Spooktreinen

vlaams realist · 30 oktober 2014, 19:46

De lege thallys was al bekend . De andere lege trein krijgt nu bekendheid .
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...ooktrein.dhtml

Natuurlijk werkt de NMBS volgens de wafelijzer-politiek .
Dus bij nader onderzoek gaat men spooktreinen in het Zuiden ontdekken .

Deze geldverspillingen wegwerken kan men onmogelijk "slecht bestuur " noemen .
De verantwoordelijken voor dit sollen met openbare middelen kunnen gezocht worden . De vakbonden die dit toelaten (ons kent ons) mogen het is komen uitleggen . Liefst voor ze staken .

Xenophon · 30 oktober 2014, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

De lege thallys was al bekend . De andere lege trein krijgt nu bekendheid .
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...ooktrein.dhtml

Natuurlijk werkt de NMBS volgens de wafelijzer-politiek .
Dus bij nader onderzoek gaat men spooktreinen in het Zuiden ontdekken .

Deze geldverspillingen wegwerken kan men onmogelijk "slecht bestuur " noemen .
De verantwoordelijken voor dit sollen met openbare middelen kunnen gezocht worden . De vakbonden die dit toelaten (ons kent ons) mogen het is komen uitleggen . Liefst voor ze staken .

Citaat:

"De discussie over kosten en baten voeren we geregeld", zo zegt de NMBS aan de VRT. "Je zou inderdaad reizigers kunnen toelaten op die trein", geeft woordvoerder Bart Crols toe. "Maar dat betekent een extra treinbegeleider en extra kosten te betalen aan infrastructuurbeheerder Infrabel."

Lege treinen laten rijden blijkt het goedkoopste.

vlaams realist · 30 oktober 2014, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Lege treinen laten rijden blijkt het goedkoopste.

Als volle treinen gevuld zijn met steuntrekkers , dan is dat correct .
Misschien de bezettingsgraad eens vergelijken ?

bembem · 30 oktober 2014, 20:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Als volle treinen gevuld zijn met steuntrekkers , dan is dat correct .
Misschien de bezettingsgraad eens vergelijken ?

?

brother paul · 30 oktober 2014, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Lege treinen laten rijden blijkt het goedkoopste.

Nu sowieso kunnen treinen in de start niet volzinnen. Ze starten leeg, en ze eindigen leeg. Ze rijden gemiddeld zelfs volgens mis zeker 25% van de tijd leeg
Dus de lege treinsyndroom is axiomatisch als het ware altijd inherent systemisch en kun je maar oplossen door te stoppen maar rijden als de laatste uitstapt

Het zou maar werken moest treinen gesplitst worden in shuttles en stilvallen als de laatste uitstapt

brother paul · 30 oktober 2014, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bembem

?

Ja treinen vol steuntrekkende gepensioneerden doppers asiel zoekers en invaliden is niet meer dan een pretpark dat je organiseert op kosten van de gemeenschap

Voor eentje om in te kaderen

Jan van den Berghe · 31 oktober 2014, 00:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

De lege thallys was al bekend . De andere lege trein krijgt nu bekendheid .

Er is toch een trein naar Bazel die reizigers wel meeneemt? Bij mijn weten stopt die in Brugge, Aalter, Gent, Brussel, Gemboux, Namen, Ciney, enzovoort.

Xenophon · 31 oktober 2014, 00:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nu sowieso kunnen treinen in de start niet volzinnen. Ze starten leeg, en ze eindigen leeg. Ze rijden gemiddeld zelfs volgens mis zeker 25% van de tijd leeg
Dus de lege treinsyndroom is axiomatisch als het ware altijd inherent systemisch en kun je maar oplossen door te stoppen maar rijden als de laatste uitstapt

Het zou maar werken moest treinen gesplitst worden in shuttles en stilvallen als de laatste uitstapt

Ja, uiteraard vertrekt hij leeg en stopt hij leeg, zoveel is duidelijk. Maar daar ging het niet om, passagiers zijn bij de NMBS financieel geen toegevoegde waarde.

brother paul · 31 oktober 2014, 01:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ja, uiteraard vertrekt hij leeg en stopt hij leeg, zoveel is duidelijk. Maar daar ging het niet om, passagiers zijn bij de NMBS financieel geen toegevoegde waarde.

Ja ze krijgen teveel zonder werken, treinreizen is spotgoedkoop voor studenten en mensen die naar centra werket
Als je naar Parijs pendelt betaal je in Frankrijk 100euro
Mijn studenten pendelen voor een fractie de ene betaalt 1euro, de andere 50euro

brother paul · 31 oktober 2014, 01:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ja, uiteraard vertrekt hij leeg en stopt hij leeg, zoveel is duidelijk. Maar daar ging het niet om, passagiers zijn bij de NMBS financieel geen toegevoegde waarde.

