Vlaming wil SUV weg

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Survival of the fittest gaat niet op voor het verkeer.
En het is duidelijk dat de regering hier actie moet ondernemen in het belang van de verkeersveiligheid. Als iedereen in een SUV rondrijdt zou dat een ramp zijn voor de verkeersveiligheid.

Maar goed voor op de gladde wegen.
En dat is toch ook verkeersveiligheid?

[rikbe]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Survival of the fittest gaat niet op voor het verkeer.
En het is duidelijk dat de regering hier actie moet ondernemen in het belang van de verkeersveiligheid. Als iedereen in een SUV rondrijdt zou dat een ramp zijn voor de verkeersveiligheid.

Veiliger wagens zijn een ramp voor de verkeersveiligheid? Volgens die redenering zouden we allemaal in wagens van 50 geleden moeten rijden. Geen ABS, servo, kreukzone's, schijfremmen, onafhankelijke ophanging...

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maar goed voor op de gladde wegen.
En dat is toch ook verkeersveiligheid?

Waar is de SUV?



Moest de SUV enig voordeel hebben op gladde wegen zou hij allang geïntroduceerd zijn in de rallysport. Niet dus.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door rikbe

Veiliger wagens zijn een ramp voor de verkeersveiligheid? Volgens die redenering zouden we allemaal in wagens van 50 geleden moeten rijden. Geen ABS, servo, kreukzone's, schijfremmen, onafhankelijke ophanging...

SUV's zijn geen veiligere wagens zie:

http://www.euroncap.com/Content-Web-...s-of-2009.aspx

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Waar is de SUV?

't is toch ook een 4x4 hé.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

't is toch ook een 4x4 hé.

Die Citroën niet. Die is voorwielaandrijving.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Die Citroën niet.

Yup deze wel.
Je ziet het trouwens aan de opstuivende sneeuw zowel voor als achter aan zijn wielen.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Yup deze wel.
Je ziet het trouwens aan de opstuivende sneeuw zowel voor als achter aan zijn wielen.

Daar aan kun je het niet zien. Ik zal even de specs opzoeken.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Daar aan kun je het niet zien. Ik zal even de specs opzoeken.

oké

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

oké

Ah je hebt gelijk:

http://www.rallycars.com/Cars/Citroe...WRC_Specs.html

Vreemd aangezien de Fransen vroeger gekend waren voor hun voorwielaangedreven rallyauto's.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Ah je hebt gelijk:

http://www.rallycars.com/Cars/Citroe...WRC_Specs.html

Vreemd aangezien de Fransen vroeger gekend waren voor hun voorwielaangedreven rallyauto's.

Tijden veranderen hé?
Je ziet dat dus aan de wielen. Als het omhoog stuift en ze sturen niet tegen, dan is het 4 x 4.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tijden veranderen hé?
Je ziet dat dus aan de wielen. Als het omhoog stuift en ze sturen niet tegen, dan is het 4 x 4.

Feit blijft dat SUV's niet meedoen aan rallysport.
Dus als je een auto wil die goed op sneeuw ligt moet je een audi quattro of subaru impreza kopen. Die hebben vierwielaandrijving, doen mee aan rally en zijn zo te kopen.

PS: De rallywagens die ik bedoelde:
http://www.streetfire.net/video/Trib...e-of_91729.htm
Voorwielaandrijving had het voordeel dat je met je linkervoet kon remmen en heel korte gecontroleerde bochten nemen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Feit blijft dat SUV's niet meedoen aan rallysport.
Dus als je een auto wil die goed op sneeuw ligt moet je een audi quattro of subaru impreza kopen. Die hebben vierwielaandrijving, doen mee aan rally en zijn zo te kopen.

PS: De rallywagens die ik bedoelde:
http://www.streetfire.net/video/Trib...e-of_91729.htm
Voorwielaandrijving had het voordeel dat je met je linkervoet kon remmen en heel korte gecontroleerde bochten nemen.

Fallen

je weet toch dat bij VW-Audi-Porsche ZOWAT ALLE MODELLEN te krijgen zijn in 4x4 ?
Als ik mij niet vergis, zijn er bepaalde modellen (dus niet dat door u verguisd SUV model) van Porsche standaard met 4x4 uitgerust.
Je hebt bepaalde Rally's waar er geeist wordt dat er minimaal 1500 productiemodellen op straat gezet worden, neem nu die fameuze lancia Delta met carbon carosserie en 4x4...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Pardon? Vroeger kon ik soms zelfs mijn discman niet gebruiken op de bus omdat de schokken de cd deden verspringen.

