De directie van Opel heeft gefaald. Tijd voor een nationalisatie van de fabriek - Pagina 5

Praetorian · 22 januari 2010, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

En in een totalitair regime zal iedereen gelukkig zijn ?

Alleszins gelukkiger dan met een compleet gebrek aan logisch redeneren, Bob.
Er zitten toch wel enkele stappen tussen nationalisatie en een bepaald politiek bestel.

Bob · 22 januari 2010, 20:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Alleszins gelukkiger dan met een compleet gebrek aan logisch redeneren, Bob.
Er zitten toch wel enkele stappen tussen nationalisatie en een bepaald politiek bestel.

Wel, laat ons zeggen dat nationalisatie de voorbode is.

Luddo · 22 januari 2010, 21:58

De vakbonden kopen de fabriek en gaan eens aan de kapitalisten laten zien hoe het moet!

filosoof · 22 januari 2010, 22:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Wel, laat ons zeggen dat nationalisatie de voorbode is.

Dan is liberalisme de voorbode van anarchie volgens jou?

De schoofzak · 22 januari 2010, 22:43

De sossen zitten daar toch met een ernstig probleem, als één van hun intern iet of wat populaire boegbeelden - in hemelsnaam iets begint te broebelen over nasionalizasies.

Ik ben flamingant en ik denk heel gematigd sentrum rechts te zijn. In die zin denk ik dat het zelfstandige Vlaanderen nood heeft aan een goede sossen-partij.
Maar zoals Bruintje het hier bakt, .. dat slaat alles.
(zelfs de parlementairen van de PS durven zoiets niet braken ...)

Praetorian · 22 januari 2010, 22:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Wel, laat ons zeggen dat nationalisatie de voorbode is.

In de wereld van een schizofreen.

Boduo · 22 januari 2010, 23:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door voicelesscharlie

Dat fabriekske zal lang leven als het genationaliseerd wordt.
Wat zal het dan moeten produceren?

Hybride wagens: we hebben daarvoor de kennis, de techniekers, de machines, de materialen maar een Leider ontbreekt. Misschien de ex-baas van Volvo-Gent ?

pajoske · 22 januari 2010, 23:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Hybride wagens: we hebben daarvoor de kennis, de techniekers, de machines, de materialen maar een Leider ontbreekt. Misschien de ex-baas van Volvo-Gent ?

Hybridewagens? Elektrisch aangedreven wagens?
Als die stroom niet met een kerncentrale of kernfusie geproduceerd wordt is dat evengoed vervuilend.
Windmolens en zonnepanelen maken op die site: zonder subsidie zijn die niet rendabel. Uiteindelijk zou de belastingbetaler weer de dupe zijn.

Boduo · 22 januari 2010, 23:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Hybridewagens? Elektrisch aangedreven wagens?
Als die stroom niet met een kerncentrale of kernfusie geproduceerd wordt is dat evengoed vervuilend.
Windmolens en zonnepanelen maken op die site: zonder subsidie zijn die niet rendabel. Uiteindelijk zou de belastingbetaler weer de dupe zijn.

Heb jij ooit in een fabriek gewerkt ???

pajoske · 22 januari 2010, 23:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Heb jij ooit in een fabriek gewerkt ???

Wat heeft dat er mee te maken?

D'ARTOIS · 22 januari 2010, 23:43

Ik volg deze discussie met grote interesse. NL heeft hetzelfde probleem. Maar: waar is jullie mooie industrie uit Herstal gebleven? Wat ik me heb laten vertellen is daar niets meer van over. En hoe komt dat? Niet door gebrek aan vraag mijns inziens.

Boduo · 22 januari 2010, 23:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Wat heeft dat er mee te maken?

Je hebt dus waarschijnlijk nooit in een fabriek gewerkt. Anders zou je beseffen dat het allemaal niet zo simpel is. In een moderne, efficiënte fabriek als Opel-A'pen kan men best hybride wagens bouwen. De techniekers zijn er, de machines (!!!) zijn er, de materialen zijn er maar er ontbreekt een Leider... Moest Bert De Graeve iets kennen van auto's (niet véél maar toch) : hij zou de ideale man zijn om zo'n bedrijf te Leiden.
Of heb je ook nog nooit gehoord van de "Manager (met hoofdletter) v.h. jaar ???

Boduo · 22 januari 2010, 23:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

Ik volg deze discussie met grote interesse. NL heeft hetzelfde probleem. Maar: waar is jullie mooie industrie uit Herstal gebleven? Wat ik me heb laten vertellen is daar niets meer van over. En hoe komt dat? Niet door gebrek aan vraag mijns inziens.

Herstal is ten onder gegaan wegens het gebrek aan Leiders.

pajoske · 22 januari 2010, 23:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Of heb je ook nog nooit gehoord van de "Manager (met hoofdletter) v.h. jaar ???

Die manager van het jaar heeft er anders voor gezorgd dat Bekaert Lanklaar en Waregem verleden jaar dicht gingen.
In China werd er uitgebreid.

pajoske · 22 januari 2010, 23:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je hebt dus waarschijnlijk nooit in een fabriek gewerkt. Anders zou je beseffen dat het allemaal niet zo simpel is. In een moderne, efficiënte fabriek als Opel-A'pen kan men best hybride wagens bouwen.

