Regering in acute geldnood - Pagina 4

reservespeler · 21 januari 2015, 08:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

En wat gaat men doen als straks de prijs van brandstof weer gaat stijgen?

Als u opgelet heeft en de regering vergeet het niet, laten ze de prijs sneller stijgen.

reservespeler · 21 januari 2015, 08:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bartelx

De bedrijfswagens worden voor 4 miljard euro gesubsidieerd. Een oneigenlijk en oneerlijk gebruik van belastingsgeld (wegens ongelijkheid tussen burgers).
Die 4 miljard euro kan zo bespaard worden en zal het autogebruik afremmen ten voordele van het openbaar vervoer. Minder files en goed voor het milieu.

De lasten op lonen zijn te hoog, daarom zijn:

- Dienstencheques
- Maaltijdcheques
- Ecocheques
- Bedrijfswagens
- Telefoon/GSM kaarten
- ....

in leven geroepen.

De schoofzak · 21 januari 2015, 08:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Schoof u kan niet ontkennen dat er dringend iets gedaan moet worden.
Nu gaat het veel te traag, waarvoor is deze regering bang?

Je stelt eigenlijk een te algemene vraag.

Waarvoor is de regering bang ? Laat me dat ontleden in zijn factoren:
- waarvoor is de MR bang ?
- waarvoor is de VLD bang ?
- waarvoor is het ACW .. o sorry, ik vergis me, de CD&V bang ?
- waarvoor is de nva bang ?

Ik denk dat je het antwoord al wist; en nu weet je het nog beter.

.

reservespeler · 21 januari 2015, 08:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Oude wijven in dorpen of kleine steden kunnen ook amper gebruik maken van bussen. Logisch: frequentie en afstand tot aan de haltes.

Dus: enkel oude stadswijven en schoolkinderen kunnen gebruik maken van het gedeelte autobussen in het openbaar vervoer.

.

Inderdaad, en een trein hebben we hier al helemaal niet.
Wel willen ze onze elentriek duurder maken (duurdere transportkosten).

reservespeler · 21 januari 2015, 08:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Taks op bedrijfswagens zal niet afgeschaft worden, tenzij er een regeling getroffen wordt om deze mensen op een andere en gepaste manier te kunnen belonen voor hun succesvolle arbeid.

Ge zult maar een puike en winstgevende arbeid leveren voor uw werkgever ... in die mate dat die werkgever vindt dat hij u extra moet belonen.
Extra belonen ?
In centen haalt het amper iets uit, wegens de hoge lasten op arbeid.

Lasten op arbeid minderen ? In het verleden stuitte men op een njet van sossen en van vakbonden.
Maar met bedrijfswagens (en maaltijdcheques, ecochecqes ..) gingen ze dan wel meer akkoord. Begrijpe wie kan.

En nu gaat gij alweer achter die hardwerkende, presterende en vooral veel-belasting-betalende middenklasse ???

't Zal niet pakken manneke.

Verlaag de kosten op arbeid, zoals in de landen rondom ons, en het systeem van de bedrijfswagen zal vanzelf opdrogen, net tot op een niveau zoals de landen rondom ons.

.

Zo simpel kan het zijn.

reservespeler · 21 januari 2015, 08:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

SWT-ers ? Ik ken dat begrip niet.
Dat zijn ordinaire bruggepensioneerden. Uitzuigers van het sociaal en economisch systeem.

.

Doppers met een bijbetaling.
Teren op de maatschappij en niets meer bijdragen, hoe durven ze.

reservespeler · 21 januari 2015, 08:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Je stelt eigenlijk een te algemene vraag.

Waarvoor is de regering bang ? Laat me dat ontleden in zijn factoren:
- waarvoor is de MR bang ?
- waarvoor is de VLD bang ?
- waarvoor is het ACW .. o sorry, ik vergis me, de CD&V bang ?
- waarvoor is de nva bang ?

Ik denk dat je het antwoord al wist; en nu weet je het nog beter.

.

Natuurlijk weet ik het antwoord, maart bang zijn is nu geen optie.
Om de schrik uit de zeilen te halen is een legislatuur met één jaar verlengd.
Nu moet er gesmeed worden, anders zijn we weer 5 jaar verloren.

brother paul · 21 januari 2015, 08:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bartelx

De bedrijfswagens worden voor 4 miljard euro gesubsidieerd. Een oneigenlijk en oneerlijk gebruik van belastingsgeld (wegens ongelijkheid tussen burgers).
Die 4 miljard euro kan zo bespaard worden en zal het autogebruik afremmen ten voordele van het openbaar vervoer. Minder files en goed voor het milieu.

Hmmm..

