U hebt uzelf tegen de muur vastgepind met uw slogans en uzelf schaakmat gezet.

Maw, u krijgt nu een koekje van eigen deeg.

Tavek · 13 september 2009, 17:12

Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz...

Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn.

Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.

Garry · 13 september 2009, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz...

Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn.

Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.

Mmm, misschien wel, maar wat ook kan, en vrij eenvoudig, GM plant II zeker, is zo geboud dat ze probleemloos in geval van oorlog kunnen overschakelen op het maken van legervoertuigen. Jeeps en dergelijke, en die sneuvelen geregeld en worden aan zeer hoge prijzen verkocht. Zo zouden ze voor heel wat EU landen die voertuigen daar kunnen bouwen en hierdoor neem je de mark af van de USA. Maar,... hebben ze ballen genoeg aan hun lijf om dat te doen.

Tejokus · 13 september 2009, 17:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door IronChef

Ik zou eerder zeggen dat je luidop aan het dromen bent.

Mag he "Chef"

TomB · 13 september 2009, 17:22

Ik vind dat men gerust voor Europa mag gaan zeggen dat de Belgische staat in afwachting van een beslissing een invoertax gaat heffen op alle Duitse voertuigen, ten belope van de miljarden die de Duitsers aan het GM/Magna hebben gegeven.

Kwestie van de boel wat te vereffenen, en daarmee ook de Opel arbeiders op te vangen terwijl ze elders werk zoeken.

Tejokus · 13 september 2009, 17:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik vind dat men gerust voor Europa mag gaan zeggen dat de Belgische staat in afwachting van een beslissing een invoertax gaat heffen op alle Duitse voertuigen, ten belope van de miljarden die de Duitsers aan het GM/Magna hebben gegeven.

Kwestie van de boel wat te vereffenen, en daarmee ook de Opel arbeiders op te vangen terwijl ze elders werk zoeken.

Tom.... Europa werkt niet.
Europa is er niet voor de arbeiders.
Het enige wat Europa bindt is de euro

Het maakt Europa niks uit of Philips zijn spaarlampen in Hasselt zou maken
of ergens in Polen. Philips maakt wel zijn lampen in Europa.
Een brave mens zoals Karel Van Miert was, probeerde ons te overtuigen
maar dat hielp niet.

Weet je nog het protest in de jaren zeventig?
De fusies van de gemeentes....
Daar wordt nu nog ruzie over gemaakt.
Bijna 40 jaar na datum.
Europa is een gedwongen fusie van identiteiten.

In de USA is dat héél anders en kan je niet vergelijken.

system · 13 september 2009, 17:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz...

Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn.

Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.

Zeer juist! De nagel op de kop.

Vorenus · 13 september 2009, 17:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

De ideologie van het VB zegt EIGEN VOLK EERST. Dit principe past Duitsland toe. Ik hoop dan ook dat de VB-fractie in het Europees Parlement hun Duitse vrienden feliciteert.

Het zijn dan ook niet de Duitsers die Opel sluiten maar het Oostenrijks Canadese Magna.
Duitsland heeft enkel gezorgd dat hun fabrieken niet gesloten worden.

TomB · 13 september 2009, 17:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Tom.... Europa werkt niet.
Europa is er niet voor de arbeiders.
Het enige wat Europa bindt is de euro

Het maakt Europa niks uit of Philips zijn spaarlampen in Hasselt zou maken
of ergens in Polen. Philips maakt wel zijn lampen in Europa.
Een brave mens zoals Karel Van Miert was, probeerde ons te overtuigen
maar dat hielp niet.

Weet je nog het protest in de jaren zeventig?
De fusies van de gemeentes....
Daar wordt nu nog ruzie over gemaakt.
Bijna 40 jaar na datum.
Europa is een gedwongen fusie van identiteiten.

In de USA is dat héél anders en kan je niet vergelijken.

Het maakt Europa idd niets uit waar Opels van de band rollen. Maar Europa heeft wel een pak wetgeving aangaande subsidies toekennen.

Het lijkt me nogal duidelijk dat Duitsland in de aanloop naar de verkiezingen royaal met subsidies gezwierd heeft om zijn eigen vestigingen te beschermen. Het staat zelfs letterlijk op papier ...

Wel daar zijn wetten tegen.

djimi · 13 september 2009, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz...

Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn.

Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.

Ik ben het met je eens.