Daar twijfel ik niet aan. Maar er moet vraag zijn naar dat type wagens. En ze moeten voor een concurrentiële prijs kunnen gebouwd worden.

Boduo · 22 januari 2010, 23:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Die manager van het jaar heeft er anders voor gezorgd dat Bekaert Lanklaar en Waregem verleden jaar dicht gingen.
In China werd er uitgebreid.

Wat heeft dat ermee te maken ?

Boduo · 23 januari 2010, 00:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Daar twijfel ik niet aan. Maar er moet vraag zijn naar dat type wagens. En ze moeten voor een concurrentiële prijs kunnen gebouwd worden.

Die vraag kan men stimuleren (door bv weinig BTW te heffen erop); (zoals men deed voor de 4X4 's.)

De arbeiders en ingenieurs van Opel kùnnen die bouwen aan een concurrentiële prijs. In de apelanden hebben ze NIET de kennis en de vaardigheden om dat te doen!

pajoske · 23 januari 2010, 00:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Wat heeft dat ermee te maken ?

Dat die opel ook zou dicht gedaan hebben om dezelfde economische redenen.
Het heeft geen zin geld te besteden aan een autofabriek in België indien we niet kunnen concurreren met het buitenland.
Ik zou eerder investeren in (medische) hightech. Maar vooral moet men trachten de beslissingsmacht van de bedrijven in België te houden. Maar de politiek is altijd slippendrager voor vreemde liefst grote investeerders die direct verdwijnen als de subsidiepot opdroogt. De eigen KMO die zou kunnen uitgroeien tot grote werkverschaffers kunnen meestal op veel minder hulp rekenen.

Boduo · 23 januari 2010, 00:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Dat die opel ook zou dicht gedaan hebben om dezelfde economische redenen.
Het heeft geen zin geld te besteden aan een autofabriek in België indien we niet kunnen concurreren met het buitenland.
Ik zou eerder investeren in (medische) hightech. Maar vooral moet men trachten de beslissingsmacht van de bedrijven in België te houden. Maar de politiek is altijd slippendrager voor vreemde liefst grote investeerders die direct verdwijnen als de subsidiepot opdroogt. De eigen KMO die zou kunnen uitgroeien tot grote werkverschaffers kunnen meestal op veel minder hulp rekenen.

Ook dicht gedaan ??? Dat is een zuivere VERONDERSTELLING. Antwerpen is Waregem niet hé !
We zouden met Antwerpen kùnnen concureren !
Hybride auto's zijn NIEUW ! Wie de eerste zo'n auto's maakt heeft een belangrijke voorsprong op de concurrentie ! Dat weet jij toch ook !
Beslissingsmacht in Belgie houden: d�*t is juist wat Bert De Graeve deed en nog altijd doet met Bekaert, de enige Vlaamse multinational...

pajoske · 23 januari 2010, 00:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ook dicht gedaan ??? Dat is een zuivere VERONDERSTELLING. Antwerpen is Waregem niet hé !
We zouden met Antwerpen kùnnen concureren !
belangrijke voorsprong op dHybride auto's zijn NIEUW ! Wie de eerste zo'n auto's maakt heeft een e concurrentie ! Dat weet jij toch ook !
Beslissingsmacht in Belgie houden: d�*t is juist wat Bert De Graeve deed en nog altijd doet met Bekaert, de enige Vlaamse multinational...

De werknemers van Lanklaar waren ook overtuigd dat hun fabriek een van de rendabelste was. En toch ging ze dicht.
Hybride wagens nieuw??? Nooit gehoord van Honda, Toyota, Lexus....
Als je nu een hybride wagen moet ontwikkelen en een nieuwe productielijn bouwen ben je tegen de tijd dat die klaar is hopeloos achter.

Ter info, open volgende link eens, die toch al enkel maanden oud is: http://www.vkwmetena.be/index.php?na...3&download=507

22 januari 2010, 21:58	#83
Luddo Minister Geregistreerd: 10 december 2002 Locatie: In de stille Kempen Berichten: 3.898	De vakbonden kopen de fabriek en gaan eens aan de kapitalisten laten zien hoe het moet! __________________ Ik ben het kleine jongetje dat vanop de schouders van zijne papa naar de stoet kijkt en uitroept: "Papa, de koning heeft weer geen kleren aan!

22 januari 2010, 22:43	#85
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	De sossen zitten daar toch met een ernstig probleem, als één van hun intern iet of wat populaire boegbeelden - in hemelsnaam iets begint te broebelen over nasionalizasies. Ik ben flamingant en ik denk heel gematigd sentrum rechts te zijn. In die zin denk ik dat het zelfstandige Vlaanderen nood heeft aan een goede sossen-partij. Maar zoals Bruintje het hier bakt, .. dat slaat alles. (zelfs de parlementairen van de PS durven zoiets niet braken ...) __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

22 januari 2010, 23:43	#91
D'ARTOIS Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 januari 2006 Berichten: 11.569	Ik volg deze discussie met grote interesse. NL heeft hetzelfde probleem. Maar: waar is jullie mooie industrie uit Herstal gebleven? Wat ik me heb laten vertellen is daar niets meer van over. En hoe komt dat? Niet door gebrek aan vraag mijns inziens. __________________ Brussel regeert, Brussel dicteert, de burger gireert. Ondertussen neemt de Euroscepsis hand over hand toe.