De huidige luchtveren zijn inderdaad wel beter (maar nog altijd slechter dan de auto). Dat komt omdat het gewicht van de ophanging nu minder is (lucht ipv zware veren).
En een SUV heeft altijd een zwaardere ophanging dan een gewone auto (waardoor die minder comfortabel is).

fallen: een vering is ook maar een compromis hoor, het is te zien welke schokken je niet wilt voelen. Sowieso eindig je met het ene te dempen, en heb je altijd een resultante.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Fallen

je weet toch dat bij VW-Audi-Porsche ZOWAT ALLE MODELLEN te krijgen zijn in 4x4 ?
Als ik mij niet vergis, zijn er bepaalde modellen (dus niet dat door u verguisd SUV model) van Porsche standaard met 4x4 uitgerust.
Je hebt bepaalde Rally's waar er geeist wordt dat er minimaal 1500 productiemodellen op straat gezet worden, neem nu die fameuze lancia Delta met carbon carosserie en 4x4...

Dat weet ik. Maar Porsche, Lamborghini, Bugatti en Maserati (alle hebben modellen met vierwielaandrijving) zijn nu niet meteen merken die iedereen koopt.

Daarom dat ik zei: Subaru, Audi, Mistubishi, etc hebben vierwielaangedreven sedans en hatchbacks.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Dat weet ik. Maar Porsche, Lamborghini, Bugatti en Maserati (alle hebben modellen met vierwielaandrijving) zijn nu niet meteen merken die iedereen koopt.

Daarom dat ik zei: Subaru, Audi, Mistubishi, etc hebben vierwielaangedreven sedans en hatchbacks.

Daarom dat ik de 4x4 veralgemening zo ridicuul vind

Zelfs een Prius heeft op zijn manier een 4x4 aandrijving...

4x4 is gewoon de beste en veiligste en meest slipvrije manier om een auto aan te drijven, maar kost gewoon duurder omdat je een dubbel as nodig hebt en een verbinding tussen alle wielen met de nodige differentielen...

En als je discuteert over SUV's zou je moeten discuteren over Cx waarden, en Cd waarden...

datis bvb een lijstje die ik kan sprokkelen op internet
op basis van de lijst moet je concluderen dat we straks allemaal al liggend door het verkeer gaan zoeven.