Ja ze krijgen teveel zonder werken, treinreizen is spotgoedkoop voor studenten en mensen die naar centra werket
Als je naar Parijs pendelt betaal je in Frankrijk 100euro
Mijn studenten pendelen voor een fractie de ene betaalt 1euro, de andere 50euro

brother paul · 31 oktober 2014, 01:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ja, uiteraard vertrekt hij leeg en stopt hij leeg, zoveel is duidelijk. Maar daar ging het niet om, passagiers zijn bij de NMBS financieel geen toegevoegde waarde.

Ja ze krijgen teveel zonder werken, treinreizen is spotgoedkoop voor studenten en mensen die naar centra werket
Als je naar Parijs pendelt betaal je in Frankrijk 100euro
Mijn studenten pendelen voor een fractie de ene betaalt 1euro, de andere 5euro

Allesstroomt · 31 oktober 2014, 05:59

Er rijden ook spooktreinen tot helemaal in Oost Europa om daar een groot onderhoud te krijgen.

Klojo eerste klas · 31 oktober 2014, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Lege treinen laten rijden blijkt het goedkoopste.

Ze zouden natuurlijk ook die trein kunnen onderhouden in Brussel ? Maar dat is misschien te simpel ?

Xenophon · 31 oktober 2014, 13:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Ze zouden natuurlijk ook die trein kunnen onderhouden in Brussel ? Maar dat is misschien te simpel ?

De NMBS die functioneel gaat werken? En 15.000 man ontslaan?

DewareJakob · 31 oktober 2014, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er is toch een trein naar Bazel die reizigers wel meeneemt? Bij mijn weten stopt die in Brugge, Aalter, Gent, Brussel, Gemboux, Namen, Ciney, enzovoort.

Al jaren niet meer. Uit de tijd dat men in Oostende de boot naar Engeland nam.

Vrijheideerst · 31 oktober 2014, 13:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Al jaren niet meer. Uit de tijd dat men in Oostende de boot naar Engeland nam.

Ik nam in 1999 de boot naar London te Calais

brother paul · 31 oktober 2014, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

De NMBS die functioneel gaat werken? En 15.000 man ontslaan?

wel kijk dat is ook efficientie, het outsourcen van arbeid naar landen met lage loonlasten. Dus uw trein doen opknappen in polen is inderdaad goedkoper dan in belgie; Zo kun je dat leger ambtenaren in stand houden hier in Belgie, en lekker laten verder parasiteren.

Niko457 · 31 oktober 2014, 17:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wel kijk dat is ook efficientie, het outsourcen van arbeid naar landen met lage loonlasten. Dus uw trein doen opknappen in polen is inderdaad goedkoper dan in belgie; Zo kun je dat leger ambtenaren in stand houden hier in Belgie, en lekker laten verder parasiteren.

Al die ambtenaren bij de NMBS met een vaste benoeming, dat zijn oude rakkers nu, en die gaan niet veel treinen meer onderhouden. Een gazet vasthouden gaat nog net.

Boduo · 31 oktober 2014, 18:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klojo eerste klas

Ze zouden natuurlijk ook die trein kunnen onderhouden in Brussel ? Maar dat is misschien te simpel ?

De terminus van heel wat treinen is Oostende.
Logisch dat ze daar onderhouden & gereinigd worden (uitgenomen de graffiti)

DewareJakob · 31 oktober 2014, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De terminus van heel wat treinen is Oostende.
Logisch dat ze daar onderhouden & gereinigd worden (uitgenomen de graffiti)

Onderhoud van tgv's is heel specifiek, moet in de werkplaats van Vorst. Oostende heeft daarvoor de uitrusting niet.

30 oktober 2014, 19:46	#1
vlaams realist Banneling Geregistreerd: 12 augustus 2012 Berichten: 4.871	Spooktreinen De lege thallys was al bekend . De andere lege trein krijgt nu bekendheid . http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...ooktrein.dhtml Natuurlijk werkt de NMBS volgens de wafelijzer-politiek . Dus bij nader onderzoek gaat men spooktreinen in het Zuiden ontdekken . Deze geldverspillingen wegwerken kan men onmogelijk "slecht bestuur " noemen . De verantwoordelijken voor dit sollen met openbare middelen kunnen gezocht worden . De vakbonden die dit toelaten (ons kent ons) mogen het is komen uitleggen . Liefst voor ze staken .

31 oktober 2014, 05:59	#12
Allesstroomt Gouverneur Geregistreerd: 18 augustus 2014 Berichten: 1.121	Er rijden ook spooktreinen tot helemaal in Oost Europa om daar een groot onderhoud te krijgen. __________________ It's important not too confuse opposition against central planning with a dogmatic laissez faire attitude. The liberal argument is in favor of making the best possible use of the forces of competition as a means of coordinating human efforts, not an argument for leaving things just as they are. F.A.Hayek "De besten missen elke overtuiging, terwijl de slechtsten overlopen van hartstochtelijke intensiteit" Yeats.