[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Hitler imiteerde dus maar op dat gebied,

zo kennen we het nazisme wel

maar wél met veel meer propaganda errond.

wat hij zelfs overliet aan anderen

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door straddle

Het gaat erom, dat de prijs van de auto binnen het bereik van iedereen werd gebracht (onder de 1000 DM), dus betaalbaar voor iedereen.

.

Als het dáárom zou gaan waarom kom je dan af met zaken waaruit net zou blijken dat het niet zo was ?

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

Niet de roker verslindt de sigaret, de sigaret verslindt de roker.

Die sensibilisering verliep schitterend .... voor diegenen die zich het niet konden veroorloven

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

Als het dáárom zou gaan waarom kom je dan af met zaken waaruit net zou blijken dat het niet zo was ?

Zoals wat?

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

Als het dáárom zou gaan waarom kom je dan af met zaken waaruit net zou blijken dat het niet zo was ?

Waar heb je het over?

Het KdF project was een zéér geslaagd initiatief in alle opzichten, ten voordele van het volk, weg van klassenonderscheid, én ten voordele van de economie. Dat kan gewoon niet ontkent worden. Uiteraard, vanwege de oorlog moest het project grotendeels stopgezet worden, nogal wiedes.



Uit Wikipedia (dus allesbehalve neutraal in deze), toch deze woorden:

Kraft durch Freude (German for Strength through Joy, abbreviated KdF) was a large state-controlled leisure organization in Nazi Germany.[1] It was a part of the German Labour Front (Deutsche Arbeitsfront, DAF), the national German labour organization at that time. Set up as a tool to promote the advantages of National Socialism to the people, it soon became the world's largest tourism operator of the 1930s.[2]

KdF was supposed to bridge the class divide by making middle-class leisure activities available to the masses. This was underscored by having cruises with passengers of mixed classes and having them, regardless of social status, draw lots for allocation of cabins.[3]

Another less ideological goal was to boost the German economy by stimulating the tourist industry out of its slump from the 1920s. It was quite successful up until the outbreak of World War II. By 1934, over two million Germans had participated on a KdF trip; by 1939 the reported numbers lay around 25 million people. The organization essentially collapsed in 1939, and several projects, such as the massive Prora holiday resort, were never completed.

en:

KdF rapidly developed a wide range of activities, and quickly grew into one of Nazi Germany's largest organizations. The official statistics showed that in 1934, 2.3 million people took KdF holidays. By 1938, this figure rose to 10.3 million.[4] By 1939, it had over 7,000 paid employees and 135,000 voluntary workers, organized into divisions covering such areas as sport, education, and tourism, with wardens in every factory and workshop employing more than 20 people.

KdF set up production of an affordable car, the Kdf-Wagen, which later became the Volkswagen Beetle. Buyers of the car made payments and posted stamps in a stamp-savings book, which when full, would be redeemed for the car. Due to the shift to wartime production, no consumer ever received a Kdf-Wagen (although after the war, Volkswagen did give some customers a 200DM discount for their stamp-books).

http://en.wikipedia.org/wiki/Strength_Through_Joy

.

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

Die sensibilisering verliep schitterend .... voor diegenen die zich het niet konden veroorloven

Ja, want daarvoor in de Weimar was het beter zeker
.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door straddle

Ja, want daarvoor in de Weimar was het beter zeker
.

Werden ook miljoenen mensen vermoord door de Weimarrepubliek?
Werden Duitsland (en Europa en de VS en Rusland) ook in een fatale oorlog gedreven door de Weimarrepubliek?

En die Kdf-Wagen is er gewoon nooit gekomen.

no consumer ever received a Kdf-Wagen

Die Kdf-reizen was iets voor de NSDAP-partijleden en voor de militairen en paramilitairen. Daar waren er idd véél van.

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Werden ook miljoenen mensen vermoord door de Weimarrepubliek?
Werden Duitsland (en Europa en de VS en Rusland) ook in een fatale oorlog gedreven door de Weimarrepubliek?

Stromansargument van formaat. Mijn repliek mbt de Weimarrepubliek was specifiek gericht op de niet-roker sensibilisering repliek van Praha.Jij komt weeral met het enige echte ware mantra dat ''alles'' moet beantwoorden.

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

En die Kdf-Wagen is er gewoon nooit gekomen.
Die Kdf-reizen was iets voor de NSDAP-partijleden en voor de militairen en paramilitairen. Daar waren er idd véél van.

Uw Wikipedia is duidelijk wat het succes van KdF betreft, en voor wie het was bedoeld: de massa. De VOLKS-wagen. Jij weet het nu zelfs al beter dan uw enige bron Wiki-filo-pedia

Uiteraard, elk klein kind dat over ''oorlog'' leert weet dat productiemiddelen gebruikt worden voor oorlogsindustrie. Natuurlijk dat Duitsland gezien de oorlog wat anders diende te produceren dan kevers en vakanties.

Los daarvan, de kever werd na de oorlog de meest succesvolle wagen ooit, voor de massa, hoezeer jij dat wenst te ontkennen.

.

.

[Herr Oberst]

Oorspronkelijk geplaatst door Nestor Burma

Nee, het ging over de artsen van het T4-programma.

Als het waar is wat Mengele allemaal gedaan heeft, dan is hij een barbaar.

Maar zou hij de enige geweest zijn die ooit experimenten op mensen heeft uitgevoerd? Nee, er zijn nog heel wat potjes (o.a. Amerikaanse) die gedekt blijven (en moeten blijven).