TomB · 13 september 2009, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz...

Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn.

Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.

Duitsland slaagt er in om toch nog het grootste deel van zijn export te laten bestaan uit industriële goederen. Moderne industriële productie en assemblage moet overal mogelijk zijn, met zeer weinig ongeschoolde arbeid.

Tavek · 13 september 2009, 18:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Duitsland slaagt er in om toch nog het grootste deel van zijn export te laten bestaan uit industriële goederen. Moderne industriële productie en assemblage moet overal mogelijk zijn, met zeer weinig ongeschoolde arbeid.

Duitsland kan dat omwille van zijn groot engagement om die industrie te houden. Er is ook een erg grote thuismarkt. Wij kunnen dat niet.

Wij moeten meer toekomstgericht kijken, namelijk : wat zijn de producten van morgen ? Een soort Bell labs waarmee we onze industrie een voorsprong geven. Investeren in die zaken, is echt toegevoegde waarde scheppen voor een economie.

Tejokus · 13 september 2009, 18:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Het maakt Europa idd niets uit waar Opels van de band rollen. Maar Europa heeft wel een pak wetgeving aangaande subsidies toekennen.

Het lijkt me nogal duidelijk dat Duitsland in de aanloop naar de verkiezingen royaal met subsidies gezwierd heeft om zijn eigen vestigingen te beschermen. Het staat zelfs letterlijk op papier ...

Wel daar zijn wetten tegen.

Natuurlijk, zo is dat Tom.
Het is nu aan Europa om te controleren of alles correct is verlopen.
Volgens "Der Spiegel" dus niet....

Merkel wil terug verkozen worden en daar heeft ze alles aan gedaan.
De tijd na de verkiezingen is een andere zorg.
En vergeet ook niet dat crisis nog niet gedaan is.

Cyrano · 13 september 2009, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door system

Zeer juist! De nagel op de kop.

Een bedrijf met hoge toegevoegde waarde ? Wie werkt er bij Barco, bij Imec, bij Metris ?

Hoeveel hoog technologisch op geleide werknemers telt Opel Antwerpen ? Van die 2500 man/vrouw zijn er misschien 500 geschikt om een technologische meerwaarde te leveren. Die anderen zijn ervaren bedienden en bandarbeiders die niemand nodig heeft.

Ongeschoolden en laag opgeleiden zijn geen partij in de globalisering.

Tejokus · 13 september 2009, 18:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cyrano

Een bedrijf met hoge toegevoegde waarde ? Wie werkt er bij Barco, bij Imec, bij Metris ?

Hoeveel hoog technologisch op geleide werknemers telt Opel Antwerpen ? Van die 2500 man/vrouw zijn er misschien 500 geschikt om een technologische meerwaarde te leveren. Die anderen zijn ervaren bedienden en bandarbeiders die niemand nodig heeft.

Ongeschoolden en laag opgeleiden zijn geen partij in de globalisering.

O jawel hoor maar niet hier

brother paul · 13 september 2009, 18:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Tenminste de ideologie van het Vlaams Belang is verantwoordelijk voor de sluiting van Opel-Antwerpen. Werk voor "eigen volk eerst" impliceert immers dat het werk gaat naar Duitse bedrijven.

Er zit, anders gezegd, een grote inconsistentie in het denken van het V.B.

opel is toch een amerikaans bedrijf ?

Hallebarde · 13 september 2009, 19:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Tenminste de ideologie van het Vlaams Belang is verantwoordelijk voor de sluiting van Opel-Antwerpen. Werk voor "eigen volk eerst" impliceert immers dat het werk gaat naar Duitse bedrijven.

Er zit, anders gezegd, een grote inconsistentie in het denken van het V.B.

Allez, de twee �* drie unitaristen die hier tesamen onder de naam BWarrior aan desinformatie en propaganda voor hun clubje doen, hebben nog eens een wreed ideetje gehad : onder de misleidende titel “Vlaams Belang verantwoordelijk voor sluiting Opel” poneren ze, alsof het waarheid ware, dat “Tenminste de ideologie van het Vlaams Belang verantwoordelijk is voor de sluiting van Opel-Antwerpen. Werk voor "eigen volk eerst" impliceert immers dat het werk gaat naar Duitse bedrijven.” En ze durven er nog bij vermelden dat er, “anders gezegd”, een “grote inconsistentie” zit in het denken van het V.B...

Wel wel….

