Onderteken de petitie tegen bedrijfswagens - Pagina 24

reservespeler · 3 december 2014, 05:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door speurneus

Het grote aantal bedrijfswagens is uiteraard een belangrijke reden waarom het verkeer in dit land vastzit.
Anderzijds zullen de politieke partijen die aan dit heilig huisje willen raken bij de volgende verkiezingen afgestraft zodat er op dit vlak niets zal worden ondernomen met als gevolg dat de toestand op onze wegen nog zal verergeren.

Het grote aantal bedrijfswagens is zeker niet de oorzaak van de files.
Veel mensen hebben hun privé-wagen weggedaan omdat ze een bedrijfswagen hebben.
Naar het werk gaan moeten ze toch, en het openbaar vervoer is peperduur (voor de staat) en ondermaats (voor de gebruiker).

reservespeler · 3 december 2014, 05:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

1/ Ik heb zelf twee wagens die ik fiscaal in breng. Twee heel dure wagens waarvan één wagen zelfs voor 90%. Schaffen ze morgen dit fiscaal voordeel af dan zal ik ook eens vloeken. Maar het ook begrijpen dat dit een maatregel zou zijn die ze al veel langer hadden moeten nemen. Dus met wat ik zeg zou ik voor vele duizenden euro's per jaar in mijn vel snijden. En de rest wat je zegt om af te schaffen : akkoord.

2/ Een bedrijfsleider die het niet waard is om een bedrijf te runnen. Waarschijnlijk een aangestelde CEO die maar wat op doet. Een dikke verloning met bijhorende dikke bedrijfswagen en allerlei voordelen. Zolang het goed loopt steekt die geen bal uit. Maar je geeft zelf de oplossing : schaf bedrijfswagens af. Laat iedereen met eigen wagen zijn woon-werkverkeer doen. En geef ze kilometervergoeding voor de kilometers die ze ECHT VOOR HUN WERK moeten doen.

En de bedrijven hoepelen hier op omdat ze hun personeel niet betaalbaar kunnen belonen.

Doe Godverdomme iets aan de te hoge lasten op arbeid.
Begrijp dat al die belastingontwijkingen maar één oorzaak hebben
De oorzaken bestrijden, niet de gevolgen!

Voor de goede verstaander: Ik heb geen bedrijfswagen!

reservespeler · 3 december 2014, 05:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Belachelijk lage VAA. Als ik zie wat ik aan VAA moet betalen dan lach ik eens. Die VAA zouden ze gerust maal tien mogen doen. En geen onderscheid met CO uitstoot en dergelijke maar gewoon een bepaald percentage op de catalogusprijs.

Wagen van 50.000 euro = minstens 5.000 euro per jaar aan VAA. En zelfs dat cijfer vind ik nog belachelijk laag. Mag zelfs 10% van de waarde van de wagen zijn.

Vroeger, het is weliswaar lang geleden, was 10 % 5000.
De formule:

50.000 / 100 x 10 = 5.000

reservespeler · 3 december 2014, 05:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nu we zo gezellig vergelijken, bestaat er eigenlijk een statistiek van het aantal bedrijfswagens in NL? FR? BE? percent en per aantal werknemers en per aantal bedrijfskilometers ?

Ik denk dat ze daar van een ander gegeven uitgaan.

reservespeler · 3 december 2014, 05:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Petitie tegen ambtenarenpensioen discriminatie
Petitie tegen maaltijden op het werk die niet meetellen als maaltijdcheques
Petitie tegen dienstwagens
Petitie tegen onkostennota's van ambtenaren
Petitie tegen vervroegde pensioenering van ambtenaren

Woonbonus , Kindjesgeld, Fiscaal aftrek van kinderen, Maaltijdcheques, PWA cheques, we kunnen eens het volledig belastingsformulier in petitie gieten

Dat zijn allemaal gevolgen van één kwaal, nl de hoge loonlasten.

reservespeler · 3 december 2014, 05:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Bedoelde ipv 10% zelfs 20%

Te laat, door de mand gevallen.

Henri1 · 3 december 2014, 06:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Doe Godverdomme iets aan de te hoge lasten op arbeid.

De oorzaken bestrijden, niet de gevolgen!

- Daarom dat de werkman nu zwaar aangepakt wordt.
- Daarom dat alleen de werkman überhaupt aangepakt wordt.

