Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer

fox · 20 januari 2011, 14:49

Citaat:

De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, oordeelt CD&V-parlementslid Griet Smaers, die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits.

Uit de opgesplitste cijfers blijken de Vlaams-Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilometer te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost-Vlaanderen (0,15) en West-Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste.
Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Antwerpen scoort dan weer het beste (3,51) en heel wat beter dan het gemiddelde van 2,56 reizigers per kilometer.

Voor Smaers geven de cijfers "minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze vraagt een evaluatie van het systeem en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's. (belga/ka)

Dat de belbus onzinnig is weet iedereen natuurlijk al langer als vandaag, maar wat me nog meer opvalt is de 2,56 reizigers per km op de gewone lijnbus. Als zogezegd groen alternatief voor de wagen kan dit wel tellen...

the_dude · 20 januari 2011, 15:08

Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer

De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, oordeelt CD&V-parlementslid Griet Smaers, die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits.

Uit de opgesplitste cijfers blijken de Vlaams-Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilometer te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost-Vlaanderen (0,15) en West-Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste.
Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Antwerpen scoort dan weer het beste (3,51) en heel wat beter dan het gemiddelde van 2,56 reizigers per kilometer.

Voor Smaers geven de cijfers "minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze vraagt een evaluatie van het systeem en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's.

(belga/ka)

----------------------------------------------------------------

Deze mededeling is mij allerminst onverwacht. Het systeem van belbussen kan enkel bedacht geweest zijn door iemand die geen gebruik maakt van het openbaar vervoer.
Hoe kun je mensen zo vastbinden? Hoe kun je denken dat mensen graag wandelen met hun oog op het uurwerk want die bus komt maar 1 keer en mis je hem mag je niet op de volgende (sterker na 3 gemiste bussen mag je gewoon geen beroep meer doen op de "flexibele" belbus); Hoe kun je denken dat mensen op familiebezoek gaan en niet graag blijven plakken als het meevalt of naar huis gaan als het niet bevalt...neen met de belbus MOET je gaan er mag niks spontaan gebeuren alles moet je plannen.
Absurd systeem; gewoon het zoveelste teken aan de wand dan spontaniteit moet uitsterven.
De werkmens MOET flexibel zijn al de rest kan gestolen worden.

Bobke · 20 januari 2011, 15:25

Meer vaste lijnen afschaffen.
Liefst deze met het meeste reizigers, wedden dat de verhouding zal veranderen ?

bgf324 · 20 januari 2011, 15:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer

De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, oordeelt CD&V-parlementslid Griet Smaers, die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits.

Uit de opgesplitste cijfers blijken de Vlaams-Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilometer te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost-Vlaanderen (0,15) en West-Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste.
Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Antwerpen scoort dan weer het beste (3,51) en heel wat beter dan het gemiddelde van 2,56 reizigers per kilometer.

Voor Smaers geven de cijfers "minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze vraagt een evaluatie van het systeem en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's.

(belga/ka)

----------------------------------------------------------------

Deze mededeling is mij allerminst onverwacht. Het systeem van belbussen kan enkel bedacht geweest zijn door iemand die geen gebruik maakt van het openbaar vervoer.
Hoe kun je mensen zo vastbinden? Hoe kun je denken dat mensen graag wandelen met hun oog op het uurwerk want die bus komt maar 1 keer en mis je hem mag je niet op de volgende (sterker na 3 gemiste bussen mag je gewoon geen beroep meer doen op de "flexibele" belbus); Hoe kun je denken dat mensen op familiebezoek gaan en niet graag blijven plakken als het meevalt of naar huis gaan als het niet bevalt...neen met de belbus MOET je gaan er mag niks spontaan gebeuren alles moet je plannen.
Absurd systeem; gewoon het zoveelste teken aan de wand dan spontaniteit moet uitsterven.
De werkmens MOET flexibel zijn al de rest kan gestolen worden.

Dit moet wel genuanceerd worden.

