Duitse airbus crasht in Franse Alpen

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

Wie is of was die (co-)piloot ?
Tot nu toe geen gegevens bekend.

Het begint weer allemaal redelijk verdacht te worden....net als bij die vorige rampen.

[Hypochonder]

Zelfmoord door een gek hoeft helemaal niet verdacht te zijn.

[Jay-P.]

Met de ontwikkelingen gaande is de expertise van Circe nodig:
Profilering van de tweede piloot waar tot op dit moment niets van bekend is: naam, origine et dergelijke info.
Er wordt hierover stif gezwegen lijkt het...

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Met de ontwikkelingen gaande is de expertise van Circe nodig:
Profilering van de tweede piloot waar tot op dit moment niets van bekend is: naam, origine et dergelijke info.
Er wordt hierover stif gezwegen lijkt het...

Heb ook de indruk dat er weer dingen worden verzwegen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Zelfmoord door een gek hoeft helemaal niet verdacht te zijn.

Geldkwestie..? Vergoedingen...? Slachtoffer ? Maatschappijen ?

[DeProf_eet]

Oorspronkelijk geplaatst door plakker

Pfff dat moet akelig zijn als die passagiers zien en horen dat piloot 2 niet meer binnen kan...

Dus hoe kan dat nou dat een piloot niet binnen kan in de cockpit ? Zou het niet zo moeten zijn dat er altijd 2 man in de cockpit moet zijn ? Bijvoorbeeld een piloot en een steward/stewardess. Nu zou het dus mogelijk zijn dat een piloot de cockpit verlaat en zijn collega ondertussen een hartaanval of beroerte krijgt en de andere niet terug binnenkan. Niet te geloven dat men daaraan niet gedacht heeft. Of ben ik mis ?

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door plakker

Wie wil nu zelfmoord plegen en 150 mensen meenemen? Dan is dat geen zelfmoord maar kamikaze-massamoord

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Als je ziet dat de snelheid vanaf de daling ongeveer constant blijft, wijst dit niet op een ongecontroleerd neerstorten. Een vliegtuig zakt geen 8000m op 8 minuten omwille van technisch falen zonder dat de piloten (en de passagiers) dit zouden opmerken en alarm geven.
Het is een rare zaak.

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Normaal zou dan de automatische piloot in eerste instantie de uitgezette koers handhaven, denk ik. Stel dat het 'incident' die decompressie, veroorzaakte de (auto)piloot ook uitschakelde zou het vliegtuig niet in zo'n gelijkmatige daling (zoals op sommige grafieken te zien) gecrasht zijn.

Alles van in begin af wees in deze richting, spijtig genoeg.
Het zou niet de eerste keer zijn dat een piloot zelfmoord pleegt met zijn vliegtuig iedereen mee de dood injagend.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Geldkwestie..? Vergoedingen...? Slachtoffer ? Maatschappijen ?

Mochten deze geruchten bevestigd worden, zal het niet lang meer duren of het volgende komt in het nieuws.
Er is volop een sociale strijd aan de gang tussen Lufthansa en de pilotenvakbond Cockpit. (Germanwings is een dochtermaatschappij, die bij de gesprekken NIET betrokken wordt)
Het gaat om de zeer comfortabele uitstapregeling (brugpensioen) voor Lufthansa piloten boven 50 jaar.
Burn-out, stress ect weet je wel !
Beslist zal er uit syndicale hoek erop gewezen worden dat de piloten dermate onder druk staan dat zelfmoord aan de orde van de dag is.
Benieuwd !
Interessant zou het ook zijn, mocht er ook de religie bij betrokken zijn b.v. de islam.
Dat zou stof tot discutie geven.

Laat ons echter hopen dat er een "gewone" oorzaak gevonden wordt.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Dus hoe kan dat nou dat een piloot niet binnen kan in de cockpit ? Zou het niet zo moeten zijn dat er altijd 2 man in de cockpit moet zijn ? Bijvoorbeeld een piloot en een steward/stewardess. Nu zou het dus mogelijk zijn dat een piloot de cockpit verlaat en zijn collega ondertussen een hartaanval of beroerte krijgt en de andere niet terug binnenkan. Niet te geloven dat men daaraan niet gedacht heeft. Of ben ik mis ?

Ja, er bestaat een systeem dat de andere piloot of lid van de crew binnen kan als de piloot in de cockpit niet meer in staat is de toelating te geven. (ontgrendelen deur)
Maar een piloot in de cockpit kan altijd die ontgrendeling van de deur blokkeren.

[parcifal]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Dus hoe kan dat nou dat een piloot niet binnen kan in de cockpit ? Zou het niet zo moeten zijn dat er altijd 2 man in de cockpit moet zijn ? Bijvoorbeeld een piloot en een steward/stewardess. Nu zou het dus mogelijk zijn dat een piloot de cockpit verlaat en zijn collega ondertussen een hartaanval of beroerte krijgt en de andere niet terug binnenkan. Niet te geloven dat men daaraan niet gedacht heeft. Of ben ik mis ?

Natuurlijk heeft men daaraan gedacht.
In dat geval kan de piloot buiten de deur openen via een noodcode op een klavier.

Het enige mogelijke scenario lijkt te zijn dat de piloot binnen de deur blokkeerde of vergrendelde.

[Nierika]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Ja, er bestaat een systeem dat de andere piloot of lid van de crew binnen kan als de piloot in de cockpit niet meer in staat is de toelating te geven. (ontgrendelen deur)
Maar een piloot in de cockpit kan altijd die ontgrendeling van de deur blokkeren.

