Petitie tegen rekeningrijden

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Belachelijk laag in vergelijking met de rest van de infrastructuur. Daarnaast is het zo dat de meeste fietsers ook automobilisten zijn, waardoor ze bijgevolg ook daar hun bijdragen in leveren.

Belachelijk laag?
Dan is het toch prima, betalen ze maar 5 euro, benieuwd of de fietsbruggen, fietsexpresnetten, gescheiden fietspaden en algemene voorrang van links met de bakfiets en dito ongevallen ermee gedekt zullen worden.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In het college stond er indertijd een maandspreuk die luidde: "Verander de wereld, begin bij jezelf". Heel grote waarheid.

Wel, doe dat dan en laat de rest met rust.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Belachelijk laag?
Dan is het toch prima, betalen ze maar 5 euro, benieuwd of de fietsbruggen, fietsexpresnetten, gescheiden fietspaden en algemene voorrang van links met de bakfiets en dito ongevallen ermee gedekt zullen worden.

Nogmaals: in vergelijking met de rest van de weginfrastructuur is de kost van fietspad belachelijk laag. Daarnaast zijn de onderhoudskosten lager en is de slijtage nauwelijks aan de orde.

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Nogmaals: in vergelijking met de rest van de weginfrastructuur is de kost van fietspad belachelijk laag. Daarnaast zijn de onderhoudskosten lager en is de slijtage nauwelijks aan de orde.

En waarom moeten die dan niet bijdragen?
Als het een lage kost is dan is het een lage bijdrage.

Als je met de wagen/vrachtwagen een hoge kost genereert draag je veel bij.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wel, doe dat dan en laat de rest met rust.

Soms hebben onwilligen een duwtje nodig.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

En waarom moeten die dan niet bijdragen?
Als het een lage kost is dan is het een lage bijdrage.

Als je met de wagen/vrachtwagen een hoge kost genereert draag je veel bij.

Fietsers dragen bij. Of denkt u dat die mensen geen wagen hebben of geen belastingen betalen?

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wel, doe dat dan en laat de rest met rust.

Inderdaad, er staat:

"Verander de wereld, begin bij jezelf"

Niet:

"Probeer de wereld te veranderen naar jouw mening, door je eigen voobeeld met het opgeheven collegevingertje aan de anderen op te leggen"

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Inderdaad, er staat:

"Verander de wereld, begin bij jezelf"

Niet:

"Probeer de wereld te veranderen naar jouw mening, door je eigen voobeeld met het opgeheven collegevingertje aan de anderen op te leggen"

Dit gaat niet zozeer om een mening, maar om het oplossen van het probleem. Rekening rijden is gericht: tijdens de spits en in bepaalde probleemgebieden. Bijgevolg vormt het een goed werkinstrument.

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Fietsers dragen bij. Of denkt u dat die mensen geen wagen hebben of geen belastingen betalen?

Ik heb gisteren mijn BTW in de Colruyt betaald, mag ik nu minderverkeersbelasting betalen? Fietsers met een wagen betalen dus eerst verkeersbelasting op de wagen, daar krijgen ze autowegen voor en dan nog eens voor hun fiets.

Fietsers moeten ook bijdragen aan de infrastructuurwerken die ze veroorzaken, zo moeilijk is dat toch niet?

En is het zoals je zegt een kleine kost, betalen ze weinig, willen ze echter vanuit de villadorpen langs hun exclusief fietsexpresnet over de fietsbruggen, dan zouden ze misschien tol kunnen betalen?

Zo zou je nog meer kunnen differentiëren en de kindjes en ouders sparen.

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dit gaat niet zozeer om een mening, maar om het oplossen van het probleem. Rekening rijden is gericht: tijdens de spits en in bepaalde probleemgebieden. Bijgevolg vormt het een goed werkinstrument.

Het is een pestbelasting, er zijn nog 2 mogelijkheden om de vlaming uit te zuigen:

Zijn auto
Zijn huis

In Nederland betaal je een veelvoud aan verkeersbelasting van hier, en iedereen rijdt daar met de auto, onze beleidsmakers beseffen dat maar al te goed dat er ruimte is voor belastingsverhoginen.

Het is geen werkinstrument omdat er geen alternatief is.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Ik heb gisteren mijn BTW in de Colruyt betaald, mag ik nu minderverkeersbelasting betalen? Fietsers met een wagen betalen dus eerst verkeersbelasting op de wagen, daar krijgen ze autowegen voor en dan nog eens voor hun fiets.

Inderdaad, net zoals ook automobilisten die de fiets nemen in dezelfde situatie zitten.

