Akkoord over kilometerheffing - Pagina 2

De schoofzak · 7 februari 2014, 13:01

't Is wel typisch voor ons 'alles kaat koet'-landje dat bijna niemand gelooft dat er ooit belastingen zullen verschuiven, zonder dat de staat daarbij in het geniep een verhogingske toepast.

Dank u oude machtspartijen, voor die o zo diepe staatsschuld.
Dank u oude machtspartijen, voor die torenhoge belastingen.
En nogmaals dank u voor het niet meer zeker maken van de sociale zekerheid, en voor het niet meer sociaal maken van de sociale zekerheid.

.

Mambo · 7 februari 2014, 13:04

Het is vooral de vrachtwagens en lichte vrachtwagens die men aan het viseren is omwille dat "lichte vrachtwagens" geen BIV betalen en niet al te veel rijtaks.

Met het nieuwe systeem zou het minstens 10 �* 20 keer zo duur worden.

Nu begrijp ik waarom ze overal traject controle hebben geïnstalleerd, dat was de achterliggende gedachte van in het begin blijkbaar.

Een "smeerlap" is een "vuile doek", wat een perfecte naam is voor onze politieker.

De lokale economie nog wat meer onderuit halen en de kleine firmaatjes helemaal om zeep helpen is waarschijnlijk het koersdoel van de "groenen" die met een vaste telefoonlijn naar "moskou" zitten.

WetIsWet · 7 februari 2014, 13:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dakeyras

Stel mijnheer A en mijnheer B wonen op gelijke afstand van het werk en gaan met de wagen.

Mijnheer A rijdt met een luxewagen met grote cilinderinhoud. Mijnheer A betaalt nu een paar duizend euro verkeersbelasting; de inschrijvingstaks was ook niet van de poes. Dit moet hij niet meer betalen.

Mijnheer B rijdt met een bescheiden, zuinig wagentje en betaalt nu een paar honderd euro verkeersbelasting. Dit moet hij niet meer betalen.

Vraag: is dit een sociale maatregel?
Antwoord: neen, begot.
Vraag: kan het beter?
Antwoord: ja, begot.
Bijvoorbeeld, indien de voornaamste zorg het milieu is: vervuilende wagens betalen meer, zuinige wagens minder. Diesel betaalt meer dan benzine.
Bijvoorbeeld2, indien men de belasting iets socialer wil maken: maak het tarief inkomens- en/of vermogensgerelateerd.

Dat is toch al zo, als je veel verbruikt betaal je veel accijnzen, als je weinig gebruikt weinig accijnzen. Met andere woorden je wordt al belast voor het gebruik van je auto, nu ga je eigenlijk dus een tweede keer belast worden voor het gebruik en ... binnen vijf jaar zijn ze vergeten waarom de inschrijvingstaks verdwenen is en voeren ze die terug in ... 3 x kers = jackpot!

Hoera · 7 februari 2014, 13:29

Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

WetIsWet · 7 februari 2014, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WetIsWet

Dat is toch al zo, als je veel verbruikt betaal je veel accijnzen, als je weinig gebruikt weinig accijnzen. Met andere woorden je wordt al belast voor het gebruik van je auto, nu ga je eigenlijk dus een tweede keer belast worden voor het gebruik en ... binnen vijf jaar zijn ze vergeten waarom de inschrijvingstaks verdwenen is en voeren ze die terug in ... 3 x kers = jackpot!

Ik heb het net eens uitgerekend op basis van info van de website http://www.brandstofprijzen.be

Als de prijs per liter 1.310 EUR is, dan betaal je in totaal 0.819 EUR aan accijnzen, bijdrages en BTW. Als we grosso modo een auto nemen die 5 liter/100 km verbruikt dan verbruik je dus 0.05 liter per kilometer, maal de accijnzen, etc. per liter van 0.819 EUR/liter komt dat dus op 0.04 EUR/km die je nu al betaald.

Mambo · 7 februari 2014, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hoera

Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

Aldus de mening van de werkloze.

