Afgeven Op De Auto

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Die blikken heilige koe is nog stommer dan de fameuze andere heilige koe: ze kan niet eens loeien, alleen claxonneren.

Maar ze brengt weleen massa geld op.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar ze brengt weleen massa geld op.

Een magere troost voor het bezit van een vette koe die de wereld doet kapseizen.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Een magere troost voor het bezit van een vette koe die de wereld doet kapseizen.

Maar een zeer dikke troost voor de schatkist.
Nu kom, als ge dan toch de groene jongen wil uithangen. Electrische auto's, maar dan electriciteit voortgebracht door kerncentrales.

[Stormbeest]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar ze brengt weleen massa geld op.

En ze kost niets? Wel eens gehoord van aanleg en onderhoud van wegen, ongevallen, enz.? Belasting op auto's is er beslist niet om de autobezitter te pesten.

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

DE CO2- productie van de grondstoffenwinning - en verrijking van uranium- en plutonium is allesbehalve nul, komt daar nog heel wat transport en productie-uitstoot bij.

En de winning, raffinage en het transport van olie kost géén energie??

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Stormbeest

En ze kost niets? Wel eens gehoord van aanleg en onderhoud van wegen, ongevallen, enz.? Belasting op auto's is er beslist niet om de autobezitter te pesten.

Wel, in deze landen waar de minste auto's rijden, waar er de minste wegen liggen... is er wel de grootste armoede.

[Stormbeest]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Wel, in deze landen waar de minste auto's rijden, waar er de minste wegen liggen... is er wel de grootste armoede.

Mensen die een witte stok gebruiken tijdens het lopen zijn meestal blind. Conclusie: je wordt blind door met een witte stok te lopen...

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Stormbeest

Mensen die een witte stok gebruiken tijdens het lopen zijn meestal blind. Conclusie: je wordt blind door met een witte stok te lopen...

Om het dan leuk te houden. Het zijn enkel "blinden" die tot de conclusie komen dat ge blind wordt, door met een witte stok te lopen
Nu kom, toegegeven, om een juiste kosten/batenanalyse te maken is wel wat meer nodig. Maar heb toch het gevoel dat de schatkist meer baten, dan kosten heeft, bij het fenomeen auto.

[Stormbeest]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar heb toch het gevoel dat de schatkist meer baten, dan kosten heeft, bij het fenomeen auto.

Ik ben het toch niet zozeker. Er zijn tienduizenden mensen die blijvend gehandicapt zijn als gevolg van verkeersongevallen. Enig idee wat het kost als een twintiger voor de rest van zijn leven invalide blijft? Verkeersboetes zijn er zeker niet uitsluitend om overtreders te straffen.

[eno2]

't Is waar dat het BNP opbolt als een spinnakker onder de vuile uitlaatgassen van de auto.

Maar zelfs de overheidsinstanties zijn nu aan het bekijken of we dat BNP niet kunnen vervangen door een index die ook rekening houdt met de werkelijk voordelige - en welvaarts-effekten van de economische activiteiten, en de
sociaal-kostenverhogende activiteiten eruithaalt of bestraft.

Nou, die omschakeling kan dan voor wat mij betreft niet rap genoeg gaan.

[eno2]

Electrische racewagens op komst.

Je hoort ze niet meer, en door de snelheid zie je ze ook niet meer.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Stormbeest

Ik ben het toch niet zozeker. Er zijn tienduizenden mensen die blijvend gehandicapt zijn als gevolg van verkeersongevallen. Enig idee wat het kost als een twintiger voor de rest van zijn leven invalide blijft? Verkeersboetes zijn er zeker niet uitsluitend om overtreders te straffen.

Maar hier kunt ge weer gaan discusieren wat de voornaamste oorzaak is. Moeten we het op het fenomeen auto steken, of op het fenomeen drugs (legaal of illegaal, maakt al niets uit) ?

[eno2]

In Nederland is het gratis opladen van electrische scooters en auto's begonnen met enkele verdeelpunten.

Bij succes komen er bij.

Waar blijft Vlaanderen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar heb toch het gevoel dat de schatkist meer baten, dan kosten heeft, bij het fenomeen auto.

Oorspronkelijk geplaatst door Stormbeest

Ik ben het toch niet zozeker. Er zijn tienduizenden mensen die blijvend gehandicapt zijn als gevolg van verkeersongevallen. Enig idee wat het kost als een twintiger voor de rest van zijn leven invalide blijft? Verkeersboetes zijn er zeker niet uitsluitend om overtreders te straffen.

Het blijven ongevallen, en zonder autoverkeer staat Be stil, daarbij zijn voetgangers, fietsers, brommers, moto´s, bussen, camions, enz.. ook allemaal in het verkeer betrokken, het zijn weggebruikers...

Terwijl ze met de auto rijden kunnen ze geen ongeval hebben in de privé...

Trouwens het zijn alle weggebruikers die in een verkeersongeval kunnen worden betrokken, bij vele is helemaal geen auto(bestuurder) in betrokken.

Er vallen ca. 3 - 6 maal meer slachtoffers in de privé als in het wegverkeer, beetje afhankelijk hoe verkeersveilig een land is...

