Als er nu nog 1 automobilist DURFT kakken op fietsers hé!

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Wat ik wel leuk zou vinden is dat sommige fietsers eens een secondje het voetpad opgaan in smallere straten met tegenliggend verkeerd zodat ge kunt passeren.
Soms moet ge heel de baan achter zo'n fiets kruipen omdat ge niet kunt passeren of ge zou hem al de goot moeten duwen.

Eerst spreekt u over "tegenliggend verkeer" om daarna "achter zo'n fiets te kruipen"... Kuch.

[Peche]

Ja ge moet geen centimeters van de deuren gaan fietsen he.
Ge kunt toch een stukje op het voetpad tegen de kant van de straat en niet de huizen? Of stap ff af dat ik kan passeren?
Ik heb trouwens weinig fietsers gezien die aan zulk tempo fietsen.

Ik rij 90% reglementair en zal me nooit op baanvakken van fietsers stellen.

[Peche]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Eerst spreekt u over "tegenliggend verkeer" om daarna "achter zo'n fiets te kruipen"... Kuch.

Ge hebt twee kanten in een straat.
Uwe kant en het tegenliggend verkeer.
Waar fietst de fietser als ge erachter rijdt?
Toch niet tegenliggend. En als de straat te smal is en er is veel tegenliggend verkeer kunt ge niet zomaar even passeren.
En met kruipen bedoelde ik dat het niet snel genoeg gaat!

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Ja ge moet geen centimeters van de deuren gaan fietsen he.
Ge kunt toch een stukje op het voetpad tegen de kant van de straat en niet de huizen? Of stap ff af dat ik kan passeren?
Ik heb trouwens weinig fietsers gezien die aan zulk tempo fietsen.

Ik rij 90% reglementair en zal me nooit op baanvakken van fietsers stellen.

Laat ik u toch eventjes wijzen op de wegcode: als volwassene op het trottoir fietsen is een inbreuk, een overtreding.

Waarom zou ik als fietser bijvoorbeeld een overtreding begaan omdat u als automobilist zich een beetje gefrustreerd gaat voelen?

[Peche]

Je hebt gelijk
Maar ik kon maar proberen he

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Ge hebt twee kanten in een straat.
Uwe kant en het tegenliggend verkeer.
Waar fietst de fietser als ge erachter rijdt?
Toch niet tegenliggend. En als de straat te smal is en er is veel tegenliggend verkeer kunt ge niet zomaar even passeren.
En met kruipen bedoelde ik dat het niet snel genoeg gaat!

Als u niet kunt inhalen, moet u de fietser netjes volgen. Zoiets heet veilig weggedrag.

[Peche]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als u niet kunt inhalen, moet u de fietser netjes volgen. Zoiets heet veilig weggedrag.

Ja, dat denk ik ook. Maar als ik fietste liet ik de auto's toch passeren door even het voetpad op te gaan. Ik heb de situatie altijd goed kunnen inschatten zonder voetgangers te raken.

[groentje]

Ik ken wel een aantal straten in Elsene met BEV, parkeerplaatsen aan beide kanten van de straat en smalle voetpaden, waar ik bij tegenliggers inderdaad even halt hou tussen 2 geparkeerde auto's (want daar is natuurlijk wel ruimte voor...) om ze te laten passeren, maar auto's die van achter mij komen, hebben me maar te volgen. Zelden is een smalle straat zo lang, dat je verplicht bent om uren te blijven volgen, hoogstens een paar minuten. En waar er wél ruimte is, laat ik met plezier een auto voor, ik vind het ook niet aangenaam om met zo'n brullend monster in mijn nek te moeten fietsen. Maar mijn veiligheid gaat voor, en ik wil evenmin voetgangers ook maar potentieel in gevaar brengen. Bovendien, zelfs als ik zou willen geraak ik niet zomaar op het voetpad, dankzij al die geparkeerde wagens. Neenee, je zal je gewoon even moeten aanpassen aan mijn snelheid, daar ga je echt niet van dood.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Ik ken wel een aantal straten in Elsene met BEV, parkeerplaatsen aan beide kanten van de straat en smalle voetpaden, waar ik bij tegenliggers inderdaad even halt hou tussen 2 geparkeerde auto's (want daar is natuurlijk wel ruimte voor...) om ze te laten passeren, maar auto's die van achter mij komen, hebben me maar te volgen. Zelden is een smalle straat zo lang, dat je verplicht bent om uren te blijven volgen, hoogstens een paar minuten. En waar er wél ruimte is, laat ik met plezier een auto voor, ik vind het ook niet aangenaam om met zo'n brullend monster in mijn nek te moeten fietsen. Maar mijn veiligheid gaat voor, en ik wil evenmin voetgangers ook maar potentieel in gevaar brengen. Bovendien, zelfs als ik zou willen geraak ik niet zomaar op het voetpad, dankzij al die geparkeerde wagens. Neenee, je zal je gewoon even moeten aanpassen aan mijn snelheid, daar ga je echt niet van dood.

2

De maatregelen die nodig zijn om fietser en automobilist te verzoenen in grotere steden, zullen intelligenter (evenwichtiger) moeten zijn dan hetgeen in deze draad al vooropgesteld werd.