.27 – Porsche 997 Carrera S
.28 - BMW 335i
.28 - Porsche Cayman S
.29 - Porsche 987 Boxster S
.29 – BMW E39 M5]
.29 – Porsche 997 GT3
.29 – Mercedes-Benz SL500 02
.29 – Mercedes-Benz C32 AMG
.29 – Porsche 996 GT3
.29 – Chevrolet Corvette C6
.29 – Porsche 996 Carrera 2
.29 – Porsche Boxster 99
.29 – Mercedes-Benz C55 AMG
.30 – Porsche 996 GT3RS
.30 – Audi S4 Avant 2003
.30 – Porsche 996 GT3 MK2
.30 – BMW E60 M5
.30 - Porsche 997 GT3RS
.30 – Chevrolet Corvette C5 CE
.30 – Porsche 996 Turbo
.31 – Audi S4 MK1
.31 – Porsche 996 GT2 MK1
.31 – Mercedes-Benz CLK55 00
.31 – Mercedes-Benz SL55 AMG
.31 – Callaway C12
.31 – BMW M6
.31- Volkswagen Golf GTI 02
.31 – Ferrari 360 Challenge Stradale
.31 – Mercedes-Benz SL65 AMG
.31 – Audi RS6
.31 – Audi B7 RS4
.31 – Volkswagen R32 MK1
.31- TechArt GT Street
.32 - AC Schnitzer 6er Tension
.32 – Honda Civic Type – R
.32- Volkswagen Golf 4motion VR6 00
.32 – Porsche 996 GT3 Cup
.32 – Aston Martin DB7 GT
.32 – Porsche Boxster S
.32 –Volkswagen R32 MK2
.32 – Ferrari 575M Maranello
.32 – Nissan 350Z
.32 – Mercedes-Benz C43 AMG
.32 – Mercedes-Benz SLK55 AMG
.32 – BMW E46 M3[/size]
.32 – Ferrari 575M Maranello
.32 - Aston Martin DB9 Coupe
.33 – Aston Martin V8 Vantage
.33 – Aston Martin Vanquish
.33 - Audi 2.0 TT TFSI
.33 – Volkswagen Golf GTi DSG 05
.33 – BMW E46 M3 CSL
.33 – BMW M3 CSL
.33 – Ferrari 550 Maranello
.33 – Lamborghini Murcielago 6.2
.33 – Aston Martin DB7 Vantage
.33 – BMW Z4 3.0 CSi
.33 – Audi RS4 MK1
.33 – Alfa Romeo 156 GTA
.33 – Aston Martin V8 Vantage
.34 – Audi 1.8 TT MK1
.34 - Lamborghini Gallardo Superleggera
.34 – Ferrari F430 Berlinetta
.34 – Maserati GranSport
.34 – Honda NSX-R
.34 – Mercedes-Benz CLK DTM
.34 - MTM VW Golf V GTI vs
.34 – Audi S3 MK1
.34 – Jaguar XKR Coupe 01
.35 – Lamborghini Gallardo
.35 – Jaguar XKR, 2007
.35 – Renault Megane Trophy Sport Auto Edition
.35 – Mercedes-Benz SLK32 AMG
.35 – Lamborghini Murcielago LP640 (optional spoiler)
.35 – Subaru Impreza WRX STi 04
.35 – Subaru Impreza GT Turbo 00
.35 - Mitsubishi EVO Carisma VI
.35 – Lotus Esprit 350Z
.35 – Koenigsegg CCR
.35 – Ford GT
.36 – Mini Cooper S Works
.36 – BMW Z4 3.0 SMG
.36 – Pagani Zonda F
.36 – Alpina Roadster S
.37 – BMW Z3 3.0 Coupe
.37 – Lamborghini Diablo GT
.37 - Steinmetz Opel Astra OPC
.37 – Porsche Carrera GT
.37 – Mitsubishi EVO Carisma VII
.37 – BMW Z3M Coupe
.38 – Opel Speedster Turbo
.38 – Renault Clio V6 00
.38 - Honda S2000 MK1
.40 – AC Schnitzer V8 Topster
.40 – Pagani Zonda C12S 7.3
.42 – BMW Z8
.42 – Lotus Exige S2
.43 – BMW Z3M Roadster


Hummer 0.57
Citroen SM 0.33

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Daarom dat ik de 4x4 veralgemening zo ridicuul vind

Zelfs een Prius heeft op zijn manier een 4x4 aandrijving...

4x4 is gewoon de beste en veiligste en meest slipvrije manier om een auto aan te drijven, maar kost gewoon duurder omdat je een dubbel as nodig hebt en een verbinding tussen alle wielen met de nodige differentielen...

Euh nee

Safety Misconceptions

While 4WD and AWD may maximize traction better than 2WD, that doesn't necessarily translate into making it a safer vehicle. Oftentimes, drivers believe that because they can accelerate in snow just as quickly as on dry roads, they can do the same in terms of cornering and braking. On the contrary, 4WD and AWD do little to aid in cornering and nothing for braking ability on wet, snowy roads. Once moving, the physics of 2WD, 4WD, and AWD systems are pretty much the same. Rather than rely on AWD or 4WD, it's a better idea to think of them as an insurance policy that's there when you need it.

Vierwielaandrijving zorgt voor betere tractie (grotere versnelling) en rijeigenschappen (daarom dat ze in rally toegepast worden). Niet voor remmen. Nogmaals dat is de reden waarom SUV's niet meedoen aan rally. Ze zijn veel te zwaar (remafstand) en hebben een te hoog zwaartepunt.

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

En als je discuteert over SUV's zou je moeten discuteren over Cx waarden, en Cd waarden...


datis bvb een lijstje die ik kan sprokkelen op internet
op basis van de lijst moet je concluderen dat we straks allemaal al liggend door het verkeer gaan zoeven.


