BMW-rijders zijn de meest gefrustreerde weggebruikers

[sperma]

iki rij me Audi,goe masien

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

als bmw-rijder heb ik dat vooral met audi's en mercedessen

Vandaar wellicht je frustraties, die anderen zijn beter...

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

al dikwijls 'goesting' voor gehad ... maar vrees altijd de 'terugslag' ...

Dat valt wel mee hoor. Het is, op snelheid, wel aan te raden dat te doen met je voet beschermd met een stevige motorlaars.

Tegen dat de autobestuurder beseft wat er gebeurd is ben je inderdaad al lang weg. Het kan immers weken of maanden duren voor die doorheeft dat hij en onderdeel mist om beschadigd is.

Als je niet weet waarvoor iets dient gebruik je het ook niet en als je het niet gebruikt mis je het ook niet direct.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Persoonlijk vind ik ne moto een beetje onveilig, en zoals je zegt voor lange ritten niet echt comfortabel (of je moet al een serieus machine gaan kopen. )

En ik ken mijn eigen als ik met zo ne moto zou rijden gelijk of met mijne velo, ...

Ik gebruikte mijn motor overal voor. Lange verbindingsritten over de snelweg zijn inderdaad niet comfortabel maar over het algemeen is het de moeite wel waard. Snelweg naar Ardennen en daar lekker bochtjes nemen, lekker toeren; lekker eten. I like it. Ook 1(2 heen en terug) volledige dag snelwegen door Duitsland om een maand echt te rijden on Scandinavië, het is het waard.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Persoonlijk vind ik ne moto een beetje onveilig, en zoals je zegt voor lange ritten niet echt comfortabel (of je moet al een serieus machine gaan kopen. )

En ik ken mijn eigen als ik met zo ne moto zou rijden gelijk of met mijne velo, ...

Voor ik met de motor reed was ik ook bang dat ik mezelf binnen de kortste keren dood zou rijden maar dat viel best mee.

[sperma]

audi is ni goe af wa

[pixelpower]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Daarom heb ik mij nu ne Volvo gekocht ... Het is niet zo snel als de BMW equivalenten, maar het komt behoorlijk in de buurt, maar niemand kijkt naar u alsof ge ne smerige millieuvervuilende arrogante klootzak zijt. Terwijl ge dat wel hebt als ge uit nen BMW of bvb ne Land-Rover stapt.

Nog zo iets. Als ik zie wat mijn BMW verbruikt tov eender welk ander merk dat ik heb gehad (en dat zijn er veel, als IT consultant)... die Bimmers zijn 1/4e tot 1/3e zuiniger.

Maar probeer dat maar eens uit te leggen aan iemand die met een ander merk rijdt. Ze geloven U niet.

[George]

tja, BMW

http://www.youtube.com/watch?v=T4_Ok...ure=grec_index

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door George

tja, BMW

http://www.youtube.com/watch?v=T4_Ok...ure=grec_index

Kijk eens wat BMW hater Clarkson te zeggen heeft over de e46 M3 CSL

http://www.youtube.com/watch?v=u3jVhsI26O4

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door George

Vandaar wellicht je frustraties, die anderen zijn beter...

Lets put these badboys on the track then...

Can you say 4 seconds
http://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTHHjY

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door pixelpower

Nog zo iets. Als ik zie wat mijn BMW verbruikt tov eender welk ander merk dat ik heb gehad (en dat zijn er veel, als IT consultant)... die Bimmers zijn 1/4e tot 1/3e zuiniger.

Maar probeer dat maar eens uit te leggen aan iemand die met een ander merk rijdt. Ze geloven U niet.

Maar het klopt wel.
Ik en mijn zoon zijn naar spanje gereden, elk een 2liter diesel.
Hij deed minstens 1/4 langer met zijn tank dan ik.
Steeds bij elkander gereden, dus exact dezelfde weg en snelheid.
Moet ik wel vermelden dat mijn airco continu aanstond en bij mijn zoon in zijn bmw enkel wanneer nodig.
Dit kan wel een grote invloed hebben.

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Kijk eens wat BMW hater Clarkson te zeggen heeft over de e46 M3 CSL

http://www.youtube.com/watch?v=u3jVhsI26O4

Ik weet het wel hoor. Van bijna elk merk kan je iets negatief vinden in 1 van de afleveringen en ook iets positief natuurlijk. Zelfs van een bmw

[George]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Idd. Met mijn cabrio had ik soms mensen die spontaan hun tong uitstaken of hun middenvinger of expres de pas afsneden...behalve schone meiskes die soms een oogske trokken.
Heel veel afgunst gemerkt.
Met geen enkel ander merk ondervind ik dat.

Dat eerste had ik niet, dat tweede wel toen ik eens een halve dag met een Ferrari heb rondgereden. Je kan dus beter een Ferrari kopen dan een BMW.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Volgens een onderzoek in Engeland.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/7..._.html?cid=rss

Onzin of klopt het wel volgens uw ervaring?

kwestie van oude koeien uit de sloot te halen?!
Vraag eender wie die dagelijks de baan op gaat en die weet dat bmw het verschikkelijkst zijn in het verkeer.

Ik "onderzoek" al jaren of enkel slechte chauffeurs een bmw kopen of dat het de wagen is die het egoïstisch gedrag binnen de bestuurders oproept.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

kwestie van oude koeien uit de sloot te halen?!
Vraag eender wie die dagelijks de baan op gaat en die weet dat bmw het verschikkelijkst zijn in het verkeer.

Ik "onderzoek" al jaren of enkel slechte chauffeurs een bmw kopen of dat het de wagen is die het egoïstisch gedrag binnen de bestuurders oproept.