En ja, inderdaad, het is de schuld van de werkman.

Vrijheideerst · 3 december 2014, 07:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

- Daarom dat de werkman nu zwaar aangepakt wordt.
- Daarom dat alleen de werkman überhaupt aangepakt wordt.

En ja, inderdaad, het is de schuld van de werkman.

Ja, het is ook de schuld van nietszeggendheid, denk ik.

brother paul · 3 december 2014, 08:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Van de federatie van verhuur-en leasingbedrijven. Tuurlijk dat die niet zullen dulden dat iemand hun kip met de gouden eieren wil wegnemen.

tis toch raar dat dirupo aan het roer zat, en dat hij maar zo'n matige compromis erdoor geduwd heeft, en nu de vuile sossen uit de regering zijn dat ineens wel zou moeten ? Last van hallucinaties, weet jij nog wie er in de regering zit ?

brother paul · 3 december 2014, 08:14

er staat een goed tekstje online uiteraard voor socialisten van de verkeerde bron ,maar bon

http://febiac.be/public/pressrelease...ID=386&lang=NL

België, het land met een doorsnee belasting op bedrijfswagens, maar met zowat de hoogste belastingdruk en loonlasten ter wereld
Bedrijfswagens kunnen niet los gezien worden van de belasting- en loonlastenproblematiek in ons land.
Tot eind 2011, de periode waarin de fiscale benchmark uit de KPMG-studie werd afgerond, kostte een bedrijfswagen aan een werknemer en zijn werkgever in België meer dan in Duitsland en Luxemburg, maar minder dan in Frankrijk en Nederland. Het beeld als zou België een paradijs zijn voor bedrijfswagens, moet dus sterk genuanceerd worden. Dit is sinds begin dit jaar zeker het geval voor de duurdere bedrijfswagens: hun gebruikers zagen hun voordeel alle aard fors toenemen.

Nog minder paradijselijk wordt het plaatje als men de bedrijfswagen in de Belgische looncontext plaatst en vergelijkt met de buurlanden: een Belgische werknemer met een gemiddeld bruto jaarloon houdt, op zijn Duitse collega na, het laagste nettoloon over in vergelijking met zijn collega werknemers in de buurlanden, terwijl de loonkost van zijn Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is. Daarmee kent België de hoogste relatieve loonwig: in het rekenvoorbeeld uit de studie bedraagt die ruim 56%, en neemt deze nog toe bij hogere lonen

[b]Leve het socialisme: BELGIE KENT de HOOGSTE LOONWIG van Europa.[/B]

demonen · 3 december 2014, 08:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nog minder paradijselijk wordt het plaatje als men de bedrijfswagen in de Belgische looncontext plaatst en vergelijkt met de buurlanden: een Belgische werknemer met een gemiddeld bruto jaarloon houdt, op zijn Duitse collega na, het laagste nettoloon over in vergelijking met zijn collega werknemers in de buurlanden, terwijl de loonkost van zijn Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is. Daarmee kent België de hoogste relatieve loonwig: in het rekenvoorbeeld uit de studie bedraagt die ruim 56%, en neemt deze nog toe bij hogere lonen

[b]Leve het socialisme: BELGIE KENT de HOOGSTE LOONWIG van Europa.[/B]

In België wordt je vanaf 36.000 Euro BRUTO getaxeerd aan 50% ... in Duitsland vanaf 250.000 Euro bruto!!
Ons groot leger ambtenaren, hun verloning en vele voordelen en hun dubbel pensioen zijn niet gratis en hier zien jullie vanwaar dat geld komt.
Het zorgt voor massale werkloosheid bij mensen die de rsz- en andere kassen vullen en duwt ons nu in de afgrond.
Ofwel doet Dewever en co wat van goede bestuurders verwacht wordt en anders is het over and out!

brother paul · 3 december 2014, 08:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat zijn allemaal gevolgen van één kwaal, nl de hoge loonlasten.