Een bedrijfswagen voor een vertegenwoordiger arato van 40.000km/jaar kost 1000euro per maand

20% BTW die maar 50% afschrijfbaar is is 1200euro voor de staat
500euro taks die maar 3-30% belastingvermindering geeft, is 350euro voor de staat
3600 euro brandstof die maar 3-30% belastingsvermindering geeft is ching ching 2000euro voor de staatskas

Mij lijkt het dat de staat dankzij de bedrijfswagens gewoonweg 4000euro per
, arato van 1miljoen wagens is 4miljard inkomsten NETTO
________________________

Nu het systeem voor de ambtenaren

Een gratis treinticket die niet meerekent als verloning voordeel in natura
Een gesubsidieerde trein die chockvol benoemde parasieten zit in het waterhoofd infrax

Netto 2 miljard verlies per jaar..

hamac · 21 januari 2015, 08:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een transfer van 4 miljard van bedrijfswagens naar personenbelasting zou echter wel een grote impact hebben: netto lonen stijgen en de files gaan dalen omdat mensen intelligenter over hun vervoer gaan nadenken.

Oh, nu gaan we een extralegaal voordeel afnemen om het te gaan herverdelen over iedereen?

brother paul · 21 januari 2015, 08:43

Tussen haakjes voor alle ambtenaren gespeend van economische inzichten

De echte tax shift is dit
http://forum.politics.be/showthread.php?p=7502526
inderdaad een stijging van lasten op ALLE fossiele brandstoffen
en ideaal een FLAT TAX op alle fossiele brandstoffen, inclusief dus huisbrandolie, kerosene en steenkolen !

en die stijging BUDGETNEUTRAAL en BELASTINGSNEUTRAAL gebruiken om de LASTEN op LONEN te doen dalen.
Je doet dit inkomensneutraal dalen voor de burger, zodat zijn stijging van aardgasprijs compenseert in zijn lasten op arbeid. En je doet dit inkomensneutraal lasten op arbeid dalen voor bedrijven zodat die stijging ook compenseert

Het gevolg is dus niet minder files, maar een BETERE HANDELSBALANS en eenHOGERE TEWERKSTELLING. Ik denk dat die doelstelling een betere is dan minder files hebben omdat ambtenaren geen banen meer leggen omdat ze al de investeringen bevriezen omdat ze liever een pensioen hebben zonder werken dan een leger werklozen die autostrades bouwen.

http://forum.politics.be/attachment....8&d=1421401350
http://forum.politics.be/attachment....9&d=1421401500

Jantje · 21 januari 2015, 08:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik heb liever dat ze de problemen structureel aanpakken.
Doe iets aan onze loonhandicap zonder dat steeds dezelfde ervoor moeten opdraaien.
Doe iets aan de hoge overheidskost en snel, zeer snel.

Men wil wel en men weet wel hoe men dat probleem moet oplossen, maar men moet dit zeer voorzichtig aanpakken, of de vakbonden leggen met enkele mensen heel het land economisch lam.

Het is in dit land zeer moeilijk om aan de heilige huisjes te raken.
het probleem zijn namelijk de vakbonden.
Terwijl politici slechts 5 jaar zeker zijn van hun postje en zijn vakbondsleiders voor lange tijd beschermd.
Als er een politicus is die nog maar durft te denken aan het afbouwen van een heilig huisje om de overheidsuitgaven te verminderen, dan dreigen de vakbonden met stakingen en betogingen.
Als de politici morgen beslissen om het ambtenarenpensioen gelijk te trekken met dat van de privé, dan leggen de vakbonden morgen het land plat.
De vakbonden dreigen zelfs reeds met acties, omdat zij geen inspraak hebben gehad over het inzetten van militairen voor de bescherming op mogelijke doelwitten van terroristen in steden.

dpg · 21 januari 2015, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ze gaan eerst de SWTers terug aan het werk zetten. Dat zijn de echte profiteurs.

Tot hun grote spijt zijn alle vrijstellingen al afgeschaft.
Beschikbaar blijven tot hun 65ste is de boodschap die ze hebben gekregen.

brother paul · 21 januari 2015, 09:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Men wil wel en men weet wel hoe men dat probleem moet oplossen, maar men moet dit zeer voorzichtig aanpakken, of de vakbonden leggen met enkele mensen heel het land economisch lam.

Het is in dit land zeer moeilijk om aan de heilige huisjes te raken.
het probleem zijn namelijk de vakbonden.
Terwijl politici slechts 5 jaar zeker zijn van hun postje en zijn vakbondsleiders voor lange tijd beschermd.
Als er een politicus is die nog maar durft te denken aan het afbouwen van een heilig huisje om de overheidsuitgaven te verminderen, dan dreigen de vakbonden met stakingen en betogingen.
Als de politici morgen beslissen om het ambtenarenpensioen gelijk te trekken met dat van de privé, dan leggen de vakbonden morgen het land plat.
De vakbonden dreigen zelfs reeds met acties, omdat zij geen inspraak hebben gehad over het inzetten van militairen voor de bescherming op mogelijke doelwitten van terroristen in steden.

de vakbonden zwijgen al volgens mij

Pandareus · 21 januari 2015, 09:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Je stelt eigenlijk een te algemene vraag.

Waarvoor is de regering bang ? Laat me dat ontleden in zijn factoren:
- waarvoor is de MR bang ?
- waarvoor is de VLD bang ?
- waarvoor is het ACW .. o sorry, ik vergis me, de CD&V bang ?
- waarvoor is de nva bang ?

Ik denk dat je het antwoord al wist; en nu weet je het nog beter.