Wat zouden jullie dan wel gedaan hebben indien u de Duitse regering uitmaakte ?? Het tegenovergestelde van “werk voor eigen volk eerst” misschien, of “anders gezegd” werk voor ander volk eerst ? Er alles aan doen opdat bedrijven in uw eigen land zouden sluiten, zodat deze in het buitenland zouden kunnen openblijven ?

Is d�*t het soort consistent denken dat de Belgen van jullie mogen verwachten als jullie het ooit voor het zeggen hebben in België ??

Laat ons even één en ander in de juiste context plaatsen :

1. Het Vlaams Belang en/of hun “denken” hebben geen ene fluit te maken met de beslissing van GM of met de pogingen van de Duitse regering om hun fabrieken open te houden.

2. Het is de verdomde plicht van de Duitse regering om inspanningen te doen voor de Duitse economie en werkgelegenheid : zij hebben in bedoeld dossier de nodige inspanningen geleverd.

3. Het is net zo goed de verdomde plicht van de Belgische regering, al dan niet via de regionale satellieten, om inspanningen te doen voor de economie en de werkgelegenheid in België ; zij hebben zo goed als niets nada nihil inspanningen gedaan in dit dossier.

Wij stellen dus vast dat mochten jullie het voor het zeggen hebben in België, en gezien het soort “consistentie” dat jullie blijken voor te staan, jullie in dergelijk dossier evenzeer niets zouden gedaan hebben voor de economie en werkgelegenheid van uw land, kwestie van de werkgelegenheid in een ander land dan het uwe te vrijwaren.

U mag dat “consistentie” noemen ; ik noem dat criminele onkunde.

Felix (be) · 13 september 2009, 19:34

Het VB is ook verantwoordelijk voor de 5-0-nederlaag van de Rode Duivels in Spanje, het gat in de Belgische begroting en de opwarming van de aarde.

Cyrano · 13 september 2009, 19:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

O jawel hoor maar niet hier

Juist.

Ongeschoolden zullen in een geglobaliseerde wereld moeten werken voor de prijs van eender welke arbeider in Zuid-Amerika of Azië verhoogd met een sociale correctie en een transportcorrectie van zijn geproduceerd product. Anders gezegd : laag loon of geen werk.

Als de Chinezen en Afrikanen dit werk bij ons komen doen, of de diensten jobs komen doen, dan wordt het loon nog lager. Vrij verkeer van goederen, ja. Vrij verkeer van arbeiders, neen.

Anders gezegd: eigen volk eerst.

Hoe een links/groene solidariteit met het andere volk een sociale ramp kan veroorzaken voor het eigen volk.

13 september 2009, 17:22	#26
TomB Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 6 januari 2003 Locatie: US Berichten: 14.572	Ik vind dat men gerust voor Europa mag gaan zeggen dat de Belgische staat in afwachting van een beslissing een invoertax gaat heffen op alle Duitse voertuigen, ten belope van de miljarden die de Duitsers aan het GM/Magna hebben gegeven. Kwestie van de boel wat te vereffenen, en daarmee ook de Opel arbeiders op te vangen terwijl ze elders werk zoeken. __________________ In het begin was er niets, wat ontplofte.

13 september 2009, 19:34	#39
Felix (be) Staatssecretaris Geregistreerd: 3 augustus 2008 Locatie: Hasselt Berichten: 2.527	Het VB is ook verantwoordelijk voor de 5-0-nederlaag van de Rode Duivels in Spanje, het gat in de Belgische begroting en de opwarming van de aarde. __________________ No safe treshold for radiation; Review over medische gevolgen van de ramp in Tsjernobyl. Nuclear Controversies (2004) Chernobyl Heart (2003) Goede updates over de ramp in Fukushima en dito duiding in ex-skf-blogspot, Arthur Hu, Washingtonsblog, Fairewinds, Energy News.

13 september 2009, 17:12	#23
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als Vlaanderen slim is dumpt ze die autofabriek en vervangt ze het door hoogtechnologische industrie die een grote toegevoegde waarde levert. Bedrijven a la Barco, Verhaert, Metris, enz... Een groot nationaal onderzoeksinstituut dat nieuwe producten ontwikkelt en streeft om altijd een stapje voor te zijn op de concurrentie zou al een goede start zijn. Ergo, ik geloof niet echt in assemblage als industrie met een toekomst in Belgie.