De andere piloot en het hoofd van het cabinepersoneel hebben een noodcode, die door de achtergebleven piloot in de cabine normaalgezien niet kan veranderd worden. Waarom die code niet werd ingegeven is een raadsel...

[Nierika]

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Natuurlijk heeft men daaraan gedacht.
In dat geval kan de piloot buiten de deur openen via een noodcode op een klavier.

Het enige mogelijke scenario lijkt te zijn dat de piloot binnen de deur blokkeerde of vergrendelde.

Die noodcode kan de piloot niet veranderen volgens een luchtvaartexpert op Radio 1 vanmorgen.
Tenzij ze inderdaad opzettelijk werd geblokkeerd door iets.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

De andere piloot en het hoofd van het cabinepersoneel hebben een noodcode, die door de achtergebleven piloot in de cabine normaalgezien niet kan veranderd worden. Waarom die code niet werd ingegeven is een raadsel...

Misschien is het geprobeerd, maar de piloot in de cockpit kan allen tijde de toegang blokkeren.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Die noodcode kan de piloot niet veranderen volgens een luchtvaartexpert op Radio 1 vanmorgen.
Tenzij ze inderdaad opzettelijk werd geblokkeerd door iets.

Dat '�*ets' is er om te beletten dat een hi-jacker het flight deck betreedt. Met alle gevolgen vandien hier:
Een Damn if you do and damn if you don't scenario dat al verhitte discussies heeft teweeg gebracht op heel wat luchtvaart forums.[/i]

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Misschien is het geprobeerd, maar de piloot in de cockpit kan allen tijde de toegang blokkeren.

Er is aanvankelijk een gewoon gesprek te horen tussen de piloten.Dan verlaat één van de piloten de cockpit.....maar men weet niet waarom ?? Als die de cockpit zomaar verlaat is dat toch niet direct om iets te gaan checken zonder dat daar eerst wordt over overlegt ? Gaat hij gewoon effe de benen strekken of naar de wc ? Ook dat zegt men tegen elkaar...ik ga eventjes plassen....? Hij komt terug na hoeveel tijd ? En kan dan niet meer binnen ? Zelfs als kreeg heel heel toevallig op die moment de co-piloot een beroerte dan nog zou het vliegtuig zijn doorgevloegen op Aupilot.En dan nog kan de piloot mits ijn geheime code toch terug binnen geraken net als de hoofdsteward...Allemaal zeer verdacht toch.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Dus hoe kan dat nou dat een piloot niet binnen kan in de cockpit ? Zou het niet zo moeten zijn dat er altijd 2 man in de cockpit moet zijn ? Bijvoorbeeld een piloot en een steward/stewardess. Nu zou het dus mogelijk zijn dat een piloot de cockpit verlaat en zijn collega ondertussen een hartaanval of beroerte krijgt en de andere niet terug binnenkan. Niet te geloven dat men daaraan niet gedacht heeft. Of ben ik mis ?

Deze crash, Mozambique Airlines Flight TM470, vertoont veel gelijkenissen met de huidige stand van het onderzoek naar de oorzaak crash Vlucht 4U9525.



http://www.ibtimes.com/pilot-suicide...-plane-1519756

According to a summary by Aviation Safety Network of the preliminary investigation results, the crash was quite possibly intentional.

João Abreu, head of the Institute of Civil Aviation of Mozambique, said the jet dove toward the ground at 6,000 feet a minute.
Data from the cockpit voice recorder indicate that minutes before the crash, the co-pilot left the cockpit for the bathroom, and returned to find the door shut.

The flight data recorder, or black box, indicates according to preliminary results that the captain manually changed on the autopilot the flight altitude from 38,000 feet to below ground level.
He also retarded the engine throttles to idle and manually selected the maximum operating speed -- a contradictory action that makes little sense.

The voice recorder shows that someone, likely the first officer, pounded on the cockpit door before the crash.

There was no mayday call from the experienced captain.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Zelfs als kreeg heel heel toevallig op die moment de co-piloot een beroerte dan nog zou het vliegtuig zijn doorgevloegen op Aupilot.En dan nog kan de piloot mits ijn geheime code toch terug binnen geraken net als de hoofdsteward...Allemaal zeer verdacht toch.

Dat is het juist. Als de andere de cockpit had verlaten, verandert de koers van het vliegtuig. Door onwel te worden gebeurt dit niet. Indien je per ongeluk door onwel te worden iets in de instellingen verandert, de autopilot uitschakelt, dan zal het vliegtuig niet zo'n gelijkmatige afdalende vlucht aannemen, denk ik. Dat zou het vliegpatroon veel grilliger zijn geweest.

[Thuleander]

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Dat '�*ets' is er om te beletten dat een hi-jacker het flight deck betreedt. Met alle gevolgen vandien hier:
Een Damn if you do and damn if you don't scenario dat al verhitte discussies heeft teweeg gebracht op heel wat luchtvaart forums.[/i]

Elke oplossing voor een probleem creëert een nieuw probleem (vaak meer dan één).
Het eeuwige drama van de wetenschappelijke/techologische vooruitgang.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door diva_x

De gazet van Antwerpen schrijft dat de consument piloot een Berber zou zijn.

consument piloot.
Zeer grappig !

Is dit de moeite waard om nog eens uit uw lethargie te ontwaken.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

consument piloot.
Zeer grappig !

Is dit de moeite waard om nog eens uit uw lethargie te ontwaken.

Google translate geeft soms rare vertalingen.