.

[AnarchoChristophe]

Ik raad je aan eens te komen (proberen) te fietsen in GhD Luxemburg. Ik klaagde ook nogal over de fietsinfrastructuur in Vlaanderen (zelfs komende uit 'fietsparadijs' limburg), maar hier leer je dat vlug relativeren.

[AnarchoChristophe]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Wat ik wel leuk zou vinden is dat sommige fietsers eens een secondje het voetpad opgaan in smallere straten met tegenliggend verkeerd zodat ge kunt passeren.
Soms moet ge heel de baan achter zo'n fiets kruipen omdat ge niet kunt passeren of ge zou hem al de goot moeten duwen.

Dat is nu eens een typische reactie van iemand die weinig in het zadel kruipt. Heb jij al eens geprobeerd met de fiets een verhoogd voetpad op te rijden, waarvan de boord parallel loopt met de baan, zonder de ruimte je hoek wat aan te passen?

Jij rijdt liever over de fietsers dan er rondom zeker? Dat is levensgevaarlijk. Dat is goed om je band te vernielen en lelijk tegen de grond te gaan, en ik rijd dan nog met een mountainbike en durf mijn voorste wiel al eens de lucht in trekken om wat vlotter obstakels te nemen.

[AnarchoChristophe]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Ge kunt toch een stukje op het voetpad tegen de kant van de straat en niet de huizen?

Dat 'gaat' als dat voetpad op gelijke hoogte is van de straat. Onze blauwe vrienden lachen daar echter niet mee.
Dat 'gaat' in evenveel gevallen niet. Toch niet zonder gevaar.

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Of stap ff af dat ik kan passeren?

Aan de smiley neem ik aan dat dat een grap is. Ik ga eens afstappen voor elke automobilist die moet passeren, kzal alvast 3 uur op voorhand vertrekken om 20 km naar mijn bestemming te fietsen dan.

[Peche]

Ik bedoelde het echt niet zo serieus hoor
Ik ga hier geen fietsers neermaaien he, ik ben daar te mensenlievend voor.
Maar ik beken kleur, ik ben zo'n Vlaming die voor elke verplaatsing de auto neemt en ik fiets weinig.
Al ga ik deze zomer wel op reis met de fiets door Europa, enfin misschien met de fiets

[quercus]

In De Haag loopt er een pracht van een fietspad kronkelend dwars door de stad. Het futuristisch voorstel voor London is in feite een verdere uitwerking van dergelijk concept.

[Micele]

http://www.bikemap.net/en/regional/

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door AnarchoChristophe

Ik raad je aan eens te komen (proberen) te fietsen in GhD Luxemburg. Ik klaagde ook nogal over de fietsinfrastructuur in Vlaanderen (zelfs komende uit 'fietsparadijs' limburg), maar hier leer je dat vlug relativeren.

Wat wil je in een heuvelachtig land? Fietscultuur bestaat nu eenmaal in vlak gebied. Vergelijk alvast het verschil tussen Vlaanderen en Wallonië. Of het dagelijks fietsgebruik in de Vlaamse Ardennen met bijvoorbeeld de Kempen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

In De Haag loopt er een pracht van een fietspad kronkelend dwars door de stad. Het futuristisch voorstel voor London is in feite een verdere uitwerking van dergelijk concept.

Alleen is dat Londens ontwerp ronduit nonsens: om dergelijke hoogteverschillen te overbruggen heb je nu eenmaal een passend fietstalud nodig. Een van vele, vele meters lang.

[tomm]

Fietsen is gezond en soms leuk, maar het kan nooit een alternatief voor "koning auto" worden. Je kunt er niet veel mee vervoeren, je bent onderhevig aan de natuurelementen, je kunt er geen lange afstanden mee afleggen, en je moet er redelijk fit voor zijn.

Veel belangrijker om het aantal auto's terug te dringen is goed openbaar vervoer, zoals treinen, bussen, trams, etc. Wie in een stad woont en werkt zou eigenlijk geen auto nodig moeten hebben. Bvb. gebeurt 90% van alle verplaatsingen in Hong Kong met het openbaar vervoer, en de meeste mensen hebben er zelfs geen auto.

[groentje]

Op tram en bus kan je ook niet alles meenemen, dan kan je al om grotere boodschappen met fiets en (fiets)kar. OV is vaak ook trager, en het werkt zelden van punt tot punt. En fit? Ik ben lang niet zo sportief als ik klink, hoor. Zelfs een ongeoefende fietser heeft weinig moeite met pakweg 5 of 6 km. En het is een cliché, maar je kan je kledij aanpassen aan bijna elk weer.
Om de auto terug te dringen heb je beide nodig, een goede fietsinfra, en een performant OV-systeem.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Fietsen is gezond en soms leuk, maar het kan nooit een alternatief voor "koning auto" worden.

Alles hangt er vanaf wat je mobiliteit inhoudt. Als je een koelkast koopt, wil je die zelf ophalen? Of laat je die bezorgen? Als je ergens netjes gekleed naar toe wil, is een taxi misschien niet goedkoper dan een eigen auto?