vliegtuigroutes boven Bussel moeten worden bijgesteld - Pagina 4

Bad Attila · 5 augustus 2014, 09:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

Laat ons hopen dat de Nederlandstaligen deze keer dan wel een deftig compromis uit de brand slepen of we riskeren nog dat Zaventem moet sluiten.

Het is misschien niet politiek correct om dat te zeggen, maar eigenlijk is de sluiting van Zaventem de enige echte optie om het probleem definitief op te lossen... De ligging zelf van de luchthaven is immers de oorzaak van alle ellende.

Boduo · 5 augustus 2014, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Het is misschien niet politiek correct om dat te zeggen, maar eigenlijk is de sluiting van Zaventem de enige echte optie om het probleem definitief op te lossen... De ligging zelf van de luchthaven is immers de oorzaak van alle ellende.

Juist maar bv in Buenos Aires liggen er 3 vliegvelden quasi MIDDEN in de stad !!!
Er zijn daar wel 's nachts geen "bewegingen".

vlijmscherp · 5 augustus 2014, 09:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila

Het is misschien niet politiek correct om dat te zeggen, maar eigenlijk is de sluiting van Zaventem de enige echte optie om het probleem definitief op te lossen... De ligging zelf van de luchthaven is immers de oorzaak van alle ellende.

Zijn de luchthavens van andere steden zo veel verder van hun stad dan vandaan?

buitenlander · 5 augustus 2014, 09:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

Zijn de luchthavens van andere steden zo veel verder van hun stad dan vandaan?

Natuurlijk niet.
Het gaat toch om het internationale vliegveld van belgie, misschien zouden zo'n zaken eerder op federaal vlak moeten worden geregeld. Zodat de deelstaten deze problematiek niet kunnen gebruiken als inzet tijdens de verkiezingen.

Boduo · 5 augustus 2014, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

Zijn de luchthavens van andere steden zo veel verder van hun stad dan vandaan?

Je moet zelfs niet tot Buenos Aires vliegen: Le Bourget IN (bij ?) Parijs.
Orly bij (in ?) Parijse agglomeratie.

buitenlander · 5 augustus 2014, 09:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Juist maar bv in Buenos Aires liggen er 3 vliegvelden quasi MIDDEN in de stad !!!
Er zijn daar wel 's nachts geen "bewegingen".

We zullen maar geen voorbeeld nemen aan de Argentijnse aanpak zeker.

DucDEnghien · 5 augustus 2014, 09:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je moet zelfs niet tot Buenos Aires vliegen: Le Bourget IN (bij ?) Parijs.
Orly bij (in ?) Parijse agglomeratie.

"In 1977, Le Bourget was closed to international traffic and in 1980 to regional traffic, leaving only business aviation." ...

Boduo · 5 augustus 2014, 09:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door buitenlander

We zullen maar geen voorbeeld nemen aan de Argentijnse aanpak zeker.

OK maar het is een FEIT.
De enige andere grote, moderne luchthaven ligt ook aan de rand v.d. stad. Dichter dan Zaventem t.o.v. Brussel.

DucDEnghien · 5 augustus 2014, 09:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je moet zelfs niet tot Buenos Aires vliegen: Le Bourget IN (bij ?) Parijs.
Orly bij (in ?) Parijse agglomeratie.

Orly is gesloten voor vlucht verkeer tussen 23:30 en 06:30.

Boduo · 5 augustus 2014, 10:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

"In 1977, Le Bourget was closed to international traffic and in 1980 to regional traffic, leaving only business aviation." ...

Er is daar zakenluchtvaart én regionale luchtvaart !!!
1980: in die 34 jaar is er al een & ander veranderd.
Dat vliegveld BLIJFT liggen IN Parijs.

DucDEnghien · 5 augustus 2014, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je moet zelfs niet tot Buenos Aires vliegen: Le Bourget IN (bij ?) Parijs.
Orly bij (in ?) Parijse agglomeratie.

Het overvliegen van Parijs intramuros is verboden onder de 2000 meter (6.600 voet) voor de burgerlijke luchtvaart.