Ben daar niet mee akkoord.
Meestal zie ik dat nogal wat kleine wagentjes, doorgaans wat afgeleefd zelfs met misschien wat werkloze chauffeurs nogal opdringerig kunnen rijden.
Niet meteen snel maar zo een beetje zoals een ierse setter loopt naar waar zijn hoofd draait zo rijden ze door het verkeer.

[hurricane]

Oorspronkelijk geplaatst door George

Dat valt wel mee hoor. Het is, op snelheid, wel aan te raden dat te doen met je voet beschermd met een stevige motorlaars.

Tegen dat de autobestuurder beseft wat er gebeurd is ben je inderdaad al lang weg. Het kan immers weken of maanden duren voor die doorheeft dat hij en onderdeel mist om beschadigd is.

Als je niet weet waarvoor iets dient gebruik je het ook niet en als je het niet gebruikt mis je het ook niet direct.

Dat soort autobestuurder gebruikt duidelijk die spiegel toch niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tenzij ik zeer mis ben, wat ik naar alle waarschijnlijkheid niet ben, is een helling van 20% = 11°19' in graden.

En dan ? Heb ik niet nagerekend, maar dat kan wel, mijn tekst was alleszins zeer duidelijk.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

soms stijgingen van 20 % (20 m omhoog op 100 m)

Kijk eens hier dan versta je het mss beter: http://nl.wikipedia.org/wiki/Hellingsgraad
(100 % = 45°)

Als u naar 2é moet terug schakelen, bent u misschien slecht begonnen?
Ik heb redelijk lang met een 2,5 bmw gereden en ondervond dat probleem toch niet in bv de Pyreneeën of de alpen?
Uiteraard wie vertraagd moet schakelen.

Als ge nog op voldoende koppel kunt blijven rijden in 3e uiteraard niet (bepaald de gereden snelheid) ; maar bij zulke Alpenpassen (Oostenrijk) liggen bochten = terugschakelen sowieso); en achter die bochten ook traag verkeer wat je snel wilt inhalen. Gaat gij aan 50% van uw max koppel een tragere veilig inhalen of op minstens 80 % ?
Weet je wel als ik uw laatste zin lees.

Mijn BMW zescilinder (M20, anno 1989, 2 kleppen per cil, manuele kleppenregeling, geen koppelverhogende snufjes van tegenwoordig (Vanos enzo)).

Deze 12 kleppenmotor heeft zijn max koppel pas bij 4300 t/min, rond de 3000 t/min heeft hij een dipje (veel zwakker stijgend), vanaf 3800-3900 t/min beweegt zich weer echt wat...

De BMW-zescilinders van nu hebben nu al 80-90 % max koppel waar ik met mijn klassieker een dip had (ca. 3000 t/min)

Mijn bedoeling was te zeggen dat men -bij de meeste auto´s- in bepaalde situaties meestal echt beschikbare PK´s tekort komt.

En teveel PK´s -als het al bestaat- is een berustende reserve.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Kijk eens hier dan versta je het mss beter: http://nl.wikipedia.org/wiki/Hellingsgraad
(100 % = 45°)

Jamaar ik versta dat hoor.
Ik heb daar trouwens zo een handige tabel voor.
Je hebt trouwens ook niet noodzakelijk de stelling van pythagoras voor nodig om dat te berekenen.

Als ge nog op voldoende koppel kunt blijven rijden in 3e uiteraard niet (bepaald de gereden snelheid) ; maar bij zulke Alpenpassen (Oostenrijk) liggen bochten = terugschakelen sowieso); en achter die bochten ook traag verkeer wat je snel wilt inhalen. Gaat gij aan 50% van uw max koppel een tragere veilig inhalen of op minstens 80 % ?
Weet je wel als ik uw laatste zin lees.

Mijn BMW zescilinder (M20, anno 1989, 2 kleppen per cil, manuele kleppenregeling, geen koppelverhogende snufjes van tegenwoordig (Vanos enzo)).

Deze 12 kleppenmotor heeft zijn max koppel pas bij 4300 t/min, rond de 3000 t/min heeft hij een dipje (veel zwakker stijgend), vanaf 3800-3900 t/min beweegt zich weer echt wat...

De BMW-zescilinders van nu hebben nu al 80-90 % max koppel waar ik met mijn klassieker een dip had (ca. 3000 t/min)

Mijn bedoeling was te zeggen dat men -bij de meeste auto´s- in bepaalde situaties meestal echt beschikbare PK´s tekort komt.

En teveel PK´s -als het al bestaat- is een berustende reserve.

oké tegenwoordig gaan ze al wat vlotter maar u heeft gelijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door George

Dat eerste had ik niet, dat tweede wel toen ik eens een halve dag met een Ferrari heb rondgereden. Je kan dus beter een Ferrari kopen dan een BMW.

Een Porsche 911 krijgt nog het meeste respect (op de Autobahn toch).

Bij druk snelwegverkeer wordt het typische front van een Elfer alleszins door tragere rijders het rapst voorbijgelaten, ook als ze niet hoeven...

Eigen langjarige ervaring in de 80´s.

Die andere Flunders als Ferrari en ... trekken wat te zeer op mekaar, zijn ook te zelden in het snelwegverkeer, en dikwijls ongekend bij Jan modaal.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Jamaar ik versta dat hoor.
Ik heb daar trouwens zo een handige tabel voor.
Je hebt trouwens ook niet noodzakelijk de stelling van pythagoras voor nodig om dat te berekenen.

oké tegenwoordig gaan ze al wat vlotter maar u heeft gelijk.

Hey toch een kenner

En ze zouden nog vlotter gaan moest er minder (comfort)gewicht bijgekomen zijn.