In bepaalde entiteiten moet je een dag op voorhand reserveren, in andere entiteiten (Limburg dacht ik?) is een uur op voorhand ook nog goed.

the_dude · 20 januari 2011, 16:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Dit moet wel genuanceerd worden.

In bepaalde entiteiten moet je een dag op voorhand reserveren, in andere entiteiten (Limburg dacht ik?) is een uur op voorhand ook nog goed.

incorrect; ergens in de kempen (geloof ik) is er 1 bus dat je een dag op voorhand moet reserveren, alle anderen zijn 2 uren en in Limburg is het 1 uur.

the_dude · 20 januari 2011, 16:34

een belbus op zich is niet onzinning indien uitgewerkt zoals in de naam vervat :
je hebt nood aan een bus, je belt, je hebt een bus.
Niet zoals deze momenteel is uitgetekend via welk onze spontaniteit opnieuw wordt aangevallen.

p.s. 'k heb hem gevonden

From_Vlaanderen · 20 januari 2011, 17:02

Een taxi

the_dude · 20 januari 2011, 17:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Een taxi

't handelt over belbus - bus.
Laat de mensen met veel geld maar in hun eigen wereld.

Micele · 20 januari 2011, 17:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

't handelt over belbus - bus.
Laat de mensen met veel geld maar in hun eigen wereld.

Hoe goedkoop zouden al die taxi´s wel niet worden moesten er geen bussen zijn...

the_dude · 20 januari 2011, 17:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe goedkoop zouden al die taxi´s wel niet worden moesten er geen bussen zijn...

duurder gezien er geen alternatief is en kapitalisme altijd leidt tot monopolie.

Micele · 20 januari 2011, 18:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

duurder gezien er geen alternatief is en kapitalisme altijd leidt tot monopolie.

Wat heeft rationeel beleid nu met kapitalisme te doen.

Bussen kunnen zeker afgeschaft worden, dat beetje wat die vervoeren kunnen grote taxi´s ook (tot 8 passagiers), en die hebben geen haltes nodig, die rijden tot thuis. Met veel minder omwegen.

CyberpunX · 20 januari 2011, 19:40

Heb die belbus wel al eens willen bellen maar vind dat overdreven idioterij om een bus voor mij alleen te laten rijden.

From_Vlaanderen · 20 januari 2011, 21:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

't handelt over belbus - bus.
Laat de mensen met veel geld maar in hun eigen wereld.

Awel BUS, hoe kunt ge nu een bus bestellen om op een bepaald uur daar te zijn.
Ik noem dat een taxi.

Micele · 20 januari 2011, 21:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Awel BUS, hoe kunt ge nu een bus bestellen om op een bepaald uur daar te zijn.
Ik noem dat een taxi.

Ik ook.

Ik denk dat de ´belbusdienst´ zelf gaat bepalen wanneer ongeveer de belbus aan je halte staat (niet altijd daar waar je bent), het kan ook in het slechtste geval zijn dat ze terugbellen en zeggen dat ze pas morgen kunnen komen wegens volgeboekt...

ik heb nl zo´n gevoel als ik dit lees:

Citaat:

Als u in de provincie Limburg een rit met de belbus wilt reserveren, moet u minstens 1 uur vooraf contact opnemen met de belbuscentrale. Bij een reservatie heeft de belbustelefonist volgende gegevens nodig:

Naam of klantnummer

De dag en het gewenste uur van vertrek of aankomst
De op- en afstaphalte

U kunt maximaal 1 maand vooraf een rit reserveren.

Bent u rolstoelgebruiker en wilt u meerijden met een bus van De Lijn Limburg, reserveer dan bij voorkeur 2 dagen en minstens 1 dag op voorhand uw rit bij de belbuscentrale. Let wel: niet alle ritten zijn toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Na uw aanvraag bekijkt de belbustelefonist of de gevraagde rit toegankelijk is. Daarna belt hij u terug om u op de hoogte brengen van het resultaat.

http://www.delijn.be/over/aanbod/bel...us_limburg.htm

fox · 21 januari 2011, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Awel BUS, hoe kunt ge nu een bus bestellen om op een bepaald uur daar te zijn.
Ik noem dat een taxi.