Niet uit het Derde Rijk, maar uit het Empire of Liberty:

http://en.wikipedia.org/wiki/Syphili...s_in_Guatemala

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door straddle

Stromansargument van formaat. Mijn repliek mbt de Weimarrepubliek was specifiek gericht op de niet-roker sensibilisering repliek van Praha.Jij komt weeral met het enige echte ware mantra dat ''alles'' moet beantwoorden.





Uw Wikipedia is duidelijk wat het succes van KdF betreft, en voor wie het was bedoeld: de massa. De VOLKS-wagen. Jij weet het nu zelfs al beter dan uw enige bron Wiki-filo-pedia

Uiteraard, elk klein kind dat over ''oorlog'' leert weet dat productiemiddelen gebruikt worden voor oorlogsindustrie. Natuurlijk dat Duitsland gezien de oorlog wat anders diende te produceren dan kevers en vakanties.

Los daarvan, de kever werd na de oorlog de meest succesvolle wagen ooit, voor de massa, hoezeer jij dat wenst te ontkennen.

.

.

Een echte "volks"wagen blijkt uit de feiten en cijfers, niet uit de naam en propaganda.
Uit de cijfers is de volkswagen maar volks geworden na WOII, en dankzij iedereen in de wereld, niet enkel Duitsers

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Een echte "volks"wagen blijkt uit de feiten en cijfers, niet uit de naam en propaganda.
Uit de cijfers is de volkswagen maar volks geworden na WOII, en dankzij iedereen in de wereld, niet enkel Duitsers

Kan allemaal zijn, ik had het in mijn laatste post ook en vooral over het KdF programma, waar de kever een onderdeel van was. KdF was een groot succes, zoals ook blijkt uit mainstream bronnen, zoals aangegeven.

De oorlog, die de engelsen wilden, heeft daar verandering in gebracht natuurlijk. En wat propaganda betreft, we leven nu ook onder propaganda, of wat dacht je?

.

[Het Oosten]

[Pietje]

Oorspronkelijk geplaatst door straddle

Kan allemaal zijn, ik had het in mijn laatste post ook en vooral over het KdF programma, waar de kever een onderdeel van was. KdF was een groot succes, zoals ook blijkt uit mainstream bronnen, zoals aangegeven.

De oorlog, die de engelsen wilden, heeft daar verandering in gebracht natuurlijk. En wat propaganda betreft, we leven nu ook onder propaganda, of wat dacht je?

.

Ah bon, het zijn de Engelsen die de Nazi's gedwongen hebben om Polen in '39 binnen te vallen ??

[Het Oosten]

[Steben]

[filosoof]

[straddle]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

de massa NSDAP-ers en militairen en paramilitairen. Daar waren er idd véél van onder Hitler.Die Tatra waarvan Porsche de Kever copiëerde was schijnbaar technisch een goed concept.(niet het beste maar soit, voor zijn tijd wel) Nazi-Duitsland slaagde er niet in hem ook nog te produceren. De democraten wél. Die konden wél autos voor de massa bouwen, Hitler-Duitsland niet.

Terloops, toen Porsche op 't einde van WW2 gevangen genomen werd kwam hij bij de Fransen terecht. Ik heb er geen bron voor, maar ik las dat hij een tijd voor Renault werkte. De 4CV had wel gelijkenissen met de kever , vind je niet? Alleen was de motor watergekoeld 4 in lijn ipv luchtgekoeld flat four. En die werd wél massaal geleverd aan de kopers.

Gij gaat Dr. Igr. Porsche toch niet vergelijken met eender wat of wie anders anders zeker? Porsche had al topfuncties bij Daimler en Mercedes bekleed en was al bekroond met een van de meest prestigieuze prijzen voor autoconstructeurs.

De waarheid is dat Porsche na de oorlog 20 maanden in de gevangenis zat in Dijon, NADAT hij weigerde mee te werken aan de ontwikkeling van de franse autoindustrie. Hij werd immers vlak na na de oorlog naar Frankrijk gehaald door de fransen als onderdeel van de de oorlogsreparaties.
.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door straddle

Gij gaat Dr. Igr. Porsche toch niet vergelijken met eender wat of wie anders anders zeker? Porsche had al topfuncties bij Daimler en Mercedes bekleed en was al bekroond met een van de meest prestigieuze prijzen voor autoconstructeurs.

De waarheid is dat Porsche na de oorlog 20 maanden in de gevangenis zat in Dijon, NADAT hij weigerde mee te werken aan de ontwikkeling van de franse autoindustrie. Hij werd immers vlak na na de oorlog naar Frankrijk gehaald door de fransen als onderdeel van de de oorlogsreparaties.
.

En dan? De persoonlijke begaafdheid van Porsche op technisch gebied doet niets af aan de werkelijkeid dat onder Hitler géén Volkswagen aan een koper werd geleverd terwijl de Ford Y, Morris ea Austin en Simca wél geleverd werden voor de oorlog.

De waarheid is dat in 1932 (dus voor het Ermächtigungsgesetz) Porsche een vierpersoons auto had ontworpen die sterk door ontwerpen van Béla Barényi en een prototype van Tatra-ontwerper Hans Ledwinka was geïnspireerd. Dat stelde Porsche voor aan Hitler.

Hitler heeft dus (buiten de propaganda ervoor) ook in die zaak geen pluimen op z'n hoed verdiend. Weer een mislukking van het 3.Reich.

Het zijn bovendien de Britten die de productie van de kever opstartten na de oorlog.

[Diego Raga]

Even offtopic over Porsche: http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Eco...utm_medium=RSS

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga

Even offtopic over Porsche: http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Eco...utm_medium=RSS

29/02/12
Off topic idd