De vacatures voor "zelfstandig koerier" is dan weer in stijgende lijn hiermee en krijgt het statuut van "knelpunt beroep".
Slecht nieuws dus voor de online winkels.
Waar het gros van onze niet verplaatsbare "it's" een ambitie in hebben.

omaplop · 7 februari 2014, 13:32

Ik vrees dat er heeeeel veel uitzonderingen zullen moeten komen!
Hier waar ik woon bv. Is er enkel op schooldagen een bus,'s morgens en 's avonds' tijdens de vakantie rijden ze niet en is er geen enkel openbaar vervoer.
Om naar de winkel te gaan moeten we minstens 6km verder gaan om een kleine winkel te hebben (bakker, slager, kruidenier,)voor een grootwarenhuis een 30-tal km.

Fietsen zie je hier wegens de hellingen zo goed als niet, buiten af en toe een mountainbike.

Zullen wij evenveel moeten betalen?

DewareJakob · 7 februari 2014, 13:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hoera

Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

Als je wil werken heb je soms geen keus.

Lukkas · 7 februari 2014, 13:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

Ik vrees dat er heeeeel veel uitzonderingen zullen moeten komen!
Hier waar ik woon bv. Is er enkel op schooldagen een bus,'s morgens en 's avonds' tijdens de vakantie rijden ze niet en is er geen enkel openbaar vervoer.
Om naar de winkel te gaan moeten we minstens 6km verder gaan om een kleine winkel te hebben (bakker, slager, kruidenier,)voor een grootwarenhuis een 30-tal km.

Fietsen zie je hier wegens de hellingen zo goed als niet, buiten af en toe een mountainbike.

Zullen wij evenveel moeten betalen?

Tja, dan moet u maar centraler gaan wonen. Veel mensen willen rustig wonen, maar zij hebben voor het minste hun auto nodig.

omaplop · 7 februari 2014, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

Tja, dan moet u maar centraler gaan wonen.

Dus iedereen opnieuw in de stad gaan wonen??? Alle families samen in dezelfde stad???

Mijn vader woont op 350 km, niet meer gaan bezoeken dus!!

Er staan dus volksverhuizingen op til!!

Eigenlijk zouden ze een alternatief moeten aanbieden zoals bij péages.

Ik denk dat in veel dorpen de rust zal verdwijnen!

Klein Licht · 7 februari 2014, 13:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door abramis brama

Wie lacht er weer in het vuistje ? Het volkje dat lekker thuis kan blijven

Dit is de beste analyse tot hier toe

pajoske · 7 februari 2014, 13:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Lukkas

Tja, dan moet u maar centraler gaan wonen. Veel mensen willen rustig wonen, maar zij hebben voor het minste hun auto nodig.

Vele mensen zijn in en rustige streek geboren. Moeten die allemaal verhuizen? Hun partner moet maar volgen? Hun babysittende ouders ook? Hun vriendenkring moeten ze maar vergeten? .....Maar die centraal wonen worden wel uitzonderlijke rechten en voordelen verleend. Want zij hebben 'recht op wonen in eigen streek' weet je wel.....

Johan Daelemans · 7 februari 2014, 14:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

mensen die teruggrijpen naar de handelskern in hun gemeente

Die handelkern is er in de kleine en middelgrote gemeentes niet meer.

Johan Daelemans · 7 februari 2014, 14:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hoera

Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

Je bent verplicht om een job aan te nemen als die binnen een straal van 60km zit. Anders heb je geen recht meer op een werkloosheidsuitkering.

Ik zie een alleenstaande verkoopster met een autooke al 60km ver trekken met een loon van 1200€ en een kilometervergoeding erbovenop.
Uit een andere draad ..... 50.000 jongeren gaan hun werkloosheidsuitkering verliezen..
Ik zal maar nog een zakske chips opendoen en toekijken hoe snel we hier van de afgrond storten.

Libro · 7 februari 2014, 14:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hoera

Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Als je wil werken heb je soms geen keus.

Dit is niet zozeer een kwestie van willen werken maar de werkplaats is niet het enige wat de keuze van een woonplaats bepaalt, niet waar.

Libro · 7 februari 2014, 14:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je bent verplicht om een job aan te nemen als die binnen een straal van 60km zit. Anders heb je geen recht meer op een werkloosheidsuitkering.