Natuurlijk is dat een taxi. Een taxi die betaalt wordt met gemeenschapsgeld maar die uiteraard per km duurder uitvalt dan een privétaxi en die uiteraard ook meer CO2 de lucht in pompt. Met andere woorden, groen! is pro

http://www.groenjabbeke.be/vaststelling3.php

the_dude · 21 januari 2011, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat heeft rationeel beleid nu met kapitalisme te doen.

Bussen kunnen zeker afgeschaft worden, dat beetje wat die vervoeren kunnen grote taxi´s ook (tot 8 passagiers), en die hebben geen haltes nodig, die rijden tot thuis. Met veel minder omwegen.

zolang het gratis is en eender wie van eender waar naar eender waar brengt op eender welk tijdstip ; kan het voertuig mij eigenlijk niet zoveel schelen

Vito · 21 januari 2011, 12:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat heeft rationeel beleid nu met kapitalisme te doen.

Bussen kunnen zeker afgeschaft worden, dat beetje wat die vervoeren kunnen grote taxi´s ook (tot 8 passagiers), en die hebben geen haltes nodig, die rijden tot thuis. Met veel minder omwegen.

Een dolmus bedoel je?

Micele · 21 januari 2011, 12:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Een dolmus bedoel je?

Waarom nu een dolmus, er zijn vele auto´s met 9 plaatsen in ´t totaal.

Een ´gewone taxi´ is rijbewijs B en met dat rijbewijs B mag je eender welk voertuig dat voor 8 passagiers toegelaten is als taxi gebruiken.

wetgeving:

Citaat:

Het rijbewijs categorie B is vereist voor alle bestuurders van voertuigen waarvan de maximum toegelaten massa niet méér dan 3.500 kg bedraagt, bestemd voor het vervoer van personen en ingericht voor ten hoogste 8 plaatsen, de plaats van de bestuurder niet inbegrepen

kies maar:

http://images.google.be/images?sourc...w=1020&bih=640

vb Mecedes Vito:
in D Großraumtaxi genoemd:

Citaat:

Das Großraumtaxi
Ausstattung:
• 8 Fahrgastsitzplätze
• Klimaautomatik

Pas bij 8 passagiers én veel reiskoffers noemt men het ook de ´minibus´ of ´taxi-bus´

Citaat:

http://www.grossraumtaxi-dus.de/gros...seldorf-2.html
Großraumtaxi Typ VW T5 "lang", 9 Sitzplätze incl. Fahrer plus VIEL Gepäck

TAXI-BUS

Voor grotere groepen als 8 neemt men deze kleinbus als taxi:
(maar wel rijbewijscategorie D voor bus)
http://www.maytaxi.ch/images/Acceuil..._002aTMVEB.jpg

Micele · 21 januari 2011, 13:31

toch even invullen:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom nu een dolmus, er zijn vele auto´s met 9 plaatsen in ´t totaal die als echte taxi´s kunnen ingezet worden.

Dolmus niet dus, die rijden langs een vaste route:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Dolmu%C5%9F

Een ´gewone taxi´ is rijbewijs B en met dat rijbewijs B mag je eender welk voertuig dat voor 8 passagiers toegelaten is als taxi gebruiken.

wetgeving:

kies maar:

http://images.google.be/images?sourc...w=1020&bih=640

vb Mecedes Vito:
in D Großraumtaxi genoemd:

Pas bij 8 passagiers én veel reiskoffers noemt men het ook de ´minibus´ of ´taxi-bus´

Voor grotere groepen als 8 neemt men deze kleinbus als taxi:
(maar wel rijbewijscategorie D voor bus)
http://www.maytaxi.ch/images/Acceuil..._002aTMVEB.jpg

AdrianHealey · 21 januari 2011, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

duurder gezien er geen alternatief is en kapitalisme altijd leidt tot monopolie.

