Onderteken de petitie tegen bedrijfswagens

[de vuile muilekoek]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Auto-verslaafden met oogkleppen op leven inderdaad in de illusie dat er geen efficiënter vervoermiddel dan de auto bestaat. Die illusie komt dan wel voort uit onwetendheid..

Ohja en er zijn mensen die hun bestelwagen nodig hebben voor hun beroep of wat denkt ge dat de sanitair uw stront pot gaat komen repareren met zijn velo ...

[de vuile muilekoek]

onnozelaars genoeg hier in fucking Belgium

[PORSCHE]

Neen die mag zijn bestelwagen blijven gebruiken. Zoals iedereen zijn bedrijfswagen mag blijven gebruiken. Mits een juiste belasting en afschaffing van elk fiscaal voordeel. Ik las op een auto geliefd forum dat een gemiddelde bedrijfswagen gelijk staat aan ongeveer 700 euro netto loon/maand. Dus simpel gezegd een bedrijfswagen mag aan de werknemer = de gebruiker voor 700 euro netto/maand belast worden!

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

Dus als ik het goed heb, is een bedrijfswagen/salariswagen minder goed als een privé wagen omdat JIJ er misbruik van maakte en jouw gedrag projecteert naar iedereen die zo'n wagen heeft. Ik zal nog eens proberen: waarom is zo'n auto slechter dan een privé wagen en nu feiten aub.

Volgens mij is er geen verschil. Ik geloof niet dat de wegen significant minder druk zullen worden indien bedrijfswagens een stuk minder courant zouden worden.

Maar ik vind wel dat bedrijfswagens op dit moment zorgen voor een oneerlijke behandeling tussen werknemers. Afgaande op wat er in dit topic gezegd werd mogen we de waarde van het voordeel van zo'n wagen schatten tussen de 500 en 1000 euro per maand. De lasten die hier bij de werknemer op gehoffen worden zijn echter belachelijk laag in vergelijking met wat men betaalt op brutoloon.

Wat niet wil zeggen dat ik zomaar vind dat iedereen met bedrijfswagen nu maar ineens enkele honderden euros meer belastingen moet ophoesten. Ik veronderstel dat slimmere mensen dan ik wel een oplossing voor deze oneerlijke situatie kunnen uitwerken.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Auto-verslaafden met oogkleppen op leven inderdaad in de illusie dat er geen efficiënter vervoermiddel dan de auto bestaat. Die illusie komt dan wel voort uit onwetendheid..

Woon-werk hier duurt zowat een half uurtje met de wagen voor een goeie 30km; het OV duurt 2h. Efficiënt?

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Volgens mij is er geen verschil. Ik geloof niet dat de wegen significant minder druk zullen worden indien bedrijfswagens een stuk minder courant zouden worden.

Maar ik vind wel dat bedrijfswagens op dit moment zorgen voor een oneerlijke behandeling tussen werknemers. Afgaande op wat er in dit topic gezegd werd mogen we de waarde van het voordeel van zo'n wagen schatten tussen de 500 en 1000 euro per maand. De lasten die hier bij de werknemer op gehoffen worden zijn echter belachelijk laag in vergelijking met wat men betaald op brutoloon.

Wat niet wil zeggen dat ik zomaar vind dat iedereen met bedrijfswagen nu maar ineens enkele honderden euros meer belastingen moet ophoesten. Ik veronderstel dat slimmere mensen dan ik wel een oplossing voor deze oneerlijke situatie kunnen uitwerken.

Daar is niks oneerlijk aan; dat is gewoon de hele reden voor de populariteit van bedrijfswagens in België. Dat is domweg het gevolg van de fiscaliteit hier.

[morte-vivante]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Auto-verslaafden met oogkleppen op leven inderdaad in de illusie dat er geen efficiënter vervoermiddel dan de auto bestaat. Die illusie komt dan wel voort uit onwetendheid..

steek uw vooroordeel daar waar de zon niet schijnt

wij gebruiken zo veel als mogelijk het meest efficiente vervoermiddel. Voor een meeting in putteke brussel gebruik ik het openbaar vervoer. Voor een bezoekje aan de zoo van antwerpen de trein. Voor in het dorp de fiets. Schooldagen worden de kinderen met de auto afgezet en rij ik door naar mijn werk (nog eens 30 km). Moest dat met het openbaar vervoer gebeuren ben ik 2u30 min onderweg om op mijn werk te geraken. Met de auto 40 minuten. Meest tijdsefficient.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

Dus als ik het goed heb, is een bedrijfswagen/salariswagen minder goed als een privé wagen omdat JIJ er misbruik van maakte en jouw gedrag projecteert naar iedereen die zo'n wagen heeft. Ik zal nog eens proberen: waarom is zo'n auto slechter dan een privé wagen en nu feiten aub.