.27 – Porsche 997 Carrera S
.28 - BMW 335i
.28 - Porsche Cayman S
.29 - Porsche 987 Boxster S
.29 – BMW E39 M5]
.29 – Porsche 997 GT3
.29 – Mercedes-Benz SL500 02
.29 – Mercedes-Benz C32 AMG
.29 – Porsche 996 GT3
.29 – Chevrolet Corvette C6
.29 – Porsche 996 Carrera 2
.29 – Porsche Boxster 99
.29 – Mercedes-Benz C55 AMG
.30 – Porsche 996 GT3RS
.30 – Audi S4 Avant 2003
.30 – Porsche 996 GT3 MK2
.30 – BMW E60 M5
.30 - Porsche 997 GT3RS
.30 – Chevrolet Corvette C5 CE
.30 – Porsche 996 Turbo
.31 – Audi S4 MK1
.31 – Porsche 996 GT2 MK1
.31 – Mercedes-Benz CLK55 00
.31 – Mercedes-Benz SL55 AMG
.31 – Callaway C12
.31 – BMW M6
.31- Volkswagen Golf GTI 02
.31 – Ferrari 360 Challenge Stradale
.31 – Mercedes-Benz SL65 AMG
.31 – Audi RS6
.31 – Audi B7 RS4
.31 – Volkswagen R32 MK1
.31- TechArt GT Street
.32 - AC Schnitzer 6er Tension
.32 – Honda Civic Type – R
.32- Volkswagen Golf 4motion VR6 00
.32 – Porsche 996 GT3 Cup
.32 – Aston Martin DB7 GT
.32 – Porsche Boxster S
.32 –Volkswagen R32 MK2
.32 – Ferrari 575M Maranello
.32 – Nissan 350Z
.32 – Mercedes-Benz C43 AMG
.32 – Mercedes-Benz SLK55 AMG
.32 – BMW E46 M3[/size]
.32 – Ferrari 575M Maranello
.32 - Aston Martin DB9 Coupe
.33 – Aston Martin V8 Vantage
.33 – Aston Martin Vanquish
.33 - Audi 2.0 TT TFSI
.33 – Volkswagen Golf GTi DSG 05
.33 – BMW E46 M3 CSL
.33 – BMW M3 CSL
.33 – Ferrari 550 Maranello
.33 – Lamborghini Murcielago 6.2
.33 – Aston Martin DB7 Vantage
.33 – BMW Z4 3.0 CSi
.33 – Audi RS4 MK1
.33 – Alfa Romeo 156 GTA
.33 – Aston Martin V8 Vantage
.34 – Audi 1.8 TT MK1
.34 - Lamborghini Gallardo Superleggera
.34 – Ferrari F430 Berlinetta
.34 – Maserati GranSport
.34 – Honda NSX-R
.34 – Mercedes-Benz CLK DTM
.34 - MTM VW Golf V GTI vs
.34 – Audi S3 MK1
.34 – Jaguar XKR Coupe 01
.35 – Lamborghini Gallardo
.35 – Jaguar XKR, 2007
.35 – Renault Megane Trophy Sport Auto Edition
.35 – Mercedes-Benz SLK32 AMG
.35 – Lamborghini Murcielago LP640 (optional spoiler)
.35 – Subaru Impreza WRX STi 04
.35 – Subaru Impreza GT Turbo 00
.35 - Mitsubishi EVO Carisma VI
.35 – Lotus Esprit 350Z
.35 – Koenigsegg CCR
.35 – Ford GT
.36 – Mini Cooper S Works
.36 – BMW Z4 3.0 SMG
.36 – Pagani Zonda F
.36 – Alpina Roadster S
.37 – BMW Z3 3.0 Coupe
.37 – Lamborghini Diablo GT
.37 - Steinmetz Opel Astra OPC
.37 – Porsche Carrera GT
.37 – Mitsubishi EVO Carisma VII
.37 – BMW Z3M Coupe
.38 – Opel Speedster Turbo
.38 – Renault Clio V6 00
.38 - Honda S2000 MK1
.40 – AC Schnitzer V8 Topster
.40 – Pagani Zonda C12S 7.3
.42 – BMW Z8
.42 – Lotus Exige S2
.43 – BMW Z3M Roadster


Hummer 0.57
Citroen SM 0.33

Luchtweerstand is idd ook factor.

[brother paul]

Zeg Fallen,
in paris dakar zijn dat toch allemaal 4x4 met een formfactor van een of andere productiewagen ?

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Zeg Fallen,
in paris dakar zijn dat toch allemaal 4x4 met een formfactor van een of andere productiewagen ?

Parijs Dakar zijn dune buggy's met een plastieken omhulsel dat lijkt op een productiewagen.

http://www.autofiends.com/2008/10/vw...r-paris-dakar/



De productie VW touareg heeft buiten de naam niets gemeen met de Dakar versie.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

't is toch ook een 4x4 hé.

Niet alle SUV's zijn 4x4.