Een monopolie in een industrie waar er nauwelijks schaalvoordelen gelden?

20 januari 2011, 15:08	#2
the_dude Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 19 augustus 2005 Locatie: Ekeren Berichten: 8.149	belbus systeem (mag verdwijnen) Belbus vervoert gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer De belbussen van De Lijn vervoerden in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer. Dat cijfer ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56) en vraagt om een dringende evaluatie van het systeem, oordeelt CD&V-parlementslid Griet Smaers, die de cijfers opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits. Uit de opgesplitste cijfers blijken de Vlaams-Brabantse belbussen veruit het minste reizigers per kilometer te vervoeren (0,06), gevolgd door Antwerpen (0,11), Oost-Vlaanderen (0,15) en West-Vlaanderen (0,16). Limburg doet het met 0,22 reizigers per kilometer het beste. Opvallend is dat de Limburgers dan weer met de minst bevolkte lijnbussen rondtoeren (1,56). Antwerpen scoort dan weer het beste (3,51) en heel wat beter dan het gemiddelde van 2,56 reizigers per kilometer. Voor Smaers geven de cijfers "minstens het vermoeden van structurele onderbezetting van de belbussen in Vlaanderen. Ze vraagt een evaluatie van het systeem en verder onderzoek naar mogelijk meer kostenefficiënte oplossingen zoals taxi's. (belga/ka) ---------------------------------------------------------------- Deze mededeling is mij allerminst onverwacht. Het systeem van belbussen kan enkel bedacht geweest zijn door iemand die geen gebruik maakt van het openbaar vervoer. Hoe kun je mensen zo vastbinden? Hoe kun je denken dat mensen graag wandelen met hun oog op het uurwerk want die bus komt maar 1 keer en mis je hem mag je niet op de volgende (sterker na 3 gemiste bussen mag je gewoon geen beroep meer doen op de "flexibele" belbus); Hoe kun je denken dat mensen op familiebezoek gaan en niet graag blijven plakken als het meevalt of naar huis gaan als het niet bevalt...neen met de belbus MOET je gaan er mag niks spontaan gebeuren alles moet je plannen. Absurd systeem; gewoon het zoveelste teken aan de wand dan spontaniteit moet uitsterven. De werkmens MOET flexibel zijn al de rest kan gestolen worden. __________________ "Het is de gelovige die, niet het geloof dat bescherming nodig heeft. Mensen hebben mensenrechten, religies, geloven en ideeën hebben die niet.'' Laatst gewijzigd door the_dude : 20 januari 2011 om 15:16.

20 januari 2011, 16:34	#6
the_dude Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 19 augustus 2005 Locatie: Ekeren Berichten: 8.149	een belbus op zich is niet onzinning indien uitgewerkt zoals in de naam vervat : je hebt nood aan een bus, je belt, je hebt een bus. Niet zoals deze momenteel is uitgetekend via welk onze spontaniteit opnieuw wordt aangevallen. p.s. 'k heb hem gevonden __________________ "Het is de gelovige die, niet het geloof dat bescherming nodig heeft. Mensen hebben mensenrechten, religies, geloven en ideeën hebben die niet.'' Laatst gewijzigd door the_dude : 20 januari 2011 om 16:34.

20 januari 2011, 17:02	#7
From_Vlaanderen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 maart 2008 Locatie: Kempen Berichten: 22.730	Een taxi __________________

20 januari 2011, 15:25	#3
Bobke Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 december 2002 Locatie: Waasland Berichten: 43.633	Meer vaste lijnen afschaffen. Liefst deze met het meeste reizigers, wedden dat de verhouding zal veranderen ?

20 januari 2011, 19:40	#12
CyberpunX Staatssecretaris Geregistreerd: 19 oktober 2004 Locatie: .b/e Berichten: 2.929	Heb die belbus wel al eens willen bellen maar vind dat overdreven idioterij om een bus voor mij alleen te laten rijden.