Net zo betaalt u door uw belastingen mee voor het onderwijs. Ook al hebt u geen kinderen of zijn uw kinderen al afgestudeerd.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

En is het zoals je zegt een kleine kost, betalen ze weinig, willen ze echter vanuit de villadorpen langs hun exclusief fietsexpresnet over de fietsbruggen, dan zouden ze misschien tol kunnen betalen?

Zo zou je nog meer kunnen differentiëren en de kindjes en ouders sparen.

Alleen is er daar geen probleem. Op de Brusselse ring wel. Zo zie je dat rekening rijden een concreet doel heeft en bijgevolg geen pestbelasting is.

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alleen is er daar geen probleem. Op de Brusselse ring wel. Zo zie je dat rekening rijden een concreet doel heeft en bijgevolg geen pestbelasting is.

Hoezo geen probleem?
De infrastructuurwerken moeten wel betaald worden hoor, het zou er nog aan mankeren dat ze miljoenen euros investeren in fietspaden waar geen kat op rijdt...

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Inderdaad, net zoals ook automobilisten die de fiets nemen in dezelfde situatie zitten.

Net zo betaalt u door uw belastingen mee voor het onderwijs. Ook al hebt u geen kinderen of zijn uw kinderen al afgestudeerd.

Irrelevant, jij vindt dat fietspaden onder de 'algemene' maatschappelijke kost van de gemeenschap vallen, ik vind dat niet, en ik ben ook fietser.

Zo kan je dat ook zeggen voor gratis openbaar vervoer, gratis gezondheidszorg enz, afhankelijk wat jij belangrijk vindt, moet iedereen maar betalen voor een deel van de gemeenschap dat ervan gebruikt maakt.

Als ik trouwens zie hoeveel die fietsen eigenlijk kosten, dan is een bijdrage van 100 euro bvb per jaar niet overdreven voor de meeste fietsers

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Het gaat om het principe: rijdt men veel, dan betaalt men veel.En omgekeerd.

Dat is dus prima in de brandstof ingebakken. 80% daarvan is voor vadertje staat.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door westdiep

Hoezo geen probleem?
De infrastructuurwerken moeten wel betaald worden hoor, het zou er nog aan mankeren dat ze miljoenen euros investeren in fietspaden waar geen kat op rijdt...

En nog steeds een peulschil in vergelijking met wat de rest van de weginfrastructuur kost.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Hoezo? Het plan omvat juist dat het bezit op zich niet echt belast gaat worden. Wel het gebruik ervan.

Het gebruik is al variabel belast, en dit voor iedereen hetzelfde. Zonder dure big brother toestanden. Namelijk 80% van de brandstofkost is al voor vadertje staat.

Die jaarlijkse belasting op het hebben van een wagen, nu van zeer goedkoop voor kleine autootjes tot duur in verhouding tot de auto, denkt U nu echt dat onze roverheid die zou laten vallen? Het zou me verbazen.
En de inschrijvingstaks, die blijft zowiezo.

Rekeningrijden gaat daarbovenop komen, en gaat voornamelijk mensen treffen die werken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Die jaarlijkse belasting op het hebben van een wagen, nu van zeer goedkoop voor kleine autootjes tot duur in verhouding tot de auto, denkt U nu echt dat onze roverheid die zou laten vallen? Het zou me verbazen.

Crevits heeft dat nochtans duidelijk aangegeven: het verplaatsen van belasting op bezit naar belasting op gebruik.

[westdiep]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En nog steeds een peulschil in vergelijking met wat de rest van de weginfrastructuur kost.

Wel, dan betalen ze een peulschil voor hun mobiliteit, waarom moeten die vrijgesteld worden van kosten - hoe gering ook - voor hun infrastructuurwerken?

[Noodles_]

In princiepe ben ik zeker voor het rekening rijden, maar, wie gaat de factuur betalen?
Stel je krijgt jaarlijks je factuur met de prijs van je afgelegde km's. Je betaalt die maar ook vele anderen krijgen hun factuur. Wat gaan de vrije beroepen doen, de zelfstandigen, de ondernemers, de bedrijven,.... ieder die producten of diensten verleent? Die krijgen ook hun factuur, maar die rekenen dan gewoon hun factuur door aan de mensen. Gevolg, alles wordt weer eens duurder, en, jij als loontrekkende betaalt niet alleen je eigen factuur maar ook nog eens facturen van al die anderen die dit doorrekenen in hun prijzen!!
Is dit rechtvaardig? Is dit dan het rekening rijden? Mij niet gezien!!!!