Ik zie een alleenstaande verkoopster met een autooke al 60km ver trekken met een loon van 1200€ en een kilometervergoeding erbovenop.
Uit een andere draad ..... 50.000 jongeren gaan hun werkloosheidsuitkering verliezen..
Ik zal maar nog een zakske chips opendoen en toekijken hoe snel we hier van de afgrond storten.

Wat de groenen ook mogen beweren: hun filosofie en daardoor ook hun beleidskeuzes zijn per definitie asociaal, ondemocratisch en misantropisch.

Johan Daelemans · 7 februari 2014, 14:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Met het geïnd geld kunnen ze dan weer propere lucht kopen in een of ander onwaarschijnlijk gat als El Salvador.

Rap ginder een groot bos kopen om die schone lucht hier duur te verkopen.

Johan Daelemans · 7 februari 2014, 14:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Dit is niet zozeer een kwestie van willen werken maar de werkplaats is niet het enige wat de keuze van een woonplaats bepaalt, niet waar.

Bedoel je nu dat je telkens moet verhuizen als je van job veranderd?
Dat je aan geen gezin mag denken?

Skobelev · 7 februari 2014, 14:34

We kunnen vragen om op het werk te mogen/kunnen wonen, zoals in China....1x per jaar naar huis.

DewareJakob · 7 februari 2014, 14:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Dit is niet zozeer een kwestie van willen werken maar de werkplaats is niet het enige wat de keuze van een woonplaats bepaalt, niet waar.

zeker.

7 februari 2014, 13:01	#21
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	't Is wel typisch voor ons 'alles kaat koet'-landje dat bijna niemand gelooft dat er ooit belastingen zullen verschuiven, zonder dat de staat daarbij in het geniep een verhogingske toepast. Dank u oude machtspartijen, voor die o zo diepe staatsschuld. Dank u oude machtspartijen, voor die torenhoge belastingen. En nogmaals dank u voor het niet meer zeker maken van de sociale zekerheid, en voor het niet meer sociaal maken van de sociale zekerheid. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

7 februari 2014, 13:04	#22
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het is vooral de vrachtwagens en lichte vrachtwagens die men aan het viseren is omwille dat "lichte vrachtwagens" geen BIV betalen en niet al te veel rijtaks. Met het nieuwe systeem zou het minstens 10 �* 20 keer zo duur worden. Nu begrijp ik waarom ze overal traject controle hebben geïnstalleerd, dat was de achterliggende gedachte van in het begin blijkbaar. Een "smeerlap" is een "vuile doek", wat een perfecte naam is voor onze politieker. De lokale economie nog wat meer onderuit halen en de kleine firmaatjes helemaal om zeep helpen is waarschijnlijk het koersdoel van de "groenen" die met een vaste telefoonlijn naar "moskou" zitten. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

7 februari 2014, 13:29	#24
Hoera Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 8 mei 2010 Locatie: Oudenaarde Berichten: 731	Als ik zie dat sommige mensen in Gent wonen en gaan werken in Ieper dan vind ik dat niet normaal.... die kilometerheffing is wat mij betreft een goede zaak

7 februari 2014, 13:32	#27
omaplop Minister-President Geregistreerd: 8 september 2003 Locatie: Ardennen Berichten: 5.579	Ik vrees dat er heeeeel veel uitzonderingen zullen moeten komen! Hier waar ik woon bv. Is er enkel op schooldagen een bus,'s morgens en 's avonds' tijdens de vakantie rijden ze niet en is er geen enkel openbaar vervoer. Om naar de winkel te gaan moeten we minstens 6km verder gaan om een kleine winkel te hebben (bakker, slager, kruidenier,)voor een grootwarenhuis een 30-tal km. Fietsen zie je hier wegens de hellingen zo goed als niet, buiten af en toe een mountainbike. Zullen wij evenveel moeten betalen?

7 februari 2014, 14:34	#39
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 41.227	We kunnen vragen om op het werk te mogen/kunnen wonen, zoals in China....1x per jaar naar huis.