ook voorstander van een flat tax op elke vorm van inkomen 20% is genoeg
Het is toch vreemd dat er nog maar pas twee jaar terug een serieuze correctie ingevoerd is op bedrijfswagens. Dat die geleid heeft tot een gedragswijzigende inschrijving van zuinigere en minder verbruikende wagens. En blijkbaar is het nu weer niet goed; In Nederland staan zo'n wijzigingen gepland. Dat wil zeggen, dat wetten van bijtelling worden aangepast tegen 2017, en vroeger verandert daar geen letter aan. Dat is ook logisch, waar is de rechtszekerheid op die manier ?
de socialistische propaganda machine... Ik zou de BBL zijn subsidies op 0 euro zetten. Dat zal de beste besparing zijn. Dat ze maar verder doen op eigen kracht.
Dat is precies de oorzaak van de bedrijfswagen met de verkeerde oplossing bestrijden. De oorzaak is gewoon de extreem hoge loondruk op ons inkomen, het gevolg is dat via fiscaliteit van bedrijfswagens een ontsnappingsroute is aangeboden. Dus oorzaak en gevolg moet je best niet losschakelen.

lees hier een objectieve tekst
http://febiac.be/public/pressrelease...ID=386&lang=NL

doremi · 3 december 2014, 10:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

In België wordt je vanaf 36.000 Euro BRUTO getaxeerd aan 50% ... in Duitsland vanaf 250.000 Euro bruto!!
Ons groot leger ambtenaren, hun verloning en vele voordelen en hun dubbel pensioen zijn niet gratis en hier zien jullie vanwaar dat geld komt.
Het zorgt voor massale werkloosheid bij mensen die de rsz- en andere kassen vullen en duwt ons nu in de afgrond.
Ofwel doet Dewever en co wat van goede bestuurders verwacht wordt en anders is het over and out!

Klopt die 36.000 euro is echt een aanfluiting want rekening houdend met een 13e maand en eventuele bonus of zo komt iemand met een brutoloon van pakweg 2750 euro al in deze schaal. Ik vind persoonlijk niet dat je dit als 'rijke mensen' kan beschouwen en zo zijn er veel mensen, zeer veel. In ons land komt het er op neer dat je, wanneer je een beetje meer verdient dan het minimumloon je sowieso in de hoogste belastingschaal valt. Net zoals er een werkloosheidsval is is het voor veel mensen interessanter om soms zelfs geen opslag (in geld) te krijgen. Eén van de gevolgen zijn de talrijke bedrijfswagens voor o.a. bedienden met een al bij al bescheiden functie en loon.

Tavek · 3 december 2014, 11:22

Personenbelasting verlagen is de enigste manier om vooruit te gaan: werknemers en zelfstandigen met een loon gaan er op vooruit.

Compenseren met vermogenswinstbelasting en vervuiling. Zelfstandigen die hun loon uitkeren via dividenden, bedrijfswagens en renteniers gaan dan betalen.

Zou op die manier ook nog voor wat extra inkomsten zorgen voor de RSZ omdat dan misschien meer mensen kiezen voor een loon

demonen · 3 december 2014, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Personenbelasting verlagen is de enigste manier om vooruit te gaan: werknemers en zelfstandigen met een loon gaan er op vooruit.

Dat zal niet gebeuren.
Deze vrijgekomen gelden gaan naar de noodlijdende Staat die het als een levenstaak ziet om de "verworven rechten" van ambtenaren te blijven financieren.
Daarvoor zijn ze zelfs bereid om het leger af te schaffen!

brother paul · 3 december 2014, 13:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Dat zal niet gebeuren.
Deze vrijgekomen gelden gaan naar de noodlijdende Staat die het als een levenstaak ziet om de "verworven rechten" van ambtenaren te blijven financieren.
Daarvoor zijn ze zelfs bereid om het leger af te schaffen!

hoe gaat de democratie die volksopstand nog kunnen beteugelen. Je ziet het al als de vakbond op straat komt, kloppen ze zo het volledige politiepeleton in het ziekenhuis;..

Drosamadaris · 3 december 2014, 17:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

Klopt die 36.000 euro is echt een aanfluiting want rekening houdend met een 13e maand en eventuele bonus of zo komt iemand met een brutoloon van pakweg 2750 euro al in deze schaal. Ik vind persoonlijk niet dat je dit als 'rijke mensen' kan beschouwen en zo zijn er veel mensen, zeer veel. In ons land komt het er op neer dat je, wanneer je een beetje meer verdient dan het minimumloon je sowieso in de hoogste belastingschaal valt. Net zoals er een werkloosheidsval is is het voor veel mensen interessanter om soms zelfs geen opslag (in geld) te krijgen. Eén van de gevolgen zijn de talrijke bedrijfswagens voor o.a. bedienden met een al bij al bescheiden functie en loon.