Boduo · 5 augustus 2014, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Orly is gesloten voor vlucht verkeer tussen 23:30 en 06:30.

Zo moet het zijn !!!
Ook in Zaventem.
Er zal daar geen enkele piloot rouwig om zijn.

Boduo · 5 augustus 2014, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Het overvliegen van Parijs intramuros is verboden onder de 2000 meter (6.600 voet) voor de burgerlijke luchtvaart.

W�*�*r loopt de lijn "intramuros" ???

DucDEnghien · 5 augustus 2014, 10:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Er is daar zakenluchtvaart én regionale luchtvaart !!!
1980: in die 34 jaar is er al een & ander veranderd.
Dat vliegveld BLIJFT liggen IN Parijs.

Er is daar enkel zakenluchtvaart, geen regionale.

morte-vivante · 5 augustus 2014, 10:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Zo moet het zijn !!!
Ook in Zaventem.
Er zal daar geen enkele piloot rouwig om zijn.

werknemers van de luchthaven daarentegen

DHL zit daar nog steeds, en heeft de laatste jaren alweer hun aantal vliegbewegingen verhoogd

DucDEnghien · 5 augustus 2014, 10:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

W�*�*r loopt de lijn "intramuros" ???

Komt overeen met alles wat binnen de périphérique ligt.

vlaams realist · 5 augustus 2014, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Dat is een grote liefhebber van dramatiek, en hij creëert er zelf regelmatig.
Maar hij moet wel opletten om geen dwaze conclusies te trekken.
Een nationale luchthaven, die in vlaanderen ligt, waarbij de opstijgende en landende vliegtuigen over gebieden over zowel vlaanderen, brussel als wallonië vliegen die geen gelijke geluidsnormen hanteren is een recept voor miserie.
Welke route men ook kiest, de stroom klachten zal nooit wegvallen en enkel verschuiven. NIMBY is een bijzonder hardnekkig fenomeen, en in hun zoektocht naar een 'oplossing' zal elke belangengroep proberen druk uit te oefenen op politici. Als politici slim zijn proberen ze het compromis dat niet mooi KAN zijn buiten het communautaire gehakketak te houden. Want eenmaal men het gaat voorstellen als dusdanig dan is het om zeep en reageert niemand nog normaal.

100 percent van de landende en opstijgende vliegtuigen vliegen boven Vlaanderen. De opstijgende vliegen pas boven Brussel als ze al hoogte hebben. Waarom is dat dan een "Nationale" luchthaven ?

morte-vivante · 5 augustus 2014, 10:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Dat is een grote liefhebber van dramatiek, en hij creëert er zelf regelmatig.
Maar hij moet wel opletten om geen dwaze conclusies te trekken.
Een nationale luchthaven, die in vlaanderen ligt, waarbij de opstijgende en landende vliegtuigen over gebieden over zowel vlaanderen, brussel als wallonië vliegen die geen gelijke geluidsnormen hanteren is een recept voor miserie.
Welke route men ook kiest, de stroom klachten zal nooit wegvallen en enkel verschuiven. NIMBY is een bijzonder hardnekkig fenomeen, en in hun zoektocht naar een 'oplossing' zal elke belangengroep proberen druk uit te oefenen op politici. Als politici slim zijn proberen ze het compromis dat niet mooi KAN zijn buiten het communautaire gehakketak te houden. Want eenmaal men het gaat voorstellen als dusdanig dan is het om zeep en reageert niemand nog normaal.

en dus is herfederaliseren van de geluidsnormen de enige oplossing

stropdrager · 5 augustus 2014, 11:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Orly is gesloten voor vlucht verkeer tussen 23:30 en 06:30.

Er zijn ook weinig nachtvluchten van/naar Brussels Airport tussen 23u en 6u. Je kan dat gerust eens controleren op flightradar 24, beste ducdenghien/aynerand.

stropdrager · 5 augustus 2014, 11:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Komt overeen met alles wat binnen de périphérique ligt.

Dat is dus een heel klein gebied van ongeveer 100km². Buiten de périphérique wonen namelijk ook nog eens miljoenen mensen en heb je nog heel wat dichtbevolkte wijken/ randgemeenten.