.

Als de regering door getwist zou vallen (waar ik niet in geloof) dan zou er een nieuwe ronde komen van dit : http://nl.wikipedia.org/wiki/Stoelendans

Elke voorzitter beseft dat het niet uitgesloten is dat net hij dan degene is die aan de kant blijft staan. Waarom ? Omdat bij die stoelendans terug de hele klas mag ronddansen en er te weinig stoelen zijn.

Het comfort van het belgische pluche is te aanlokkelijk om risico's te nemen.

Scherven A. Mok · 21 januari 2015, 13:13

Ambras tussen de federale en de Vlaamse regering door zware begrotingstekorten. Voor de verandering.

http://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150119_01482744
Bourgeois door Michel op het matje geroepen.

demonen · 21 januari 2015, 13:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tot hun grote spijt zijn alle vrijstellingen al afgeschaft.
Beschikbaar blijven tot hun 65ste is de boodschap die ze hebben gekregen.

Ik ben na mijn legerdienst nog 30 jaar "beschikbaar" gebleven voor het leger

Hoe valt het mee om in een kmo te werken?
Moet U tot uw 67 ste werken?

Tavek · 21 januari 2015, 14:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Oh, nu gaan we een extralegaal voordeel afnemen om het te gaan herverdelen over iedereen?

Als het loon is, moet het als loon belast worden. Als het een werkingsmiddel is (voor een vertegenwoordiger bvb) moeten de km's die hij ermee rijdt voor de firma onbelast zijn.

Is dat nu zo moeilijk ? Zo is het ook in de ons omringende landen hoor.

brother paul · 21 januari 2015, 14:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als het loon is, moet het als loon belast worden. Als het een werkingsmiddel is (voor een vertegenwoordiger bvb) moeten de km's die hij ermee rijdt voor de firma onbelast zijn.

Is dat nu zo moeilijk ? Zo is het ook in de ons omringende landen hoor.

Nee dat is niet moeilijk, maar ja ambtenaren geloven u nooit. DIe zien overal fraude. Je doet het juist, en dan doen ze ernog een stukje vanaf

Tavek · 21 januari 2015, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nee dat is niet moeilijk, maar ja ambtenaren geloven u nooit. DIe zien overal fraude. Je doet het juist, en dan doen ze ernog een stukje vanaf

Met een beetje moderne technologie en wat wiskunde kom je een heel eind.

Tavek · 21 januari 2015, 16:57

Overigens, ongeveer 80 % van mijn km's toen ik een firmawagen had waren voor de zaak. Half Belgie afcrossen. De wet beschouwt woon-werk wel als prive overigens.

Als ge dan 1000 euro leasebudget hebt, is 800 belastingsvrij en wordt 200 gewoon iedere maand bij uw loon geteld, waarover RSZ en personenbelasting moet betaald worden.

Hebt ge een firmawagen en ge zit de hele dag op kantoor...tja...

21 januari 2015, 08:43	#70
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 35.469	Tussen haakjes voor alle ambtenaren gespeend van economische inzichten De echte tax shift is dit http://forum.politics.be/showthread.php?p=7502526 inderdaad een stijging van lasten op ALLE fossiele brandstoffen en ideaal een FLAT TAX op alle fossiele brandstoffen, inclusief dus huisbrandolie, kerosene en steenkolen ! en die stijging BUDGETNEUTRAAL en BELASTINGSNEUTRAAL gebruiken om de LASTEN op LONEN te doen dalen. Je doet dit inkomensneutraal dalen voor de burger, zodat zijn stijging van aardgasprijs compenseert in zijn lasten op arbeid. En je doet dit inkomensneutraal lasten op arbeid dalen voor bedrijven zodat die stijging ook compenseert Het gevolg is dus niet minder files, maar een BETERE HANDELSBALANS en eenHOGERE TEWERKSTELLING. Ik denk dat die doelstelling een betere is dan minder files hebben omdat ambtenaren geen banen meer leggen omdat ze al de investeringen bevriezen omdat ze liever een pensioen hebben zonder werken dan een leger werklozen die autostrades bouwen. http://forum.politics.be/attachment....8&d=1421401350 http://forum.politics.be/attachment....9&d=1421401500 __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

21 januari 2015, 13:13	#75
Scherven A. Mok Banneling Geregistreerd: 21 april 2008 Berichten: 12.832	Ambras tussen de federale en de Vlaamse regering door zware begrotingstekorten. Voor de verandering. http://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150119_01482744 Bourgeois door Michel op het matje geroepen. Laatst gewijzigd door Scherven A. Mok : 21 januari 2015 om 13:15.

21 januari 2015, 16:57	#80
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Overigens, ongeveer 80 % van mijn km's toen ik een firmawagen had waren voor de zaak. Half Belgie afcrossen. De wet beschouwt woon-werk wel als prive overigens. Als ge dan 1000 euro leasebudget hebt, is 800 belastingsvrij en wordt 200 gewoon iedere maand bij uw loon geteld, waarover RSZ en personenbelasting moet betaald worden. Hebt ge een firmawagen en ge zit de hele dag op kantoor...tja...