Dat is een feit, als gij uwen diesel niet moet betalen, zet dat aan tot overconsumptie.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Woon-werk hier duurt zowat een half uurtje met de wagen voor een goeie 30km; het OV duurt 2h. Efficiënt?

Wagen nemen zou ik dan zeggen. Maar privéwagen. Want is woon-werkverkeer en kan niet dat dit met een wagen gedaan wordt die in grote mate fiscaal wordt ingebracht. En waar praktisch geen VAA op betaald moet worden (want geef toe die VAA van vandaag is een lachertje).

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Daar is niks oneerlijk aan; dat is gewoon de hele reden voor de populariteit van bedrijfswagens in België. Dat is domweg het gevolg van de fiscaliteit hier.

Klopt en daarom elk fiscaal voordeel van elk rollend materiaal volledig afschaffen.

Werkgever = geen fiscale aftrek meer mogelijk.
Werknemer = belasten aan een veel hogere VAA dan nu (factor maal tien tot maal twintig).

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Daar is niks oneerlijk aan; dat is gewoon de hele reden voor de populariteit van bedrijfswagens in België. Dat is domweg het gevolg van de fiscaliteit hier.

Ik ontken niet dat het een gevolg is van de scheefgetrokken fiscaliteit. Maar uiteraard is het net heel erg oneerlijk.

Want de ene werknemer (die met bedrijfswagen) betaalt amper bijdragen op een netto voordeel van tussen de 500 en 1000 euro terwijl de andere een veelvoud van die bijdragen moet leveren om aan hetzelfde netto voordeel te komen, maar dan in geld.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik ontken niet dat het een gevolg is van de scheefgetrokken fiscaliteit. Maar uiteraard is het net heel erg oneerlijk.

Want de ene werknemer (die met bedrijfswagen) betaalt amper bijdragen op een netto voordeel van tussen de 500 en 1000 euro terwijl de andere een veelvoud van die bijdragen moet leveren om aan hetzelfde netto voordeel te komen, maar dan in geld.

En dat is de kern van de zaak.

[de vuile muilekoek]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Auto-verslaafden met oogkleppen op leven inderdaad in de illusie dat er geen efficiënter vervoermiddel dan de auto bestaat. Die illusie komt dan wel voort uit onwetendheid..

En wat met werkende mensen die hun klein kinderen af halen na hun werk aan school zijn die dan ook auto verslaafden? velen kunnen hun auto niet missen anders valt hun leven in een knoop ...

[Tomas]

Mensen beseffen niet dat, hoeveel technologie we ook hebben, we via een navelstreng aan zuivere lucht en zuiver water hangen. De meesten zien niet het verband tussen wat op hun bord komt en wat moest groeien dankzij voedzame stoffen in de bodems, die ook meer en meer vervuild raken.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Wagen nemen zou ik dan zeggen. Maar privéwagen. Want is woon-werkverkeer en kan niet dat dit met een wagen gedaan wordt die in grote mate fiscaal wordt ingebracht. En waar praktisch geen VAA op betaald moet worden (want geef toe die VAA van vandaag is een lachertje).

Opnieuw, je negeert waarom die bedrijfswagens er vandaag zijn.

De facto pleit je gewoon voor een belastingsverhoging. Mij niet gelaten, maar durf dat dan ook met zoveel woorden zeggen.

Klopt en daarom elk fiscaal voordeel van elk rollend materiaal volledig afschaffen.

Werkgever = geen fiscale aftrek meer mogelijk.
Werknemer = belasten aan een veel hogere VAA dan nu (factor maal tien tot maal twintig).

Extra belastingen dus; easy. Als je beseft waarom er vandaag bedrijfswagens zijn, en je stelt simpelweg afschaffen, dan pleit je de facto voor hogere belastingen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

8<
Maar ik vind wel dat bedrijfswagens op dit moment zorgen voor een oneerlijke behandeling tussen werknemers.