(ik neem NL omdat ik daar sneller juistere cijfers van terugvind, als je wilt kan ik ook de Belgische zoeken...)
vb Nederland:
http://statline.cbs.nl/StatWeb/publi...=0,4,9-12&VW=T

- 750 verkeersdoden op de openbare weg (2008)
wijze van deelname : personenauto 317 doden (onafhankelijk van de schuldvraag)

- 2400 doden door privé-ongevallen

http://www.rivm.nl/vtv/object_document/o4513n31267.html

Privé-ongevallen zijn de meest voorkomende ongevallen

Privé-ongevallen komen in vergelijking tot bijvoorbeeld verkeersongevallen of arbeidsongevallen veel voor (1,2 miljoen medisch behandelde slachtoffers per jaar) en kennen een hoge sterfte (2.400 doden per jaar). Onder privé-ongevallen verstaan we alle ongevallen voor zover het géén arbeids-, verkeers- of sportongeval betreft. Het gaat vaak om letsel dat is opgelopen in of om het huis, in openbare gebouwen, op straat of tijdens vrijetijdsbesteding. Er overlijden gemiddeld 1.300 vrouwen en 1.100 mannen per jaar door een privé-ongeval. Nederland steekt met letsels en doden door privé-ongevallen gunstig af bij de rest van de Europese Unie.

Met 2% van de totale ziektelast, staan privé-ongevallen op de elfde plaats in de rangorde van ziekten en aandoeningen met de grootste ziektelast in Nederland.

Ongevallen vooral op jonge en oude leeftijd

Het aantal behandelingen op de afdeling voor spoedeisende hulp (SEH) als gevolg van een privé-ongeval is hoog voor jonge kinderen en oudere vrouwen. Een kwart van alle behandelde letsels op de SEH-afdeling valt in de leeftijdsgroep van 0-14 jaar. Tot de leeftijd van 45 jaar is de incidentie van privé-ongevallen hoger onder mannen dan onder vrouwen, op latere leeftijd is de incidentie onder vrouwen hoger.

En dan is Nederland nog een gunstig land betreft privé-ongevallen, het lijkt wel bijna of het veiliger is in de auto je tijd te verbrengen als in "de privé"...

btw Eno2, ik vindt dat ge heel wat CO2 uitstoot op dit Forum...

Berichten: 20.529

Topic:
Heerlijk dat ik mezelf hier het plezier kan gunnen eens uitgebreid te gaan afgeven op de auto. Dat zal zeker een vaste bezigheid gaan worden voor een tijdje. Iedereen mag me gerust assisteren - of rouspeteren.

[Micele]

Oeps, afgeven op de auto gestopt ?

[pibo®]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oeps, afgeven op de auto gestopt ?

nog niet voor en beeke , moeste ottomobilisten en fietsers elkander begrjipen dan zoude er wa minder slachtoffers vallen .......... spijtig dat de meeste van die slachtoffers juist de fietsers zijn ! en ik pleit niet elke fietser vrij , ik maak as fietsdinges ook men fouten


geven en nemen , snap je

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door pibo®

nog niet voor en beeke , moeste ottomobilisten en fietsers elkander begrjipen dan zoude er wa minder slachtoffers vallen .......... spijtig dat de meeste van die slachtoffers juist de fietsers zijn ! en ik pleit niet elke fietser vrij , ik maak as fietsdinges ook men fouten


geven en nemen , snap je

Moesten fietsers nu eens leren om niet voor maar achter de auto's te rijden, het zou al een pak schelen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door pibo®

nog niet voor en beeke , moeste ottomobilisten en fietsers elkander begrjipen dan zoude er wa minder slachtoffers vallen .......... spijtig dat de meeste van die slachtoffers juist de fietsers zijn ! en ik pleit niet elke fietser vrij , ik maak as fietsdinges ook men fouten


geven en nemen , snap je

Gesnapt.

De meeste weggebruikers -bvb ik- zijn fietser, voetganger en autorijder.

Als fietser en voetganger is men het meest kwetsbaar als weggebruiker, daarom juist ben ik héél voorzichtig als kwetsbare weggebruiker op de openbare weg, en hou ik vooral rekening met roekeloze, onrijvaardige, onvoorzichtige, verstrooide, of die-niet-goed-opletten "sterke weggebruikers"; die gevallen staan toch elke dag in de krant of andere media...

Ben ik dan autorijder ben ik héél voorzichtig als kwetsbare weggebruikers in de buurt kunnen zijn, die ... idem hierboven... kunnen zijn, staat ook dagelijks in de media...

Als het van twee kanten komt..., snap je

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar een zeer dikke troost voor de schatkist.
Nu kom, als ge dan toch de groene jongen wil uithangen. Electrische auto's, maar dan electriciteit voortgebracht door kerncentrales.

Ik hang de groene jongen niet uit, ik ben hem, tot in mijn vuilste onderbroek.

Awel ja, dat ze de kernenergie eerst duurzaam maken, dan zullen we ervoor zijn.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik hang de groene jongen niet uit, ik ben hem, tot in mijn vuilste onderbroek.

Awel ja, dat ze de kernenergie eerst duurzaam maken, dan zullen we ervoor zijn.

Wat bedoelt ge eigenlijk met "duurzame kernenergie" ?

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Wat bedoelt ge eigenlijk met "duurzame kernenergie" ?

Dat de grondstof niet opraakt binnen de vijftig jaar als we godbeter't massaal terug overschakelen naar kernenergie.