Zelfs al zit je al in de hoogste schaal, dan nog is pakweg een bedrijfswagen interessanter dan een loonsverhoging; Van elke bruto-verhoging, hou je amper 40% over netto.

Drosamadaris · 3 december 2014, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Personenbelasting verlagen is de enigste manier om vooruit te gaan: werknemers en zelfstandigen met een loon gaan er op vooruit.

Compenseren met vermogenswinstbelasting en vervuiling. Zelfstandigen die hun loon uitkeren via dividenden, bedrijfswagens en renteniers gaan dan betalen.

Zou op die manier ook nog voor wat extra inkomsten zorgen voor de RSZ omdat dan misschien meer mensen kiezen voor een loon

En als je geen compensatie krijgt via dividenden (al belast vandaag), bedrijfswagens of vermogenswinst? Wat dan?

Met dat syndicaal "een ander moet betalen, en daarom betaal jij nu teveel"-geleuter kom je geen meter verder. Goed als populistisch gezwets, maar daar blijft het dan ook wel bij.

Sukkelaar · 3 december 2014, 17:30

Er is geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt die petitie te ondertekenen.

Athelas · 3 december 2014, 17:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Zelfs al zit je al in de hoogste schaal, dan nog is pakweg een bedrijfswagen interessanter dan een loonsverhoging; Van elke bruto-verhoging, hou je amper 40% over netto.

In de hoogste schaal houdt je geen 40% over. Je betaalt al 13.07% voorheffing.

86.93 blijft over. Daarop betaal je 43.465% (de helft dus). Op die helft betaal je nog eens uw gemeentebelasting en er komt nog de bijzondere bijdrage bij van 1.1% ofzo bij. Die geeft 44.565 * 1.07 (gemeente) = 47.68%

86.93 - 47.68 = 39.25% van de 100 hou je over (je baas betaalt dus 133 euro waar jij er 39.25 van over houdt). Het is evident dat eender welk voordeel je beter zal uitkomen.

3 december 2014, 08:14	#470
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 35.765	er staat een goed tekstje online uiteraard voor socialisten van de verkeerde bron ,maar bon http://febiac.be/public/pressrelease...ID=386&lang=NL België, het land met een doorsnee belasting op bedrijfswagens, maar met zowat de hoogste belastingdruk en loonlasten ter wereld Bedrijfswagens kunnen niet los gezien worden van de belasting- en loonlastenproblematiek in ons land. Tot eind 2011, de periode waarin de fiscale benchmark uit de KPMG-studie werd afgerond, kostte een bedrijfswagen aan een werknemer en zijn werkgever in België meer dan in Duitsland en Luxemburg, maar minder dan in Frankrijk en Nederland. Het beeld als zou België een paradijs zijn voor bedrijfswagens, moet dus sterk genuanceerd worden. Dit is sinds begin dit jaar zeker het geval voor de duurdere bedrijfswagens: hun gebruikers zagen hun voordeel alle aard fors toenemen. Nog minder paradijselijk wordt het plaatje als men de bedrijfswagen in de Belgische looncontext plaatst en vergelijkt met de buurlanden: een Belgische werknemer met een gemiddeld bruto jaarloon houdt, op zijn Duitse collega na, het laagste nettoloon over in vergelijking met zijn collega werknemers in de buurlanden, terwijl de loonkost van zijn Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is. Daarmee kent België de hoogste relatieve loonwig: in het rekenvoorbeeld uit de studie bedraagt die ruim 56%, en neemt deze nog toe bij hogere lonen [b]Leve het socialisme: BELGIE KENT de HOOGSTE LOONWIG van Europa.[/B] __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

3 december 2014, 11:22	#474
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Personenbelasting verlagen is de enigste manier om vooruit te gaan: werknemers en zelfstandigen met een loon gaan er op vooruit. Compenseren met vermogenswinstbelasting en vervuiling. Zelfstandigen die hun loon uitkeren via dividenden, bedrijfswagens en renteniers gaan dan betalen. Zou op die manier ook nog voor wat extra inkomsten zorgen voor de RSZ omdat dan misschien meer mensen kiezen voor een loon

3 december 2014, 17:30	#479
Sukkelaar Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 18 april 2006 Berichten: 10.570	Er is geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt die petitie te ondertekenen.