Dat is natuurlijk een heel enge visie.

Dat die grote solidairen naar verhouding veel minder terugkrijgen van de overheid laten we volledig buiten beschouwing?
Zijn plafonds op de uitkeringen (ziekte, werkloosheid, pensioen, ...) dan een eerlijke behandeling tussen werknemers?
O wacht, soiidariteit is altijd eerlijk, nietwaar?

Afgaande op wat er in dit topic gezegd werd mogen we de waarde van het voordeel van zo'n wagen schatten tussen de 500 en 1000 euro per maand. De lasten die hier bij de werknemer op gehoffen worden zijn echter belachelijk laag in vergelijking met wat men betaald op brutoloon.
8<

We zullen diegenen die het meest solidair zijn met de overheidsspaarpot nog wat extra 'solidariteit' bijbrengen.
Ach, mij niet gelaten.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat is een feit, als gij uwen diesel niet moet betalen, zet dat aan tot overconsumptie.

Reflecteer uw eigen instelling aub niet op anderen.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat is natuurlijk een heel enge visie.

Dat die grote solidairen naar verhouding veel minder terugkrijgen van de overheid laten we volledig buiten beschouwing?
Zijn plafonds op de uitkeringen (ziekte, werkloosheid, pensioen, ...) dan een eerlijke behandeling tussen werknemers?
O wacht, soiidariteit is altijd eerlijk, nietwaar?.

Ik zie niet in wat daar eng aan is. Bovendien trek jij automatisch de conclusie dat iemand die geen bedrijfswagen heeft blijkbaar een arme sloeber is. Dat is uiteraard niet zo.

Ik wijs enkel op het feit dat de ene werknemer aanzienlijk minder belastingen betaalt op zijn loon dan een andere. Dat is oneerlijk want er is geen enkele goede reden voor. Heeft met solidariteit geen reet te maken. Als jij slechts 20% van je inkomen moet afgeven aan de staat en ik 30% (even ervan uitgaand dat we beiden dezelfde burgerlijke staat e.d. zouden hebben), is dat fundamenteel oneerlijk.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik ontken niet dat het een gevolg is van de scheefgetrokken fiscaliteit. Maar uiteraard is het net heel erg oneerlijk.

Want de ene werknemer (die met bedrijfswagen) betaalt amper bijdragen op een netto voordeel van tussen de 500 en 1000 euro terwijl de andere een veelvoud van die bijdragen moet leveren om aan hetzelfde netto voordeel te komen, maar dan in geld.

Niet iedereen verdient hetzelfde, niet iedereen hoeft hetzelfde te verdienen en niet iedereen is hetzelfde waard om te verdienen. Dus nee, er is niks oneerlijk aan.

Het staat elkeen van de mensen die vandaag geen bedrijfswagen in hun verloning hebben steken vrij om te vragen een stuk van hun loonkost te vervangen door een wagen. Voor de werkgever zal het effect hetzelfde zijn in het totale kostenplaatje, voor de werknemer gaat het voordeel enorm zijn. Met denk aan de fiscaliteit in België. Wil je over oneerlijk spreken, dan ga je in de eerste plaats het daarover mogen hebben.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En dat is de kern van de zaak.

Goed; maar durf dan ook met zoveel woorden tegen die middenklasse te zeggen dat ze meer belasting moeten gaan betalen. Want dat gaan de facto de mensen zijn die je gaat treffen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik zie niet in wat daar eng aan is. Bovendien trek jij automatisch de conclusie dat iemand die geen bedrijfswagen heeft blijkbaar een arme sloeber is. Dat is uiteraard niet zo.

Jij leest wel héél creatief 'tussen de lijnen'.

Ik wijs enkel op het feit dat de ene werknemer aanzienlijk minder belastingen betaalt op zijn loon dan een andere. Dat is oneerlijk want er is geen enkele goede reden voor. Heeft met solidariteit geen reet te maken. Als jij slechts 20% van je inkomen moet afgeven aan de staat en ik 30% (even ervan uitgaand dat we beiden dezelfde burgerlijke staat e.d. zouden hebben), is dat fundamenteel oneerlijk.

Goed zo. Je stelt dus ook de progressiviteit van de schalen in vraag en de plafonds op de uitkeringen, maar niet op de bijdragen?